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第二讲物流发展背景和趋势知识点：●我国物流业发展的历程●《物流业调整和振兴规划》●现代物流发展趋势一、我国物流业发展历程物流业产生的条件经济发展进入工业化中期阶段；社会专业分工细化；社会商品极大丰富；买方市场形成；企业成为竞争主体；社会化专业物流企业得到发展；信息技术的有力支撑┅┅物流业形成过程20世纪80年代以后，美国、日本和欧洲一些发达国家开始了一场对各种物流功能、要素进行整合的“物流革命”。整合企业物流资源，成立统一的物流部门；整合延伸到企业之外，形成供应链一体化；在此基础上，出现了社会化的专业物流企业。我国物流业发展的简要历程1978年“物流”概念由日本引进我国80年代，物流启蒙和宣传普及世纪初，物流业开始升温2001年原国家经贸委等六部门发布文件2003年国务院领导对政协报告作出批示2004年国家发改委等九部门发布文件2005年全国现代物流部际联席会议成立2006年“十一五”规划确立物流业产业地位2009年物流业列入十大产业调整振兴规划我国物流业的发展现状2006年，全国社会物流总额为26.8万亿元，按可比价计算同比增长15.3%。增幅比去年同期减慢1个百分点。2006年上半年，我国社会物流总费用为16786亿元，同比增长14.7%(按现价计算，下同)，增幅比去年同期提高1.2个百分点。社会物流总费用与GDP的比例继续有下降，由去年全年的18.6%，下降至今年上半年的18.4%，下降0.2个百分点。1992年以来物流总费用增长曲线图摘自：国家发展与改革委员会网站1991年以来物流总费用与GDP比例（%）年份运输费用保管费用管理费用社会物流总费用199113.37.53.224.0199212.77.23.123.0199312.86.63.022.4199411.66.83.121.4199510.67.33.221.2199610.77.23.221.1199710.47.43.321.1199810.36.73.220.2199910.66.03.319.9200010.16.03.219.420019.95.93.118.8200210.06.12.918.9200310.45.92.618.9200410.65.62.618.8200510.25.82.518.62006年上半年10.25.82.418.4摘自：国家发展与改革委员会网站2006年上半年社会物流费用构成图摘自：国家发展与改革委员会网站各国物流费用占GDP比例①全社会物流费用支出约占GDP的20%，若其降至15%，每年将为全社会直接节约物流成本2400亿元。②物流需求市场大。10%20%英国美国日本中国10.30%10.50%10.63%20%21世纪初至今的物流发展现状物流实践：制造业重组企业物流功能。社会物流加速发展（第三方）。物流基础设施、物流技术快速发展和积极应用物流教育加强。物流标准化紧锣密鼓。管理理念：客户为中心、现代物流技术、恰当的管理方法和先进的理念的融合、协同（collaboration）、“竞合”（vie-cooperation）我国物流发展趋势随着全球经济一体化的趋势加强，现代物流业正在全球范围内加速集中，传统物流已逐渐向现代物流转变。中国的物流业正处于新一轮的产业升级和结构调整的大潮之中。我国物流业发展的重点传统物流企业的投资改造和转型提升；市场供应链流程的改造与创新；物流系统总体规划和资源的优化配置需要进行全面整合；现代物流营销成本控制与管理；物流企业发展战略的调整；物流管理人才的培养。我国物流发展的热点企业物流高度重视第三方物流蓬勃发展物流园区汹涌如潮“e”化物流倍受关注物流人才需求剧增企业物流未来运作模式自建物流----海尔外包物流----伊莱克斯企业间联合组建股份制物流公司----安泰达同步转化集成化的信息平台（e-ERP）供应商100%采购订单JIT配送国邮总局欧洲物流黄天白中远订单平台支付平台招商平台信息互动平台运输9000网点同步采购内部信息高速公路ERP采购周期由10天→3天年节省差旅费1000万元防止暗箱操作，降低供应商管理成本。