基于分工理论的物流对经济增长的影响

湖南大学硕士学位论文基于分工理论的物流对经济增长的影响姓名：周汨申请学位级别：硕士专业：国际贸易学指导教师：李斌20050921基于分工理论的物流对经济增长的影响作者：周汨学位授予单位：湖南大学参考文献(42条)1.樊志宏分工促进经济增长的内在机理分析[期刊论文]-经济评论2004(4)2.刘成昆.王述英我国物流产业跨越式升级的实现路径[期刊论文]-中国流通经济2004(9)3.PHILIPMcCANNLogisticsCostsandtheLocationoftheFim:AOne-DimensionalComparativeSaticApproach1996(1-2)4.BarroR.Sala-i-MartinXEconomicGrowth19955.埃里克·罗尔.陆元诚经济思想史19816.梁中堂.翟胜明经济增长理论史研究(下)[期刊论文]-经济问题2004(4)7.郭熙保.王翊现代经济增长理论的演进历程[期刊论文]-当代财经2001(4)8.RomerPNGrowthBasedonIncreasingReturnsDuetoSpecialization1987(05)9.YoungAllynAlncreasingReturnsandEconomicProgress1928(52)10.朱勇分工与经济增长[期刊论文]-经济科学1998(6)11.RomerPMEndogenousTechnologicalChange1990(05)12.YoungAlwynlnventionandBoundedLearningbyDoing1993(03)13.BeckerGS.MurphyKMTheDivisionofLabor,Co-ordinationCosts,andKnowledge1992(04)14.XiaokaiYang.BorlandJAMicroeconomicMechanismofEcnonomicGrowth1991(03)15.郭熙保.王翊现代经济增长理论的演进历程[期刊论文]-当代财经2001(4)16.梁中堂.翟胜明经济增长理论史研究(下)[期刊论文]-经济问题2004(4)17.朱勇分工与经济增长[期刊论文]-经济科学1998(6)18.马歇尔.朱志泰经济学原理196419.樊志宏分工促进经济增长的内在机理分析[期刊论文]-经济评论2004(4)20.RomerPNGrowthBasedonIncreasingReturnsDuetoSpecialization1987(02)21.BeckerGS.MurphyKMTheDivisionofLabor,Co-ordinationCosts,andKnowledge1992(04)22.西蒙管理行为198823.思拉恩埃格特森新制度经济学199624.XiaokaiYang.BorlandJAMicroeconomicMechanismofEcnonomicGrowth1991(03)25.埃里克·罗尔.陆元诚经济思想史198126.刘成昆.王述英我国物流产业跨越式升级的实现路径[期刊论文]-中国流通经济2004(9)27.ComynWattiauLogisticsInformationSystemAduitingUsingExpertSystemTechnology1996(04)28.联合国贸易与发展委员会全球电子商务发展研究报告200229.CarlosFDaganzoLogisticsSystemsAnalysis199930.BeckerGS.MurphyKMTheDivisionofLabor,Co-ordinationCosts,andKnowledge1992(04)31.Wooldridge计量经济学导论200432.林伯强结构变化、效率改进与能源需求预测——以中国电力行业为例[期刊论文]-经济研究2003(5)33.EngleRF.GrangerCWJCointegrationanderrorcorrection:reprentation,estimationandtest1987(02)34.RobertSPindyck.DanielLRubinfeld.钱小军计量经济模型与经济预测199935.RobertSPindyck.DanielLRubinfeld.钱小军计量经济模型与经济预测199936.张晓峒计量经济学软件Eviews使用指南200337.杜涛我国现代物流业发展现状及对策探析[期刊论文]-数量经济技术经济研究2003(2)38.周启蕾物流成本的性状及其优化决策[期刊论文]-上海海运学院学报2001(2)39.JulienBramel.DavidSimchiLeviTheLogicsofLogistics199740.张梅琳物流成本核算方法探讨[期刊论文]-商业经济与管理2002(12)41.TulienBramel.DavidSimchiLeviTheLogicofLogistics199742.刘成昆.王述英我国物流产业跨越式升级的实现路径[期刊论文]-中国流通经济2004(9)相似文献(10条)1.学位论文李燕现代物流与经济增长关系研究—基于浙江省的研究2004近年来,现代物流在社会经济中的地位变得越来越重要,并逐渐引起人们的关注,现代物流与经济增长之间的作用关系也成为各级政府和理论界共同探讨的话题.在阅读和归纳分析相关文献的基础上,笔者主要就现代物流与经济增长之间的相互作用关系在以下三个方面进行了研究:现代物流供给能力与经济增长之间,经济增长与物流需求之间以及现代物流发展成效与经济增长之间的相互作用关系.论文主要采用对变量之间相互作用关系进行分析的计量经济方法——格兰杰因果检验对上述内容进行了定量研究和分析.结合前人研究的理论基础,首先根据浙江省现代物流发展与经济增长的实际对二者之间关系进行定性判断,然后基于浙江省1978至2003年的统计数据,应用格兰杰因果检验法对上述关系的判断进行验证和分析,以此来揭示现代物流与经济增长相互促进、共同发展的作用机制.