情境六港口物流管理的实施

学习情境六港口物流管理的实施任务1港口一般物流管理任务2空港物流管理任务3港口保税物流管理任务4港口物流事务处理任务1港口一般物流管理一、物流管理的重要性二、物流管理的内容三、物流管理的职能一、物流管理的重要性（1）管理是由人们共同劳动引起的，规模愈大，人员愈多，管理就愈重要。（2）管理是现代科学技术发展的客观要求，是促进技术进步的有力武器。（3）管理是提高企业经济效益的重要手段。二、物流管理的内容1.对物流活动各环节的管理（1）包装管理。（2）装卸搬运管理。（3）运输管理。（4）储存管理。（5）流通加工管理。（6）配送管理。（7）物流信息管理。（8）顾客服务管理。2.对物流系统要素的管理（1）对人的管理。（2）对财的管理。（3）对物的管理。（4）对设备的管理。（5）对方法的管理。（6）对信息的管理。三、物流管理的职能1.计划职能2.组织职能3.指挥职能4.协调职能5.控制职能任务2空港物流管理一、空港物流概述二、航空货运的经营方式三、航空运输货运程序四、航空运单一、空港物流概述空港，即机场，也可理解为大型的空中运输基地或空中运输枢纽。1.运送速度快，运输及时性强2.节约包装、保险、利息等费用3.减少货损货差事故，安全准确，有利于稳定和开拓市场4.不受地面条件影响5.航线众多，综合运输服务能力强二、航空货运的经营方式（一）班机运输（二）包机运输（三）集中托运（四）陆空联运（五）航空快递（一）班机运输班机运输是指在固定航线上定期开航的有固定始发站、到达站和经停站的飞机运输方式。班机运输有客运航班、货运航班及客货混合航班之分。班机运输的优点如下：（1）班机运输有固定的航线、固定的停靠港和固定的航期，因此，使用班机运输方式运送货物，特别是国际间的货物流通，能够保证货物安全、迅速地到达世界上各通航地点，便于收发货人确切掌握货物起运和到达时间。这对贵重物品、市场上急需的商品和鲜活易腐货物的运送是非常重要的。（2）班机运输在一定时间内有相对固定的收费标准，便于进出口商在贸易合同签署之前核算运费成本，在一定程度上保障了合同的履行，因此，成为多数贸易商的首选航空货运形式。（二）包机运输1.包机运输的分类（1）整机包机。（2）部分包机。2.包机运输的优点包机运输可以解决班机运输舱位不足的矛盾；包机运输不用中转，可以弥补直达航班的不足；可以减少货损、货差或货物丢失；货物全部由包机运输，可以避免多次发货的手续问题；在空运旺季，可以缓解航班紧张状况；可以解决海鲜品、活动物的运输问题。3.班机运输与包机运输的比较（1）包机运输可以由承租飞机的双方议定航程的起止点和中途停靠的空港，因此，比班机运输更具灵活性。（2）包机运输的运费比班机运输的运费低，且随国际市场供需情况的变化而变化，给包机人带来了潜在的利益。但包机运输是按往返路程计收费用的，存在着回程空放的风险。（3）班机运输有固定的时间表，飞机可以按时起飞；而部分包机运输由于各种原因，如需要等待其他货主备妥货物等，往往不能按时起飞。（三）集中托运1.集中托运的概念2.集中托运的具体做法3.集中托运的优点4.集中托运的缺点5.航空货运代理人的地位和责任区间1.集中托运的概念集中托运是指航空货运代理公司将若干批单独发运的货物组成一整批，向航空公司办理托运，采用一份航空总运单集中发运到同一目的站，由集中托运人在目的地指定其代理人收货，再根据集中托运人签发的航空分运单分拨给各实际收货人的运输方式。2.集中托运的具体做法（1）将每一票货物分别制订航空运输分运单，即出具货运代理的运单、分运单。（2）将所有货物区分方向，按照其目的地相同的同一国家、同一城市来集中，制订出航运公司的总运单，总运单的发货人和收货人均为航空货运代理公司。（3）打印出该总运单项下的货运清单，即此总运单有几个分运单，号码各是什么，其中件数、重量各多少，等等。（4）把该总运单和货运清单作为一整票货物交给航空公司。