ofo的精益创业之路

小组：第六组从骑车旅行到城市大共享计划：ofo的精益创业之路PPT模板下载：行业PPT模板：节日PPT模板：素材下载：背景图片：图表下载：优秀PPT下载：教程：教程：教程：资料下载：课件下载：范文下载：试卷下载：教案下载：论坛：引言共享经济（SharingEconomy）本质上属于新经济的一种形态，它强调利用互联网，改造传统行业，实现效率的提升还有资源的利用。比较常见的共享经济形态，目前来看，有C2C、B2B、B2C等。共享经济的火爆，引起了众多大佬的关注。截至2015年末，中国估值超过10亿元的分享经济相关企业已超过30家，累计估值金额超过700亿元。国家信息中心信息化研究部和中国互联网协会分享经济工作委员会联合发布的《中国分享经济发展报告2016》显示，2015年中国分享经济市场规模约为19560亿元。对于共享经济，李开复老师就认为：“共享经济已经崛起。未来很多事情可以做成共享经济，很多人都将参与。”而在马云看来：“封闭、利己的经济正在发生极大的转变，未来的经济一定是分享、透明、担当的经济。”项目介绍ofo小黄车是一个无桩共享单车出行平台，缔造了“无桩单车共享”模式，致力于解决城市出行问题。用户只需在微信服务号或App输入车牌号，即可获得密码解锁用车，随时随地，随取随用，也可以共享自己的单车到ofo共享平台，获得所有ofo小黄车的终身免费使用权，以1换N。“骑时可以更轻松”是ofo一直贯彻的理念。胡同、老店、糖葫芦；一人、一车、ofo。北京这座城市有太多值得去探索的角落，只要出发，总会有不期而遇的精彩与惊喜。在老城区与小黄车一起倾听城市醒来的声音，踏着小黄车绘制只属于自己的城市地图，都是我能想到的，最浪漫的事情。遇见ofo共享单车以开放平台和共享精神接纳每一颗热衷共享的种子一同繁衍它的“城市大共享计划”盈利模式在地产界有句名言：房子，除了地段，还是地段。在中国风投界也有这么一句经验总结：项目，除了商业模式，还是商业模式。通过什么？押金——这是一个无比天才的创新。1、押金199。假设平均有6-10个人把押金留在APP里（你不会每次用车都把押金拿进拿出的，这是利用你的懒惰），那么就有1200-2000元停留在这辆车上。一辆车的购入单价，目测估计不会超过200元。而富士康工厂化生产大规模介入后，可能只需要100元。于是，每一辆共享单车，平均从市场上拿走1000元。如果投放1000万辆车，那么就是100亿元的存款。100亿的现金，可以派生出500亿的借款。将这500亿投资市场上，每年是30亿的稳妥收入，刨去利息、运营等费用，10-20亿利润，是有的。一年挣10-20亿纯利润的生意。中国有几家上市公司能做到？盈利模式1、可以退，所以多数人不会抵制缴纳这笔钱；2、可以退，但公司不会自动退，多数人也不会主动要求退，因为下次用车还得缴，其结果就是大量资金沉淀在公司，等于无偿占用；3、押金不能动用，不能用作租赁车费的支持。这等于这笔钱只会增加，永远不会减少；4、由于一份押金对应一个注册用户，而非一辆车，这意味着投放一辆车，能锁定远超过1个用户。例如：摩拜目前是一辆车锁定8人，等于投放一辆车，获得2400元（押金299）的“存款”。盈利模式再则：2、在你屁股跨上单车（ofo）前，你都必须把你的电话号码、真实姓名、身份证号（实名认证）都发送过去。对任何一个互联网企业来说，能通过长期运营获得用户注册，以及一个电话，已经是天大的幸福-----而共享单车（ofo）第一次见面，就拿到了对方的所有身份信息与电话,这是对用户无比苛刻的要求，很多隐私意愿强烈的用户是抵制的，但“共享单车”解决痛点的需求一次性实现了。团队成员介绍北京大学光华管理学院金融系本科，骑行爱好者，放弃投资银行百万年薪创办ofo北京大学经济学硕士，ofo创始人兼CEO，青年创业者北京大学考古文博学院校友，资深骑友，户外运动爱好者，曾穿越川藏线，徒步尼泊尔安娜普尔纳大环线项目进程萌芽：解决校园骑行痛点青海支教：酝酿单车骑行旅游创业想法创业：ofo最初注册时是在2014年初，到8月份正式创业时最初做的是骑行旅游注册：初获第一个100万天使融资，创立北京拜克洛克科技有限公司，开始做旅游项目遭遇挫折：刚开始的旅游项目进展艰难，资金迅速缩水及时转变创业方向：ofo团队开始进行自行车创业的反思，由一开始的want向need转变再获数百万融资：2015年12月，完成Pre-A轮融资。2016年2月，完成A轮融资Ofo走出一条从校园到城市、再到未来的成长之路ofo萌起校园，直至2016年10月，已覆盖全国22座城市、200多所高校，累计提供超过4000万次共享单车出行服务，目前已成为中国规模最大的校园交通代步解决方案，为广大高校师生提供便捷经济、绿色低碳、更高效率的校园共享单车服务。在校园Ofo走出一条从校园到城市、再到未来的成长之路低效率的出行状况已经无法满足快节奏的城市生活，两点一线的生活半径和不断加速的城市改造，让外来人融不进来，也让原住民忘了城市本来的样子，正因如此，ofo共享单车怀揣“随时随地有车骑”的朴素愿景来到城市，试图满足人们短途代步的需求，更用这辆单车，重新丈量人们经过的每一条路线，找寻与城市的全新连接方式。在城市Ofo走出一条从校园到城市、再到未来的成长之路在城市自2016年11月17日起ofo宣布正式开启城市服务后不到两周内，日订单即超过150万单。ofo已经成为继淘宝、天猫、美团、饿了么、京东、滴滴、易到、口碑后，中国第九家日订单量过百万的互联网平台。到2017年1月22日，ofo覆盖了全国33个城市，连续在下列城市开启城市服务：合肥、武汉、长沙、南京、重庆、佛山、天津、西安、石家庄、郑州、济南、南昌、苏州、宁波、南宁、福州。Ofo走出一条从校园到城市、再到未来的成长之路ofo以开放平台和共享精神，欢迎用户共享自己的单车加入ofo，以互联网创新模式调动城市单车存量市场，提高自行车使用效率，为城市节约更多空间；在未来，ofo希望不生产自行车，只连接自行车，让人们在全世界的每一个角落都可以通过ofo解锁自行车，随时随地有车骑，满足短途代步的需求。在未来启示好的创业需要回答以下问题：1、你准备提供的产品（或者服务），解决什么需求？换而言之，目标用户群体是谁？刚需，还是改善性的？高频需求，还是低频？2、这个需求的市场是否足够大？3、你的项目，会动谁的蛋糕？换句话说，潜在敌人，块头有多大？这决定了创业的摩擦系数与阻力，也决定了项目最终能走多远。4、你的模式，是否不容易被复制，被抄袭？5、盈利模式？启示以ofo为例回答上述问题：首先，短距离出行是绝对的刚需。特别是日渐拥挤的大城市和高峰期，一直都是巨大痛点，公交、地铁、出租、私家车都无法解决。其次，市场巨大。自2015年6月至今，ofo注册用户超过2000万，为用户累计提供出行服务超过3亿次。第三，共享单车几乎没有触动任何旧世界哪个“土豪”的利益。最后，共享单车的盈利模式，是通过分时租赁来部分变现，并通过收取押金来回收资金，实现现金流并进行扩张THANKYOU！