我国保税区物流业竞争力评价及发展对策研究

江苏大学硕士学位论文我国保税区物流业竞争力评价及发展对策研究姓名：付蓉申请学位级别：硕士专业：企业管理指导教师：李锦飞20090604我国保税区物流业竞争力评价及发展对策研究作者：付蓉学位授予单位：江苏大学相似文献(10条)1.期刊论文陈柳钦.CHENLiu-qin推进我国保税区国际物流业新发展-水运管理2005,27(3)针对我国保税区国际物流现状和存在问题,提出促进保税区国际物流发展战略措施:构筑和完善以多式联运体系为核心的国际物流高速公路;建立国际物流信息交易系统;吸引航运集团共同建设国际物流园区;鼓励保税区内物流企业发展第三方物流;发挥保税区管委会作用,积极发展第四方物流;全面实施环保物流管理;架构海关通关新框架;创新保税物流园区海关监管模式;引进和培养优秀物流管理人才等.2.期刊论文陶明对加入世贸组织后保税区功能转型的思考-国际贸易问题2003,(2)我国加入世贸组织后,保税区的先天优势日渐式微,面对新的挑战和机遇,保税区借势大转型是当务之急.如何进行保税区的功能转型?现结合上海外高桥保税区的经验提出一些看法.3.学位论文曾暹豪外高桥保税区物流功能开发与物流业发展浅探1999该文(《外高桥保税区物流功能开发与物流业发展浅探》)以目前国内物流业发展最为活跃的上海外高桥保税区为研究对象,对外高桥侃税区物流功能的开发、物流业现状、发展趋势、物流业与地方经济的关系、物流业与法规建制等进行阐述,并将之放在整个行业及全球经济发展的背景下,对促使外高桥保税区物流业起步、发展、成熟的软硬环境和成长趋势进行分析和展望.优越的经济地理位置、境内关外的特殊政策,广阔的经济腹地为外地高桥保税区物流业发展提供了良好的环境.依托上海港之国际地位,抓住建设上海国际航运中心的历史机遇,加快区港合一进程,引入公共物流配送中心、多式联运、第三方物流等现代物流概念,实现了产业升级,使外高桥保税区成为衔接全球市场的门户,形成长江流域乃至全国的进出口物资集散地,进而促进保税区的物流业的全面发展已成为保税区生存与繁荣的必要.4.期刊论文徐剑华上海外高桥保税区发展物流业的国际比较与对策-港口经济2004,(5)一、上海外高桥保税区物流园区的设施现状与规划外高桥保税区位于上海东北端,濒临长江口,处于中国黄金水道--长江与东海岸线的交汇点.贴近保税区东边的外环运河,连通长江和黄浦江,可通300吨级驳船,是保税区货运经内河运输的主要通道.上海虹桥国际机场距保税区约36公里,而浦东国际机场则位于保税区东南面,车程20分钟即可到达.5.学位论文罗光杰深圳保税区物流发展影响因素分析及对策探讨2006十五年来，我国保税区致力于管理机制创新、管理观念创新和管理手段创新，形成了开放型的区域经济格局，满足了跨国公司无国界经营策略和建立销售及采购网络的需要，成为国外各大物流公司进入中国市场的首选之地，在我国现在乃至未来的物流发展中都将起着不可估量的作用，因此，采用科学方法分析保税区物流发展形势，并针对其中制约保税区物流业发展的各个影响因素提出对策，对促进深圳乃至我国物流业发展具有重要的现实意义。目前对保税区物流方面的研究主要集中在保税区优惠政策之下的如何降低物流成本分析方面，而把保税区物流视作一个整体，定性分析这个整体的优势与劣势，定量分析不同类型的物流企业与各个不同影响因素间的关系，探讨完善保税区物流各影响因素方面的研究还比较缺乏。本文基于对深圳保税区物流发展实际形势的定性分析和国外先进物流港口的对比，权衡影响物流发展的内外因素，提取优惠政策、信息化水平、物流人才、配套基础设施、保税区的规划与布局等关键因素，设计问卷，对深圳保税区的企业进行调查，定量分析调查数据，运用模糊数学相关理论知识对影响保税区物流发展水平的相关因素进行评价与分析，探讨不同类型企业对不同因素关注程度的特点与规律，从而提出促进深圳保税区物流业健康发展的一些建议与对策。6.期刊论文胡争.HuZheng从深圳物流业现状谈保税区海关监管制度改革-集装箱化2002,(6)深圳经济特区作为我国改革开放的产物,成立以来以其良好的投资环境深受外资企业的青睐.