物流地理

物流地理世界物流地理部分By港航业余班潘映君一、中国一类口岸分布北京市——-北京首都国际机场天津市——天津港、天津渤中原油海面交货点及天津国际机场上海市——上海港及上海虹桥国际机场重庆市——重庆港、重庆江北机场河北省——京唐港、秦皇岛港山西省——太原机场内蒙古——黑山头、室韦和二连浩特（公路、铁路）、满洲里（公路、铁路）阳日哈沙特（公路）、米恩嗄达布其（公路）、苦其毛道（公路）及呼和浩特白塔机场、海拉尔东山机场辽宁——大连港、丹东港、锦州港、营口港水运和丹东（铁路）及沈阳桃仙国际机场、大连周水子国际机场吉林省——通化集安（铁路）、白山临江（公路）、珲春（公路）、土门（铁路、公路）开山屯（公路）、三河（公路）、南坪（公路）及长春机场黑龙江——哈尔滨水运口岸、虎林港、萝北港、饶河港、嘉荫港、佳木斯港、桦川港、富锦港、同江港、抚远港、黑河港、逊克港、孙吴港、呼玛港、漠河港和绥芬河（铁路、公路）、东宁（公路）密山（公路）及哈尔滨阎家港国际机场、齐齐哈尔三家子机场、佳木斯机场江苏——南京港、南通港、连云港、扬州港、高港、镇江港、张家港、江阴港及南京机场浙江省——宁波港、温州港、舟山港、台州海门港、温州洞头岛外轮海面交货点、舟山绿华岛外轮海面交货点、舟山黄星岛外轮海面交货点、台州大陈岛外轮海面交货点及杭州笕桥机场、宁波栎社机场、温州机场安徽省——芜湖港、马鞍山港、铜陵港、安庆港及合肥骆岗机场、黄山屯溪机场福建省——神州港、福清湾松下港、厦门港、泉州港、漳州港、三都澳城澳港、莆田秀屿外轮海面交货点及神州义序机场、厦门高崎国际机场、武夷山机场江西省——九江港及南昌向墉机场湖北省——武汉港、黄石港及武汉天河机场山东省——青岛港、烟台港、威海港、日照港、岗山港、龙口港、石岛港及济南机场、青岛流亭机场、烟台机场河南省——郑州机场、洛阳机场湖南省——岳阳城陵矶港及长沙黄花机场广东省——广州港、广州莲花山港、广州南沙港、深圳蛇口码头、赤湾码头、妈湾码头、洞头角码头、盐田码头、深圳海沙旅游水运口岸、西冲旅游专用码头、大亚湾核电站专用码头、珠海港、珠海九洲港、珠海斗门港、珠海湾仔港轮渡客运口岸、汕头港、汕头南澳港、佛山港、佛山容奇港、佛山高明港、江明港三埠港、广海港、鹤山港、新会港、湛江港、茂名水东港、惠州港、肇庆港、潮州港、中山港、东莞太平港、汕尾港、阳江港水运和广州流花（铁路）、广州天河（铁路）、深圳罗湖（铁路）深圳文锦渡（公路）深圳皇岗（公路）、深圳沙头角（公路）、珠海拱北（公路）、佛九直通车站（铁路）、佛山三水（铁路）、肇庆（铁路）、东莞常平（铁路）、河源（公路）及广州白云国际机场、深圳国际机场、汕头机场、湛江机场、梅州机场广西壮族自治区——柳州港、梧州港、花海港、北海石头埠港、钦州港、防城港、江山港、企沙港、贵港港和凭祥（铁路）、凭祥友谊关（公路）、东兴（公路）、水口（公路）及南宁国际机场、桂林两江国际机场、北海机场海南省——海口港、三亚港、文昌清澜港、东方八所港、儋洲洋浦港及海口机场、三亚凤凰机场四川省——成都双流机场贵州省——贵阳磊庄机场云南省——思茅港、景洪港和畹町（公路）、瑞丽（公路）、文山天保（公路）、金水河（公路）、河口（铁路）、磨憨（公路）及昆明巫家坝国际机场西藏自治区——樟木（聂木拉）（公路）、日屋（公路）、吉隆（公路）及拉萨贡嗄机场陕西省——西安咸阳机场甘肃省——马鬃山（公路）及兰州机场新疆维吾尔自治区——老爷庙（公路）、乌拉斯台（公路）、霍尔果斯（公路）、都拉塔（公路）、木所尔特（公路）巴克图（公路）、塔克什肯（公路）红山嘴（公路）、阿黑土别克（公路）、吉木乃（公路）、吐尔尕（公路）、红其拉甫（公路）、阿拉山口（铁路）及乌鲁木齐国际机场、喀什机场香港——维多利亚港及香港新机场澳门——九澳深水港及澳门国际机场台湾——吉隆港、高雄港、台中港、花莲港、苏澳港、布袋港及桃园中正国际机场、高雄国际机场、台北松山国际机场二、国际海上运输布局1．