基于物联网的我国物流业国际竞争力生成模型构建研究

李莉，等：基于物联网的我国物流业国际竞争力生成模型构建研究研究与探讨doi：10．39694．issn．1005—152X．2011．11．001基于物联网的我国物流业国际竞争力生成模型构建研究李莉，张子晗，苑德江(南开大学商学院，天津300071)【摘要】首先回顾了物流业国际竞争力影响因素和物联网方面的理论文献，对当前我国物流业的国际竞争力进行了分析，在此基础上，创新性地构建了基于物联网的我国物流业国际竞争力生成模型，探讨物联网对物流业国际竞争力不同维度的影响并从政府、行业和企业三个方面提出了发展建议。[关键词】物流业；物联网；国际竞争力【中图分类-~1F259．2【文献标IR~]A【文章编号]1005—152X(2011)L1-0001—05ResearchonEstablishingChineseLogilsticsIndustryInternationalCompetitivityGenerationModelBasedonInternetofThingsl』JLi．ZHANGZi—han．YUANDe-j’iang(BusinessSchool，NankaiUniversity，Tianjin300071，China)Abstract：Thepaperreviewsthetheoreticalliteratureofthefactorsaffectingtheinternationalcompetitivenessofthelogisticsindustryandonthetheoriesoftheinternetofthings，analyzestheinternationalcompetitivenessofh)gisticsindustryofChinaandbuildsthelogisticsindustryinternationalcompetitivitygeneratinnmodelbasedontheinternetofthings．Itthenexplorestheimpactofinternetofthingsonthevariousdimensionsofinternationalcompetitivenessofthelogisticsindustry．Atlast，thepapergivesrecommendationsfromtheaspectsofgovernment，industryandenterprise．Keywords：logistics；internetofthings；internationalcompetitiveness1引言在国内经济发展的有力推动下，我国物流产业保持了较快速度的增长，有效应对了国际金融危机的冲击。2010年，社会物流总额为125亿元，物流产业增加值为2．7亿元，与2005年相比，都实现了总量翻番，年均分别增长21％和16．7％。但是现阶段我国物流产业仍然存在着管理水平低、服务质量差、人才缺乏等问题，物流业的国际竞争力相对较低。随着能源和环境问题的日益突出，传统的经济发展模式无法满足未来经济持续健康发展的要求。因此，我国物流业需要改变传统的发展方式，以低碳、高效、智能化为发展方向，实现物流业的升级，增强国际竞争力。物联网(1nternetofThings)简称IOT，首次提出是在1999年召开的移动计算机和网络国际会议上。物联网已经成为各个国家未来发展的重要发展战略，部分发达国家已经开始出台促进物联网发展的一系列政策，并进行相关技术和产业的前瞻性布局l1_，如2009年，欧盟提出了《物联网互动计划》，通过了4亿欧元的研发项目，以确保欧洲在物联网的构建过程中能发挥主导作用。我国政府也十分重视物联网的发展，加大了在物联网技术研究方面的投资：2009年10月24日，物联网的第一颗中国芯～“唐芯一号”芯片研制成功，表明我国已经攻克了物联网的部分核心技术。物联网已经被纳入我国“十二五”的专题规划，计划在未来五年内形成完整的产业链。物联网具有普适服务智能化、自治终端互联化和普通对象设备化的特点[21，可以对物流业各维度产生广泛的影响，进而影响我国物流业的国际竞争力。现有学者的研究主要集中在物联网的发展和国际竞争力模型的构建两个方面，而在物联网对物流业国际竞争力的影响方面的研究较少。本文创新性地构建了物流业国际竞争力钻石模型和基于物联网的我国物流业国际竞争力生成模型，分析我国物流业国际竞争力现状，探讨物联网对我国物流业国际竞争力的影响，为物流业未来的健康快速发展提出有益的建议【收稿日期]2Ol1-06—28[基金项引教育部人文社会科学研究一般项目(07JA630014)；南开大学文科科研创新基金项目(NKC07027)【作者简介】李莉(1961～)，女，南开大学商学院财务管理系系主任，教授，博士生导师，研究方向：公司财务管理、物流财务管理、证券投资与证券市场分析、财务分析；张子晗(1988一)，女，南开大学商学院财务管理系硕士，研究方向：企业财务管理；苑德江(1987一)，男，南开大学财务管理系硕士，研究方向：企业财务管理、物流管理。一l研究与探讨物流技术2011年第30卷第l1期(总第242期)2理论文献回顾2．1物流业国际竞争力影响因素应对经济周期的能力方面，熊红林、樊重俊(2009)~J认为爆发金融危机的主要原因是产业升级滞后和产业结构不合理，通过历史事件研究发现，经历了经济高速增长时期，产业结构失调及升级滞后并没有引起政府的足够重视，进而导致在金融危机来临时，这些问题在发生危机的国家暴露无遗。门德尔逊(1976)t4]为了探究产业结构在不同经济周期中的变化，分析了经济周期中衰退和复苏两个时间段的持续期以及两者波动幅度的差异。制度背景和政府政策方面，DonaldN．Thompson(1992)t~3i3l入的“体质竞争力”概念指出：宏观制度、中观制度和微观制度三种层次上的协调决定了竞争力的大小。