基于临港产业特色的舟山市物流信息平台研究

钟继雷：基于临港产业特色的舟山市物流信息平台研究1目录前言8-10第一章舟山市临港产业与航运企业现状调研10-17第一节舟山市临港产业现状调研10-12一、船舶修造业增幅居首位10二、水产加工业支柱地位突出10-11三、大宗货物加工成重要产业11四、建成全国重要临港工业基地11-12第二节舟山市航运企业现状调研12-17一、舟山市航运业在舟山经济发展中的地位和作用12-13二、舟山市航运企业的基本构成13三、舟山市航运业目前存在的问题13-17第二章舟山市物流基地与信息化建设状况分析17-27第一节舟山市物流基地建设现状17-19一、初步形成采、运、销物流体系17-18二、舟山港是长江走向海洋的理想之路18三、打造“海进江”体系物流中心18-19第二节舟山市信息化建设现状19-22一、电信行业快速增长20二、广播电视网发展迅速20三、网络建设和信息应用初具规模20-21四、企业信息化迎头赶上21-22第三节舟山市港口物流发展态势22-27一、发展港口物流的现实意义22-23二、舟山具有发展港口我物流的突出优势23-24三、舟山港口物流的发展思路24-27第三章舟山市物流信息平台总体研究27-37第一节建设舟山市物流信息平台需要考虑的问题27-30一、物流信息平台应该建立在哪个层面上27二、物流信息平台的使用对象27三、物流信息平台的Web化27-28四、物流信息平台的功能要求28五、物流信息平台的操作要求28六、物流信息平台的数据源28-29七、物流信息平台的安全性29-30第二节物流信息平台总体构架30-33一、业务关联图30-31二、系统结构图31-33第三节物流信息平台数据流程图33-37一、系统数据流程图33-34二、订单管理子系统数据流程图34三、仓储管理子系统数据流程图34-35四、运输管理子系统数据流程图35钟继雷：基于临港产业特色的舟山市物流信息平台研究2五、WEB子系统数据流程图35-37第四章建设舟山市物流信息平台相关问题研究37-45第一节信息平台的安全策略37-40一、网络系统部分37-38二、操作系统部分38-39三、应用系统部分39四、管理保障39-40第二节信息平台的容错与容灾策略40-41一、容错设计40-41二、容灾备份设计41第三节电子数据交换EDI41-45一、EDI基本概念41-42二、在港口中发展EDI是必然的趋势42-43三、EDI构成要素及工作原理43-45第五章舟山市物流信息平台建设的实施步骤45-50第一节我国现代物流信息化发展进程45-47一、我国现代物流信息化发展进程45-46二、我国物流信息化目前最关心的问题46三、我国物流信息化的未来发展趋势46-47第二节舟山市信息化发展战略建议47-48一、信息化的长期目标47二、信息化的使命47三、信息化阶段目标47-48第三节舟山市现代综合物流信息平台实施步骤48-50一、以“物流企业”为示范的内部整合48二、以“EDI”为接口的内外共享48-49三、以“电子商务”为依托的全面运作49-50结束语50-51致谢51-52参考文献52-54前言舟山是中国唯一的以群岛设立的地级市，隶属于浙江省，全市由1390个岛屿组成，被誉为“千岛之城”。市域总面积2.22万平方公里，其中海域面积2.08万平方公里，陆地面积1275平方公里，总人口100万。2003年，全市国内生产总值171.8亿元，按现行汇率折算，人均国内生产总值为2132美元。舟山市地处长江口南侧、杭州湾外缘的东海洋面上，位于中国南北海运和长钟继雷：基于临港产业特色的舟山市物流信息平台研究3江水运的“T”型交汇处，与上海、杭州、宁波等城市隔海相望，是长三角的海上桥头堡，是长江流域走向世界的海上必经门户，是中国南北海运和江海联运的咽喉枢纽，在中国海洋经济发展格局中占有特殊重要的地位。舟山拥有得天独厚的深水港口岸线资源。