论文的主要研究结论如下:(1)从现代物流供给能力发展水平上看,现代物流供给能力与经济增长呈现出相互促进发展作用关系,但就浙江省而言,现代物流水平还较低,对经济增长的促进作用还没有发挥出来.(2)从现代物流需求的角度上看,经济的快速增长必然带来对现代物流的巨大需求,浙江省现代物流与经济发展实际进一步证实了经济的快速增长能够为现代物流进一步的发展打好良好基础.(3)现代物流与经济增长之间不是简单的单向促进作用关系而是相互协调、共同发展双向促进作用机制.从浙江省现代物流发展成效与经济增长的关系定量分析中看出,现代物流的发展与经济增长互为因果关系,二者呈现出协调发展的良好态势.2.期刊论文李燕现代物流与经济增长关系实证研究-科学与管理2007,27(4)本文从供给推动、需求拉动两个角度分析现代物流发展与经济增长之间的相互关系,并运用了格兰杰因果检验方法,以浙江省为例对现代物流发展与经济增长之间的双向因果关系进行分析,发现现代物流发展与经济增长之间互为因果,即存在互动关系,浙江省现代物流与经济增长呈现出相互促进、共同发展的良好态势.3.学位论文杨永全现代物流与产业结构关系研究——基于美国、中国、日本和韩国的研究2005近年来，现代物流在社会经济中的地位变得越来越突出，称物流是人类经济活动中继材料和人力之后的第三利润源，广大企业界人士将越来越多的注意力投入如何有效降低物流成本上面。目前普遍将物流成本占GDP的比重作为衡量一个国家物流发展水平的标志，并作为对比的依据，而忽略了不同国家的所处的经济发展水平、GDP产出结构和国家地理人口基础设施状况等与物流成本相关因素。本文主要是在阅读和归纳分析相关文献的基础上，对物流成本与产业结构和国家基础设施间的关系进行定量解释，探讨产业结构、基础设施等长期因素是否在统计学意义上与物流发展水平之间存在明确的关系。论文主要采用格兰杰因果检验法和回归方法，来分析三次产业结构、基础设施与物流成本占GDP比重间的关系。本文主要应用的是中美两国产业结构、基础设施、物流成本数据。顺序上首先对数据进行稳定性和协整性检验，然后进行格兰杰因果检验分析，最后针对协整性和格兰杰检验结果，对物流成本、三次产业结构和基础设施数据进行回归分析，得出产业结构、基础设施与物流成本的回归方程。论文结论如下：(1)在5％的显著水平上，工业产出占GDP的比例构成了物流成本占GDP比例变化的原因，也就是产业结构会对物流发展产生影响。(2)作为基础设施指标的运输线路总里程在10％的显著水平上，构成了物流成本占GDP比重变化的原因。可以认为基础设施水平的改善，影响物流运营效率，两者构成负相关关系。(3)单位GDP货物周转量与物流成本占GDP比重之间在统计上互为格兰杰原因，服务业产出与物流成本占GDP比重之间在统计上也互为格兰杰原因，根据统计结论无法得出确定性判断，认为可能存在第三方因素的影响。4.学位论文刘君山东半岛城市群现代物流与经济增长关系研究2007在新的历史条件下，经济全球化和区域经济一体化趋势加速发展，城市竞争不再是区域范围内城市之间的内部竞争，而是城市群与城市群之间的竞争，是区域与区域间的竞争。而良好的物流支撑体系是提升城市群竞争力的基础，是区域经济快速协调发展的关键，是实现人才流、商流、物流、资金流协调运作的核心。因此，从经济理论上探讨现代物流对城市群经济的增长贡献具有十分重要的意义。本文阐述了现代物流特点，城市群的形成对区域经济发展的巨大推动作用，以及现代物流与城市群经济发展的相互关系；通过反映山东半岛城市群、现代物流的发展在状况，分析了山东半岛城市群现代物流与经济增长关系的实际情况；通过对物流与区域经济增长关系的模型分析，确定使用时间序列分析方法，并根据山东半岛城市群的实际情况，以龙头城市青岛为例，建立了山东半岛现代物流与城市群经济增长关系的数学模型，在此基础上运用格兰杰英国关系检验，分析了青岛市现代物流与城市经济增长之间的关系；在通过对山东半岛实际案例的分析，证明了山东半岛物流与城市群经济呈现出相互促进、协调发展的特点，提出了有益于山东半岛城市群建设的对策。本研究是对现代物流与城市群经济增长关系建立的有益探讨，对现代物流与城市群经济发展研究向定量化、科学化、规范化方向发展具有积极的正面作用，为政府相关部门对物流与城市群经济发展进行宏观调控提供了参考。5.期刊论文刘南.李燕.LIUNan.LIYan现代物流与经济增长的关系研究——基于浙江省的实证分析-管理工程学报2007,21(1)本文从供给推动、需求拉动两个角度分析现代物流发展与经济增长之间的相互关系,并运用了格兰杰因果检验方法,以浙江省为例对现代物流发展与经济增长之间的双向因果关系进行分析,发现现代物流发展与经济增长之间互为因果,即存在互动关系,浙江省现代物流与经济增长呈现出相互促进、共同发展的良好态势.6.学位论文王常达上海市物流与经济关系的时间序列模式2006根据唯物辩证法的思想，事物的发展是内因和外因的共同作用的结果，内因是事物发展的主要因素，外因是事物发展的重要因素，外因通过内因对事物的发展起促进或阻碍作用。同样，经济的发展会受到众多外在因素的影响，这是不争的事实。这些影响经济增长的所有外因结合起来形成经济增长变化的内因(经济增长的惯性)。1952年以来，上海市经济增长水平(GDP)的轨迹正是这种经济增长的惯性作用的结果。同理，1952年以来的上海市物流发展水平(物流增加值)的轨迹也是这种惯性作用的结果。在考虑上海市物流和经济的关系模式时，我们把其他所有的影响因素都归结到惯性作用中，同时考虑时间序列变量的非平稳性，得到一系列的格兰杰因果关系模型、协整关系模型、误差修正模型和滞后变量模型。近年来，现代物流在社会经济中的地位变得越来越重要，并逐渐引起人们的关注，物流与经济之间的关系也成为各级政府和理论界共同探讨的话题。在阅读和归纳分析相关文献的基础上，笔者主要就上海市物流与经济之间的相互作用在以