连续梁施工安全应急预案

中铁二局京沪高铁工程大队桥梁五队连续梁施工安全应急预案连续梁施工安全应急预案安全生产，重在防患于未然。根据有关资料显示，安全重大事故往往存在两大原因，一是制度不健全或是责任及措施落实不到位，二是在造成安全事故时手忙脚乱，不知何处着手，延误了抢救时间，导致事态扩展，从而造成了更大人身伤亡或经济损失。所以在不慎发生事故时，及时有效地现场救护尤为重要，当然，对提高伤员的生存率及降低伤残程度有着不可低估的作用。为此，本队特编制以下应急救援预案，以增强员工的自救、互救能力，在遇到险情时应做到紧中有序、忙而不乱，将事故损失降到最低。一、目的本着“安全第一，预防为主”的方针，认真贯彻安全促生产，生产促效益的各项文件精神，坚决落实安全生产法律、法规及各项规章制度，杜绝各类安全事故的发生，确保施工中人身与财产的安全为宗旨。若不慎发生意外事故，应及时有效地组织采取现场救护工作，经常组织员工学习、演习，使其增强员工的自救、互救能力，将损失降到最低程度，给伤病人员以最大生存机会的目的。二、原则施工现场应急救援工作是在预防为主的前提下，贯彻统一指挥、分级负责、区域为主、单位自救和社会救援相结合的原则。三、适用范围本预案适用范围京沪高铁工程跨德滨规划路K363#、K364#墩，跨S314省道K505#～K508#墩的连续梁施工安全和交通安全。中铁二局京沪高铁工程大队桥梁五队连续梁施工安全应急预案-2-四、工程基本情况该连续梁跨德滨规划高速公路，中心里程为DK320+444.8,梁部形式为32+48+32m，桥墩编号为K362～K364，主跨桩径为1.25m，边跨桩径为1m，均采用旋挖钻机成孔，主跨墩身为双线圆端形桥墩，边墩为双线流线形圆端实体墩，连续梁采用悬臂现浇法施工。该连续梁跨S314省道，中心里程为DK324+900.8，梁部形式为32+48+32m，桥墩编号为K505～K508，主跨桩径为1.25米，边跨桩径为1m，均采用旋挖钻机成孔，连续梁采用悬臂现浇法施工，该连续梁处有一水沟，K505#墩承台正好位于水沟中，需要采用钻孔桩防护。五、周边环境、社区情况跨S314省道连续梁处在重要的交通枢纽地带，车辆流量大，施工难度和干扰极大，危险因素较多，安全威胁较大。六、危险源的数量及分布情况（1）、危险源的数量分别为高空坠落、物体打击、机械伤人、电击伤人、压力容器事故、交通事故。（2）、高空坠落和物体打击危险源分布为：支架安装与拆卸作业；墩台施工的钢筋绑扎、模型吊装、混凝土灌注等作业；吊篮施工作业、张拉锚绳作业、钢筋绑扎、模型吊装、混凝土灌注等作业和桥面系的栏杆和路面施工及吊车等作业。（3）、机械伤人危险源分布为张拉锚绳、拌合站、装载机作业与机械修理及吊车等作业；中铁二局京沪高铁工程大队桥梁五队连续梁施工安全应急预案-3-（4）、电击伤人电击伤人施工现场用电；（5）、压力容器事故危险源分布为氧气瓶、乙炔瓶使用；（6）、交通事故危险源分布在悬灌段挂篮施工物体打击造成交通事故。七、专家咨询系统医疗急救咨询当地医院，交通急救咨询交管和交通警察；压力容器施救程序咨询消防部门其他工程安全由本队安质室负责解释。八、指挥机构的设置和职责（一）、指挥机构设置根据国家有关法律法规及上级有关主管部门的文件精神，为了在险情发生时做到紧中有序，忙而不乱，及时有效地组织紧急抢险工作，本队在2008年5月8日召开了队务会议，成立了以第一管理者为组长的跨德滨规划路、跨S314省道续梁施工安全应急领导小组。应急组织机构中铁二局京沪高铁工程大队桥梁五队连续梁施工安全应急预案-4-应急领导小组：总指挥：周光宴副总指挥：周辉卿彬技术负责人：周辉后勤指挥：杨惠组员：陈龙章豆科峰李云生李彦龙王永坤刘兴坤韩兴财苟小兵蔡勇刘军王五林皮卫阳宋小兴应急领导小组下设办公室，在办公室设在安质室，日常工作由安质室卿彬负责主持。