邮运车辆事故应急预案

1上报反馈上报上报①中心局生产作业子系统故障应急预案反馈是上报上报是子系统故障生产指挥调度中心记录：故障发生的时候、产生的影响等情况，通知相关生产单位启动应急预案停机时间预计超过1小时技术维护部门（信息中心）技术人员在10分钟之内完成故障的判断及预测故障排除时间。微机操作员向本局生产调度和技术维护部门报告故障现象省局网络处0371-69333091省信息技术局0371-65744677、65744678停机时间在1小时以内需交接班时信息的交接1、停机时间在1小时以内，交接班班组应留人值守，待系统恢复后，下载数据移交下一班组。2、停机时间在1小时以上时，交班班长会同操作员向交接班班长和操作员逐项书面移交。包含内如为：停机期间尚未下载的各车次进口信息、邮件发运情况、扫描器采集情况、在线班长和操作员台席以及预计系统恢复时间等。1、邮件已发车时电话通知前方站或终到站。2、总包邮件信息的接收和发送待系统恢复后进行。3、详细记录接、发信息。生产与子系统无关联的正常作业。如：接卸相关车（航）次、总包邮件的开拆处理等。解决邮件处理信息处理本地可否解决故障？本地可否解决故障？故障记录系统恢复1、赶车总包邮件利用扫描器采集信息、手工登制总单并批注“系统故障”字样，赶发相关车（航）次。2、邮件的交接待系统恢复后进行。3、需交接班时点数交接。4、班组做详细记录全国中心国家局总调1、根据邮件袋牌，扫描器采集信息，抄登详细节目路单，并缮制总路单，批注“系统故障”，无法打印总单，请谅解字样，与所接法车（航）次办理总包邮件交接。2、无128条码袋牌邮件待系统恢复后补打条码袋牌后按计划发运。3、需交接班时点数交接。4、班组做详细记录停机时间在1小时以上解决故障记录指挥调度中心故障停机1小时以上，系统恢复后1、对停机期间所接收的实物按照路单逐个接收网上信息，并做相应处理2、扫描器采集数据逐一上传系统、机内勾核，根据邮件发运情况网上发送信息。3、记录信息的接收和发送情况。4、如果进行了班次交接，需打印堆位交接单，与实物核对。省局网络处国家局总调反馈否否13邮运生产应急预案2②邮运车辆事故应急预案发生事故后，立即停车未造成人身伤亡，当事人对事实及成因无争议的可以既行撤离现场，恢复交通，自行车协商处理损害赔偿事宜，并通知保险公司。发生道路交通事故，确认造成对方死亡的，要保护好机要邮件的安全或交当地邮政局。驾驶员应尽快到公安交通管理部门报案并寻求保护，避免发生意外。并立即报告本局主管部门和当地邮政局。驾押人员没有受伤或神智清醒仅造成轻微财产损失，并基本事实清楚的，当事人应当撤离现场，进行协商处理，并通知保险公司在道路上发生交通事故，当事双方无法协商处理的驾押人员神智清醒无法报警报案的当邮政局获知后，要立即派人前往事故现场，抢救受伤人员，疏远邮件，通报车属单位，并向上级部门报告，积极协助处理。车辆发生交通事故时，驾驶员应立即停车，拉紧手制动，切断电源，开启危险报警闪光灯。如夜间还需开启示宽灯、尾灯，高速公路发生事故时，还应在车后150米外设置危险警告标志。转下页现场如果有扩大事故的因素，如汽油外溢，相撞事故车辆有易燃易爆剧毒放射性物品应立即设法清除，并向周围行人讲明现场危险性，必要时做好标记，将危险车辆使离现场。现场重要依据主要是：①路面痕迹、制动印痕、扎压痕迹、侧滑印痕、血迹。②车辆及人体擦撞痕迹，车辆部件造成的刮痕、沟槽、服装擦痕迹等。③路面遗留物、玻璃、漆面等散落物及人体组织平剥落物体。现场的车辆、人员、牲畜和遗留的痕迹及散落物不得随意挪动位置。驾驶员可用白灰、砂石、树枝、绳索等将现场重点部位标围封闭，并尽量做到不妨碍交通。因抢救受伤人员变动现场的，标记伤者的原始位置，以证明事故现场变动情况。保护事故现场和邮件安全对事故现场物品或当事人的钱财、车辆、邮件，应妥善保护，防止被盗被抢。3及时抢救伤者和财务事故发生后有一方人员受伤时，在拨打120急救电话的同时，驾押人员应积极采取有效救护措施进行抢救，防止伤情加重。如伤者失去知觉或呕吐，应将伤者横卧、平躺，保证呼吸通畅；如伤者头部或颈部受伤，抢救时不要晃动；如伤者发生骨折，利用木棒、木棍、撬杠等将伤者骨折部位固定，减少伤者移动；如如伤者被压在车轮下，可移动车辆将伤者移出，但要表明位置，同时，可用毛巾、手帕捆绑止血。及时报警，通知单位接上页向本单位报告事故发生地点，损失情况，特别要讲明人员伤亡及处理情况、机要邮件安全情况等，并尽可能与当地邮政局联系，请求当地邮政局派人救助。车属单位接事故报告后，应尽可能了解事故的损失程度，一般事故，可与当地邮政局联系，委托处理，并在事故发生4小时内报本局主管部门，24小时内写出书面报告。重大以上事故应在与当地邮政局联系的同时向局主管部门汇报，并派人赶赴现场处理。