世界六大航区1）西太平洋航区该航区主要由大中国航区、环日本海航区、东南亚航区以及澳新航区所组成。I.环日本海航区该航区系指以日本海为核心，包括日本周围、朝鲜半岛和俄罗斯远东部分这一广大地区。II.东南亚航区该航区系指西太平洋中段与印度洋之间的广大地区。陆域由大陆伸入海洋的中印半岛、马来半岛及两洋之间的马来群岛组成。东南亚各陆域之间公布着许多海域和海峡，它们是太平洋和印度洋之间船舶往来的通道，战略地位重要。III.澳新航区该航区系指澳大利亚、新西兰、巴布亚新几内亚、斐济、社会群岛等地区。2）北印度洋航区该航区由印巴、海湾、亚丁湾和红海等航区组成I.印巴航区该地区陆域以印度为主体，包括其两翼毗邻的沿海国家巴基斯坦、斯里兰卡、孟加拉国和缅甸等。该航区西起伊朗高原东缘，东至中印半岛中央山脉，北有喜马拉雅山脉与亚洲内陆分隔，面向印度洋的阿拉伯海和孟加拉湾，自然界线分明，环境独特，有南亚次大陆之称。II.中东海湾各航区这里所指的海湾是中东的波斯湾和阿曼湾。海湾沿岸有伊朗、沙特、伊拉克、科威特、阿联酋、阿曼、巴林、卡塔尔8国，海湾8国总面积为465万平方千米，人口6900多万，是个地广人稀的地区。这里地处热带低纬大陆中心，气候炎热少雨，不利于农业生产，也不太适于人生活，但这里地居亚、欧、非三洲和地中海、红海、阿拉伯海、黑海四海交接地带，自古以来就是亚、非、欧三洲交往的交通要道，战略地位十分重要。20世纪初以来，这里发现极其丰富的石油宝藏，石油探明储量约占世界的53%以上，天然气储量占世界的1/4，石油总产量约占世界的1/3，为世界石油市场提供了60%以上的原油，是世界最大石油供应基地。III.红海、亚丁湾航区3）东南非和西非航区I.东南非航区系指非洲南部赤道以南、南非以北，印度洋沿岸以莫桑比克海峡为核心的地区。II.西非航区系指以几内亚湾为中心，非洲大西洋沿岸的广大地区。几内亚湾是非洲西南岸赤道低纬度的大西洋海湾。西起利比里亚东南岸边的帕尔马斯角，东至加蓬的洛佩斯角，东西长约1800KM，这里沿岸有较宽的大陆架，海底有丰富的石油。西非沿海有20个国家和地区，其中近一半地处几内亚湾沿岸，这里地处赤道南北，气候带状分布明显，几内亚湾沿岸及刚果流域既是世界热带经济作物和热带森林主要分布区之一，又是丰富的石油、铁、锰、铀、钻石等多种矿藏区。目前它是非常经济最活跃地区之一。4）地中海航区该航区以地中海为主体，包括黑海水域。地中海位于东半球的欧亚非三大洲之间的闭合水域。欧洲南部阿尔卑斯山脉伸展形成的亚平宁半岛和西西里岛以及北非的阿达角把地中海分成东西两部分。5）北海、波罗的海航区I.北海航区北海在大不列颠岛与欧洲大陆之间，是欧洲西北部的大西洋边缘海，这里是世界著名渔场，海底石油、天然气资源丰富，北经挪威海通北冰洋，东经斯卡格拉克等海峡通波罗的海，西南经多佛尔——英吉利海峡通大西洋。航运发达，沿岸有伦敦、鹿特丹、汉堡等许多世界著名的大港。II.波罗的海航区波罗的海是欧洲北部的内海，西经卡特加特、厄勒等海峡通北海，其沿岸国家经济发达，自古就是重要的国际航道。6）美洲航区美洲介于大西洋和太平洋之间，大陆南北伸展，呈哑铃状，在地理上，美洲有北美、中美、西印度群岛和南美之分。I.北美航区多指墨西哥、美国、加拿大组成的北美大陆。北美大陆中部是平原带，平原带北段地形波状起伏，湖泊众多是加拿大的主要农耕地带。东北部是哈得孙湾，其与大西洋相通。平原的中段东侧是大湖区，它由苏必利尔糊、休伦湖、密执安湖、伊利湖和安大略湖等五大湖组成。大湖水系注入圣劳伦斯河，并经圣劳伦斯湾流入大西洋，大湖区和圣劳伦斯河沿岸是美国、加拿大工业最发达的地区，工厂林立，城市密布，交通密如蛛网。平原的南段为密西西比河冲积平原，是美国最富庶的农耕地带，粮棉产区，也是美国石油、天然气和煤的最主要产区。密西西比河南流入墨西哥湾，是美国中部的运输大动脉，并有运河与五大湖水系相通。墨西哥湾是北美洲东南的海湾，它东经佛罗里达海峡与大西洋相通，南经尤卡坦海峡与加勒比海相连，西部沿岸及附近大陆架蕴藏有丰富石油、天然气和硫磺，沿岸经济发达。