济南市物流业发展空间布局规划研究

济南市物流业发展空间布局规划研究尹清忠【摘要】：济南是山东省的省会,发展现代物流业具有得天独厚的优势。研究制定适应全市物流业发展的总体战略和物流业空间布局规划,对于增强济南市物流业的总体竞争能力,促进全市物流业又好又快发展,具有十分重要的现实指导意义。本文从济南市发展现代物流业的基础条件、总体战略构想、空间布局规划和建设运营方案等方面,对济南现代物流业发展和空间布局规划进行了研究。(1)从区位交通条件、发展基础等方面,分析提出了济南市加快现代物流产业发展的基础条件,同时对当前物流业发展中的主要问题和制约因素进行了客观分析。(2)通过对济南市的区位条件、交通网络条件、产业发展基础的综合分析,得出的基本结论是:济南是我国为数不多的、最适宜发展现代物流的城市之一,完全有条件建设成为我国重要的区域性物流中心城市和国内外现代物流业发展的重要枢纽,济南市应着力把现代物流产业培育成为重要的主导产业之一。并在此基础上,研究提出了物流业发展的指导思想、发展目标和发展思路。(3)按照一级物流节点和二级物流节点分层次进行合理布局的总体思路,通过对济南市城市发展、经济布局和交通条件的分析研究,提出在济南市建设位于担山屯附近的西部物流园区、位于郭店附近的东部物流园区和位于盖家沟附近的北部物流园区的主骨架布局选址方案,并根据空间和产业发展需求,研究提出了物流中心布局规划方案,以及各物流园区的规划建设规模方案和投资规模。并从建设条件、功能定位和建设思路与重点等方面,研究提出三大物流园区和四个重点物流中心的规划建设方案。(4)从投融资模式、建设发展模式、开发模式和经营模式等方面研究提出了济南市物流园区和物流中心的建设运营建议方案。【关键词】：现代物流物流业规划布局[济南]【学位授予单位】：山东大学【学位级别】：硕士【学位授予年份】：2008【分类号】：F259.27【DOI】：CNKI:CDMD:2.2008.189752【目录】：摘要9-10ABSTRACT10-11第1章绪论11-271.1现代物流基本概念11-131.1.1物流的定义11-121.1.2现代物流的定义和内涵121.1.3现代物流的基本功能12-131.2国内外物流业发展的历程及趋势13-191.2.1国外现代物流发展历程13-151.2.2国外现代物流发展趋势15-171.2.3我国现代物流业发展现状17-191.3物流园区:现代物流业发展的载体19-241.3.1物流园区的基本概念和特征19-211.3.2物流园区的基本类型21-231.3.3物流园区的基本功能和作用23-241.4课题的提出和意义24-251.5主要研究内容25-27第2章济南市发展现代物流业的基础条件27-352.1比较优势条件27-302.2现实基础30-332.3主要制约因素33-342.4本章小结34-35第3章济南市现代物流产业发展战略构想35-493.1济南市现代物流业发展战略研究的主要内容35-363.2物流节点地位研究36-433.2.1区域物流中心与区域经济中心36-373.2.2区域物流中心形成的基本要素37-393.2.3济南市物流节点地位研究39-433.3济南市现代物流产业发展战略方针研究43-453.3.1济南市现代物流业的产业定位443.3.2济南市现代物流产业发展的指导思想44-453.3.3济南市现代物流产业发展的基本原则453.4济南市现代物流产业发展的战略目标和总体思路研究45-483.4.1济南市现代物流产业发展的战略目标46-473.4.2济南市现代物流产业发展的总体思路47-483.5本章小结48-49第4章济南市现代物流产业空间布局规划研究49-704.1济南市现代物流产业空间布局的目标和原则49-514.1.1济南市物流产业空间布局规划的战略目标和步骤49-504.1.2现代物流产业空间布局规划的主要原则50-514.2济南市物流产业空间布局方案