国际物流网络

1国际物流网络国际物流网络概述国际物流节点国际物流连线22.1国际物流网络概述国际物流网络的含义国际物流网络示意图国际物流网络的构成3国际物流网络的含义不同国家或地区物品流动过程中相互联系的组织与设施的集合。国际物流网络旨在为国际贸易和跨国经营服务，促使各国物流系统的相互接轨。它把全球范围内的的商品采购、运输、仓储、流通加工配送和信息等有机结合起来，以最低的费用和最小的风险，保质、保量和适时地将货物从一国（地区）的供方交到另一国（地区）的需方，保证国际商务活动的顺利实现，并为国际企业带来新的价值增值。4国际物流网络示意图56在经济全球化、跨国企业兴起、科学技术发展的基础上，国际物流趋于网络系统化，它与城市物流、区域物流相互叠加、相互联系、相互作用，形成一个全球一体化的物流网络系统。7国际物流网络的构成国际物流网络是由国际物流实体网络与国际物流信息网络组成的有机整体。——国际物流实体网络国际物流的承载体，由多个收发货的“节点”和它们之间的“连线”所构成。——国际物流信息网络国际物流信息交换与处理的网络系统。8国际物流实体网络由商品的运输、储存、装卸、检验、包装、流通加工以及前后的整理、再包装等各要素子系统组成。其中，运输和储存子系统是国际物流实体网络系统的两大支柱。9国际物流实体网络建设紧密围绕国家对外贸易的宏观总体规划和具体商品交易计划以及企业国际化经营的需要，合理进行网络规划与布局，确定网络节点的数目、地点及规模。明确各节点的服务范围、分层关系及服务规模国际物流网络规划要考虑现代物流技术的发展，留有余地，以备将来的扩建。102.2国际物流节点国际物流节点的含义与功能国际物流口岸国际港口保税区、自由贸易区与出口加工区11国际物流节点的含义国际物流网络系统中，节点主要包括国际贸易口岸、保税区、保税仓库、国内外中转仓库等12国际物流节点的功能衔接功能将各个物流线路联结成一个系统，使各个线路通过节点变得更为贯通而不是互不相干信息功能管理功能国际物流节点是整个物流或与节点相接的物流信息的传递、收集、处理和发送的集中地。国际物流系统的管理设施和指挥机构大都设置于物流节点所在地。13国际物流节点的类型转运型节点储存型节点流通型节点综合型节点以连接不同运输方式为主要职能的节点以存放货物为主要职能的节点以组织国际货物在系统中运动为主要职能的节点在国际物流系统中集中于一个节点中全面实现两种以上主要功能，并且在节点中并非独立完成各种功能，而是将若干功能有机结合于一体的集约型节点14口岸国家指定的对外往来门户，是国际货物运输的枢纽。——口岸是国家指定对外经贸、政治、外交、科技、文化、旅游和移民等往来，并供往来人员、货物和交通工具出入境的港口、机场、车站和通道。——随着我国外向型经济由沿海逐步向沿边、沿江和内地辐射，口岸也由沿海逐渐向边境、内河和内地城市发展。15口岸的分类（1）16口岸的分类（2）17我国已有对外开放的一类口岸253个随着对外经济贸易的快速发展，我国已构建了以港口、航空口岸为中心，以公路、水路、铁路为网络的立体化的口岸物流基础设施体系，形成了以沿海、沿江、航空和内陆边境全方位的立体化口岸开放格局。截至2005年底，全国共有对外开放的一类口岸253个。这些口岸包括水运口岸133个、铁路口岸17个、公路口岸47个、航空口岸56个。2005年，我国港口货物吞吐量和集装箱吞吐量分别达到49.1亿吨和7580万标准箱连续3年位居世界第一。2005年，我国全行业航空运输总周转量、货邮运输量分别达到261.3亿吨公里和306.7万吨，分别比2000年增长113.3%和91.2%。18长三角对外开放的一类口岸长三角地区现有国务院批准的一类口岸35个，包括19个沿海港口、10个内河港口、5个航空港和1个临时铁路口岸。作为全国口岸资源丰富的区域之一，长三角口岸已与200多个国家和地区的500多个港口、600多家船公司建立了贸易往来。