财务管理07级学生作品003海南航空筹资之路与资本结构分析3

1关于海南航空公司的筹资之路和资本结构分析会计0702：林秀媛、李子华、方丽、沈盈盈、陈燕、冯晨、陈方晋、胡晓辰2财务数据筹资之路资本结构相应建议公司简介3公司简介（一）海航发展史1989年1997年1999年10月11日1995年1993年1月登记注册成立的海南省航空公司经规范化股份制改组，成为国内首家股份制航空公司成功发行外资股，成为国内第一家中外合资航空公司正式更名为“海南航空股份有限公司”1997年6月，海南航空B股在上海证券交易所挂牌交易，成为首家国内上市B股的航空运输企业。海南航空A股（股票代码600221）获准在上海证券交易所公开上网定价发行4国内航空客货运输业务周边国家和地区公务包机飞行业务航空器维修和服务航空旅游航空食品等（二）海航主营业务5机型数量波音737-300/400/700/80080波音767-3003空客3194空客330-2005空客340-6003总数：95（截至2009年9月28日）海航现拥有的飞机6海南航空、海航B股今年4月30日发布公告称，为适应公司规模化发展的需要，2009年公司计划引进飞机38架，包括空中客车A340飞机2架、空中客车A330飞机3架、空中客车A319飞机9架、波音737-800飞机24架。其中计划自购14架波音737-800飞机，总价值约6.79亿美元；自购9架空中客车A319飞机，总价值约为3.69亿美元，其余15架飞机为经营租赁方式取得。7海航是中国民航第一家A股和B股上市的航空公司。海航建立了海口、北京、宁波、三亚、西安航空基地和三亚、广州、长沙、宁波运行中心。航线网络已遍布全国各地，开通了国内外航线共计485条。在海南航空运输市场上客运量居第一，占据市场份额50%以上。航班密度及航班量均居中国民航前4名之列。1999年11月，民航总局正式批准海航经营由海南省始发至东南亚及周边国家和地区的定期和不定期航空客货运输业务。（三）海航发展业绩8（四）海航管理层董事：李晓明（董事长）、王英明、杨景林、牟伟刚、陈日进、林诗銮、吴邦海监事：张聪（监事会主席）、陈平、李瑞、高建、徐晓杰高层管理人员：陈明（副总裁兼市场总监）、于文勇、关磊、胥昕、谢叔峰(财务总监）、吕广伟9海航十大股东股东名称流通股(万股)股本性质合计持股数(万股)持股比例(%)大新华航空有限公司1,328.67A股流通股，流通受限股份171,639.4748.62海口美兰国际机场有限责任公司35,302.53流通受限股份，A股流通股43,142.4512.22长江租赁有限公司28,457.55A股流通股28,457.558.06AmericanAviationLDC10,804.32B股流通股10,804.323.06海南嘉信投资管理有限公司10,519.25A股流通股10,519.252.98海航实业控股有限公司9,018.10A股流通股9,018.102.55中国工商银行-博时第三产业成长股票证券投资基金2,003.07A股流通股2,003.070.57交通银行-博时新兴成长股票型证券投资基金1,999.99A股流通股1,999.990.57中国工商银行-博时精选股票证券投资基金1,199.99A股流通股1,199.990.34中国建设银行-海富通风格优势股票型证券投资基金900.37A股流通股900.370.2610截至目前，大新华航空为本公司控股股东,海南控股为本公司实际控制人。11控股股东及实际控制人简介(1)法人控股股东情况控股股东名称：新华航空控股有限公司法人代表：陈峰注册资本：36.897956亿元成立日期：2004年7月12日经营范围：航空运输、航空维修和服务、航空食品机上供应品、与航空运输相关的延伸服务、机场的投资管理、候机楼服务和经营管理，酒店及其管理（凡需行政许可的项目凭许可证经营）。