北美大陆矿物资源煤、石油、天然气、矿石和森林等最为丰富。II.加勒比海航区加勒比海在西印度群岛和中、南美大陆之间，西北尤卡坦海峡连接墨西哥湾，西南经巴拿马运河通太平洋，东北有向风、莫纳等重要海峡沟通北大西洋，近岸海底多石油和天然气，是大西洋与太平洋间重要国际航路。III.南美东、西海岸航区南美西海岸有厄瓜多尔、秘鲁、智利三国。2．九个海峡1)马六甲海峡在马来半岛与苏门答腊岛之间，有一条细长的水道，呈东南—西北走向。它的西北端通安达曼海，东南端连接南海。这就是马六甲海峡。海峡全长约l080公里，西北部最宽达370公里，东南部最窄处只有37公里。马六甲海峡，因沿岸的马六甲古城而得名。马六甲城原是个小渔村，位于马来半岛南岸，从15世纪中期起，开始兴旺起来，建立了满刺加王国，统一了马来半岛。到16世纪初，马六甲城已十分繁华，不亚于当时的威尼斯、亚历山大和热那亚等地中海名城。马六甲海峡是沟通太平洋与印度洋的咽喉要道，亚、非、澳、欧沿岸国家往来的重要海上通道，许多发达国家进口的石油和战略物资，都要经过这里运出。海峡处于赤道无风带，全年风平浪静的日子很多，有利于航行。海峡底质平坦，多为泥沙质，水流平缓，容易发生淤积。水下有浅滩与沙洲，巨轮搁浅事故时有发生。有人预计，由于两岸泥沙迅速淤填，在1000年后，马来半岛与苏门答腊岛可能相接，马六甲海峡有可能在地球上消失。马六甲海峡有悠久的历史。约在公元4世纪时，阿拉伯人就开辟了从印度洋穿过马六甲海峡，经过南海到达中国的航线。他们把中国的丝绸、瓷器，马鲁古群岛的香料，运往罗马等欧洲国家。公元7～15世纪，中国、印度和阿拉伯国家海上贸易船只，都要经过马六甲海峡。16世纪初，葡萄牙航海家开辟了大西洋至印度洋航线。1869年，苏伊士运河贯通，大大缩短了从欧洲到东方的航路。马六甲海峡的通航船只急剧增多。近年来，过注海峡的船只每年达8万多艘，成为世界最繁忙的海峡之一。沿岸的新加坡港，是世界著名大港，吞吐量为世界第四。港内码头岸线长达三四千米，可同时容纳30余艘巨轮停泊。拥有40万吨级的巨型船坞，能修理世界最大的超级油轮。马六甲海峡，沿岸美丽富饶。年平均气温在25℃以上，年降雨量在3000毫米左右。热带丛林遍布两岸，高达60米的常绿树随处可见。各种藤萝攀缘植物，像天罗地网缠绕在巨树之间。两岸又是热带橡胶、锡和石油的重要产地。西北端的槟榔屿，风光秀丽，被誉为“东方明珠”。马来半岛南端国家--新加坡，人称“狮城”。新加坡南面濒临海峡，是南海、爪哇海与马六甲海峡间的咽喉。新加坡共和国由54个岛和9个礁滩组成。这里被海洋环抱，气温高而不炎热，茂密的树林，绿色的草地，精心美化的环境，有条不紊地管理。可以说，新加坡是美丽的花园城市。2)霍尔木兹海峡重要的国际石油运输通道。位于波斯湾口，通阿曼湾，出阿拉伯海，介于阿曼与伊朗之间。阿曼的穆桑代姆半岛突出于海峡水域，海峡呈弯弓形状。海峡连波斯湾一端，以穆桑代姆半岛西侧的谢赫、马苏德角向北延伸至伊朗海岸以南的亨加姆岛为界；接阿曼湾的一端，以穆桑代姆半岛东侧的代巴角延伸至伊朗海岸的达马盖山为界。海峡中分布着格什姆岛、霍尔木兹岛、亨加姆岛（属伊朗）和赛拉迈岛、埃奈姆岛、穆桑代姆岛（属阿曼）等。海峡东西长约150公里，宽55~97公里，最深处219米，年平均水温26.6℃。海峡不经常涨潮，这主要与波斯湾口形状有关。自古以来，霍尔木兹海峡就是交通、战略要地。16世纪初葡萄牙开始入侵，其后成为英国、荷兰、法国、俄国等争夺的重要目标，现仍为霸权主义者所觊觎。海峡正扼波斯湾出口，是波斯湾石油输往西欧、美国、日本和世界各地的唯一海上通道，被称为“世界重要的咽喉”。每天通过海峡运往世界各地的石油400万吨之多，平均每8~10分钟就有1艘海轮驶过海峡。3)曼德海峡（BabelMandeb）位于阿拉伯半岛南端和非洲大陆之间，连接红海和亚丁湾。海峡长18公里，宽约26～32公里，平均深150米。峡间分布着一些小火山岛