据目前掌握的数据，全市有水深大于10米的岸线183公里，其中水深大于15米、可建10万吨级以上泊位的岸线长103公里，港池总面积达1000平方公里，国际航道穿越境内，泊稳条件好，建港投资省，港口综合开发条件十分优越，是我国中部沿海建设大型深水港的理想港址。近年来，舟山依托海洋优势，加快舟山发展，全市已形成以港口开发、滨海工业、海洋旅游、海洋渔业为特色的海洋经济体系，初步奠定了综合性港口旅游城市的发展框架。目前，全市已建成万吨级以上泊位12个，包括全国最大之列的30万吨级原油和矿砂码头，港口年吞吐量已达5700万吨，连续三年位居全国第9位；年游客接待量达到645万人次，位居全国53个地级旅游城市前列；年海水产品产量125万吨，在全国居于重要地位。与此同时，一大批利用舟山区位港口优势的重大港口物流和临港产业项目纷纷落户千岛大地：为国际航运界瞩目的上海国际航运中心洋山深水港区一期工程将于年底竣工；对我国能源安全和产业发展有重要意义的国家石油战略储备岙山基地、中远集团六横大型修造船基地、中石化册子原油中转基地、金塘岛大浦口大型集装箱泊位工程等项目已经或即将动工兴建；宝钢马迹山矿砂中转基地二期、六横大型煤炭中转及发电项目等正在进行前期工作。这些年来，舟山致力于海岛基础设施建设，努力改善投资发展环境。在交通方面，已经形成了海、陆、空、管四位一体的立体化集输运网络，其中民航普陀山机场开辟了18条空中航线，通达北京、上海、南京、厦门、晋江、广州、青岛、深圳等城市；海上客运通达沿海各大港口城市；远洋运输直达韩国、日本、新加坡、香港、澳门等国家和地区的港口；管道运输正在铺设由舟山经镇海通向长江沿岸城市的地下输油管线；陆上有多条汽车轮渡航线与全国公路网连接，并可进行集装箱海陆滚装运输，尤其是舟山和大陆的跨海大桥工程正在加紧建设，预计2008年全线通车，届时，天堑变通途，舟山将通过跨海大桥与大陆紧紧连成一体。钟继雷：基于临港产业特色的舟山市物流信息平台研究4当今世界，经济全球化发展迅速，中国经济势头强劲，而长江三角洲地区更是显示出快速发展的勃勃生机和无穷潜力。舟山将在全球及区域经济发展的大背景下，以科学发展观全面实施以港兴市战略，主攻临港产业，突出港口物流，在舟山建设上海国际航运中心重要深水组合港，全国重要的能源物资储运基地和深水港口物流基地，富有特色的临港产业基地，最终把舟山建设成为国际化港口旅游城市和亚热带群岛型海上花园。本人的学位论文就是在上述背景下确立的。第一章舟山市临港产业与航运企业现状调研第一节舟山市临港产业现状调研近年来舟山市在海洋开发整体推进的基础上，确立了大力发展临港工业、打造先进制造业基地的战略决策，以水产加工、船舶修造、大宗货物加工等产业为主的临港工业取得快速发展，临港工业成为舟山市经济最有活力、最鲜亮的增长点。2003年临港工业完成产值110亿元，增长28%；2004年1-6月份实现产值63.43亿元，占全市工业的52%，同比增长37%，发展势头强劲。一、船舶修造业增幅居首位舟山突出的港口资源优势，使舟山船舶工业的发展前景非常广阔。目前，舟山市船舶行业基本形成了集船舶设计、船舶建造、船舶修理、油轮清舱、船用配件制造、船舶及船用品交易于一体的产业体系，发展水平居全省前列。现有船舶企业151家，拥有大小船坞82座，总坞容量71万吨，具有新造1.5万吨、坞修15万吨级和航修30万吨级的修造船能力。今年上半年，船舶修造业增幅居各行业之首。一批大中型船舶工业项目先后上马。总投资25亿元的中远集团修造船基地今年初正式签约落户舟山，项目进展顺利；华东地区最大的马峙30万吨修船坞开挖完工；册子岛的15万吨修船坞和盘峙岛的10万吨修船坞项目已开工或即将钟继雷：基于临港产业特色的舟山市物流信息平台研究5兴建；扬帆集团鲁家峙扩建工程的建成，使舟山具有新造6.5万吨船舶的生产能力，提升了浙江的船舶制造能力。二、水产加工业支柱地位突出水产加工业是舟山传统优势产业，在全国具有较强竞争力。舟山兴业公司通过加大对资源整合，利用国内外的原料，发展两头在外的水产品精深加工业，开发了有刺鱼片、无刺鱼片、鱿鱼冻品等新产品，并积极拓展欧盟、美国及日本市场，今年上半年完成产值2.3亿元，同比增长40.5%。