广州港物流发展状况调查与分析

广州城市职业学院学生毕业论文毕业论文题目广州港物流发展状况调查与分析教学单位专业/班级姓名学号指导教师/职称日期：2011年5月10日2独创性声明本人声明所呈交的毕业论文是本人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。据我所知，除了文中特别加以标注和致谢的地方外，论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果，也不包含为获得广州城市职业学院或其他教育机构的证书而使用过的材料。与我一同工作的同志对本论文所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示谢意。论文作者签名：签字日期：年月日3摘要港口是现代物流服务链中的一个重要环节，是发展综合物流的核心，也是发展网络运输的技术装备和载体；港口成为我国对外开放、发展外向型经济的重要基本设施设备，使沿海城市利用港口的优势获得了比内地更大的发展，使得沿海地区经济迅速繁荣。港口发展已成为推动当前经济和社会的切入点，本文基于广州港港口物流发展的SWOT分析,对广州港港口物流进行探讨研究。关键词广州港;港口物流;SWOT分析ABSTRACTPortisamodernlogisticsserviceanimportantlinkinthechainisthecoreofthedevelopmentofintegratedlogistics,butalsothedevelopmentofnetworkequipmentandcarriertransporttechnology;Portbecometheoutsideworld,thedevelopmentofexport-orientedeconomy,animportantbasicfacilitiesandequipmenttomakeuseofportsincoastalcitiesTheadvantageofaccesstoevengreaterdevelopmentthanthemainland,istoorapideconomicprosperityincoastalareas.Portdevelopmenthavebecometheentrypointforthecurrenteconomicandsocial,Guangzhou,HongKongBasedonSWOTanalysisofthedevelopmentofportlogistics,portlogisticsinGuangzhoutoHongKongtodiscussresearch.KEYWORDSGuangzhouPort;PortLogistics;SWOTAnalysis4目录1.前言...........................................................12.广州港及物流发展状况............................................12.1广州港概况..................................................12.2地理位置....................................................22.3广州港口物流发展现状........................................23.广州港物流发展的SWOT分析.......................................33.1广州港的优势（strength）....................................33.2广州港的劣势（weakness）....................................43.3广州港的机遇（opportunity）.................................53.4广州港的挑战（threat）......................................64.广州港物流发展的主要对策........................................74.1加强相关法律法规体系建设....................................74.2加强港口物流发展指导，推进基础设施建设......................74.3加强与企业合作，共同发展港口物流............................84.4加强广州港集装箱物流服务建设................................84.5加快广州港信息网络系统建设，提高港口服务效率................85.总结...........................................................8参考文献...........................................................9致谢.............................................................1011.前言20世纪90年代以来，越来越多的港口正在改变传统单一的货物装卸运输功能，逐渐向提供现代物流服务的方向发展。开展现代化的物流服务已成为港口寻求长远发展、增强竞争力的主要源泉。港口物流是以港口作为物流的中心节点提供的综合性多功能服务，进入21世纪以来，现代信息技术和现代物流的发展步入一个全新的阶段，港口除了继续发挥其装卸集装箱船货的运输功能外，还主动参与和组织与现代物流有关的各个物流环节的业务活动及其彼此之间的衔接与协调。广州港是珠江三角洲和华南地区的主要物资集散地和最大的国际贸易中枢港，与世界170多个国家和地区的500多个港口有贸易来往。港口已进入全面发展的黄金时期,必将成为未来贸易的运输中心与物流平台。