随着中国经济的发展,国家给予深圳在土地使用、税收和外汇资金的汇兑等方面的优惠政策在国内其他地区也逐渐实施,缩小了特区与其他地区间的政策差别,同时各地区也在加大体制改革的力度.7.学位论文张毅敏外高桥地区现代物流产业发展研究2002该论文主要由三个部分组成.第一部分着重在理论上对物流的概念及涵义,物流业的发展与经济的关系进行了阐述.物流从概念的形成到逐步完善,其发展演变是一个不断深化和日益丰富的历史进程,既反映了人们对物流认识的提高,也反映了人类经济活动的进步.第二部分以外高桥地区为研究对象,对其发展物流业的必要性与优势进行了分析.外高桥地区发展现代物流业是在物流业被列为中国十五期间重点产业,而上海也以建设国际物流中心为目标的大背景之下,因此其发展具有时代的特征,肩负着历史的使命.第三部分在上一章节的基础上,根据外高桥地区现代物流业的现状和发展目标,针对其目前存在的问题,借鉴国际物流业的先进经验,提出相关的建议与措施.8.期刊论文陈鑫论我国保税区国际物流发展对策-市场论坛2007,(5)我国对外开放的扩大客观上要求保税区国际物流业快速发展,保税区作为境内关外特殊的开放区,具有发展国际物流业的独特优势.文章在分析了我国保税区国际物流业发展现状、及优势的基础上,重点阐述了我国大力发展保税区国际物流的策略.9.期刊论文姚星.杨帆.YAOXing.YangFan关于中国保税区国际物流发展的深层思考-特区经济2005,(8)保税区历来是我国对外开放政策倾斜度最大的经济区域之一.从1990年5月国务院批准建立第一个保税区到现在,我国已建有上海外高桥、天津港、深圳富田、沙头角和盐田港、大连、广州、张家港、海口、厦门象屿、福州、宁波、青岛、汕头、珠海等15个保税区.十多年来,全国15个保税区的保税仓储、转口贸易、商品展示功能有了不同程度的发展,具备了一定规模的国际物流基础.近年来,随着物流业的兴起,保税区在发展现代物流方面已引起了广泛的关注,并已成为新的经济增长级.现代物流的发展不仅给我国保税区带来了新的生机,更成为保税区最具潜力的产业.当前,各保税区都把现代物流作为最具竞争力的卖点而加以推销,特别是一些物流企业通过保税物流配送,即以批量进口的方式进口原材料在保税区内储存,然后分批销售,供应给国内非保税区企业,服务区域经济发展,为区域经济发展创造更好的环境.实践证明,保税区现代物流的发展,对推动我国物流业发展特别是提升物流发展水平具有重要的作用.10.学位论文刘燕保税区国际物流发展对策研究2008近年来,随着全球经济贸易的蓬勃发展以及跨国公司的不断扩张,物流的发展超越了国界,迫切要求国际间的合作和交流,而且由于物流的外延扩大和内涵深化,国际物流作为物流的一种表现形式,日益得到各国政府和企业的重视和发展。我国保税区作为内地对外开放的最高领域,在近十几年的发展过程中,取得了巨大的成就,但是跟国外的自由贸易区相比,还存在不少差距,这样阻碍了我国与其他各国间经济贸易交往的扩大和深化发展。然而由于保税区的独特优势和国际物流的特性,保税区具有发展国际物流的巨大潜力和必要。因此,如何有效地依托保税区发展国际物流,以促进保税区向自由贸易区转型,是我国各保税区管理和研究机构亟待解决的重大课题。正是出于这样的动因,本人选择我国保税区转型发展作为课题背景,研究保税区国际物流发展。本论文围绕保税区国际物流业发展及对策这一中心,从理论研究入手,对保税区及国际物流的基本理论进行了详细的追溯与梳理,逐步引出了区域经济增长理论、区域优势理论、国际物流的定义、发展的影响因素并阐述了经济全球化下的国际物流发展特点,在此基础上,本文通过分析保税区国际物流的运行环境、运营现状、经济效应、发展中存在的问题、发展的前景和机遇五个方面深入分析了保税区国际物流业的发展现状,并采用灰色预测模型验证并预测了保税区国际物流的需求,最后从8个方面提出了保税区国际物流业发展的对策与建议。本文链接：授权使用：上海海事大学(wflshyxy)，授权号：5825e363-9bfb-426e-b24c-9df200a3592b下载时间：2010年9月15日