2006年，苏、浙、沪两省一市的口岸贸易量达7147亿美元，占全国对外贸易总量的40.6%。19苏州的口岸苏州目前拥有国家一类和二类口岸共10个，包括张家港港、常熟港、太仓港3个沿江良港，属国家一类口岸，昆山、高新区、园区、吴江、吴中、常熟、太仓7个直通式通关点，属国家二类口岸。这10个口岸与苏州6个出口加工区（昆山、工业园区、高新区、常熟和吴江、吴中区）、2个保税物流中心(B型)、张家港保税区一起，为苏州构建起一个高效的进出口平台。20中国电子口岸运用现代信息技术，借助国家电信公网资源，将国家各行政管理机关分别管理的进出口业务信息流、物流与资金流的电子底账数据集中存放到公共数据中心，实现数据共享与数据交换。各个国家行政管理部门可进行跨部门、跨行业的联网数据查询，企业可以在网上办理各种进出口业务。网站：建立中国电子口岸的意义有利于增强管理部门的管理综合效能，实现政府对企业的“一站式”服务有利于管理部门更加完整和严密地实施对进出口环节的管控有利于降低贸易成本，提高贸易效率22国际港口联系内陆腹地和海洋运输（国际航空运输）的一个天然界面；是水陆空交通的集结点和枢纽；是工农业产品和外贸进出口物资的集散地。按其基本功能，港口可分为商港、渔港军港、避风港（本节所阐述的港口，仅指与国际物流有关的商港）港口不仅是货物水陆空运输的中转地，而且提供了发展转口贸易、自由港和自由贸易区的机会23港口的特点港口在整个物流链上是最大量货物的集结点港口是生产要素的最佳结合点Eg:各国钢铁产业布局港口是最重要的信息中心24港口的功能21世纪港口的功能将按综合物流服务的要求，实现突破性变革，向全方位增值服务中心方向发展25我国港口的管理体制改革进一步深化我国港口的管理体制形成于20世纪80年代中期。1984年以前，全国38个主要港口均由交通部直通管理。1987年以后，除秦皇岛港为交通部直属港口外（1999年已与交通部脱钩），其他均改为“交通部与地方政府双重领导，以地方管理为主”的港口管理体制。此后，为进一步搞活港口经营，促进港口发展，使港口更好地服务于国民经济，满足社会经济活动的需要，我国又对这一港口体制进行了一系列的改革。港口企业与交通部彻底完成“脱钩”，实行政企分开。港口的行政管理职能交地方政府，港口管理机构的模式由省级政府在机构改革中自行确定；港口企业“脱钩”后，按照建立现代企业制度的要求，组建经济实体，使港口企业真正成为自主经营、自负盈亏、自担风险、自我发展的从事经营活动的民事主体。在港口行政管理上实行分级管理，充分发挥中央和地方两个积极性，加强立法，规范竞争，加快建立港口服务市场新机制；在港口企业管理中加快建立现代企业制度，提高素质，面向市场，不断提高港口企业的竞争力。目前港口管理体制改革正进一步深化，港口企业也正在逐步独立走向市场。链接26世界主要海港世界上国际贸易的港口有2500多个，其中吞吐量超过1000万吨的有100多个，5000万吨以上的有20多个吞吐量超过1000万吨的大港80%以上集中在经济发达国家。大西洋拥有的港口数量最多，约占世界的3/4，太平洋约占1/6，印度洋约占1/10。27世界洲别分布28世界主要港口纽约港新奥尔良港安特卫普港鹿特丹港伦敦港马赛港汉堡港上海港香港深圳港神户港横滨港29亚洲主要港口横滨港神户港上海港釜山港香港深圳港新加坡港30横滨港（Yokohama）横滨港位于日本本州中部东京湾西岸，是日本最大海港，年吞吐量为1.22亿吨。岸线长约40km，水深8～20m，水深港阔，很少受风浪影响。港区共计91个泊位，水深多在12m以内。此外有专用码头，水深达17m，可泊15万吨级大型散货船。每年约有8～9万艘船舶出入港口。横滨港出口主要是工业制成品，进口货物主要有原油、铁矿石等工业原料和粮食。31神户港（Kobe）神户港位于本州岛西南部，大阪湾北岸。码头岸线长33km，呈扇形，水深9～12m。有码头泊位227个。