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转向系结构转向系的常见故障转向沉重、转向不灵敏、车轮摆振、车辆跑偏、转向助力不足1、转向沉重（1）故障现象汽车转向时，转动方向盘感到沉重费力，无回正感、甚至打不动。（2）故障原因转向沉重主要是由于各部间隙过小、配合过紧、润滑不良或助力装置失效所致。1)转向器齿轮与齿条啮合间隙过小或齿轮、齿条损坏。2)齿条顶块调节过紧。3)转向器齿条弯曲严重。4)转向器齿轮轴轴承犯卡或损坏。5)转向器壳体严重变形。6)转向器、转向轴、万向节、转向拉杆球头润滑不良或调节过紧。7)转向轴或转向柱管弯曲变形严重。8)转向节止推轴承缺油或损坏。9)主销内倾、后倾角变大或前束不符合要求。10)车架、前梁或前悬架变形而导致前轮定位失准。11)前轮胎气压不足，导致转向阻力过大。基本检查诊断三转向器调整不当或机械损坏（3）故障诊断与排除1）、顶起前桥，使前轮离开地面，转动转向盘若无沉重感，表明故障由轮胎气压过低或前轮定位不正确引起，应检查轮胎气压，按规定进行充气，并对前轮定位参数进行检查和调整。顶起前桥后若仍感转向沉重，则故障在转向系。2）、拆下横(直)拉杆，使横拉杆与转向器(齿条)脱开，再转动转向盘检查。若转向盘转动灵活，表明拉杆球头销运动卡滞或传动轴处万向节卡滞、润滑不良。若转向仍然沉重，则故障在转向器和转向操纵机构。3）、拆下凸缘管与转向器主动齿轮间的夹紧箍，再转动转向盘检查，若转向仍然沉重，应对转向柱的弯曲程度进行检修，并检查其支承轴承是否损坏卡滞等；若转向盘转动灵活，则故障在转向器，应检查转向器润滑油是否充足，调整是否得当，齿条是否弯曲变形，与衬套配合是否过紧或因防尘套破裂使齿条表面灰尘过多引起运动卡滞等，查明原因后予以排除。4）、对动力转向系，应先检查、调整驱动皮带的张紧度，观察有无漏油现象，并检查油泵、控制阀、动力缸的工作情况，视情况维修或更换(详见转向助力不足)。2、转向不灵敏（1）、故障现象左右转动转向盘时，有明显的间隙感觉；需用较大幅度转动方向盘才能控制汽车的行驶方向。（2)、故障原因故障实质：配合间隙过大、连接松动。1）转向器主动齿轮与齿条（主、从副）啮合间隙过大、轴承松旷。2）横拉杆及各连接杆件松旷。3）轮毂轴承调整不当或磨损松旷。（3）、故障诊断与排除一人转动转向盘，另一人打开车前盖观察转向机构的运动情况：1）转动转向盘，转向器齿条不能立即随之运动，表明齿条与主动齿条啮合间隙过大，可通过补偿机构进行调整，消除转向器的啮合间隙。2）若齿条随转向盘运动而横拉杆不动，应更换横拉杆内端连接孔内的缓冲衬套，并检查齿条及连接板与转向支架的连接情况，松动应重新予以紧固。3）横拉杆随转向盘运动而转向臂不动，应对横拉杆外端球头销进行检修与调整。4）若转向臂能随之灵活摆动，可支起前桥晃动前轮检查，轮毂轴承松旷时，应更换新件。5）对其它类型的转向系统，还应检查和调整转向器的轴承预紧度、啮合间隙，调整、紧固各连接杆件球头销。3、车轮摆振（1）、故障现象汽车在中、高速或某一较高转速时，出现行驶不稳，严重时转向盘有振手的感觉。（2）、故障原因基本检查•4、车辆跑偏（1）、故障现象汽车行驶时，稍松转向盘，汽车就会自动偏向另一边，必须用力握住转向盘，才能保证车辆的直线行驶。（2）、故障原因基本检查5、转向助力不足（1）、故障现象装有液压助力式转向器的车辆，转向时转向盘转动沉重或存在忽轻忽重现象。(2)、故障原因1）液压泵驱动皮带松弛或损坏。2）液压泵工作不良，泵油压力过低。3）储油罐油面过低。4）液压助力系统内有空气。5）液压管路扭曲、折皱或破裂漏油。6）压力流量限制阀弹簧弹力下降或密封不严。7）转向控制阀、助力缸工作不良。(3)、故障诊断与排除1）检查储油罐液面高度，过低时应及时进行添加补充。2）检查并调整液压泵驱动皮带预紧度。3）检查液压管路有无扭曲、折皱或破裂，各连接部位有无漏油现象，并视情况予以修复4）排除液压系统中的空气。5）检查液压泵的泵油压力，不符合要求时，应对液压泵及压力流量限制阀进行修复或更换。6）检查转向控制阀和助力缸，若工作不良或损坏，应维修或更换转向器。