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1城市轨道交通系统运营计划编制技术12主要内容运营计划的组成服务需求的确定运营计划的制定流程案例分析列车运行图3轨道交通运输计划的组成l客流计划l全日行车计划l车辆配备、运用与检修计划l列车交路计划l日常运输计划的调整4客流计划•客流计划：指计划期间轨道交通系统线路客流的规划。•客流计划是其他计划的基础和编制依据。5客流计划的主要内容•沿线各站到发客流数量•各站分方向别发送人数•全日分时段断面客流分布•全日分时段最大断面客流图等6站间客流OD表始发\到达ABCDE合计A-3260220001980195029190B2100-219002330653032860C58004900-3220460018520D542041003200-439017110E1200432078603420-16800合计14520165805496010950174701144807各站上下车人数统计下行上车人数下行下车人数站名上行上车人数上行下车人数291900A014520307603260B210013320782043900C107001106043907530D127203420017470E1680008断面客流量下行区间上行29190A-B1452056690B-C2574020610C-D2610017470D-E168009区间断面客流ABCDE3000060000人次ABCDE3000060000人次下行上行10西直门车公庄复兴门阜成门长椿街宣武门和平门前门崇文门北京站建国门朝阳门东四十条东直门雍和宫安定门鼓楼积水潭西直门200000250000人次/日区间断面客流11全日分时最大断面客流分布：1)全日分时站间OD矩阵2)全日站间OD矩阵全日各站分时客流分布3)高峰小时最大断面客流量全日分时最大断面客流分布12客流全日出行分布图13全日行车计划•指全日分阶段开行的列车对数计划。•它决定着输送能力和列车运用计划，也是列车运行图计划编制的依据。14•营业时间计划：18~20h•全日分时最大断面客流分布：1)全日分时站间OD矩阵2)全日站间OD矩阵、全日各站分时客流分布3)高峰小时最大断面客流量、全日分时最大断面客流分布•列车运载能力：编组辆数、车辆定员•满载率：指实际载客量与设计载客容量之比。它反映着系统的服务水平。一般地，满载率可取0.75~0.90。全日行车计划编制的依据：15•编制方法：在分时行车计划编制完毕的基础上汇总后完成。•分时行车计划中的列车开行对数按下式计算：ni=pmax,i/(cp*ß)•ni－－某i小时内应开行的列车数•pmax,I－－该小时最大客流断面旅客数量•cp－－一列车的设计载客能力•ß－－满载率，一般可取90％左右。全日行车计划的编制16•全日列车开行对数应为：N=∑ni•在实际中，常用发车间隔Ii来评价行车计划，即：Ii=60/ni(min)•或Ii=3600/ni(s)全日行车计划的编制17举例：•条件：•营业时间：5:00~23:00•早高峰小时(7:00-8:00)客流量为32000人。•全日分时最大断面客流分布比例。•列车编组6辆，定员为260人。•满载率：高峰小时120％，其他时间90％•高峰小时每列车乘客人数:260*6*1.2=1872•其他时间每列车乘客人数:260*6*0.9=140418全日分时最大断面客流分布图19时间全日分时最大断面客流分布比例％单向最大断面客流量(人)分时开行列车数实际开行列车数间隔(min:s)5:00-6:00156:00-7:00507:00-8:001008:00-9:00709:00-10:005010:00-11:004011:00-12:004512:00-13:005013:00-14:005514:00-15:006015:00-16:006016:00-17:007017:00-18:009018:00-19:006019:00-20:005020:00-21:003021:00-22:002022:00-23:001520时间全日分时最大断面客流分布比例％单向最大断面客流量(人)分时开行列车数实际开行列车数间隔(min:s)5:00-6:00156:00-7:00507:00-8:00100320008:00-9:00709:00-10:005010:00-11:004011:00-12:004512:00-13:005013:00-14:005514:00-15:006015:00-16:006016:00-17:007017:00-18:009018:00-19:006019:00-20:005020:00-21:003021:00-22:002022:00-23:001521时间全日分时最大断面客流分布比例％单向最大断面客流量(人)分时开行列车数实际开行列车数间隔(min:s)5:00-6:001548006:00-7:0050160007:00-8:00100320008:00-9:0070224009:00-10:00501600010:00-11:00401280011:00-12:00451440012:00-13:00501600013:00-14:00551760014:00-15:00601920015:00-16:00601920016:00-17:00702240017:00-18:00902880018:00-19:00601920019:00-20:00501600020:00-21:0030960021:00-22:0020640022:00-23:0015480022举例：•条件：•营业时间：5:00~23:00•早高峰小时(7:00-8:00)客流量为32000人。•全日分时最大断面客流分布比例。•列车编组6辆，定员为260人。