目前持有本公司51.68%的股权(其中包括AmericanAviationLTD持有的3.06%B股股权)12(2)法人实际控制人情况实际控制人名称：海南省发展控股有限公司法人代表：张磊注册资本：5亿元成立日期：2005年1月26日经营范围：海洋油气开发利用；海洋水产品加工；汽车、旅游、玻璃、浆纸、医药、工业项目开发；公路、港口、水利、城市供水、燃气、电力、环保项目开发；办理参股、控股项目的融资业务；办理投资项目的资产管理和股权转让业务；办理建设项目的评估、咨询、策划、论证和担保业务等。持有新华航空控股有限公司40.653%股权13公司与实际控制人之间的产权及控制关系图海南省国有资产管理委员会新华航空控股有限公司海南航空股份有限公司海南发展控股有限公司100%40.65%51.68%14（五）海航主要子公司中国新华航空有限责任公司（新华航空）长安航空有限责任公司（长安航空）山西航空有限责任公司（山西航空）于1992年8月成立，总部设在北京。目前注册资本为18.3亿元，其中公司出资10.98亿元，占注册资本的60%，神华集团出资7.32亿元，占注册资本的40%。法人代表刘嘉旭，运营基地为首都国际机场和天津滨海国际机场注册资本7.5439亿元人民币，其中公司所在权益比例为87.35%。法人代表石忠良，运营基地为西安咸阳国际机场，经营范围为由陕西省始发至国内部分城市的航空客、货运输业务注册资本3.2亿元人民币，其中公司所在权益比例为96.97%。法人代表张庆考，经营范围为经批准的航空客货运输业务。15海航财务数据16海南航空公布2009年中报:公司2009年上半年实现收入67.92亿,同比下降1.27%,归属于上市公司股东的净利润1.75亿,同比下降43.72%,每股收益0.051元,同比下降42.05%。出现这种现象的原因分析如下，主要三个方面第一,政府补贴无法弥补汇兑收益下降,净利润同比下降公司09年中报同比变化最大的科目是财务费用和营业外收入,对业绩产生重要影响。上半年,公司财务费用总计5.78亿,同比增加313.32%,大幅增长的主要原因是人民币兑美元升值步伐放缓,导致汇兑收益净额由去年的4.53亿下降到今年的0.62亿,同比下降86.31%。另外,公司上半年营业外收入为1.84亿,同比增长503.55%。综上,财务费用对EPS贡献为-0.16元,营业外收入对EPS的贡献为0.05元,两项科目对EPS净影响为-0.11元,政府补贴无法弥补汇兑收益下降带来的影响。17第二,上半年主业盈利,行业中仅次于国航海航上半年扣除非经常性损益后的基本每股收益为0.003元,在所有航空公司中,是除了国航以外唯一主业能够盈利的。公司上半年运输总周转量同比上升17.03%,其中客运周转量同比上升18.04%,货运周转量同比上升11.57%,但是主营业务收入却同比下降3.44%。但综合考虑航油价格下降和燃油附加费取消等各种因素,公司的盈利能力仍有提升空间,因此上半年公司主营业务实现微利。第三,运力投放迎接需求复苏2009年上半年,公司净增加运力14架,其中新引进飞机18架,退出飞机4架,截止2009年6月30日,公司运营的机队规模达91架。公司在行业低谷时期选择增加投放运力,主要是看好国内航空需求的率先复苏,以及对海南岛旅游市场的信心。上半年公司在海口的营业收入同比增长了9.27%,公司上半年增量不增收的态势也将得到缓解。18海航筹资之路海南航空股份有限公司是以原全民所有制的海南省航空公司为主体，于1992年9月经海南省股份制试点领导小组办公室琼股办批准，以定向募集方式改组成立的股份有限公司。全民公司与中国光大国际信托投资公司、交通银行海南分行、海南省航空进出口贸易公司等24家法人单位作为发起人。航空业是资金密集型行业，海南航空创立初期仅有1000万元启动资金，在不到一年的时间内（1992年）完成了股份制改造，成功募集2.5亿元股本金，使公司资产增长317.7倍，并以此为信用获得6.48亿元的贷款，满足了引进飞机启动市场的需要。