XX高速公路路面维修施工组织设计

AA高速公路(BB段)路面局部维修施工组织设计AA高速公路(BB段)路面维修项目部二OO三年四月１目录一、编制依据········································2二、工程概况········································3三、项目组织机构设置及框架图························3四、质量保证体系及相应框架图························54.1施工保证措施4.2质量保证体系框架图五、重点施工的施工方法和施工工艺····················7六、接缝控制·······································18七、计划进度安排···································19八、人员、设备投入··································19九、施工安全控制方案及措施··························19２XXXXXXXX荣幸取得AA高速公路(BB段)路面维修的建设机会，我公司将在本项工程建设中科学地组织施工，达到以下目标：1、质量：分项工程一次性检查合格率100%，优良率95%以上；单位工程达到全优。2、工期：信守合同工期，按期完成交付。3、安全：保证安全施工，杜绝伤亡事故。一、编制依据：1、依据国家现行的有关施工规范、规程、技术规则等文件根据工程量清单、总工期要求、气候特征及我们现场考察了解的情况，结合我公司的特点及多年施工经验进行编制。2、在满足业主要求的前提下，利用我公司在XXXXX公路、XX高速公路、XX绕城高速公路东、南线工程、XX高速公路、XX高速公路、XX大街、XX路、XX高新技术产业开发区等高等级公路成功的施工经验，本着在分阶段施工控制目标及工期内高质量、高标准地完成建设任务的原则，配备足够的人员和机具设备。3、针对本工程的实际情况，合理安排工程的交叉施工作业，根据网络图，找出重点线路和控制点来重点安排施工，确保施工计划的落实，同时也考虑了各工序间的衔接。4、根据设计及有关规范的技术质量要求，结合本工程的实３际情况，坚持高质量、高标准、高起点的原则，编制计划切实可行，技术方案先进、管理控制严谨、工程质量创优、安全文明施工的优化方案。二、工程概况：2.1、本项工程主要是对破坏路面进行维修，包括铣刨面层、基层等。宽度不一，长度不等。局部采取灌缝、挖补等形式处理。对基层维修采用沥青大碎石。2.2、主要工程量2.2.1铣刨沥青砼3037m32.2.2铣刨二灰碎石2358m32.2.3喷洒粘层油62525m22.2.4沥青下封20250m22.2.5AC-251620m32.2.6AC-201417m32.2.7AC-133311m32.2.8沥青稳定碎石2358m32.2.9桥面防水645m22.2.10桥面砼10m32.2.11搭板压浆376m32.2.12搭板下砼（30#）25m3三、项目组织机构设置及框架图3.1项目组织机构设置４根据本合同段工程量分散的特点，结合施工现场的实际情况，本着快速高效的原则，我公司抽调30名年富力强、经验丰富的工程技术和管理人员，组建了合同项目经理部。4月15日全部人员进驻项目部驻地。经理部设七部一室，即计划统计部、施工技术部、质检部、材料供应部、机务安全部、财务部、综合部、中心实验室。各部室任务明确，在项目经理及总工的领导下既有分工，又有合作，行之有效地发挥自己的职能作用，是本工程的指挥调度机构。经理部内实行项目经理负责制，项目经理拥有对整个工程的协调、财务、安全等统一管理权。下设一名副经理协助经理做好后勤保障，协调各分部的施工管理工作。总工负责本合同段的技术、质量和进度计划管理及计量支付等工作。经理部八个职能部门分工是：综合部负责内、外部协调，项目部的后勤保障；施工技术部负责施工技术、工艺设计、工程变更；计划统计部负责文件、资料的整理和汇总、施工预算及计量支付；质检部负责质量检查和监督、质检资料的整理，并负责现场的质量问题及与现场监理的协调配合；材料供应部负责所有物资的调配供应；机务安全部负责所有机械的调度、维修、保养；中心实验室负责本工程各种试验工作，为工程提供详细、准确的试验资料；财务部负责全合同段的工程财务管理工作。项目部下设三个施工分部，分别为铣刨５清理施工分部、路面基层施工分部、路面面层施工分部。项目经理部属我公司派出的临时机构，受企业法人委托，责任期从签约开始到保修期满，工程款结清为止。此项目实行独立核算，确保专款专用。3.2项目组织机构图（见附表）四、质量保证体系及相应框架图4.1施工保证措施百年大计，质量第一，我公司将一如既往地发扬在XX高速公路、XX高速公路、XX东线高速公路、XX高速公路、XX高速公路等已取得质量、进度双领先的施工经验及管理方法，把工程质量当成头等大事来抓，始终坚持“质量重于生命，责任重于泰山”的原则，对工程质量的控制做到横向到边、纵向到底，形成自上而下的管理网络。杜绝放弃工程质量的高速度，以高度的责任感，决战AA路，创建精品工程。4.1.1质检部是工程质量内部控制的关键部位，项目经理部安排由具有施工经验的工程师担任负责人。协助项目总工程师对全合同段进行质量内控。各工序检查实行三检程序，即自检、互检和通检，确保监理工程师一次验收成功。