港口现代物流系统规划理论与方法研究

山东大学硕士学位论文港口现代物流系统规划理论与方法研究姓名：解忠涛申请学位级别：硕士专业：产业经济学指导教师：刘庆林20060320港口现代物流系统规划理论与方法研究作者：解忠涛学位授予单位：山东大学相似文献(10条)1.会议论文包起帆现代港口物流科技创新与实践2008现代物流是贯穿国民经济各个行业，能够全面带动国民经济最重要的基础产业之一。港口作为物流供应链中的一个重要链节，日益成为集运输、配送、仓储、加工、包装、增值服务等功能于一体的综合物流平台，作为供应链的整合载体，发挥着重要的作用。现代港口物流主要是以散杂货、集装箱、汽车滚装为代表的典型货物种类的物流，其发展趋势是：散杂货物流朝着专业化、大型化的方向发展；集装箱运输朝着船舶大璎化、经营联盟化、运输干线化和网络化的方向发展；港口汽车滚装业务逐渐成为汽车物流最重要的环节，同时依托汽车滚装码头而建立的汽车增值服务中心和汽车分拨中心逐渐成为汽车物流的发展方向。本文详细介绍上海港在散杂货、集装箱、汽车滚装三种典型港口物流方面的创新与实践，通过实现港口的数字化管理、企业间电子业务协同以及个性化客户信息服务等，来提高港口物流的信息化、智能化、自动化水平及港口物流服务水平，同时为现代港口物流技术的发展提供支撑和应用示范。2.期刊论文杨玉敬浅谈金融危机下我国港口物流的发展道路-全国商情·经济理论研究2009,(18)随着对外贸易的往来频繁,港口运输得到了飞速发展,从而催生了港口物流行业.港口物流是最近几年才频频出现在学术研讨和各类媒体上的新名词.港口物流是指中心港口城市利用其自身的口岸优势,以先进的软硬件环境为依托,强化其对港口周边物流活动的辐射能力,突出港口集货、存货、配货特长,以临港产业为基础,以信息技术为支撑,以优化港口资源整合为目标,发展具有涵盖物流产业链所有环节特点的港口综合服务体系.本文将就目前金融危机下,我国港口物流的发展现状、存在问题以及未来的发展方向作一个评述.3.学位论文石力连云港港口物流优化与配置的研究2007现代物流作为一种先进的组织方式、管理技术和最为经济的综合服务模式。正在全球范围内迅速发展。以港口为核心，大力发展现代物流业成为一种必然趋势。虽然连云港港口建设在大踏步的前进，但与之配套的港口物流运作则相对落后，很多方面的物流配置都相对滞后。这阻碍了连云港港口的全速发展形势，不利于港口的基础建设。这为我写这篇论文提供了工程背景，也为能系统的解决基础建设和物流建设同步进行提供理论依据。随着各大港口的物流运作分析和连云港港口物流的内外部环境分析，及对连云港港口物流运作进行分析，连云港港口物流运作需从码头结构、装卸作业和信息化管理等几方面进行优化设计。通过构建高效先进的物流运作体系，为港口装卸系统提供全方位、一体化、全自动的物流服务。实现方法是通过物流设备和系统及其信息系统的建设，实现和市场的无缝链接。加强港口的物流的优化与配置，是连云港港口发展的系统工程，需要做好如下几方面的举措：借鉴海内外港口物流发展经验；促使港口建设、贸易、物流一体化；提供优质高效的服务，带动港口物流的合理配置；加强信息化进程，促进电子商务在港口物流里的广泛运用，系统设计港口各货种的物流运作模式，加强港口的物流配置，促进港口的物流服务。连云港港口要成为现代物流中心，需要以信息技术作为主要的保障体系。融入网络经济中，使港口成为物流业、金融业及高新技术产业的交接地，这样才能实现港口经济增长方式的转变。4.期刊论文王晓萍.WANGXiao-ping宁波-舟山港港口物流发展思路探讨-浙江交通职业技术学院学报2008,9(2)港口物流已成为一个港口发展的动脉和支柱性产业.宁波-舟山港港口物流的发展既有其优势,也有其制约因素,关键是要提升其港口物流竞争力,而提升港口物流竞争力的关键又在于整合其物流资源.相关对策由此提出以促进宁波-舟山港港口物流的发展.5.