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1温州市物流业发展研究（第三组）温州大学数学与信息科学学院12统计组长：朱永强组员：李闯闯李佩倩李红云汪加明指导老师：蔡风景2目录摘要--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------3引言--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------3一、温州市现代物流业发展现状和动态趋势分析--------------------------------------------------------41.1物流业发展现状概述----------------------------------------------------------------------------------41.2存在问题--------------------------------------------------------------------------------------------------61.3物流业的发展趋势分析-------------------------------------------------------------------------------7二、物流与温州经济发展回归分析（柯布——道格拉斯生产函数）-----------------------------102.1柯布——道格拉斯生产函数简介：-------------------------------------------------------------102.2柯布—道格拉斯生产函数模型的建立和应用-------------------------------------------------112.3物流产业对温州经济增长的影响分析----------------------------------------------------------12三、现代物流业和经济发展相关性的灰色关联度分析------------------------------------------------173.1灰色关联分析法简述--------------------------------------------------------------------------------173.2温州市经济发展对物流业发展的影响分析---------------------------------------------------183.3综合分析-----------------------------------------------------------------------------------------------20四、温州市各县市区物流业的产业集聚分析-------------------------------------------------------------224.1产业集聚简述-----------------------------------------------------------------------------------------224.2温州市产业集聚计算--------------------------------------------------------------------------------234.3综合分析------------------------------------------------------------------------------------------------26五、温州市各县市区物流业的竞争力比较分析；------------------------------------------------------275.1概念解读------------------------------------------------------------------------------------------------275.2竞争力因子分析--------------------------------------------------------------------------------------28六、结论与建议--------------------------------------------------------------------------------------------------326.1影响物流发展的因素--------------------------------------------------------------------------------326.2温州各县市的发展状况-----------------------------------------------------------------------------336.3物流业未来发展--------------------------------------------------------------------------------------34参考文献-----------------------------------------------------------------------------------------------------------35[1]陈静，《上海地区物流产业与经济发展相关性分析研究》[A]上海师范大学，2013-04-35[4]冷宣荣魏丽华《中部崛起背景下的区域性战略投资者作用分析——基于柯布道格拉斯生产函数的视角》[J]《江淮论坛》，2011(4)--------------------------------------------------------------35[5]程肖冰张群《现代物流与区域经济发展》[J]《统计与决策》，2005（23）-------35[6]董小花王欣陈利《柯布道格拉斯生产函数理论研究综述》[J]《生产力研究》，2008（3）----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------353摘要现代物流业是新兴的生产性服务业，是现代服务业的重要组成部分，是经济发展的“加速器”。