（5）货物到达目的地机场后，当地的货运代理公司作为总运单的收货人负责接货、分数，按不同的分运单制订各自的报关单据并代为报关，为实际收货人办理有关接货、送货事宜。（6）实际收货人在分运单上签收以后，目的站货运代理公司以此向发货的货运代理公司反馈到货信息。3.集中托运的优点（1）节省运费。（2）提高服务质量。（3）加速资金周转。4.集中托运的缺点（1）根据航空公司的规定，集中托运只适合办理普通货物，对于等级运价的货物，如贵重物品、活动物、危险品、外交信袋、文物等，则不能采用此类形式。（2）采用集中托运的运输方式，货物的出运时间不能确定，所以鲜活易腐货物、市场上急需的货物或其他对时间要求高的货物不适于采用这种运输方式。（3）只有目的地相同或临近，才能办理集中托运。例如，运往美国和日本的货物就不能一起办理集中托运。（4）那些可以享受航空公司优惠运价的货物，如书本等，如果采用集中托运方式，则无法享受到运费的优惠。5.航空货运代理人的地位和责任区间对各个发货人来说，其地位相当于承运人，要对货物运输负责任；对航空公司来说，他又是托运人，集中托运一整批货物。（四）陆空联运（1）陆空联运的概念。陆空联运是指包括陆运和空运在内的两种以上运输方式的联合运输。（2）陆空运输的主要形式。陆空运输的主要形式有三种：火车—飞机—卡车、火车—飞机、卡车—飞机。（3）国内出口货物的联运方式。我国空运出口货物往往采用陆空联运方式。用火车、卡车等运输工具将货物运到国际航空港口岸，再采用航空运输方式，将货物转运到目的地。（五）航空快递1.航空快递概述2.航空快递的主要业务形式3.航空快递与传统的航空货运业务及邮政运送业务的区别1.航空快递概述航空快递也称航空快运或航空速递，是指具有独立法人资格的企业将进出境的货物或物品从发件人所在地，通过自身或代理的网络运达收件人的一种快速运输方式。2.航空快递的主要业务形式（1）机场到机场。（2）门/桌—门/桌。（3）门/桌到机场。（4）专人派送。3.航空快递与传统的航空货运业务及邮政运送业务的区别（1）服务质量不同。（2）操作理论基础不同。（3）收件的范围不同。（4）经营主体不同。（5）使用的单据不同。（6）业务范围不同.4.航空快递的特殊规定（1）不能以快件形式发送的货物，包括动物、植物、珠宝、艺术品（指名人字画等）、文物、古玩、贵金属、宝石、金条、邮票、有价证券（如现钞等）、武器及其部件，易燃、易爆、易腐蚀、有毒、有机过氧化物、放射性、磁性等其他危险品，尸体、色情印刷品及音像制品。（2）在价值、数量上受限制的货物，包括动物制品、植物制品、酒类、食品、易腐烂货物、药品等。（3）航空快递一般要求，快件包裹毛重不超过32kg（含32kg）或外包装单边不超过102cm，三边相加不超过175cm。5.航空快递的计费航空快速的收费标准为基价加超重费。基价是以基本计费重量0.5kg核收，每超过一个0.5kg，要收取一个0.5kg的超重费。T＝M＋［（C－0.5）/0.5］×A式中，T——航空快递运费；M——基价；C——货物计费重量；A——超重附加费。三、航空运输货运程序1.航空货运出港程序货主提出发货申请收取费用海关放行计算费用检查包装货物安检货物称重审核、订舱货物检查填开运单制作舱单、业务文件货物装机2.航空货运进港程序国际到岗货物不正常货物海关放行交接业务中转货物货物安检海关放行卸货入库货物检查填开核单划货运单货物分类登记货主提货四、航空运单（一）航空运单的定义、性质（二）航空运单的作用（三）航空运单的分类（四）航空运单的填开责任（一）航空运单的定义、性质航空运单（airwaybill）是承运人和托运人双方的运输合同，也是承运人或其代理人签发的重要的货物运输单据，其内容对双方均具有约束力。航空运单不同于海运提单，它不可议付或转让，而且它不是代表货物所有权的物权凭证，持有航空运单也并不能说明对货物具有所有权。（二）航空运单的作用（1）航空运单是发货人与航空承运人之间缔结的运输合同，必须由双方或双方当事人共同签署后方能生效。