•满载率：高峰小时120％，其他时间90％•高峰小时每列车乘客人数:260*6*1.2=1872•其他时间每列车乘客人数:260*6*0.9=140423时间全日分时最大断面客流分布比例％单向最大断面客流量(人)分时开行列车数实际开行列车数间隔(min:s)5:00-6:0015480046:00-7:005016000127:00-8:0010032000188:00-9:007022400169:00-10:0050160001210:00-11:0040128001011:00-12:0045144001112:00-13:0050160001213:00-14:0055176001314:00-15:0060192001415:00-16:0060192001416:00-17:0070224001617:00-18:0090288001618:00-19:0060192001419:00-20:0050160001220:00-21:00309600721:00-22:00206400522:00-23:00154800424时间全日分时最大断面客流分布比例％单向最大断面客流量(人)分时开行列车数实际开行列车数间隔(min:s)5:00-6:00154800466:00-7:00501600012127:00-8:001003200018188:00-9:00702240016169:00-10:005016000121210:00-11:004012800101011:00-12:004514400111112:00-13:005016000121213:00-14:005517600131314:00-15:006019200141415:00-16:006019200141616:00-17:007022400161617:00-18:009028800161618:00-19:006019200141419:00-20:005016000121220:00-21:0030960071021:00-22:002064005622:00-23:001548004625时间全日分时最大断面客流分布比例％单向最大断面客流量(人)分时开行列车数实际开行列车数间隔(min:s)5:00-6:001548004610:006:00-7:00501600012125:007:00-8:001003200018183:208:00-9:00702240016163:459:00-10:00501600012125:0010:00-11:00401280010106:0011:00-12:00451440011115:2512:00-13:00501600012125:0013:00-14:00551760013134:4014:00-15:00601920014144:2015:00-16:00601920014163:4516:00-17:00702240016163:4517:00-18:00902880016163:4518:00-19:00601920014144:2019:00-20:00501600012125:0020:00-21:003096007106:0021:00-22:002064005610:0022:00-23:001548004610:0026车辆配备、运用与检修计划•完成全线全日行车计划所需要的车辆保有数量计划。•车辆配备计划包括推算运用车辆数、在修车辆数和备用车辆数三部分。27•列车保有量根据线路远期客流预测数据，测算远期运行行车间隔可得出所需运用列车数；•备用列车数量按照运用列车数量的10%取得；•检修列车数量需根据运用列车数量综合维修能力、修程修制取得，一般为运用列车数量的10%至15%。28车辆运用•城市轨道交通系统是一个复杂的、技术密集的公共交通系统，它具有高度集中、协调联动的特点。而车辆运用组织系统又是这个大系统中重要的组成部分之一，它在上级运营指挥部门的统一指挥下，按照运行图完成日常的车辆运用工作。29•列车运转流程指的是列车运用过程，包括四个环节，即列车出车、列车正线运行、列车回库收车及列车场内检修及整备作业。这些作业由车辆运用部门各个岗位协同配合共同来完成。301、列车出车•列车出车工作流程制定发车计划、出乘作业及发车作业三部分，从制定发车计划开始到列车发出结束。•制定发车计划编制下达发车计划检修交车确认计划•出乘作业司机出勤出车前检查列车出库31列车出车工作编制、下达发车计划检修交车、确认计划司机出勤出车检查列车出库发车作业列车出车工作流程图322、列车正线运行•列车正线运行主要由乘务员(电动列车司机)来完成。主要工作内容包括正线运行中的信息交流、正线交接班作业。33正线运行中信息流转•正线列车或其他行车设备发生故障时，司机应及时报告行车调度员故障车次、故障时间、故障现象以及处理结果。•行车调度员将故障车次/车号、故障情况及其他相关信息通报维修部门。•司机除汇报行车调度员有关故障信息外，还应将故障信息在报单上记录备案。•对运营中列车因故障而导致下线，行车调度员应及时通知运转值班员。34正线交接班有关规定•司机在正线交接班时应提前20分钟至有关地点出勤，出勤方式按部门制定的相应规定执行。•司机在途中交接班时必须向接班人员说明列车的运行技术状态及有关行车注意事项，并填写在司机报单上，内容包括制动性能、故障情况、线路情况、当前有效调度命令及执行情况以及其他必须交接的情况。353、列车收车工作•列车回库收车工作流程接车、回库作业•回库作业列车入库回库检查及收车司机退勤36列车收车工作接车作业列车入库回库收车司机退勤图4-4列车收车工作流程图37•运用车辆数是指为完成日常运输任务所必须配备的技术状态良好的可用车辆数量。运用车配备计划38运用车配备计划•运用车辆数与高峰小时开行的最大列车对数、列车旅行速度及折返站停留时间等因素有关，计算方法为：N=n高峰mθ列/60n高峰为高峰小时开行的列车对数，m为平均每列车编成辆数，θ列为列车周转时间(min)。39•考虑到地铁车辆多以动车组形式编组，此时动车组可用下式计算：N=n高