研究51-554.2.1济南市物流园区空间布局规划方案51-534.2.2物流园区规划选址方案53-544.2.3物流中心布局方案54-554.3济南市物流园区建议规模55-594.3.1物流园区建设规模界定依据554.3.2国内外物流园区建设规模情况55-564.3.3市场细分法确定物流园区规模56-574.3.4济南市物流系统物流量分解57-584.3.5济南市物流园区规模确定584.3.6济南市物流园区投资估算58-594.4三大物流园区建设方案59-694.4.1西部物流园区建设方案59-614.4.2北部物流园区61-634.4.3东部物流园区63-654.4.4济南市物流中心建设方案65-694.5本章小结69-70第5章济南市物流园区和物流中心建设模式70-785.1济南市物流园区、物流中心投融资模式的比选方案70-725.1.1投资主体建议方案705.1.2投融资建议方案70-725.2济南市物流园区、物流中心建设管理模式的比选方案72-745.3济南市物流园区、物流中心开发模式的比选方案74-755.4济南市物流园区、物流中心经营模式的建议方案75-775.5本章小结77-78结论78-80参考文献80-83致谢83-84优化我市重大物流项目空间布局研究周继仓王江水加快物流业发展，对促进生产、引导消费、吸纳就业、推动经济结构优化升级和经济发展方式转变、促进城乡协调发展具有十分重要的意义。我市地处浙闽赣三省边界，区位优势突出，交通便利，具有发展物流业的有利条件。现就优化完善我市专业市场与物流空间布局方案提出如下意见和建议。一、我市物流业空间布局现状与问题2006年以前，我市物流业的发展基本处于自发状态，空间布局缺乏规划引导与约束，呈现无序、零乱的特点。随着我市电光源、机电、消防器材、化工等产业的进一步发展，与之相配套的交易市场、仓储物流等物流设施没有得到有效发展，已成为影响我市产业发展的一大瓶颈。2006年，市政府批准了《江山市“十一五”服务业发展规划》和《江山市“十一五”商贸业发展规划》，规划以配送型物流和市场流通型物流为重点，以网络信息平台为支撑，确定了江山物流业的发展目标为把江山建设成为浙西及华东地区重要物流节点，浙闽赣三省边际重要的物流集散中心。2007年8月，市政府提出了“9166”工程，物流发展空间格局初显雏形。二、我市重大物流项目空间布局原则（一）规划对接原则。（二）产业对接原则。（三）交通便利原则。（四）经济合理原则。（五）适度超前原则。（六）集聚发展原则。（七）可持续发展原则。三、我市重大物流项目空间布局框架（一）商贸物流业空间的总体布局为明确物流业空间功能分布、突出发展重点，按照优化城市服务功能的要求，结合发展现状，把城市规划区自南向北依次划分为江贺经济走廊区、城南区、老城区、城北区等四个功能区。江贺经济走廊区主要包括虎山集团以南至贺村镇，重点规划建设浙闽赣边界农资交易中心、华东木业家居市场2个专业市场和贺村综合物流中心、江山危化品专业物流中心2个重点物流项目。城南区主要包括景星路以南、虎山集团以北地区，主要规划建设浙闽赣边界农特产品交易中心（农贸城）、南方安保市场、浙闽赣边界装饰材料综合市场、江山汽车综合市场、江山商贸城等5个市场和江山综合物流中心。老城区主要包括北关路以南、景星路以北地区，重点发展电子商务、餐饮住宿、中介服务等生活服务商贸业，主要规划建设购物步行街、金融和中介服务一条街、商贸中心、精品商厦等重大商贸项目。城北区主要包括北关路以北的城市规划区，重点发展休闲、会展等服务，主要规划建设旅游接待中心、双塔文化公园、大型超市、会展中心等服务业项目。中远期建设城北工业新城物流基地项目。（二）重点专业交易市场空间布局1、与产业对接的重点专业交易市场空间布局与我市产业对接的重点专业交易市场，目前主要规划南方安保市场、华东木业家居交易市场等2个，中长期根据产业发展情况可再规划其它相应的专业市场。南方安保市场。