（2）航空运单是承运人或其代理人签发的收到货物的证明，即货物收据。（3）航空运单是承运人交付货物和收货人核收货物的依据。（4）航空运单的正本可作为承运人的记账凭证，是承运人据以核收运费的账单。（5）航空运单是货物出口时的报关单证之一，也是货物到达目的地机场进行进口报关时，海关放行检查的基本依据。（6）航空运单是承运人承办保险或发货人要求承运人代办保险时的保险证书。办完保险的航空运单称为红色航空运单。（三）航空运单的分类1.航空主运单航空主运单是由航空运输公司签发的航空运单。2.航空分运单航空分运单又称小运单，是航空货运代理公司在办理集中托运业务时签发的航空运单。（四）航空运单的填开责任1.树立“现代物流”经营理念2.制订空港物流发展的技术对策、管理方针和服务意识3.营造空港物流发展的体制环境、竞争环境和政策环境4.抓住《物流业调整和振兴规划》机遇任务2港口保税物流管理一、保税区概述二、保税物流三、区港联动四、区港联动试点一、保税区概述（一）保税区的含义保税区是经国务院批准设立的、海关设置的或经海关批准注册的，实施特殊监管的经济区域和仓库，是我国目前开放度和自由度最大的经济区域之一。（二）保税区的优势和运作方式保税区的政策优势，“免证，免税，保税”政策。保税区的区位优势包括：便利的交通，与经济上比较发达的国家或地区相邻而产生的经济联动效应，丰富而廉价的自然资源。保税区的运作方式包括：保税仓储等保税物流运作形式，出口加工等加工运作形式，国际贸易等贸易运作形式，商品保税展示等展示运作形式。二、保税物流（一）保税物流与保税区物流（二）保税物流货物的监管（一）保税物流与保税区物流保税物流是指保税货物的流动过程，它是伴随保税区的各项功能活动的展开而产生的物流活动。保税区物流是发生在保税区内的物流活动。保税物流的发展趋势是：传统的保税区运作—区港联动—保税港区。（二）保税物流货物的监管1.保税物流货物：保税物流货物是指经海关批准未办理纳税手续进境在境内储存后复运出境的货物，也称保税仓储货物。2.保税物流货物的监管模式海关对保税物流货物的监管模式有两大类：一类为非物理围网的监管模式，包括保税仓库、出口监管仓库和保税物流中心A型；另一类为物理围网的监管模式，包括保税物流中心B型、保税物流园区、保税区和保税港区。3.保税物流货物监管制度的特点（1）设立审批。（2）准入保税。（3）纳税暂缓。（4）监管延伸。（5）运离结关。三、区港联动区港联动，即在毗邻保税区的港区划出专门供发展仓储物流产业的区域（不含码头泊位），实行保税区的政策，通过连接保税区和港区的保税物流园区，充分发挥保税区的政策优势和港区的区位优势，进一步简化手续，加快货物流通，促进港航产业、仓储产业和物流产业发展，带动港航产业联动发展。四、区港联动试点1.增加港口中转量2.促进港口自身的建设3.促进港口物流信息化的发展4.进一步扩大临港工业规模5.吸引国际著名船公司和著名物流企业的入驻，通过航运中转6.带动临港服务业任务4港口物流事故处理一、港口货运事故概述二、海洋货运事故的处理三、航空货运事故处理一、港口货运事故概述（一）货运事故的概念及产生的原因（二）货运事故的记录（三）货运事故的处理（一）货运事故的概念及产生的原因货运事故指自货物承运验收开始至货物运达目的地向收货人交付时止，由于承运方、托运方或第三方的责任，在装卸、运输和保管过程中所发生的货物灭失、短缺、损坏或变质，以及件数或重量短少等。造成货运事故的因素很多，大体可分为主观因素和客观因素两大类。1.主观因素主观因素具体可分为以下几种：（1）管理上没有形成完善的货物运输安全保障体系，规章制度不健全，职责不清，管理不严。（2）职工业务素质低，规章不熟悉，责任心不强，违章作业。（3）设备维修养护不善（如仓库漏雨，篷布及装卸机具维修、保养质量不良等）。（4）托运人、收货人或押运人的责任（如匿报、错报货物品名，少报重量，包装不良，押运人措施不当，运单填记错误）。2.客观因素客观因素具体可分为以下几种：（1）不可抗力的自然灾害（