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LOGO第九章国际物流本章学习目标理解国际物流的概念及其特点了解国际贸易相关知识分析不同贸易术语下责任、风险的划分掌握国际货物运输的种类、特点及其发展掌握保险基本知识及其在国际运输中的作用1．杨长春，顾永才．国际物流．北京：首都经济贸易大学出版社，2003年第1版2．丁立言，张铎．国际物流学．北京：清华大学出版社，2000年第1版3．杨霞芳．国际物流管理．上海：同济大学出版社，2004年第1版4．纪华民．国际货运代理实务（基础·海运篇）．大连：大连海事大学出版社，1999年第1版5．纪华民．国际货运代理实务（陆运·空运篇）．大连：大连海事大学出版社，2001年第1版6．徐勇谋，杨海民，郭湖斌．国际物流管理．北京：化学工业出版社，2004年第1版7．彭福永．国际贸易．上海：上海财经大学出版社，2002年第1版8．场志刚．国际货运物流实务、法规与案例．北京：化学工业出版社，2003年第1版参考文献：本章主要内容第一节国际物流与国际贸易第二节国际物流业务第三节国际货物运输第一节国际物流与国际贸易在讲这一节之前，我们先看一个案例：美国联合包裹公司（UPS）的大策略请讨论、思考：1.UPS怎样在全球化经济中做到“有所为有所不为”?2.根据UPS的开拓进程以及平时对UPS的认识,请简要的说说它在国际物流方面的成就是如何影响其它国际经济业务的。3.有人说:“国际贸易与现代物流的发展是互动的,一方面国际贸易是国际物流生存的前提和基础,另一方面国际物流的科学化、合理化又是国际贸易发展的有利保障。”对此，你有什么看法？一、国际物流的含义广义:货物（包括原材料、半成品、制成品）及物品（如邮品、展品、捐赠物资等）在不同国家和地区间的流动和转移。狭义:仅指为完成国际商品交易的最终目的而进行的物流活动。即当生产和消费分别在两个或两个以上国家（或地区）独立进行时，为了克服生产和消费之间的空间隔离和时间距离，对物资（商品）进行物理性移动的一项国际商品贸易或交流活动。二、国际物流的特点复杂性：各国物流环境存在差异,尤其是物流软环境的差异；各国适用法律的不同、物流标准的差异、历史文化及人文风俗的千差万别也使国际物流受到了极大限制。高风险性：政治风险(罢工、战争等)、经济风险（汇率风险和利率风险）和自然风险(台风、暴雨等)运输方式多样性:目的——缩短运输时间，降低运输成本。我国国际货物运输的进出口货物，大部分是通过海运，少部分通过铁路或公路运输，也有些货物是管道运输或邮政运输。随着航空事业的发展，通过航空运输的货运量近年来有较大的增长，货物种类和范围也在不断扩大。more三、国际贸易的概念国际贸易（InternationalTrade）是指世界各国（地区）之间的商品以及服务和技术交换活动，包括出口和进口两个方面。进口贸易（ImportTrade）出口贸易（ExportTrade）过境贸易（TransitTrade）转口贸易（EnterportTrade）复出口（Re-export）复进口（Re-import）按国际贸易商品的流向过境贸易（TransitTrade）——指商品由A国运往B国途中，途经本国，对于本国来说即为过境贸易。直接过境贸易:即外国货物到达本国口岸后，在海关直接监管下，通过国内运输线从其它口岸离境，有时直接过境甚至不需卸货和转换运输工具，承办过境的国家一般要收取一定的费用。间接过境贸易:即指外国货物到达本国口岸后先存人海关保税仓库，未经加工改制，又从海关保税仓库提出，运出国境的活动。例如,我国与尼泊尔进行贸易,我国出口货物需经印度转运,这对印度来说就是过境贸易.它可以获得许多收入,如运费、保险费、装卸费、存仓保管费、佣金等。转口贸易（EnterportTrade）转口贸易——指本国从A国进口商品后，再出口至B国的贸易，本国的贸易就称为转口贸易。