办公电话：0534—2768005办公室电话（传真）0534—2768005总工物资设备室综合办公室工地试验室对外协调室第二抢险小分队第一抢险小分队外界救援安质室队长工程管理室中铁二局京沪高铁工程大队桥梁五队连续梁施工安全应急预案-5-消防应急救援抢险队由我队全体员工组成第一小分队队长：王永坤第一小分队副队长：蔡勇第二小分队队长：韩新财第二小分队副队长：王五林（二）、应急领导小组相关人员职责1、总指挥负责所有救援人员、机械、物资的协调和施救统一指挥工作，确定救援方案，主持事故调查会议。2、副总指挥负责现场救援人员、机械、物资的协调和施救指挥工作，提出救援方案的建议，主持事故调查工作。3、技术负责人负责协助总指挥开展施救指挥工作，负责救援方案和相关技术及机械技术施救工作，参加事故调查工作。4、后勤指挥负责救援的外界救援支助的联系和后勤保证工作，提出救援方案的建议，参加事故调查会议。5、安监员作好总指挥的助手，提出救援方案的建议，协助总指挥开展施救指挥工作，作出事故风险评估，并组织开展日常救援演习培训和负责事故上报及参加事故调查工作。6、副总工程师协助技术负责人搞好救援方案和技术工作，提出救援方案的建议，参加事故调查工作。8、小分队队长协助副总指挥开展好现场救援人员、机械、物资等的协调和施救指挥工作，作出事故风险评估，提出救援方案的建议，参加事故调查工作。中铁二局京沪高铁工程大队桥梁五队连续梁施工安全应急预案-6-9、小分队副队长协助队长开展好现场救援人员、机械、物资等的协调和施救指挥工作，作出事故风险评估，提出救援方案的建议，同时还应协助技术负责人作好机械技术施救方案，参加事故调查工作。10、指挥中心的其他救援成员负责协助现场救援的组织、警戒等工作。（三）、应急救援指挥中心的任务1、立即组织营救受害人员，组织撤离或者采取其他措施保护危害区域内的其他人员。抢救受害人员是应急救援的首要任务，在应急救援行动中，快速、有序、有效地实施现场急救与安全转送伤员是降低伤亡率，减少事故损失的关键。指导群众防护，组织群众撤离。由于重大事故发生突然、扩散速度快、涉及范围广、危害大，应及时指导和组织群众采取各种措施进行自身防护，并迅速撤离出危险区域或可能受到危害的区域。在撤离过程中，应积极组织群众开展自救和互救工作。2、迅速控制危险源，并对事故造成的危害进行检验、监测，测定事故的危害区域、危害性质及危害程度。及时控制造成事故的危险源是应急救援工作的重要任务，只有及时控制住危险源，防止事故的继续扩展，才能及时有效地进行救援。3、做好现场清洁，消除危害后果。针对事故对人体、动植物、土壤、水源、空气造成的现实危害和可能的危害，迅速采取封闭、隔离、洗消等措施。对事故外溢的有毒有害物质和可能对人和环境继续中铁二局京沪高铁工程大队桥梁五队连续梁施工安全应急预案-7-造成伤害的物质，应及时组织人员予以清除，清除危害后果，防止对人的继续危害和对环境的污染。对危害化学品事故造成的危害进行监测、处置，直至符合国家环境保护标准。4、查清事故原因，评估危害程度。事故发生后应及时调查事故的发生原因和事故性质，评估出事故的危害范围和危害程度，查明人员伤亡情况，做好事故调查。九、装备及通讯网络和联络方法通讯联络对于有效地协调应急组织的应急行动是非常重要的。在实施防护措施时和疏散可能受影响的公众也是必不可少的，为此，通讯装备及通讯网络和联络方法是至关重要的。（1）、装备为确保紧急时信息畅通无阻，物资到位，我队配备起吊设备5套应急指挥车4辆，物质运输车1辆，装载机3辆，挖掘机3台，6台对讲机。当一旦发生意外时，保证抢险设备正常调配、指挥、使用。（2）、通讯网络1）、当发生意外时，为确保受伤人员能及时有效的得到救助，信息畅通也尤为重要，为此，当发生以外时，必须从测量组调集对讲机，分别配备给施救指挥员和抢险人员，（其中配备给经理、领工员、机电、技术、物资、安全、调度人员，）形成了整体网络，使信息能及时得到有效的畅通和信息的反馈。2）、应急预案启动时，联络方式主要采用移动电话。