中转仓储物流小外包协调管理运输仓库是中转库，周期越来越短，面积越来越小。国内可调配车辆16000辆以上（其中海尔拥有200辆车）伊莱克斯：外包物流伊莱克斯长沙中意伊莱克斯－中意电冰箱有限公司投资共建95生产销售及服务专业物流公司物流经理企业间股份制物流公司广州安泰达物流公司20%小天鹅公司20%中远国际货运20%香港远洋网络20%广州创业投资20%物流业对经济社会发展的贡献（一）2008年，我国社会物流总额达89.89万亿元，每1个单位的GDP需要3个单位的物流量来支撑。（二）2008年，我国物流业增加值占全部服务业增加值的比重为16.5%；物流业每增加6.06个百分点，就可以带动服务业增加一个百分点。物流业对经济社会发展的贡献（三）2008年，我国社会物流总费用占GDP的比率为18.1%，比发达国家高出一倍左右；这个比率每降低一个百分点，就等于创造3000亿元的经济价值。（四）目前，我国物流业现有从业人员约2000万人；物流业每增加一个百分点，就可以新增10万个就业岗位。我国物流业发展中的主要问题1.全社会物流运行效率偏低；2.社会化物流需求不足和供给能力不够；3.物流基础设施能力不足，配套性差；4.地方封锁和行业垄断等体制性障碍；5.物流技术、人才培养和物流标准等还不能完全满足需要。我国物流业发展中的主要问题总体来看，我国物流业运作模式粗放，运行效率低下，还不能够适应经济平稳较快发展的需要。2008年下半年以来，又受到国际金融危机的冲击，物流市场需求增速放缓，服务价格大幅下跌，物流企业经营出现严重困难。中国物流的发展北京，北京获准开展外商投资物流业试点工作，同时获准试点的还有江苏、浙江、广东三省以及天津、重庆、上海、深圳等直辖市和经济特区；北京市物流则将面临整合和升级改造；天津，物流业发展规划是，3年内建成天津现代物流体系雏形并达到国内领先水平，5年内建成较为完善的现代物流体系并具有一定的国际竞争力，10年内冲刺国际物流中心城市.与此同时，中国农业银行授信天津１０个亿建天津保税区物流中心。北方，鲁西重镇——当年古运河商埠万商云集的聊城，香江集团在这里投资２９亿元，倾力打造华北地区最大的综合商贸物流批发基地。而吉林省最大的物流信息配载中心——吉运集团物流信息中心开始试运营。长江三角洲，江苏省已有积极规划——到２００５年，将基本建成１４个综合物流园区，用以辐射长江三角洲及整个华东地区；闽南三角洲，福州、厦门、泉州要建三大区域性现代化物流中心；广州，由于区位优势得天独厚，广州拟建国际物流中心；早在１９９８年，深圳率先开辟了新的物流业政策，于是深圳物流业以令人难以想象的速度骤然崛起。深圳崛起的直接结果截流了本该流向香港的物流项目，而入世以后，跨国公司全球采购中心集中转移深圳对此事件的影响无疑是推波助澜，深圳港有望超过美国的洛杉矶城而成为全球第七大集装箱港。“港深之争”：香港物流业一直在全球居首位，保持着世界第一繁忙货柜港的美誉，而香港国际机场货运量始终位居世界第一。这些显然与香港特殊的地理位置无法分开。香港地处亚太区中心，是中国南面对外的门户。在海运方面，约８０家国际集装航运公司每星期提供４００条航线，开往全球５００多个目的地。在空运方面，６６家国际航空公司每星期提供约３８００班定期航机由香港飞往全球１３０多个目的地。而最具优势的是，香港是一个自由港，这里高效、快捷和完善的服务赢得世界称誉。面对日趋激烈的“港深之争”，香港方面正在想方设法维护自己的世界领先地位，为此，香港特区政府提出要把香港建成国际及地区首选的运输及物流枢纽中心。而深圳机场作为全国四大航空货运基地之一，其目标将把国际货运和现代物流产业作为深圳机场未来发展的重点，而深圳市亦决定继续投入巨资推动“以港兴市”的战略。