“兴业”只是舟山市众多水产企业的一个缩影。经过几十年的发展，舟山市的水产品加工业逐步向精深加工产品转变，开发了模拟蟹肉、烤鳗鱼、蝴蝶虾、鱼糜和鱼糜制品等水产食品以及多烯康、角鲨烯胶丸等海洋药物产品，品种发展到12大系列数百种产品。现有水产加工企业400余家，拥有各类水产品加工生产线500余条（台），年加工生产能力45万吨左右。目前，一些水产企业通过加大投入，努力做大以精深加工、高附加值加工为主的水产品加工业，如港明食品公司通过大规模技改，正在打造全国一流的水产品加工企业。三、大宗货物加工成重要产业依托舟山深水岸线发展起来的以粮油、木材为主的大宗货物加工业，上半年实现产值3亿多元，为临港工业注入有生力量，正成为舟山市重要产业。位于老塘山港区总投资4亿元的大型油脂加工企业中海粮油，其中投资1.5亿元的一期工程已于今年5月份正式投产，日加工2000吨大豆，至6月份累计实现产值1.7亿元。二期工程建成后规模产值可再翻一番，将成为世界一流的粮油加工基地。同在老塘山港区的祥生木业通过从国外进口原木，加工成地板、三夹板及其他装饰材料，目前发展势头良好。四、建成全国重要临港工业基地随着当前中央实施宏观调控政策，与其他地区相比，舟山港口资源等有利因素更加显露出来。舟山市委确立的把发展临港工业作为工业发展的主攻方向，作为舟山发展海洋经济的突破口，是舟山加快实现工业化的历史经验总结和现实的钟继雷：基于临港产业特色的舟山市物流信息平台研究6选择。舟山市将在努力建成全国重要船舶修造基地、国内知名水产品精深加工基地和华东沿海重要粮油木材等大宗物加工基地的同时，根据重化工业对大吨位深水泊位的特殊需求，发展临海重化工业，使舟山成为环杭州湾石化基地的重要组成部分。重化工业投入大，产出大，事关舟山发展大局。从舟山市来看，在加快基础设施建设的同时，将建设大型港口火电、炼油、炼钢、PTA、煤炭配送等重化工大项目。目前，4×60万千瓦电厂方案已向省里申报，沥青、奥里油等石化项目和煤炭配送、大型建筑构件等项目正在积极引进。总之，舟山市的临港工业正跨入一个大发展时代。在新一轮海洋经济开发大潮中，舟山人正抢抓机遇，乘势而上，努力把舟山建设成为全国重要的临港工业基地。第二节舟山市航运企业现状调研一、舟山市航运业在舟山经济发展中的地位和作用海岛的自然因素决定了舟山市的发展离不开海。捕捞业、盐业和航运业是振兴舟山经济、充分利用海洋资源的三大基础产业。舟山的航运业也成为各界注目的热点。航运业对于舟山人而言，已远远超越了为满足当地国民经济发展和人民日常生活需要的范畴，它作为一种主要的谋生手段被舟山人已经习惯地接受了。随着改革开放的进一步深入，舟山市航运业也有了较大的发展，并成为舟山市主要的支柱产业。首先，舟山市航运业为舟山市经济的发展作出了较大的贡献。1999年舟山市航运业的生产总值为12.5亿元，占全市国内生产总值的14%；航运业税收2560万元（不包括在外地缴纳的营业税），占全市地方税收的8%。由此可见舟山市航运业的重要性。其次，航运业的发展不仅充分满足了舟山国民经济发展及人民群众的日常生活的需要，而且也为舟山市人民提供了大量的就业机会，同时也为当地引进外部资金、创收创税起到了十分重要的作用。如1999年舟山市航运业的就业人口达钟继雷：基于临港产业特色的舟山市物流信息平台研究72.1万人，占全市就业人口的3.2%。最后，就目前舟山市航运业发展形势分析，舟山市可以乐观地估计，未来舟山市航运业将会具有良好的发展前景，它也将极大的促进舟山市经济的整体蓬勃发展。随着市场经济的不断完善，率先于全国进入市场经济、脱离计划经济运输的舟山市航运业在经历了“90-91”、“94-98”市场滑坡的考验之后，已能基本适应激烈的市场竞争压力，而且近些年来通过对老旧航运企业的改制，大部分航运企业实现了或正在实现现代企业管理的目标，加之合理的引进外部资金，已涌现出了一批