搜索
第九章国际物流内容框架9.1国际物流概述9.2国际物流的基本流程与业务9.3国际货物运输9.4国际货物储存学习目标了解国际物流的含义、特点，国际物流系统的组成了解国际物流运输的主要形式掌握国际物流的基本流程和业务方法9.1国际物流概述广义的国际物流贸易性的国际物流非贸易性的国际物流国际商品物流国际军火物流国际展品物流国际邮政物流狭义物流实例A公司是一家建筑和汽车玻璃制造商，现有一批100吨玻璃需要从成都卖往美国纽约的B公司，要求2个月内到货。完成此项交易，需进行哪些操作或采取哪些措施？涉及：备货、签订合同（法律）、运输方式（承运商）的选择、办理相关进出口手续、交付单证、运输、仓储、信息的传递、支付结算，收付货款等。出口国际物流的特点物流环境的差异性：各国语言、适用法律的不同、物流标准的差异、历史文化及人文风俗的千差万别物流系统的复杂性：功能要素多、环节多对国际化信息系统的依赖性：要求有高效率的信息系统标准化要求高：方便各国间各环节的衔接高风险性：政治风险(罢工、战争等)、经济风险（汇率风险和利率风险）和自然风险(台风、暴雨等)国际物流的实质根据国际分工的原则，依照国际惯例，利用国际化的物流网络、物流设施和物流技术，实现货物在国际的流动与交换，以促进区域经济的发展与世界资源的优化配置。国际物流的总目标为国际贸易和跨国经营服务，即选择最佳的方式与路径，以最低的费用和最小的风险，保质、保量、适时地将货物从某国的供方运到另一国的需方。国际物流系统的组成国际物流运输子系统国际物流储存保管子系统国际物流装卸搬运子系统国际物流流通加工与检验子系统国际货物包装子系统国际物流信息子系统国际物流通关子系统国际物流采购子系统创造商品的空间效应，克服空间距离（作为国际物流系统的核心）特点：路线长、环节多、涉及面广、手续繁杂、风险性大、时间性强运输发展提高国际物流效率创造商品的时间价值，克服时间距离尽量缩短储存时间，加快周转主要作用是衔接其他物流环节提高装卸搬运质量、效率，可提高物流系统效率、降低物流成本。主要作用：保护商品、便利流通、促进销售包装作业中应将各物流环节进行系统分析，全面规划，实现国际物流系统的“包、储、运一体化”，提高整个物流系统效率。主要功能是采集、处理和传递国际物流和商流的信息情报。具有支持保障作用，反馈控制作用等。特点：信息量大、交换频繁、时效性强、准确性要求高、环节多法定检验、实施监管、鉴定9.1.2国际物流系统的运作卖方国际货运代理人海关承运人承运人海关国际货运代理人买方交货报关交付国际运输报关交付送货9.2国际物流的基本流程与业务订单处理签订正式合同（进口商——进口许可证、进口配额、信用证；出口商——备货、催促、核对；进出口商的信息联络）未签订正式合同(订单、形式发票)补充：FOB(FreeOnBoard离岸价)买方负责派船接运货物，卖方应在合同规定的装运港和规定的期限内将货物装上买方指定的船只，并及时通知买方。货物在装船时越过船舷，风险即由卖方转移至买方.CIF（cost，insurance，andfreight成本加保险费加运费）指当货物在装运港越过船舷时，（实际为装运船舱内），卖方即完成交货。货物自装运港到目的港的运费保险费等由卖方支付，但货物装船后发生的损坏及灭失的风险由买方承担。运输和保险运输（托运人填写托运单B/N；承运人签发装货单S/O并通知托运人日期航次；船方签发收货单M/R，托运人缴纳运费并获取正式提单B/L；收货人凭提单领取货物）保险（保险费=CIF价或FOB价*10%,保险金额=CIF价或FOB价*110%）理货理货是指船方或货主根据运输合同在装运港和卸货港收受和交付货物时，委托港口的理货机构代理完成的在港口对货物进行计数、检查货物残损、指导装舱积载、制作有关单证等工作。理货的内容理货单证分票、理数和确定溢短货数理残绘制实际货物积载图签证和批注复查和查询图6-8不同到发港的货物积载a）青岛港装载情况示意图；b）上海港加载情况示意图；c）离上海港时装载情况示意图;d）离鹿特丹港时装载情况示意图报关检验申请报关（接受申报）——交验货物（查验货物）——缴纳税费（征收税费）——凭单取货（结关放行）支付议付信用证付款程序：补充：汇票——是由出票人签发的，要求付款人在见票时或在一定期限内，向收款人或持票人无条件支付一定款项的票据。汇票是国际结算中使用最广泛的一种信用工具。