构建山西城乡物流一体化的思考

1构建山西城乡物流运营模式一体化的思考学生姓名：XX指导教师：XX内容提要：建设社会主义新农村，促进城乡和谐发展，离不开新型城乡物流一体化的支撑。而山西省城乡物流一体化模式还处于初级阶段，还缺乏运行有效，有针对性的物流措施。文中分析了山西省城乡物流一体化的构建现状，针对城乡物流一体化发展中的诸如物流基础设施、物流信息、产品物流配送模式等几个重点问题进行分析，消除城乡物流的“二元鸿沟”，提出切合实际发展山西省城乡物流一体化的建议。关键词：山西省城乡物流一体化1引言统筹城乡发展，走中国特色的城乡一体化发展道路，实现城乡经济和社会协调发展，是党中央国务院作出的重大部署。近年来，山西省把统筹城乡发展作为落实科学发展观的一项重大举措，以建设社会主义新农村为契机，紧紧围绕缩小城乡差距，实现城乡一体化的目标，发挥优势，大胆探索，不断加大“三农”投入，逐步形成了工业化、城市化、市场化全面带动了“三农”发展的机制，农村呈现出经济综合实力加快增强、生活水平加快提高、社会事业加快发展、环境面貌加快改善、文明建设加快推进的良好态势。城市化需要高素质的规划，建设和管理人才。城市化是当代中国社会发展的必然，城市化将原来的城市郊区逐渐纳入城市圈内，使城乡结合的区域越来越大，人口不断增加，由此对城乡物流一体化的改革和发展提出了更高的要求。加速城乡一体化进程，奠定城乡物流一体化的经济社会基础。在努力缩小现在城乡差距的基础上，进一步突破城乡分割的壁垒，彻底取消当前一切导致二元结构产生的各项制度规定，如户籍、就业、教育、医疗、社会保障制度等。提升城乡资源共享的程度，提高城乡经济、人口、空间和生活的融合度，积极引导城市的资金、技术、人才及管理等要素向农村扩散，同时加强对农村基础设施方面的投入，确保乡乡、村村通公路，促进农村信息化平台的形成和网络拓展，不断加大财政支农和金融支农的力度，从而奠定城乡物流一体化的经济社会基础，使农村物流发展同样也拥有坚持的人才、信息、基础设施、金融体系等支撑。2山西城乡物流的特点城乡物流实现一体化因发展的程度不同，目前应该把重点放在农村物流的发展，而农村物流因农业产业的综合性，泛指农村从物料采购到农产品的形成、从农产品的储藏、农产品流通加工到农产品销售的多种活动以及农村区域内农民获得生活用品的过程的集成。农村生活用品的物流大多与工业、城市物流连接为一体。山西省区域内部多山川，地域狭长，物流总体效率较低，山西省物流成本约占省GDP的23%左右。具体来说，山西省城乡物流具有以下一些特点：2.1山西城乡物流的分散性山西省境内山峦叠嶂，丘陵起伏，沟壑纵横，大部分为山区和丘陵。与城市居民生产生2活的集中性相比，山西农村生产和生活是相对分散的，于是导致城乡物流一体化的特点也是分散的。农民既是生产者，也是城乡物流服务的主要对象，每一家农户就是一个生产经营单位；同时农村居民的居住相对分散，且乡村道路路况复杂，这给城乡物流实现一体化带来了极大的不便，相对城市物流相对的完善来说，农村物流具有参与个体或组织规模小、层次低、离散型强、联合性差、组织化程度低等特点。因此在推进山西城乡物流一体化的过程中，应该首先加强运输道路等基础设施的建设，有效改善乡村道路状况，是达到货运畅通的基本条件。按城乡一体化要求推进基础设施的建设，要在实现乡镇通公路100%，行政村公路硬化率100%，农村公路建设合格率100%的目标。2.2山西城乡物流的二元鸿沟现象与山西城市物流蓬勃兴起形成鲜明对比的是山西农村物流极为落后，城市现代化的物流与农村落后的物流不能有机的结合起来，造成城乡市场连接不紧密，城乡物资流、资金流、信息流割断，具体表现在几个方面：2.2.1农村物流与城市物流对接不畅，农产品在物流环节上损失较大由于目前城市物流和农村物流在组织形式上存在差异，山西城乡物流对接不上，经常脱节。一是组织空间上脱节，农村物流是分散组织的，城市物流是集中组织的。