天津港第三方物流发展模式研究

天津港第三方物流发展模式研究作者：李虹学位授予单位：天津大学相似文献(10条)1.学位论文刘庆广第三方物流在港口物流中的应用研究2005二战后，物流首先在美国被应用到企业管理中。随后，风靡日本和西欧，日益成为发达国家经济中最引人注目和创造极高价值的领域之一，并逐渐地形成一个新的产业。我国自七十年代末引入物流概念。自那时起，国内的传统运输、仓储企业普遍向现代物流转型；一些大型的制造企业开始把自己的物流部门独立出来，积极挖掘第三利润源。第三方物流作为一种重要的物流运作方式，已经愈来愈多地受到工商企业的重视。它的先进之处在于充分利用物流企业的专业服务，不但省却了工商业自身的资源耗用，而且能够得到更高的效率和效益。对于物流企业而言，第三方物流也是其突破传统物流业务局限，开拓新领域的有效途径。本文在研究相关事实、数据的基础上，主要讨论我国目前第三方物流服务的特征以及利益来源和价值创造，分析研究第三方物流发展的内在动因。找出第三方物流发展存在的问题，提出发展第三方物流的几种模式。阐述了南通港口集团的港口物流发展现状，分析了南通港口物流内外部的优势和劣势，提出了南通港口集团发展第三方物流的模式，并设计出港口物流发展第三方物流的几种可操作性的实施流程，并对应用效果进行了分析。2.期刊论文王俊岭.赵瑞芬河北港口物流正当时-商场现代化2007,(29)近年来,河北省一改过去在港口建设方面的低调,以一种超常规的姿态高歌猛进.2005年,河北港口基础设施建设累计完成投资39.2亿元,货物吞吐量达到2.25亿吨.2006年初,河北省又宣布,今年的港口基础设施建设投资将翻一番达到79亿元,新增年吞吐能力4870万吨,港口年吞吐能力将达2.6亿吨.从各种方面都在说明:河北省发展港口物流正当时.但是在发展港口物流时也的注意一些问题.3.期刊论文王大俊.王利港口物流企业发展第三方物流的模式-中国储运2006,(3)随着我国经济的持续发展和世界经济全球化的趋势,国际贸易数量急骤上升,2004年世界贸易比2003年增长了20%以上,全国港口完成货物吞吐量40亿吨,比上年增长213%,港口也迎来了难得的发展机遇.各地对港口给予了前所未有的关注,港口建设争先恐后,市场竞争日趋激烈,国外的第三方物流企业也将纷纷加入竞争.如何面对形势,谋求持续发展是摆在我国港口物流企业面前的一个现实而严峻的课题.4.期刊论文李虹港口发展第三方物流的内在动因和外化模式-科技信息2008,(20)经济全球化和激烈的市场竞争使港口物流业面临快速发展的机遇与挑战,港口传统的利润空间不断缩小,必须拓展新的服务领域,基于以上原因,港口必须把发展第三方物流作为利益实现的新来源和价值创造的新源泉.本文以天津港为例,提出港口发展第三方物流的几种模式,分别总结特点,并进行可行性分析.5.期刊论文胶南现代物流业发展调查分析-现代商贸工业2009,21(22)胶南发展现代物流业虽然有着十分有利的条件,但因起步晚、发展慢、规模小,需要创新物流理念,实施以港兴市战略,健全农村物流网络,改善发展环境,搭建信息服务平台,加强人才队伍建设,促进现代物流业又好又快发展.6.学位论文荣坚岗上港物流发展战略研究2009随着中国社会经济的高速发展，物流行业在国民经济中的地位日趋重要，物流行业的发展也成为经济发展研究领域的热门课题。港口作为物流链上的关键环节，在这几年中得到了突飞猛进的发展。上海港作为中国大陆港口的代表，2007年在港口吞吐量和集装箱吞吐量这两项主要指标上，分别位列世界第一位和第二位。上海国际港务(集团)股份有限公司(本文简称上港集团)是我国大陆最大的港口企业，以发展成为“全球卓越的码头经营商”为自身目标，在积极发展港口产业的同时，上港集团投资成立全资的物流子公司，上港集团物流有限公司(本文简称上港物流)，作为物流产业的发展平台。在此情况下，上港物流作为一家以港口为背景的物流企业，如何在新形势下降低经营风险，如何寻求一条适合自身的发展之路，就需要从战略层面来进行思考和分析，本文以在MBA课程所学到的战略管理理论为理论基础，运用PEST分析、五力模型和SWOT分析等工具，对上港物流所处的政策、经济、社会和技术等宏观环境以及物流行业的行业竞争环境作了初步梳理，并就买方、卖方、潜在进入者、替代品和现有竞争者的情况，逐一作了评价，同时，对上港物流的内部情况从优势和劣势两方面作了相应的阐明。整个分析过程由宏观到具体，逐步推进，最终形成上港物流的SWOT分析表和TOWS矩阵。在此基础上，形成了上港物流发展战略方案选择，即采取以SO战略为主的战略组合模式，利用优势，抓住机遇，采取针对性策略，实现企业的跨越式发展。在上港物流战略选择的基础上，本文结合上港物流的股东战略需求、自身实际和发展战略，提出了上港物流发展的指导思想为“立足上海，面向全国，整合拓展，创新领先”，发展思路为“一个基点，二项创新，三处着力”，即坚持以服务上海港，做好上海港的港口物流工作为公司经营发展的基点；实现服务创新和管理创新这两方面的创新工作；着力做好整合工作、拓展工作和软实力建设工作。