期刊论文联合调研组.JointResearchGroup坚持集散并重不断增强浙江港口物流竞争力——关于增强浙江港口物流竞争力的对策研究-浙江树人大学学报2009,9(6)编者按:大力发展服务业尤其是港口物流业,对于转变经济发展方式、推动产业转型升级具有重要意义.根据浙江省政协2008年重点工作安排,浙江省政协、长三角(浙江)民营经济研究会与浙江省发改委、浙江省交通厅、浙江树人大学等单位组成联合调研组,并由浙江省政协主席周国富、全国政协人口环境资源委员会李金明副主任亲自过问和指导,省政协副主席黄旭明同志积极支持,省政协原副主席王玉娣同志牵头组织实施,就增强浙江港口物流竞争力课题进行了重点调研.调研报告分析了宁波-舟山港与国内其他主要港口发展存在的差距,并介绍了国际知名大港的特点、成功经验和基本做法,提出以宁波一舟山港为龙头的浙江港口,其物流业应当坚持以集装箱物流和大宗散杂货物流并重的发展战略,着力增强物流集聚能力、货物吞吐与集疏运能力、增值服务能力、管理服务能力和信息处理能力.调研报告提出了增强浙江省港口物流竞争力的建议.调研成果得到浙江省委、省政府和省政协主要领导同志的充分肯定.这对推动浙江省经济转型升级具有重要的参考价值,现特将调研报告全文刊载如下,以飨读者.6.期刊论文吴翔宇.WUXiang-yu台州港港口物流发展研究-物流科技2008,31(5)随着全球运输服务进入综合物流时代,港口在社会经济发展中的作用和地位发生了深刻变化.世界上包括中国在内的各大港口都加快了港口物流的发展,并将港口物流的快速、可持续性发展作为港口未来发展的重中之重和保持港口竞争力最有效的方法.文章从台州港作为中小型港口这一实际出发,分析了发展港口物流对台州港的必要性和重要意义,提出了台州港发展港口物流的策略和建议.7.学位论文吴小勇海峡两岸港口物流因子模型分析——以闽台为例2008在我国港口经济蓬勃发展的形势下，港口资源也正成为是福建经济发展突破被“边缘化”态势而必然充分利用的重要资源，同时对台优势的发挥也离不开港口资源的利用。随着经济全球化的日益推进，港口作为全球综合运输网络的节点，其功能不断拓宽，在发展现代物流中扮演着越来越重要的角色。推进港口物流的发展是福建发展港口经济跟进国际港口新发展的必然选择。找出福建港口与周边港口在港口物流发展上的差距和不足，才能有的放矢，为福建港口物流发展找到方向。文章首先从理论上探讨了港口物流发展的特点、目标和功能。在此基础上对港口物流发展影响因素进行了理论和例证分析，分析了从港口地理与自然环境因素、港口物流基础设施条件、港口物流支撑体系水平、港口物流运营状况、港口物流管理和服务水平五个方面对港口物流的影响。然后通过实证研究探讨了福建港口物流发展中存在的问题：一方面利用灰色关联度分析法，论证影响因素对闽台港口物流总量影响的强弱，并对比分析了影响差异存在的原因；另_方面，根据对港口物流影响因素的分析，拟建了港口物流发展评价指标体系，以两岸十六个主要港口为研究对缘，应用因子分析法和聚类分析法得到了十六个主要港口在港口物流发展上的综合评价值，论证了福建港口物流发展中存在物流总量小、港口基础设置薄弱、社会物流基础较差、集疏运体系不完善等方面的问题。沿海港口具有的区位优势和功能特点是：各种货物最大的集散地，多种运输方式交汇的枢纽，各类信息的集聚点，现代物流系统的重要平台。随着经济全球化的日益推进，港口作为全球综合运输网络的节点，其功能不断拓宽，在发展现代物流中扮演着越米越重要的角色。在我圜港口经济蓬勃发展的形势下，港口资源也正成为是福建经济发展突破被“边缘化”态势而必然充分利用的重要资源。随着国民党重新夺回台湾地区政权，两岸海上直航之同日益临近，充分发挥对台优势，进一步密切台湾地区经济的协作，将大大提升福建经济的发展，而对台优势的充分发挥必然离不开港口资源的利用。推进港口物流的发展是福建发展港口经济跟进国际港口新发展的必然选择。找出福建港口与周边港口在港口物流发展上的差距和不足，才能有的放矢，为福建港口物流发展找到方向，相应提出福建港口物流发展的策略。