布局在城南市场区，规划占地面积100亩左右。市场定位：依托我市的消防器材营销网络和消防器材产业优势，建设立足浙闽赣和长三角地区，面向全国，有形市场与无形市场相结合，批零结合批发为主的安保用品市场，吸引国内有关生产经销安保用品企业进驻，最终建成国内最大的安保用品市场。华东木业家居交易市场。布局在贺村镇，规划占地面积120亩左右。市场定位：在整合提升贺村木材市场的基础上，依托我市的木材加工业和贺村木业市场，建设立足浙闽赣边际地区，面向长三角地区，有形市场与无形市场相结合，批零结合批发为主的木业家居交易市场。2、服务三省边际和提升城市服务功能的重点专业市场空间布局服务三省边际和提升城市服务功能的重点专业市场，主要布局浙闽赣边际农资交易中心、浙闽赣边际农特产品交易中心（农贸城）、江山汽车综合市场、江山商贸城和江山装饰材料综合市场等5个市场。浙闽赣边际农资交易中心。布局在贺村镇原贺村粮管所，规划占地面积80亩左右。市场定位：建设立足江山，面向浙闽赣边际地区，批零结合批发为主的综合农资交易。浙闽赣边际农特产品交易中心（农贸城）。布局在城南区，一期由成坤公司投资，已建成运行。农贸城是目前浙西地区规模最大的农特产品综合交易市场，现有白菇、茶叶、蔬菜、果品等6大专业交易区，具有全国性辐射能力。结合二期开发增加苗木花卉等专业交易区进行改造提升。江山汽车综合市场。布局在城南区，规划占地面积70亩左右。市场定位：立足江山，兼顾浙闽赣边际地区，批零结合零售为主的汽车综合市场。江山商贸城。布局在城南区。规划占地面积50亩左右，规划建设摊位2000个。市场定位：建设主要满足江山农村和城区低收入居民日常用品需要，兼顾辐射周边县市，批零结合零售为主的日用品市场。江山装饰材料综合市场。布局在城南区，规划占地面积80亩左右。市场定位：整合江山城区现有装饰材料门店，建设主要满足江山自身需要，批零结合零售为主的装饰材料综合市场。3、重大物流项目的空间布局我市近期应建设江山综合物流中心、贺村综合物流中心和江山危化品专业物流中心等三个重点物流项目；中远期结合城北工业新城和江山江四级航道开发建设，建设城北工业新城物流中心。江山综合物流中心。布局在城南区，现号称浙闽赣边际物流基地，规划占地1000亩，市场定位：满足城南市场区、开发区城南新区和山海协作示范区、市区及以北区域的物流和商贸物流配送综合需要，同时辐射本省、江西、安徽、福建等地，形成三省边际连锁配送基地。主要功能：承担仓储运输、加工包装和装卸配送以及信息处理全过程物流管理服务为主的第三方物流功能。贺村综合物流中心。布局在贺村镇，规划占地300亩左右。市场定位：建设立足江山、面向浙闽赣边际地区，满足中部特色经济区（莲华山区块和贺村十里牌区块）等重点工业平台开发和华东木业家居交易市场、浙闽赣边际农资交易中心等专业市场物流配套，以及集聚辐射浙闽赣三省边际的要求的综合物流项目。主要功能：承担仓储运输、加工包装和装卸配送以及信息处理全过程物流管理服务为主的第三方物流功能。江山危化品专业物流中心。布局在江化股份公司整体搬迁地，规划占地100亩。市场定位：依托江化股份公司整体搬迁，规划建设立足江山，面向浙闽赣边际地区的危化品的仓储物流中心建设项目。主要功能：主要承担我市化工原料及产品的输入输出与仓储功能，同时承担浙闽赣三省边际的危化品转运。城北工业新城物流中心。布局在城北工业新城。项目拟与江山江四级航道开发的码头建设结合，并与城北工业新城建设配套进行。评论这张转发至微博滨海新区物流业布局规划探析现代物流业具有服务性、基础性、综合性、渗透性等产业特性，物流业的发展将为现代制造业打造高效的物流服务平台，为跨国制造业向天津的转移创造条件，是发挥“我国北方对外开放门户”作用，建设“高水平的现代制造业和研发转化基地”不可或缺的条件。国家将滨海新区定位为北方国际航运中心和国际物流中心，是我国首次在区域开发战略中将一个地区定位为与世界经济对接的国际物流平