转口贸易的货物运输可以有两种方式：一是转口运输，即货物从A国运入本国后，再运往B国；二是直接运输，即货物从A国直接运往B国，不经过本国。转口贸易和过境贸易的区别在于商品的所有权在转口贸易中先从生产国出口者那里转到第三国（或地区）商人手中，再转到最终消费该商品的进口国商人手中。而在过境贸易中，商品所有权无需向第三国商人转移。附：生产企业出口退税流程图四、国际贸易术语为了简化手续和交易过程，在长期的贸易实践中，逐渐形成了一些简短的概念或外文字母缩写，用于说明买卖双方有关风险、责任和费用的划分，确定双方应尽的义务。这种简短的概念或外文缩写字母被称作贸易术语（TradeTerm）或价格术语（PriceTerm）。五、国际物流与国际贸易的关系国际物流是开展国际贸易的必要条件国际物流的高效有序是国际贸易发展的重要条件案例分析第二节国际物流业务信息流商流物流组织货源货物集港出口报检报关承运人（海陆空）国际运输进口报关保税库区国内运输国内运输或委托第三方物流提货进口方提货进口方接货第三方物流接货或委托最终用户/配送中心出口方第三方物流或委托承运人（海陆空）国界国界国际物流业务运作流程图一、进出口业务（一）交易磋商询盘（enquiry）发盘（Offer）还盘（Counter-Offer）接受（Acceptance）(二）签订合同交易双方经过磋商，一方发盘，另一方对该项发盘表示接受，合同即告成立。根据国际贸易习惯，买卖双方通常还需照例签订书面的正式合同或成立确认书。（三）合同的履行1．出口合同的履行备货报验催证审证租船、订舱装运制单结汇2．进口合同的履行开立信用证派船接运货物与投保审单和付汇报关验收货物办理拨交手续进口索赔什么是信用证进出口报关租船订舱流程二、商检进出口商品的检验检疫是在国际贸易中对买卖双方成交的商品由商品检验检疫机构对商品的质量、数量、重量、包装、安全、卫生及装运条件等进行检验并对涉及人、动物、植物的传染病、病虫害、疫情等进行检疫工作，在国际贸易活动中通常简称商检工作。保护买方的利益;维护国家和人民的正当权益中国海关徽章标志（一）商检的概念与意义（二）商检的范围现行《商检机构实施检验的进出口商品种类表》所规定的商品。《中华人民共和国食品卫生法(试行)》和《进出境动植物检疫法》所规定的商品。船舶和集装箱。海运出口危险品的包装。对外贸易合同规定由商检局实施检验的进出口商品。其他法律、行政法规规定需经商检机构或由其他检验机构实施检验的进出口商。（三）进出口商品检验检疫的程序我国进出口商品的检验程序主要包括报检、抽样、检验和签发证书四个环节。报检抽样检验签发证书三、报关（一）海关及其职责海关是国家设在进出境口岸的监督机关，在国家对外经济贸易活动和国际交往中，海关代表国家行使监督管理的权利。通过海关的监督管理职能，保证国家进出口政策、法律、法令的有效实施，维护国家的权利。（二）报关单证和期限（三）报关程序报关基本流程接受申报查验货物征收税费结关放行申请报关交验货物缴纳税费凭单取货监管报关（一）理货的定义及其范围理货是指船方或货主根据运输合同在装运港和卸货港收受和交付货物时，委托港口的理货机构代理完成的在港口对货物进行计数、检查货物残损、指导装舱积载、制作有关单证等工作。（二）理货单证理货单证是反映船舶载运货物在港口交接时的数量和状态的实际情况的原始记录，因此它具有凭证和证据的性质。（三）理货的主要内容分票理数理残绘制实际货物积载图复查和查询四、理货五、国际商品储存——保税仓库（一）保税货物的定义保税货物是指经海关批准未办理纳税手续进境，在境内储存、加工、装配后复运出境的货物。（二）保税仓库的概念所谓保税仓库，是指经海关批准设立的专门存放保税货物及其他未办结海关手续货物的仓库。（三）保税仓库允许存放的货物范围（四）保税区保税区，又称保税仓库区，是海关设置或经海关批准注册的，受海关监督的特定地区和仓库。按照职能不同，保税区一般可分为指定保税区、保税货棚、保税仓库、保税工厂、保税陈列场等。（三）保税仓库允许存放的货物范围下列货物，经海关批准可以存入保税仓库：1．加工贸易进口货物；2．