本文从理论和实证两个方面对闽台港口物流的发展进行了较为深入的综合性分析研究。全文包括绪言共七章。主要研究内容可概况为如下几个方面。论文主体包括七个部分：第一部分，绪论。本部分阐述了研究背景和课题意义。分别对两岸经济及港口发展现状和闽台港口物流对接合作趋势进行了分析，介绍了国内对港口物流的研究现状，并对国内研究现状进行了评述，指明了本文主要解决的问题、采用的方法和主要思路。第二部分，港口物流基本原理概述。首先对港口物流的概念与特点进行综述。其次分析了港口物流发展模式形成的理论基础以及对现代港口物流形成动因进行了分析。之后，对港口物流的基本要素和基本功能以及影响我国港口物流发展的宏观因素进行了简要分析。第三部分，港口物流因子分析。根据港口物流基本理论对影响港口物流的因素进行分析是对港口物流发展水平进行综合评价的基础。因此，认真分析这些因素的影响，才能使人理解构建港几物流冈予模型进行澍《几物流发展评价的意义。本部分的主要内容是分析了港口地理位置和港口自然地理条件等地理与自然环境因子、港口的水上和陆上设施等港口物流基础设施条件因子、港口腹地状况和港口集疏运条件等港口物流支撑系统因子、港口物流运营状况、港口的经营管理水平和服务水平等因子的影响。在此基础上初步拟建了港口物流影响因子指标体系。第四部分，闽台港口物流发展影响因素对比分析。首先对灰色关联度分析法基本思想进行了简要介绍，并简要说明了灰色关联分析法基本计算方法与步骤。本部分的主要内容是通过对常见有统计数据指标的选取，利用灰色关联法，对福建和台湾港口物流量与影响因素进行关联度分析，分析出两地影响因子与港口物流量的关联度排序。最后对两地港口物流影响因子排序进行了比较，并分析了关联度不同的原因。第五部分，港口物流发展综合水平评价方法分析。本部分的主要工作是对现有港口物流综合评价方法进行评价并指出这些方法存在的局限性。探讨了因子分析法对评价港口物流综合发展水平的适用性，并较为简略地介绍了因子分析的模型，和进行因子分析的基本步骤。第六部分，两岸主要港口物流发展综合水平评价模型实证。本部分是整个文章的核心部分，前面五个部分内容都是为这章内容做铺垫和打下基础的。首先探讨了评价对象的选取，通过阐述选取原则，按照评价指标的选取原则建立了评价指标体系。接下来是对所构建的评价指标体系的指标进行数据的收集，这是花时最长的工作，是课题中重中之重的工作。在完成数据的收集之后，按照因子分析法的要求利用spss软件对数据进行因子分析。通过多次的检验和数据调整，构建了较为合理的港口物流因子分析模型。根据这个模型对海峡两岸十六个港口进行了港口物流发展综合评价，给出了十六个港口的港口物流综合发展水平的等级，使我们了解了福建省三大港口和台湾高雄港在发展港口物流上所处的位置和不足。最后根据因子分析结果对闽台港口物流发展水平进行了叫为详细的分析。第七部分，海峡西岸港口物流发展战略构想。本部分是根据前部分分析得出福建省港口物流发展不足，而提出的促进海峡西岸港口物流发展的战略构想。首先分析了福建所面临的周边港口竞争态势，然后分析了海峡西岸发展港口物流的优势和发展机遇。最后提出了海峡两岸港口物流发展的横向协同、纵向协同、差异化发展等战略选择和发展临港工业、加快港口资源整合与协调、整合社会和港口的物流资源，优化港口物流发展的综合物流网络、优化港口物流发展的综合环境、完善集疏运体系，加快推进港铁联运，拓展港口腹地、建设先进的信息网络，提升港口物流服务效率等发展战略。8.会议论文保尔·米特雀纳鹿特丹港口物流建设与展望2004港口物流涉及的不仅是海运船只,港区和支流运输等,内陆运输网络作用也很重要.本文介绍了荷兰鹿特丹港口的物流建设.9.期刊论文方奕.乐美龙港口物流现状及发展思考-中国航海2003,(2)港口物流业的快速、可持续发展是保持港口竞争力的最有效的方法.通过分析国内外五大主要港口的物流发展现状,以及现代物流产业的发展趋势,得出港口物流应向大物流、一体化、智能港、虚拟链的方向发展,并提出我国港