区别于本票、支票储存和销售出口商和进口商对货物的保管营销组合的选择9.3国际货物运输运输方式国际贸易中的运输方式：–（一）海洋运输（采用最多）–（二）铁路运输–（三）航空运输–（四）集装箱运输–（五）国际多式联运和大陆桥运输–（六）公路、内河、邮政和管道运输国际货运市场主要运输方式NakhodkaCommercialPort临日本海之西伯利亚的不冻港9.3.1海洋运输(OceanTransport)海洋运输（一）海洋运输的概念及特点国际海上货物运输是指使用船舶通过海上航道在不同的国家和地区的港口间运送货物的一种运输方式。优点：通过能力大、运量大、运费低缺点：易受自然条件和气候影响、风险大、速度慢它是国际货物运输中运用最广泛的一种运输方式。目前，海运量在国际货物运输总量中占2/3以上。海运49.40元／万吨公里铁路77.93元／万吨公里航空8100元／万吨公里航空1400公里／小时汽车40-60公里／小时铁路32-46公里／小时海运18-28公里／小时海洋运输的三大主力船型海洋运输的三大主力船型海洋运输的三大主力船型国际海运的营运方式班轮运输（定期船运输）（LinerTransport）指具有固定的航线、沿途停靠若干固定港口、有固定的费率，按照事先规定的时间表航行的船舶。班轮运输租船运输班轮运输（定期船运输）“四固定”:航线、挂港、船期、运价由船方负责配载装卸，装卸费包括在运费中船、货双方的权利、义务与责任豁免，以船方签发的提单条款为依据。承运货物的品种、数量比较灵活，货运质量较有保证班轮运输（定期船运输）运费(由班轮运价表规定)基本运费附加运费传统杂货运费集装箱包箱费率特殊处理的货物突发事件、客观情况变化等原因所加收的费用班轮运费计算公式：班轮运费=总货运量×基本运费率×（1+附加费率）我方采用班轮运输出口商品100箱，每箱体积30×60×50cm，毛重40kg，查运费表知该货为9级，计费标准为W/M，基本运费为每运费吨109美元，另加收燃油附加费20%，货币贬值附加费10%。请计算该批货物的总运费。例题解答：1、确定计费标准30×60×50=0.09立方米0.04吨2、计算运费总运费=109×（1+20%+10%）×0.09×100=1275.3（美元）租船运输（ShippingbyChartering）航线、挂港、船期、运价均不固定适于运输大宗货物租船运输定程租船——程租（VoyageCharter）定期租船——期租（TimeCharter）定程租船与定期租船有何区别？定程租船v.s.定期租船按航程租用船舶；按期限租用船舶船方负责船舶的经营管理；租船方负责调度和运营运费按照数量计算；租期内每月每吨若干金额计算滞期和速遣费；不计算滞期和速遣费9.3.2国际航空运输班机运输包机运输提问：有一批安防产品需从中国山西运至西班牙的塞维利亚（Seville）应如何设计运输线路？中国山西塞维利亚通过新亚欧大陆桥经天津港海运，经马六甲海峡、科伦坡、曼德海峡、红海、苏伊士运河、地中海到达塞维利亚算一算，这里需要多少种运输方式？收、发货人需要联系多少个承运人？这个过程中需交换多少单据？需交付几次运费？安排多少监管环节？通过新亚欧大陆桥经天津港海运，经马六甲海峡、科伦坡、曼德海峡、红海、苏伊士运河、地中海到达塞维利亚为何不使用国际多式联运？何为国际多式联运？9.3.3国际多式联运（IMT）《联合国国际货物多式联运公约》：“国际多式联运是指多式联运经营人按照多式联运合同，以至少两种不同的运输方式，将货物从一国境内接管的地点运至另一国境内指定交货地点的运输方式。多式联运的特点必须具有一个多式联运合同。必须使用一份全程多式联运单据。全程运输过程中必须至少使用两种不同的运输方式，而且是两种以上运输方式的连续运输。必须使用全程单一费率。必须有一个多式联运经营人对货物运输全程负责。如果是国际多式联运，则多式联运经营人接受货物的地点与交付货物的地点必须属于两个国家。多式联运的业务关系方多式联运经营人货物托运人与收货人分合同方其他有关方思考：一份合同一份单据统一费率一个多式联运经营人对全程负责实施中有哪些问题？中间环节如何衔接？各程风险责任如何划分？货物监管如何完成？多式联运的运输组织形式运具公路铁路海运空运公路—背载运输船背运输路空联运铁路背载运输—海路联运空桥联运海运船背运输海路联运子母船联运—空运路空联运—空桥联运—多式联运类型9.4国际货物储存--保税仓库保税仓库是指经海关批准设立的专门存放保税货物及其他未办结海关手续货物的仓库例如：龙口港公用型保税油库和保税堆场、江门市日新日盈公用型保税仓库保税仓库允许存放的货物范围暂缓办理纳税手续的进口货物需要进口技术处理的货物来料加工复出的货物不内销而过境转口的货物货物进入保税仓库的程序填写保税报关单报关单签字检验海关登记