应急领导小组联系电话号码中铁二局京沪高铁工程大队桥梁五队连续梁施工安全应急预案-8-姓名职务电话号码姓名职务电话号码周光宴总指挥15865344666苟小兵成员15069236579周辉副总指挥15865923799韩兴财成员15864185819卿彬副总指挥13853493175刘兴坤成员15969645269杨惠后勤指挥15806817852蔡勇成员13953443822陈龙章成员13205435957皮卫阳成员13954426948豆科峰成员15053492750王五林成员15820067635王永坤成员15969740744宋小兴成员15806815418李云生成员15806874629刘军成员15053414685（3）、外界联络方法（见图）紧急时联络图一般灾害项目经理部公司总部事故发生地保健卫生当地交通部门工程师报告报告交通事故当地防疫站指示指示报告指示疫情当地保健院重大火灾害发生当地消防局报告当地医院报告指示指示指示指示指示火灾报告当地安全监督局报告报告业主（四）、通报方法和程序1）报警；中铁二局京沪高铁工程大队桥梁五队连续梁施工安全应急预案-9-2）通知企业内人员紧急行动；3）如必要，通知外部机构；4）建立和保持企业应急组织之间的通讯联络；5）建立和保持现场应急组织、外部机构和其他应急组织之间的通讯联络；6）如道路交通事故，首先通知交通警察和交通管理部门。十、应急救援队伍的任务和训练救援工作是一项特殊的任务，必须有思想品德好、政治觉悟高、身体素质强、并有一定的业务素质的正式职工担任，在发生险情必须听从指挥，任劳任怨尽心尽职的为在发生意外中的人作出自身应有的贡献，险情就是任务，任务高于一切。为确保施工人员在施工时发生意外时能得到及时有效正确的救助，首先必须具备自身的基本防护素质，本队将定期聘请医疗、交通有关专业人事，举办求生和交通疏解培训，使每一位抢险救援队员在执行应急抢险救援时，业务熟练，不因业务不熟练而造成不可弥补的损失和自身的安全。十一、施救程序与方法当一旦发生事件时，应马上启动救援预案，首先立即报告经理和管安全的副经理，简单报告事故类别、发生地点、发生原因和发生时间，并说明伤害情况和人数以及目前状况。同时，应马上组织现场人员展开施救工作，并随时报告现场情况，及时作出事故评估，有必要时还应启动对外求援，并报明事故类别、发生地点、发生原因、发生中铁二局京沪高铁工程大队桥梁五队连续梁施工安全应急预案-10-时间和报告人姓名及报告单位。及时了解情况，若有人员受伤，必须立即报请医院速来现场急救。同时说明受伤人员单位地址、受伤时间、伤害程度、受伤性质和受伤部位等情况。及时清点撤离出现场的人员数量，必要时，组织本单位人员撤离危险区。（一）、高空坠落应急施救桥梁施工，安全事故主要突出为高空坠落，具体体现在登攀高架作业，墩身、桥梁钢筋绑扎、模型吊装、混凝土灌注和桥面系安装等工程作业。主要是因无安全防护、支撑损坏或防护设施失效而造成的。当发生高空坠落时，在通知相关负责人的同时，应组织现场急救工作，在救护过程中，不能盲目施救，否则会因操作不当而造成自身和伤员的更大损伤或生命危险，所以，当发生坠落事故时，首先停止周边其它的作业工作，清除伤员周围现有危险和可能发生的危险因数，尽可能地将伤员平移至安全地点，但是，在移动过程中应使用单架或木板，尽量不能大幅度地搬动伤员。在等待医院救护人员来之前，并有不少于2～3人的专人对受伤人员进行监护，尽量使伤员少说话保持体力，若伤员出现休克状况，必须立即用拇指掐伤员的人中穴，严禁给受伤人员喝水。（二）、物体打击应急施救施工中物体打击在安全事故中也占有相当大的比例，在桥梁施工中它主要突在桥梁钢筋绑扎、模型吊装、混凝土灌注和桥面系安装等高处工程作业以及起吊、架管作业坠物作业中的工具、机具配件、材料等设备高处坠打击现象，主要是因重叠作业时，而高处的机具无固定中铁二局京沪高铁工程大队桥梁五队连续梁施工安全应急预案-11-或固定不牢固以及物体太多，支撑物受限失效等因数，导致物体下坠或倾斜倒塌而造成的。当发生物体打击事故时，相邻作业人员应立即发