当前广州港物流受到社会各方面的重视，得到了一定的发展，但是同时存在着许多问题，例如低水平的物流基础设施和装备条件，从业人才缺乏等。本文对广州港物流发展进行SWOT分析,系统分析了广州港发展现代物流业面临的机会、威胁以及存在的优劣势，并提出了相应的对策。2.广州港及物流发展状况2.1广州港概况广州港位于广东省的珠江三角洲上，地处东江、西江和北江的汇合处。广州港是中国华南的国际贸易中枢港，也是中国的第三大港。早在公元前2世纪就是商业和文化交流的口岸，一直是珠江流域的海上门户。广州港工商业发达，既有重工业如钢铁、造船、汽车制造、机械、橡胶及建材等，也有轻工业如纺织、造纸、制糖、罐头及食品等，还有手工艺品也很发达。每年在北要举办春、秋各一次广州交易会，有来自五大洲的海外客商及侨胞参加，促进我国外贸的发展。目前，广州港出海航道水深-11.5米、底宽160米，仅能满足3.5万吨级的船舶乘潮进港，浚深到-13米后可满足5万吨级以上石油化工船舶的通航能力。到今年年底，全长115公里的出海航道将浚深为底标高-13米、底宽160米，能满足5万吨级的船舶乘潮进港。黄埔港区和新沙港区位于广州东部，珠江的出海口，为华南地区最大的集装箱码头。莲花山港、南沙港、广州开发区穗港码头和增城新塘港2已开通往返香港的客、货轮，花都区开通往返香港的货轮。2.2地理位置图2-1广州港口2.3广州港口物流发展现状目前，广州地区物流业的整体发展水平居于全国前列，广州港历来是我国对外贸易的重要口岸。广州港与世界170多个国家和地区的500多个港口有贸易来往。与国际14个港口缔结友好港，世界前十大集装箱班轮公司均在广州港开辟班轮航线。港口群拥有完善的港口设施，如大小不同、功能各异的码头、仓库、场站、机械等，还有货运代理、船公司、船舶代理、物流公司、拖车公司、报关公司等物流配套网络。广州港是华南地区综合性主枢纽港。在腹地经济持续快速发展的推动下，广州港货物吞吐量持续增长。1999年全港货物吞吐量突破1亿吨，成为中国大陆第二个跨入世界亿吨大港的港口。之后，港口发展一年一大步，2009年，广州市完成货物运输总量5.25亿吨，与2000年的2.46亿吨相比增长113%；广州港货物吞吐量由2000年的1.25亿吨上升到3.64亿吨，增幅达191%，集装箱吞吐量更是连续两年突破1100万TEU，巩固了集装箱吞吐量和货物吞吐量分别位居全国沿海港口第3位和第4位；2010年12月20日，作为珠三角两大龙头港之一的广州港货物吞吐量突破4亿吨，成为继上海港、宁波-舟山港之后，第三个货物吞吐量进入“4亿吨俱乐3部”的港口。“十一五”期，广州港迎难而上，努力克服国际金融危机影响，港口生产保持强劲增长。累计完成货物吞吐量约17.6亿吨、集装箱吞吐量5011万TEU，分别是“十五”期的2倍和3.4倍，年均增长率分别达10%和21.3%。仅以5011万标准箱为例，首尾相连，总长度可达30.5万公里，可环绕地球赤道7.5圈。3.广州港物流发展的SWOT分析3.1广州港的优势（strength）3.1.1综合性枢纽港广州港是中国华南地区最大的综合性枢纽港，大、中、水码头泊位有机结合，装卸货物种类齐全。海河转运功能配套完善。另外，广州港口岸服务完善，货物通关规程健全、规范，管理先进、科学，注重电子通关建设和开发，为把广州港建成华南地区港口物流中心提供了良好的基础。3.1.2交通便捷优势广州市交通运输网络发达，集疏运条件便利。水路通过四通八达的珠江水系内连广西、贵州等地，外伸南海及太平洋，通往我国沿海及世界各地。广州地区现有的对外开放口岸、进出口装卸和起运点、公路通车里程、高速公路和铁路专用线长、港口吞吐量等均居全国首位或前列，交通网络在国内首屈一指，基本形成了布局合理、江海联运、四通八达的海陆空全方位发展的立体化、国际化的交通格局，为广州港集疏运货物提供了有力支撑。3.1.3政府政策的支持“十二五”期间，广州港计划投资约200亿元，重点开展出海航道浚深拓宽工程建设，加快实施南沙港区粮食及通用码头工程6个5～10万吨级泊位、南沙港区集装箱三期和散货码头等大型深水泊位建设，加快启动并推进南沙疏港铁路建设，力争2013年建成南沙港区疏港铁路及配套货运站场。加快建设中船龙穴造船基地。把广州港发展成为珠江三角洲最重要的临港装备制造业港口。届时，广州港3.5万吨级及以上泊位能力占港口总能力的比例将由52%提升至72%，5万吨级及以上泊位能力将由32%提升至50%以上。丁志明说，广州港同时将投资4亿元把从南沙港区至珠江口桂山岛全长60公里的锚地，拓宽至底标高-13米、底宽250米的双向航道。43.1.4具有得天独厚的区域优势广州港所处的珠江三角洲是当今世界世界经济发展最活跃的地区之一。也是我国经济持续快速发展的重要引擎.珠江三角洲经济具三个明显的特点：一是工业发展所需的能源、原材料匮乏，必须大量外进；二是工业特别是加工制造业发展迅速，已逐步成为世界性加工基地，其产成品需要大量外出；三是该地区国民消费能力旺盛，吸引国内外各类消费品进入，逐步成为国际性大市场。这种大进大出的格局，为珠江三角洲地区港口物流发展创造力良好条件。广州港位于珠江三角洲的几何中心，紧贴货物生产地和消费市场，物流网络完备，铁路专线深入港区，联系港口的公路网路四通八达，江海联运条件优越，内河船舶可直接通航南沙港区。便利的集疏运条件使得广州港形成规模化的集散能力，而随着近年来港口建设和改造力度的不断加大，专业化、信息化程度有了进一步的提升，树立了良好的服务品牌，也为广州港发展现代港口物流提供了较为坚实的基础。3.1.5拥有广州中心城市的强大依托广州是华南地区中心城市和区域经济活动的聚集点与经济交流的枢纽，经济规模可观，整体实力雄厚，云集着大量的银行、财团、保险和证劵公司等金融机构，形成了区域物资集散地和对外贸易中转站，融汇了庞大的人流、物流、信息流和资金流，在区域生产、流通、经营和消费中占据极其重要的地位。随着广州“南拓、北优、西联、东进”战略的确立，选择合适的合作伙伴，通过广州港“穿梭巴士”服务平台构建以广州港南沙港区为