提升温州市物流总体水平，推动温州市现代物流业的发展，对促进温州市经济发展具有十分重要的意义。本文首先对温州的物流发展现状和动态趋势进行分析，然后针对温州市的经济增长进行温州物流业的影响关系分析和关联度分析，接下来再分析温州各县市在物流方面的集聚分析和竞争力比较。最后对本文总结，提出温州发展现代物流的基础条件都已具备，并且具有一定的优势，政府应以高度重视，积极有重点地推进现代物流业发展，带动温州经济再一次加速的建议。关键词：温州市现代物流业影响关系分析关联度分析产业聚集物流业竞争力引言温州作为一个港口城市，地处于长三角和珠三角的结合部，地理环境优越，在全国综合运输网中居于重要地位，并且在发展物流方面已经拥有自己的一套优势，随着运输业的发展，温州已被纳入“长三角”交通圈，实现了“三小时互通”，所有地区“20分钟上高速”，这些发展夯实了温州区域经济，促进了商贸和轻工产业的发展，形成了典型的“两头在外”型经济模式。温州物流经过“九五”、“十五”时期的发展已拥有一些仓储，运输等物流基础设施，基本形成了高速公路、海运、铁路为基础，航空为辅的交通运输网络，但物流发展的滞后性与城市发展的高速度之间的矛盾仍十分突出。提升温州市物流总体水平，推动温州市现代物流业的发展，对促进温州市经济发展具有十分重要的意义。4一、温州市现代物流业发展现状和动态趋势分析1.1物流业发展现状概述从掌握的数据来看，截至2013年末，温州市的实现GDP3650.06亿元，居浙江省第三，第二产业略大于第三产业，并且以工业为主，如以下图表所示。从连续三年的经济快速增长带来了大量的货物流动，由于原材料、能源主要来源于外部的输入，生产成品流向全国乃至国际市场，因此，温州的制造业以及其他产业对物流业有强烈的依赖性。并且，在经济全球化的趋势下，面对国内外的新的环境，温州市的现代物流业的发展仍处于起步阶段，与发达国家和其他先进城市相比较还存在这比较大的差距，然而对于推动温州市的经济发展来说物流产业的壮大发展是必不可少的因素。05001000150020002500第一产业第二产业第三产业温州市2013年产业分布指标系列1图1.1.11.1.1交通基础设施道路温州是全国45个公路主枢纽城市之一，也是全国25个主枢纽港之一。高速公路有通往丽水，金华的金丽温高速公路，通往宁波，台州方向的沈海高速甬台温高速段，2010年2月完工的诸永高速公路、温州绕城高速公路让交通运输更加方便快捷。国高速公路主干线同三线沿海大通道（黑龙江同山市至海南三亚市）贯穿温州全境。金华—丽水—温州高速公路于2005年贯通，绍兴诸暨-温州永嘉的高速公路于52004年年底动工建设。2004年年底温州公路总里程5455公里，其中高速公路182公里，一级公路155公里，二、三级公路1220公里。全市通公路行政村4857个，通车率81.6%。铁路金温铁路是中国历史上第一条合资铁路，第一条由地方政府、铁道部和香港三方合资兴建的铁路。另外，除此之外，甬台温线、温福线也都陆续开通，温州成为铁路枢纽城市。航空作为处于长三角和珠三角结合部的沿海城市，机场则是客货流动的主要通道。温州龙湾国际机场是国家一类航空口岸机场，国内二级民用机场，机场地处温州瓯江口南岸，距市中心24公里，净空条件良好，为4D级机场，可满足B767、A300以下机型起降。累计开通国内和香港地区航线64条，开通航线城市有上海、广州、北京、深圳、成都、海口、重庆、昆明、乌鲁木齐、哈尔滨等国内大城市。2004年全年保障飞机安全起降3.02万架次，旅客吞吐量248万人次，货邮吞吐量4万吨。水运温州港位于我国东南沿海，北临宁波港，南毗福州港，东南与台湾的高雄、基隆港隔海相望、居于以上海浦东为龙头的长江三角洲经济区内，拥有350公里海岸线，地理位置优越，是浙南地区南北沿海海运、远洋运输的中心枢纽，也是我国沿海25个主要港口之一，目前拥有市区老港区、杨府山港区、龙湾港区、七里港区等四大港区。已经开工建设的状元岙港区围垦工程总投资约为11亿元。状元岙深水港区岸线总长达到4.8公里，拥有17个深水泊位，将形成每年300万标准集装箱及4000万吨货物的吞吐能力。进港航道自然水深达15米，可靠泊10万吨级的船舶，运卸第二代集装箱。港区建成后，将以国际集装箱和大宗散货海运为重点，打通温州通向国际市场的海上通道。2014年温州港完成全港货物吞吐量7901.05吨，同比增长7.1%，集装箱完成吞吐量60.4万标箱，同比增长6%。由浙江省的统计年鉴得出温州市05、08，,11年的客运量和货运量的数据，由表格可知，公路客运量和货运量占总体的绝大部分，铁路和水运的货运量持续增长，直接带动了物流业的发展。以下是温州市三年的铁路、公路、水运、航空的客运量和货运量数据。表1.1.1温州市三年的交通客运量和货运量年份客运量(万人)货运量(万吨)铁路公路水运航空铁路公路水运2005383.7725500142122.0632.8112942237262008433.69281