山西农村居民居住分散，加上家庭生产为单位，单户农产品产量较低，且品质不一，而城市物流具有一定规模和品质要求，需要汇集千家万户生产的产品。二是组织时间上的脱节，城市物流一般在时间上都比较稳定，而农村物流受季节影响较大，淡旺季明显。三是组织结构上的脱节目前把持农村物流的是改制后的原农村供销社机构和个体经营者，他们往往实力很弱，难以组织较为完整的流通体系，而组织城市物流的往往是实力雄厚的专业或兼营物流企业。两者在资金、技术、人力资源、信息等方面都不在同一个层次上，所以城乡物流想顺利接轨，难度较大。2.2.2交通因素是城乡商品市场双向物流的主要阻碍交通是沟通农村与城市物流的纽带。2005年，山西地区农村公路通车里程达到了8．7万公里，占全省公路通车总里程的80％；95％的乡镇通了油路，96％的行政村通了公路，70％以上的行政村通了油路、水泥路。[1]虽然数据显示的很客观，但是真实情况还是不容太乐观，其中一些“村村通”都是简易的沙石路，路况差，路面窄，交通事故频频发生。农民接受交通安全教育面窄，对交通安全常识知之甚少，参与交通的行为比较随意，经济损失较大。这种交通状况严重制约了城乡物质交流。2.2.3农村地区基础设施比较薄弱，物流技术水平低，农副产品物流环节损失大目前山西乡村到城市的物流特点是：村——乡或者区的小型定期或者不定期市场——县城或者较大规模镇的专业批零市场——中心城市的大型专业性或综合性市场。在乡、区和县城一级物流节点，物流基础设施薄弱，物流技术水平十分低下。在乡区一级市场，山西还没有物流保鲜仓库，这造成大批水果上市之后，如未立即销售出去，就不能得到有效的保鲜，最后只能腐烂变质。板枣是山西的特产水果，也是农民增收的主要来源，但是水果、蔬菜在生产、采摘、运输、储存等环节上损失率高达25%-30%[2]。2.2.4农村地区重交易场所建设，轻视物流配套措施，造成交易与物流断裂农村市场建设包括交易场所建设和交易的基础物流配套措施建设。目前，在乡区镇一级，山西农村商品市场建设，往往只提供交易的一个物质平台，如门面、柜面，还有就是交易日期，而支撑交易的物流配套措施往往被忽略。如农产品在物流环节的储存、加工、包装、市场营销、物流信息传输等未得到足够的重视。[3]2.2.5城乡物流链条过于短小，农产品市场价值没有得到充分的挖掘这主要表现在具有资源优势的土特产等特色农产品的物流上。以山西特产苦芥茶为例，现在苦芥茶主要物流链就是“采摘-加工-销售”这一简单模式，没有进一步拉长物流链条，如发3展茶原料加工工业，以茶为原料进行绿色食品加工和保健品生产，开发和创新出新的茶原料的食品、饮料、果品等商品，创新茶产品种类。结果苦芥茶这些年来一直就停留在作为饮料这一单一的效用上面，结果产量和规模一直提不上去，甚至经常出现茶叶产量提升了价格下降影响茶农收入的“茶贱伤农”现象。3城乡物流一体化对山西农村经济的价值城乡一体化物流就是通过信息、资金、技术、基础设施等多种媒介和手段，将高质高效的城市物流体系与农村低质低效的农村物流体系在空间、时间和组织结果上进行对接，实现增加农产品进入城市市场的效率和效益、加速城市工业品和农用物质进入千家万户的双重价值。3.1有利于农业生产及流通城乡一体化物流体系有利于降低生产资料的采购成本，有利于抑制农业生产资料的不合理涨价，有利于保障农业生产资料的质量。物流信息可以用以指导农产品的生产和流通，减少农业生产和流通的盲目性。供应物流必须保护生产资料的科技含量，生产物流对农业生产提出了新的科学要求，销售物流也要求必须利用科学的手段对市场做出预测，并用科学的手段整合物流功能。发展农村物流有利于农业生产与流通的组织创新。分散的单个客户很难自办物流适应市场变化，抵制市场风险，因此现代物流需要物流主体与之适应。农产品的生产者、销售者只有创新组织，才能适应物流所要求的规模经济。3.2有利于农民就业农村存在着大量的剩余劳动力，失业及隐性失业严重现象。发展农村物流，有利于农村新的社会分工的形成，有利于开辟新的就业门路，如配送、维修、市场调研等都是新的就业增长点。