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1第八章发动机冷却系概述水冷系风冷系2一、冷却系功用:使发动机得到适度的冷却，并保持其在最适宜地温度范围内工作，主要有风冷和水冷两种形式。§8.1冷却系功用及组成3冷却程度后果过冷热量散失过多，增加燃油消耗，冷凝在气缸壁上的燃油流到曲轴箱中稀释润滑油，磨损加剧。不足发动机过热，充气量减少燃烧不正常，发动功率下降;机油变质，润滑不良，加剧磨损。不正常冷却对发动机的影响4水冷发动机：利用水（冷却水）在气缸及缸盖水道中循环流动进行冷却。5水冷系的组成：由于采用水泵强制冷却水循环流动，因此也称为强制循环水冷系统6水冷特点：刚性好、振动噪音小、散热好，但复杂笨重、需要补充冷却液，冷起动慢。广泛用于各型发动机7散热器（水箱）：将冷却水从发动机中所吸收的热量散发至外界大气，使水温下降。入水口出水口放水阀散热器芯上水室（箱）下水室（箱）散热器盖散热片散热管8常用散热器芯的结构型式（黄铜或铝）9散热器盖：含空气阀与蒸汽阀，可自动调节冷却系内部压力，提高冷却效果。蒸汽阀蒸汽阀弹簧空气阀空气阀弹簧盖10蒸汽阀作用原理：当散热器内压力达到126-137kPa时，蒸汽阀打开，将蒸汽经溢流管排出，防止胀裂散热器。适当高压力，可提高水的沸点（约120℃），从而提高冷却水与外界空气温差，增强散热效果。溢流管11当散热器内压力低于大气压而出现真空（10-20kPa)时，空气阀打开，补偿水桶内的冷却水流回散热器，防止散热器压扁。12补偿水桶:温度高时，收集由散热器溢出的冷却水和蒸汽；温度低时，部分冷却水被吸回散热器，确保散热器却总是为冷却水所充满，防止冷却水溢失和消除冷却系统中的气泡。13风扇：安装在散热器后面，用来提高流经散热器的空气流速和风量，增强散热。14风扇叶片形状：15风扇的驱动方式：曲轴-V带驱动调整皮带松紧度，防止皮带松脱打滑或卡滞。风扇离合器16风扇离合器1）硅油式离合器：加强硅油散热双金属片172）电磁式风扇离合器18电动风扇：电动风扇热敏开关（水温传感器）193、节温器冷却水温度高低自动改变水的循环流动路线，从而控制通过散热器冷却水的流量。以达到调节冷却系的冷却强度。推杆弹簧主阀门感温体（石蜡）下支架1）蜡式节温器。上支架202）折叠式节温器21节温器工作原理水温低于85℃时，B主阀全闭，A阀全开（小循环）。水温高于85℃时低于105℃时，B阀渐开，A阀渐关（大小循环同时进行）。水温高于105℃时，B主阀全开，A阀全闭（大循环）。22冷却水大小循环示意图：小循环大循环节温器23逆流式水冷系统：流出散热器的冷却水直接从汽缸盖上往汽缸体流动（由上向下）进行冷却，加强燃烧室的冷却，常用于大压缩比发动机。241、软水如雨水、自来水等，而井水、河水等硬水高温下易生成水垢，不能作为发动机冷却水使用。2、防冻液防止低温冷却水结冰而发生散热器、气缸体、气缸盖变形或胀裂的现象。冷却液：水－软水防冻剂：乙二醇（少量防锈剂、泡沫抑制剂等）使用注意：定期更换冷却液25水泵：对冷却水加压，使之在冷却系中循环流动。26风冷发动机：利用空气吹过气缸及缸盖表面的散热片进行冷却，为增强散热效果，常利用风扇来加强空气流动。27风冷特点：结构简单、重量轻、维护简便、对气候适应性强、起动快；但刚性差、振动噪音大、散热较差。主要用于小型发动机或军用车辆。28道依茨风冷系列机组北方动力风冷柴油机