及时报警。驾驶员应及时拨打电话122或110向公安交通管理部门报警，讲明事故发生的地点时间等基本情况。如事故引发火灾，要先报火警119，并积极扑救。局主管部门接到事故报告后，视事故损失程度、事故等级，向分管领导汇报，并派人协助处理。发生重大伤亡事故应及时上报省局。发生本单位职工伤亡的，应立即上报省局主管部门。配合公安交通管理部门处理。事故处理人员到达后，要积极配合。如陈述事故经过和采取的措施，不得隐瞒事故真实情况，协助公安交通管理部门调查取证，等候处理。省局主管部门接到人事伤亡事故报告后，应立即向主管局领导汇报，同时派人赶赴事故现场，协助当地交警部门进行调查处理。向保险公司报案，讲明事故情况驾押人员要注意寻找事故现场证人，记下见证人的姓名、身份、单位及联系方式，以便事故的认定和处理。4驾押人员下车时注意了望，确定安全后下车1、车辆可以移动：将车辆停止安全地带，靠右停放，开启应急灯，夜间开启示宽灯，驾押人员注意安全。2、车辆无法移动：开启应急灯，夜间开启宽示灯，并在车辆后面安全位置放置警示标识牌，驾押人员注意安全。车辆故障不能自行排除车辆发生故障时与当地邮政局联系，等待救援，并确保人员、车辆和邮件安全。当地邮政局接报后，积极采取有效措施协助驾押人员修复车辆。先单位值班人员汇报车辆故障地点、时间、原因，积极采取自救措施，修复车辆。同时要确保人员、车辆和邮件的安全当地无条件修复的，驾押人员上报主管部门派维修人员前往救援。需要当地局疏运邮件时，及时向市局生产调度中心上报，由当地局派车疏运邮件。车辆无法修复，需要拖回修理时，由市局派车疏运邮件。上报主管部门值班人员接到车辆故障报告后，及时把车辆故障情况向有关关地面局联系，同时向主管领导报告③邮运车辆故障应急预案5在确保人身安全的前提下，按发运次序抢救机要、特快等邮件和车辆，积极扑救火灾。油、电路引发的火灾：立即切断电源和关闭点火开关，采用适于燃油、电器的灭火器材实施灭火。要防止火势向驾驶室、油箱部位蔓延。邮件自燃引发火灾：抢救邮件，积极组织人员实施灭火扑救。邮运车辆着火后邮车行驶途中发生火灾，发现后，立即将车辆停放在安全区域，利用随车灭火器灭火，同时向过往车辆求援。报本单位主管部门邮车停驶时发生火灾，将着火车辆驶离到安全区域或疏散周围车辆。记录发生的时间、地点、受损等情况，上报上级部门和市局生产指挥调度中心，联系当地邮政局或派员前往救援。火灾扑灭后，检查是否存有余火，若有立即扑灭，确认安全后，清理现场，查找失火原因，做好记录。省局主管部门接到事故报告后，应立即向主管局领导汇报，同时通知当地邮政局派员救援，并派人赶赴事故现场，调查事故原因及协助交警部门处理。邮车厢内邮件着火，在火势较大和灭火器材、灭火水源不足时，不得打开车厢门。拨打119报警或求助拨打119报警④邮运车辆失火应急预案邮运车连火灾应急预案邮运车连火灾应急预案6邮路承运局电话通知终到局邮车运行情况汽车邮运途中遇大雪道路无法运行邮路阻断道路可以行使原地休息，向局调度汇报待命⑤雪天邮件运输应急预案到达终到局后，向局调度汇报。邮件接收局对晚点车辆，随到随卸，安排好驾驶员食宿。启用备用线路，调整邮运计划向省局调度室汇报轻件报纸改发火车重件待发备好防滑链，防冻物品和食品。慢速行驶，途中遇有情况及时向局调度汇报车辆到终到局后，向局调度汇报道路能运行后，向局里汇报后，按局调度指令运行7局调度室向终到局通报大雾天气、邮车可能晚点时间驾驶车辆应开启雾灯、示宽灯，降低车速，与前车保持安全距离，必要时车辆停止安全地带，靠右停放，开启应急灯，夜间开启示宽灯，驾押人员注意安全。2、车辆无法移动：开启应急灯，夜间开启宽示灯，并在车辆后面安全位置放置警示标识牌，驾押人员注意安全。向省局调度室汇报终到局接报后，应根据可能的晚点时间安排后续工作邮路承运局以道路中心线为参照物，严禁占用对方车道遇到团雾，应谨慎减速，鸣笛，以防行人和停留车辆，通过后不得盲目加速途中遇有情况，及时向局调度室汇报遇有浓雾不能保证安全行驶时，选择路肩外宽阔地段停车，待浓雾散后前行⑥雾天邮件运输应急预案到达终到局后，向局调度汇报，邮件接收局对晚点车辆，随到随卸。尽量选择跟车前行，注意贯彻道路情况8出车前，做好防雨准备工作，避免邮件水湿。驾驶车辆降低速度，适当加大安全距离。涉水或危险地段，应下车查看，确认安全后缓慢通过。通过后应测试制动效能。邮运承运局暴雨情况影响视线，不能保证安全行驶时，选择安全地段停车，待雨小后前行。向省局调度汇报。道路阻断时，及时向局调度室汇报。到达终到局后，向局调度汇报。邮件接收局对晚点车辆，随到随卸。不影响行车的，应开启闪光灯，谨慎慢行。⑦雨天邮件运输应急预案启用备用线路，调整邮运计划。轻件报纸改发火车重件待发大雨情况