广西，到２００５年，广西将在南宁、柳州、防城港三市建立起现代化的物流园区，培育３家年配送额在１０亿元以上的物流配送中心。云南，力争用５至１０年时间建起面向东南亚的现代物流中心；成都，将成为未来全省乃至西南地区的一级物流枢纽。将由３个仓储区、１个商贸区和１个贸易区等五大物流园区共同组成。３个仓储区是：八里庄仓储区、圣灯仓储区、龙潭寺仓储区，另有城北商贸区和二仙桥信息与农产品贸易区、双流航空港外向型国际物流区(放开航权)。——摘至《四川省“十五”及２０１０年现代物流业发展规划纲要》二、《物流业调整和振兴规划》《规划》出台的背景《规划》出台的意义《规划》的框架结构及主要内容《规划》的一条主线和五个要点《规划》的主要目标正确评价《规划》的地位和作用《规划》出台的背景我国物流业深入发展的必然结果落实其余九大规划的客观要求宏观经济政策趋于成熟的重要标志各有关方面七年酝酿的智慧结晶《规划》出台的意义是我国物流业第一个专项规划；是国务院常务会议第一次专题讨论物流业发展问题；是第一次以国务院名义发布指导物流业发展的文件；也是十大规划中唯一的服务业规划，标志着物流业发展进入国家一揽子经济政策。《规划》出台的意义是我国物流业发展的“奠基石”是我国物流业发展的“施工图”是我国物流业发展的“集结号”是我国物流业发展的“加速器”《规划》的框架结构及主要内容全文共分6大部分：一、发展现状与面临的形势；二、指导思想、原则（六条）和目标；三、主要任务（十项）；四、重点工程（九项）；五、政策措施（九项）；六、规划实施。《规划》的框架结构及主要内容全文33个小标题、94个自然段、11332字。重点把握：一条主线、五个要点《规划》贯穿了一条主线建立现代物流服务体系，以物流服务促进其他产业发展《规划》的五个要点1、扩大物流市场需求2、支持物流企业发展3、优化基础设施布局4、加强行业基础工作5、改善物流政策环境规划目标（一）力争在2009年改善物流企业经营困难的状况，保持产业的稳定发展。规划目标（二）到2011年，培育一批具有国际竞争力的大型综合物流企业集团，初步建立起布局合理、技术先进、节能环保、便捷高效、安全有序并具有一定国际竞争力的现代物流服务体系，物流服务能力进一步增强；规划目标（三）物流的社会化、专业化水平明显提高，第三方物流的比重有所增加，物流业规模进一步扩大，物流业增加值年均递增10%以上；物流整体运行效率显著提高，全社会物流总费用与GDP的比率比目前的水平有所下降。正确评价《规划》的地位和作用·是提振信心，提升地位的规划·是全面考虑，重点突出的规划·是立足当前，着眼长远的规划·是预留政策接口和操作空间的规划·是市场配置资源、政府营造环境、调动企业积极性的规划《规划》的贯彻落实企业贯彻落实《规划》的几点建议政府贯彻《规划》的主要工作贯彻落实《规划》的进展情况企业贯彻落实《规划》的几点建议与《规划》的指导思想对接与《规划》的区域布局对接与《规划》的重点领域对接与《规划》的九大工程对接与七个《专项规划》对接与地方和部门的工作方案和配套政策对接政府贯彻《规划》的主要工作一、制定实施细则二、引导物流需求三、营造发展环境四、完善基础设施五、扶持薄弱环节六、维护市场秩序七、发挥协会作用贯彻落实《规划》的进展情况中央政府有关部门所做的工作：进行了部门分工，提出了具体要求；各级地方政府所做的工作：理解和解读《规划》，制定实施细则；中国物流与采购联合会所做的工作：深入调查研究，提出政策建议，参与专项规划起草工作物流企业主要政策诉求物流企业急需的八大政策诉求联合会提出的十条税收政策建议联合会提出的十条交通政策建议物流企业急需的八大政策诉求1.税收减免政策2.财政支持政策3.放宽融资政策4.便捷交通政策5.结构调整政策6.需求引导政策7.土地使用政策8.产业安全政策联合会提出的十条税收政策建议1.在三年《规划》期内对物流企业采取特殊支持政策；2.将物流业各环节营业税税率统