Zsidisin、MarkClouse、JasonBusch(2003)E61指出，税收体制、税率制度将影响一个国家的产业结构及竞争力。Sung(1994)~Xff“钻石模型”进行了修正，他加入了人为主观因素即制度环境和政策因素，将此因素和其他因素并列称为影响产业竞争力的重要因素，并由此形称了“九要素模型”。技术与科学创新方面，JosephAloisSchumpeter(19l2)ts]提出经济发展创新理论，强调组织不断创新、生产方法变革和生产技术革新是提升产业竞争力优势的主要力量。以RobertMertonSolow(1998)tgl为代表的技术经济增长理论学派则强调指出，提高要素技术水平，能够加快经济的增长，从而提高产业的国际竞争力。彭盾、曾德明(2008)~0j强调，高技术产业在内外创新的基础上，形成的模仿创新更能体现一个国家的综合实力，使创新成果产业化的能力能更好的体现出一个国家的国际竞争优势。相关产业支持方面，张金M(2002)rn认为，如果一个国家具有完善的支持产业和相关产业以及国际竞争力的供应商，就能够有效地降低该国家主导产业的生产成本，提高其所生产产品的质量，最终形成竞争优势。资源要素禀赋方面，Heckschert21和BertilOhlint31分别在1919年和1933年提出要素禀赋理论，他们提出本国相对丰富的要素带来了国际竞争力的提升。任洪斌㈣在2007年提出企业国际竞争力形成的最基本条件是企业各种合理组织和各种资源的有效配置；企业国际竞争力的构成中，资源要素处于被支配的地位，同时资源要素也是形成企业国际竞争力的必要因素。市场需求方面，近年来国际学者大多从产业的角度来分析市场需求，如Sheffieta1．(2003)和ClareBrindley(2004)r51主要从市场需求的年增长率、市场的总体规模以及市场内部的结构等方面进行分析。赵细康(2003)对发展中国家产业国际竞争力受到需求规模大小的影响进行分析，指出产业国际竞争力的竞争方式和竞争层次由市场的需求状况决定，同时市场的需求状况也影响了产业的发展空间和增长幅度。一22_2物联网当前学者关于物联网的研究主要是集中在物联网的概念、物联网的技术体系以及物联网面临的挑战三个方面。物联网概念研究方面，国际电信联盟2005年在突尼斯举行的信息社会世界峰会上正式提出了物联网的概念：物联网主要是指以计算机互联网为基础，通过利用射频识别技(RFID)、红外感应技术、无线通信技术和全球定位技术等，依据事先约定好的协议，将互联网与任何物品连接起来以实现信息的交换和通讯。欧盟认为物联网是未来互联网的一部分，将其定义为以标准和交互通信协议为基础的具有自动配置能力的动态全球网络设施。在物联网内，物理的和虚拟的“物件”具有独一无二的身份、物理属性以及拟人化等特征，可以被综合信息网络连接。我国政府2010年的工作报告中也对物联网进行了定义，认为：物联网是指按照约定的协议，利用信息传感设备，将物品与互联网连接在一起，实现信息交换和通讯，达到智能化的识别、定位、跟踪、监控和管理目标的网络ll引。物联网的技术体系研究方面，当前，国内外学者对于物联网技术的研究达成了一定的共识，认为物联网的技术体系可分为感知层、网络层和应用层三个层次㈣。感知层是让现实世界中的物品说话的先决条件，主要是对物理世界中发生的物理量的身份标识和位置信息等各种物理时间和数据进行采集，分为短距离通信和数据采集与执行两个部分。网络层的主要功能是将感知层获取的信息进行传递和处理，分为网络接人和承载网络两部分，网络信息通过接入网关传递到承载网络。应用层是物联网系统的控制和决策层，主要是对承载网络中的物品信息进行汇总、协同、共享、互通、分析和决策。物联网的技术体系架构见图1。．．．．．．．．．．，．．．．，．，，，．．．．．一一．．，．，，．．．．．．一．．．t图1物联网的技术体系架构3当前我国物流业国际竞争力分析现有研究中关于国际竞争力分析的模型很多，包括MichaelEPorter(1990)t2~1的钻石模型，Rugman(1993)的北美钻石模型，Dunning(1993)[2l的国际化钻石模型，ChoDSungf1994)t=j的九要素模型，张金昌(20O2)的“五因素分析模型”，李创(2006)的“八因素圆轮模型”以及芮明杰(2006)的新钻石模型。其中李莉，等：基于物联网的我国物流业国际竞争力生成模型构建研究研究与探讨钻石模型是分析国际竞争力最基本的框架，其他模型都是以此为基础进行的扩展。因此，本文在钻石模型的基础上，参考其他国际竞争力分析模型，构建了分析物流业国际竞争力的钻石模型，如图2所示。图2物流业国际竞争力钻石模型在物流业国际竞争力钻石模型中，物流业生产要素、物流业需求条件、物流业企业战略、市场结构与竞争对手以及物流业相关产业与支持性产业四个维度属于基本要素，具有双向作用，形成了物流业国际竞争力基本的钻石体系。而政府支持物流业发展相关政策和物流业发展机会属于影响物流业国际竞争力的变量，其中物流业发展机会是无法控制的，而政府支持物流业发展相关政策对物流业国际竞争力的提高具有非常重要的外部推动作用。3．1物流业生产要素分析物流业的生产要素包括固定资产、交通运输设施以及人力资源等。从物流业生产要素来看，我国物流业保持了良好的发展势头，实现了长时间快速增长。固定资产方面，我国物流业加大了对固定资产的投资，2011年1月到2月物流业固定资产投资累计达到2149亿元。交通运输设施方面，2011年1月到2月对交通运输业的投资同比增长29．6％，仅对铁路的投资就达到708．19亿元，同比增长32．5％。仓储和邮政业的投资也在不断加大，同比增长了35．7％。人力资源方面，我国政府提高了对物流人才的重视，加快对物流业人力资源的培养。物流业生产要素投资规模的不断扩大，使得物流业的硬件设备和软件技术都有了较大幅度的提高，为物流业的持续快速发展提供了物质保障。3．2物流业需求条件分析从物流业的需求条件来看，制造业和对外贸易的发展为物流业创造了巨大的需求。