转口货物；3．供应国际航行船舶和航空器的油料、物料和维修用零部件；4．供维修外国产品所进口寄售的零配件；5．外商暂存货物；6．未办结海关手续的一般贸易货物；7．经海关批准的其他未办结海关手续的货物。保税仓库在国际物流中，不仅适于进口货物，也可用于出口货物。进货入库储存保管出库本地进货异地进货原物复出口加工贸易提取使用转入国内销售仓储业务运作基本程序六、国际货物运输保险国际货物运输保险，是以运输过程中的各种货物作为保险标的，被保险人（卖方或买方）向保险人（保险公司）按一定的金额投保一定的险别，并缴纳保险费。保险人承保以后，如果保险标的在运输过程中发生约定范围内的损失，应按照规定给予被保险人经济上的补偿。国际货物运输保险海上货物运输保险陆上货物运输保险航空货物运输保险邮包运输保险(一)海上货物运输保险--办理海运保险前，首先要明确海运风险与损失风险种类风险内容海上风险(PerilsofSea)自然灾害：恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水、流冰等意外事故：船舶搁浅、触礁、沉没、互撞、失火、爆炸等外来风险(ExtraneousRisk)一般原因：偷窃、短量、沾污、渗漏、串味、受潮、钩损等特殊原因：战争、罢工、交货不到、拒收等海运风险的类别海上货物运输有可能出现的损失货物的损失程度全部损失部分损失推定全损实际全损货物损失的性质共同海损单独海损海上货物运输保险险别基本险别平安险水渍险一切险附加险别一般附加险特别附加险（二）陆上运输货物保险--货物在陆运过程中，可能遭受到各种自然灾害和意外事故,货主为了转嫁风险损失而办理的货运保险陆上运输货物保险险别陆运保险陆运险陆运一切险陆运险的承保责任范围同海运水渍险相似,陆运一切险的承保范围与海运一切险相似.上述责任范围,均适用于火车和汽车运输,并以此为限.陆运险与陆运一切险的责任起讫,也采用”仓至仓”责任条款陆运险与陆运一切险（三）空运货物保险--分为航空运输险和航空运输一切险两种.(均可单独投保)--航空运输险和航空运输一切险的责任起讫也采用”仓至仓”条款--航空运输一切险除包括上述航空运输险的责任外，对被保险货物在运输途中由于一般外来原因所造成的，包括被偷窃、短少等全部或部分损失也负赔偿之责。（四）邮政包裹保险--通常经海,陆,空辗转运送,实际上是属于”门到门”运输,在长途运送过程中遭受自然灾害,意外事故,以及各种外来风险的可能性较大.邮包运输保险的险别邮包运输保险邮包险邮包一切险--责任起讫是,自被保险邮包离开保险单所载起运地点寄件人的处所运往邮局时开始生效,直至被保险邮包运达保险单所载目的地邮局，自邮局签发出到货通知书当日午夜起算满15天终止,但在此期限内,邮包一经递交至收件人处所时,保险责任即告终止.七、国际货运代理--”货物中间人”物流新资讯:目前，国际货运代理更注意在”产品”开发上集中财力,物力,如改善服务,开辟新航线，提供新的联运方式,开拓国际物流和增值服务等,以增加效益（一）国际货运代理的定义--是根据客户的指示，并为客户的利益而揽取货物运输的人，其本身并不是承运人。国际货运代理也可以依这些条件，从事与运输合同有关的活动，如储货（也含寄存）、报关、验收、收款等。(国际货运代理协会联合会)--接受进出口货物收货人、发货人的委托，以委托人的名义或者以自己的名义，为委托人办理国际货物运输及相关业务并收取服务费的行业。(《中华人民共和国国际货物运输代理业管理规定》)（二）国际货运代理的作用物流小资讯:集运和拼箱服务集运和拼箱的基本含义:把供货地的若干发货人发往同一个目的地的若干收货人的小件货物集中起来,作为一个整件集运的货物发运给目的地的国际货运代理的代理人,并通过他们再把单票货物交给各个收货人.国际货运代理将签发的提单，即分提单或其他类似的收据交给每一票货的发货人.国际货运代理的代理人在目的地凭收货人出示的提单放货.单个的发货人或收货人不直接与承运人联系.对承运人来说