公司的愿景目标为“成为卓越的物流服务经营商”，发展主线为“做强港口物流，做大第三方物流，实现双核驱动”。针对于上港物流从整合到发展的节奏把握，本文将上港物流发展战略的实施分为整合拓展、高速扩展和稳步发展三个阶段，并就这三个阶段的时间安排作了明确的划分，确定了每个阶段在增长速度、业务比例等方面的具体指标，对每个阶段的具体工作重点和要求逐一加以明确，其中，对于第一阶段的阶段性目标作了进一步的细化。为了保证发展战略能够得到有效的贯彻落实，本文还对于上港物流发展战略的实施与保障措施作了相应的阐述。从发展战略的实施与应用出发，本文从四个方面提出了具体的战略举措。由于物流产业是属于现代服务业的范畴，因此，提升服务是增强公司核心竞争力的关键。由此要以港口中转和系统整合作为提升港口物流和第三方物流的关键，通过两个核心业务的增长来推动公司的发展。对于上港物流这类大型企业而言，管理是发展之本，因此，从管理基础到执行力落实，从信息化管理到投资企业管理，公司发展战略中的企业管理工作要“有所为，有所不为”，积极应对此次金融危机带来影响，逐步建立完善内部风险控制。为了达到快速发展的目标，需要从扩大规模、增强能力、形成网络等三方面，加强投资并购的规划及管理。人才作为企业的最核心资产，是所有企业最为关心的焦点，对此，上港物流发展需要从人才队伍的开发与培养、激励与成长着手，加强人才队伍建设。本文以上港物流这样一个具有代表性的物流企业为例，分析了国内物流企业所面临的宏观、中观和微观环境，反映了国内物流业的发展状况，提出了有针对性地发展战略，并较为注重发展战略的可行性和可操作性，对于国内同类企业可以有一定的借鉴作用。7.学位论文王正喜青岛港物流发展战略研究2008物流业在我国发展迅猛，许多传统的货物运输服务、代理等企业，在全新的现代物流理念带动下，呈现出新的发展态势。港口作为全球综合运输网络的节点，在世界经济的关联性大发展的趋势下，功能不断拓宽，形成独具特色的经济发展区域。第三代港口的发展方向是国际物流中心。在港口物流的发展中，青岛港从二十世纪九十年代初期就成立了自己的场站，在全国各地成立了办事处，实行多式联运，走出了一条有特色的物流自主发展之路，加速了东北亚国际航运中心的发展。本文首先在前言中对港口物流的选题背景、目的、意义等进行了阐述，结合工作实际，之后对港口的内外部环境、第三方物流的发展、港口物流发展的优劣势、机遇和挑战进行了分析，并制订了今后发展的目标和措施。8.期刊论文曹卓君天津港港口物流公共信息平台建设探讨-现代商业2008,(36)众所周知,完善的物流基础设施、高效的物流信息平台和发达的第三方物流是发展港口物流的三写马车.虽然电子数据交换(EDI),电子订货系统(EIS)、供应链管理系统(SCM)、全球卫星定位系统(GPS)和地理信息系统(GIS)等各顷信息技术已在物流领域得到广泛应用,但是还有包括天津港在内的许多港口物流的单证操作仍由纸张传递,效率低直接影响整个物流供应链的速度.因此,港口物流作业迫切需要一个开放、标准、高效的物流公共信息平台进行交换数据信息.9.学位论文洪叶多层次的港口物流发展与整合研究2008我国港口发展迅速，但相对于港口的发展，港口物流管理却不尽如人意。由于行政区域的分割，在资源配置上，尤其是政府掌握的公共资源配置上不能有机协调，造成产业布局的不合理。在我国港口群与港口群之间、港口与港口之间、同一港口内部的各类物流服务提供商之间也存在着恶性竞争等不健康的发展态势。本文结合研究多层次港口物流发展与整合。分为两个部分，第一个部分为现状研究，在这个部分中，主要研究中国港口发展现状、港口物流发展历程和方向。对我国港口物流特殊经济区域比较研究。该部分主要对中国与港口物流紧密相连的四个海关监管区：保税区、出口加工区、保税物流园区、保税港就定义、功能、发展状况等进行现状研究，并与国外自由贸易区进行比较研究，并结合保税物流的发展趋势讨论保税物流对于港口物流发展的影响。第二部分主要研究多层次的港口物流整合，分别是横向一体化整合和纵向一体化整合。港口的横向一体化的整合表现为同一港口群内各港口之间的协作，讨论港口之间的合作必要性及港口服务、腹地相似度对于港口合作收益的影响。港口的纵向一体化整合就是指港口与物流供应链中前后向利益主体之间的整合。讨论码头公司与为其服务的第三方物流公司之间合作的必要性及合作利益分配问题。10.期刊论文王芬宁波——舟山港港口物流发展策略探究-中国水运（上半月）2009,(3)宁波一舟山港拥有优良的港口条件,如何发挥其港口优势,促进港口物流发展进而带动两市的经济发展,已成为两市共同关注的一个热点.本文对宁波一舟山港合并后的运营现状进行阐述,并进行SWOT分析,找到港口物流发展的突破口,提出宁波一舟山港的发展策略:一是要解决好内部整合规划利益问题,二是要发展第三方物流,提高服务竞争力;三是要提高口岸信息化水平,四是整合长江港口、周边小海港,扩大经济腹地,五是区港联动,为货物通关提供便捷.本文链接：授权使用：上海海事大学(wflshyxy)，授权号：3793f84a-47c1-4610-b3d4-9e06008a2635下载时间：2010年10月5日