这对于农村剩余劳动力的解决将起到重要作用，有利于保持农村的安定局面。3.3城乡一体化物流有利于增加农民收入生产资料和生活资料因物流竞争和流通环节的减少而降低价格。新的就业增加农民的一部分收入。最主要的是，农产品得到该有的时间价值和场所价值，尤其是加工附加价值为客户提供了满意的服务，必然会为农民创造合理的利润。与物流相伴的资金周转的速度的加快降低了农民的资金占用成本，总之，从成本和效益两个角度来看，发展城乡物流一体化会增加农民的收入。3.4促进农村城市化农村的工业多集中在城镇，工业物流也是农村地区物流的重要组成部分，尤其是工业基础比较好的县（市），以物流的发展改造城镇工业，会加快城镇的发展和农村城市化的步伐。其实，城市化应包含两个方面的内涵，一是城市的发展，吸引农民进城成为市民，另外一层含义是农村的发展，农民生活水平，文化程度的提高。发展农村物流，农村环境的改善、科技手段的利用、信息化水平的提高、收入的增长、生活的富裕，都以为着新型农民的形成、城乡差别的缩小。4城乡物流中，构建电子商务平台的必要性信息技术是物流的灵魂,也是物流整体核心竞争优势的核心保证。电子商务物流信息平台的建设直接关系到物流的运作效率,关系到通过物流信息的通畅传输和共享,实现协同工作经营机制的建立。4.1电子商务平台的建设基于J2EE平台的公共物流信息系统的主要实现步骤如下:41、利用J2EE所提供的应用程序接口(API),建立公用基础设施(PKI)系统,以保证协同平台上的各个应用部分的顺利可靠的运转。2、采用EJB中间件,封装物流数据与XML格式数据之间的相互转换。3、构造城乡物流数据WebService接口,应用JSP等技术建立城乡电子商务平台、电子政务平台和城乡作业平台,身份确认等安全性由PKI/CA保证。4、对园区物流环节的专业物流信息系统进行开发或升级改造,提供WebService接口。5、将专业物流信息系统以应用服务提供商(ASP)模式在电子商务平台中提供。4.2电子商务平台规划的意义4.2.1整合城乡物流信息资源。城乡物流电子商务平台最重要的作用就是能整合各物流信息系统的信息资源,完成各系统之间的数据交换,实现信息共享，方便农民及时得到最方便、确切和有用的信息资源。4.2.2整合社会物流资源。通过城乡物流电子商务平台,可以加强城乡间物流企业与上下游企业之间的合作,形成统一的物流信息网并优化供应链。这有利于提高社会大量闲置物流资源的利用率,起到调配社会物流资源,优化社会供应链、理顺经济链的重要作用。4.2.3推动电子商务的发展。城乡物流电子商务平台的建设,有利于实现与城乡间电子商务B2B或B2C系统的对接。即农民与城市批发商或农民与客户间的对接。4.3电子商务平台在城乡物流中的必要性能实现农业产品分类信息的展示及关键词的检索，实时信息发布，客户反馈，人员招聘信息发布及后台管理功能，确保了资源的安全，能够有效的防止资源的流失，确保相关信息在网上的应用速度，系统具有灵活的扩展能力，满足不断发展的需要，在城乡物流中，不仅能提供支撑城乡物流体系所需要的信息资源，更能提供一个方便，快捷的交流平台，让农民知道各类农产品的需求力度，让客户了解各类农产品的相关信息，方便了城乡间商业的交流，促进了城乡物流的发展。5促进山西城乡物流运营模式一体化的建议5.1依托国家政策措施，促进山西城乡物流运营模式一体化建设统一城乡物流发展规划，发挥城市物流对农村物流的辐射与带动作用。应将农村物流视为我国现代物流体系的重要组成部分和社会主义新农村建设的重要内容。要把农村物流体系建设纳入物流发展整体系统中，从宏观性、战略性和全局性高度，制定出统一的城乡物流发展规划，合理布局山西物流系统，，当前着重的是要统一规划干线、城市道路、乡镇道路等网络布局，尽快形成有效联结城市与农村的现代综合交通体系，实现城乡空间形态的一体化。同时，要按照比较优势原则，促进城乡物流的合理分工，依托城市商贸市场和农村农副产品的生产基地，构建农村物流集散网络和城市物流配送网络，有