神户港港岛是日本第一个人工岛，东西两面共有28个泊位，其中12个是集装箱泊位，成为日本最大的集装箱运载基地,年吞吐量为1.59亿吨。六甲岛也是人工岛，建有1.5万吨级泊位22个，为集装箱专用码头。神户港输入货物主要是矿石、燃料、橡胶、粮食、化学品等；输出货物主要是机械、纺织品、日用品等。32新加坡港（Singapore）新加坡港位于马来半岛南面，扼马六甲海峡东口，有“东方十字路口”之称。港口有6个港区，60多个泊位，水深在8～11m之间。由于地处赤道，终年可畅通无阻。年进出船只约4万艘，货物吞吐量1.88亿吨。33安特卫普港鹿特丹港伦敦港马赛港汉堡港欧洲主要港口34鹿特丹港（Rotterdam）荷兰鹿特丹港是世界最大港口。位于北海沿岸，莱茵河与新马斯河汇合口，现有300多条远洋航线连接世界各地，素有“欧洲门户”之称，运入西欧各国的原油、石油制品、谷物、煤炭及矿石等都经过这里。鹿特丹港有7个港区，40多个港池，码头岸线总长37km。共有650多个泊位，同时可供600多艘轮船作业。现每16分钟就有一艘远洋船进港或出港，是世界上最繁忙的港口之一，年吞吐量为3亿吨。35安特卫普港（Antwerp）安特卫普港是比利时第二大城市和最大港口，年吞吐量近1亿吨。港区航道水深14m，可停泊10万吨级散装货轮，拥有泊位500多个，每年进港远洋货轮1.8万艘。该港有冷藏库容40.5万m3。安特卫普港进口货物以原油、矿砂、食品、原料为主；出口货物以钢铁、化工、玻璃和纺织等制成品为主。36汉堡港（Hamburg）德国汉堡港位于易北河下游，码头全长65km，共有500多个泊位。现有300多条国际海运航线与世界各主要港口联系，素有“德国通向世界的门户”之称。汉堡港年吞吐量超过6300万吨，其中转口货物约占1/3。进口货物主要是石油、原料、食品；出口货物有机器、电子产品、燃料等。37伦敦港（London）伦敦港是西北欧最大的集装箱港，年吞吐量超过6000万吨；有个码头区，码头长33km，一般水深9.7m伦敦港货物以进口为主，主要是煤、石油、原木、羊毛、粮食等；出口货物主要是机械产品、钢材、化工产品等。38马赛港（Marseille）马赛港位于法国南部，地中海北岸罗讷河出口处，是法国第二大城市和最大港口，是仅次于鹿特丹的欧洲第二大港。马赛港共有138个泊位,年吞吐量为1亿吨。马赛港进口货物以石油、液化天然气为主，约占进口量2/3，此外有粮食、油料、咖啡、棉花和化肥等。39北美主要港口纽约港新奥尔良港温哥华港洛杉矶港40纽约港（NewYork）纽约港位于美国东北部大西洋岸，是美国最大城市和最大海港。航道水深一般为15～20m，20万吨级巨轮可自由出入；有深水泊位150多个；年吞吐量1亿吨。41新奥尔良港（NewOrleans）美国南部路易斯安那州的大商埠，在密西西比河畔，既是深水远洋港口，又是内河航运集散地：南通墨西哥湾，内与密西西比、密苏里、俄亥俄等河相连，腹地广阔，是美国的河、海、陆联运中心。新奥尔良港码头总长40公里，有280多个泊位（全为深水泊位），水深30-60英尺不等。42洛杉矶港（LosAngels）洛杉矶港是美国西海岸最大商港，由毗邻的洛杉矶港和长滩港组成。两港岸线总长74km，水深12～18m，可供18万t以下船舶出入,年吞吐量7000多万吨。主要运出货物有棉花、石油产品、飞机、橡胶、其他工业品；输入钢铁、木材、咖啡和其它原料。43温哥华港（Vancouver）温哥华港是加拿大第三大城市，也是最大海港。位于加拿大西南部太平洋沿岸，为天然良港，航道水深8.23～20.5m，潮差较小，终年不冻。温哥华内港口窄内宽，延伸32km，水深12m，年吞吐量超过5000万吨。温哥华是世界最重要的小麦输出港之一，每年出口约800万吨小麦，还有煤、矿石、木材、纸浆、面粉、鱼品等；进口货物主要是咖啡、可可、糖、茶、钢铁、水泥等。44自由贸易区(FreeTradeZone