19IPO：1999年11月25日,公司股票在上海证券交易所挂牌交易20（一）权益资本的筹集——通过股票进行筹资1993-05经海南省股份制试点领导小组办公室批准，公司的法人股96,059,448股在全国证券交易自动报价系统(STAQ系统)实行非实物流通，经上述送股后在STAQ系统流通的法人股为115,271,337股。1994-03经公司第二届股东大会决议通过并批准1993年度分红派息方案，当中包括送红股共50,020,000股，总股本增至人民币300,120,000元。211995-11-02公司向索罗斯旗下的量子基金控股的美国航空有限公司以每股0.25美元发售100040001股每股面值为人民币1元的外资股股票，占当时公司总股本的25%，公司共筹集资金2500万美元。公司由此改组为中外合资股份有限公司，并因此成为我国首家中外合资的航空运输企业。1997-06-26在上海证券交易所上市7100万股境内上市外资股（溢价发行），股票简称“海航Ｂ股”，发行价格为每股0.47美元，募集资金3337万美元，折合人民币27669万元。。221999-10-11公司采取上网定价与定向配售方式发行20500万股人民币普通股，其中向原ＳＴＡＱ系统海航法人股股东按10：5比例定向配售，配售总额5763．5669万股，向基金投资者配售4100万股按照国家规定冻结，于2000年1月25日开始上市流通。其余股份在网上定价发行。1999年11月25日，公司A股在上海证券交易所挂牌上市，股票简称“海南航空”次获准上市股份总数为16400万股，其中向基金投资者配售的4100，本万股按照国家规定冻结，于上市结束后2月上市。2000-05-18召开的海航1999年度股东大会通过的1999年度利润分配方案，以1999年末总股本676，160，001万股为基数，向全体股东按每10股送红股0.8股，派发红利1.0元（含税），送股后公司股份总数为730，252，801股。232002-1l-18美兰机场2,017亿股H股在香港联交所上市,发行价3.78港元,融资规模约1亿美元.2004-01-30美国航空有限公司持有的海南航空股份有限公司10804.3201万股非上市外资股转为B股将在上交所B股市场上市流通。2006年公司向战略投资者定向增发社会法人股28亿股，每股价格2元/股，募集资金56亿元，截至2006年6月30日止，公司定向增发28亿股法人股已经全部在中国登记结算公司上海分公司办理股权登记手续。2006年公司完成定向增发后总股本由原730252801股增至3530252801股，其中境内法人持有股份由117,547,200股增至2,917,547,200股，股本结构中其他部分未发生变动。24增发：2009年度拟非公开发行股票数量为595,238,094股增发价格5.04元/股(待批)2009-05，海南航空公司将获得来自于海南省政府和海航集团各15亿元的注资25权益资本的其他筹集方式直接投资——2005年索罗斯基金再次通过美国航空公司投资2500万美元现金入资海航旗下的新华航空控股公司。（十年时光表明了其对公司的长期看好，在国际油价持续回落的背景下,未来想象空间极为巨大。）2006年税后利润全部弥补亏损，不分配利润，不进行资本转正股本。26（二）筹资之路——债务资本的筹集在债券融资方面，海航利用美国进出银行的长期低利率贷款，1998年与中国银行纽约分行、美国大通银行合作，成功地在美国发行3.5亿美元企业债券，真正实现了与国际资本市场的对接。2000年度，海航与合作银行JPMorganChase以LIBOR利率0.125和0.1的最优惠利率，融资8000万美元用于购买2架B737-800飞机。272001-10-30海南航空通过美国摩根大通银行融资购机筹资2.5亿美元。海南航空用这笔融资购买5架波音737-800型客机。2002-05-17海航利用4400万美元向西班牙政府贷款引进飞机模拟机项目经西班牙政府有关部门批准。2005-04-29经与扬子江快运航空有限公司协商