4.1.2公司与经理部签订质量责任状，并纳入个人档案，实行工程质量终身制，工程质量与效益工资挂钩，对技术及施工人员达不到质量目标要求的取消效益工资，并进行通报批评，同时将工程质量目标列入个人年度考核的重要指６标。4.1.3引入竞争机制，开展工程质量竞赛活动。经理部对各部门下达质量目标，实行日检查、旬小结、月底综合评比和不定期抽查等方法促进提高工程质量。各部门实行严格的奖惩制度，并且各部门的负责人交纳风险保证金，对工程质量达到优良标准的实行重奖，对粗制滥造或造成返工、延误工期的处以重罚，并追究主要领导及当事人责任，确保工程施工的高质量。4.1.4成立QC小组，对施工中的重点或遇到的技术难题开展攻关活动，利用PDCA循环进行质量控制，同时，严格按ISO9001国际质量体系标准，完善质量管理体系，制定质量管理手册，用一流的管理，保证一流的工程质量。4.1.5严格按《技术规范》组织施工。在施工过程中各项指标均按设计标准的上限进行控制，确保全优工程。4.1.6加大机械设备的投入，提高机械化施工水平。4.1.7我们的质量目标是：求严务实，履行合同，优质高效，质量第一。4.1.8加强现场的施工技术管理，接受监理工程师的监督、检查和指导，把质量监理程序纳入质量体系运行轨道，提高经理部质检员及自检员的素质；自检员全部盯现场，做到对工程的全过程、全方位的质量监督，确保工程一次验收合格率100%，工程质量达到优良级。对工程的外露部分重点７控制，层层把关。4.1.9高度重视试验及检测工作，加强试验人员、测量人员对各分项工程的检测控制，加强原材料控制，严禁不合格材料进场。4.2质量保证体系框架图（见附表）五、重点施工的施工方法和施工工艺5.1路面铣刨清理施工5.1.1用石灰水标示出路面铣刨工作面，铣刨机用德国产的维特根2000型，按设计铣刨层数对每层错台15cm进行铣刨。对于铣刨不彻底夹层，采用人工配合风镐等小型机具进行处理，彻底清理至无夹层。5.1.2在铣刨过程中，基层要铣刨至设计高程下3-5mm，面层要铣刨至设计高程下2-3mm，以保证层与层之间的良好接触，提高路面的整体性。5.1.3对待殊铣刨不到的部位（如桥头），用人工配合风镐等小型机具进行处理，彻底清理干净。5.1.4对施工现场进行扬尘处理，使灰尘污染减少至最小程度。易于引起粉尘的细料或散料予以遮盖，运输时用密封良好的太脱拉自卸汽车运输并用帆布等遮盖，使灰尘污染减至最小程度。对废料妥善处理，严格按照业主的规定或监理工程师的要求弃置。5.1.5对于铣刨完毕的工作面，采用人工配合风力灭火８器进行清理。清理时要使风力灭火器开口逆向行驶车道，以确保行车安全。5.2沥青大碎石施工方法5.2.1工程概况本合同段对铣刨基层的二灰碎石进行沥青大碎石摊铺，主要工程量为：沥青大碎石基层：2358m3。5.2.2.施工工艺流程图（见附表）5.2.3.材料严格进料程序，确保进料质量，改性沥青、碎石、石屑、石灰粉等各种集料在进料前取样试验合格后，报监理工程师批准进料。5.2.3.1沥青：嘉德士70＃普通进口沥青。5.2.3.2碎石：拟选用石灰岩轧制的碎石，并保证碎石洁净、干燥、无风化、无杂质，具有足够强度和耐磨性能，其压碎值和磨耗率均满足规范要求。石料与沥青的粘附性达到4级，拟进材料先由监理工程师批准后，重点选好料场，确定质量标准，包产包用，确保进料量。5.2.3.3砂：采用砂质优良，级配较好的中粗砂，其粒径和杂质含量等均符合规范要求。5.2.3.4各种材料均分类存放，料场用石灰土和15cm厚贫混凝土硬化处理，保证使其不被污染。９5.2.4.沥青大碎石配合比试验（见附表）5.2.5试验段施工为保证路面基层的施工质量，确保各结构层施工各个环节的合理组合，在大面积施工前，选择适宜路段经监理工程师批复后，各结构层铺筑120m左右的试验路段，以确定施工配合比；各类拌和、摊铺、压实机械及人员的组合；混合料的松铺系数；各类施工程序；机械的碾压遍数等技术数据。5.2.6施工程序及具体施工方法沥青路面的施工程序为：工作面清扫处理→混合料拌合→运输→摊铺→压实→验收1)、清扫：我们将对工作表面进行清扫整理，对污染路段视情况进行水车冲洗、鼓风机吹或人工清扫，保证工作面清洁。对原路面破坏严重的面层进行挖补处理，在补强后洒布沥清封层。2）、沥青混合料的拌合：拌合前将各种集料包括矿粉充分地烘干，沥青加热至160-175℃，石料比沥青加热温度高10-20℃，混合料的出厂温度应在150-160℃范围内，我们保证拌合后的混合料均匀，不带有花白斑点，离析和结块现象，对于过度加热的混合料或已经碳化、起泡或含水的混合料都废弃，保证不合格拌合料不得用于工程施工。3)、混合料的运输：对于拌合料的运输，我们用密封良好又清洁的太脱拉自卸汽车运输，先将车厢清扫干净，并在１０车厢底板和侧板上喷少量油水混合物。为防止下雨和热量过份损失，运输车辆都备有覆盖设备。对于残留在车上的混合料及低于规定摊铺温度的混合料，我们都予以废弃，并由自卸车运出场地。4)、混合料的摊铺沥青混合料摊铺时的温度不得低于140-155℃。摊铺机保证在摊铺过程中连续均匀行走，摊铺速度以1-1.5Km/h宜。杜绝停机待料现象的发生。③保持摊铺机两侧搅笼内的混合料高度一致。④摊铺机熨平板必须预热至85℃以上，并在熨平板上面拉线、测校，保证熨平板的平整度。⑤摊铺采用全幅路面摊铺，防止两台摊铺机梯形交错排列时，摊铺出现的纵向接缝。5)、混合料压实：混合料摊铺以后，DD130振动压路机即可进行跟踪振动压实，试验初压实际温度应执行在140℃-150℃。DD130先稳压一遍，再振压二遍。实际施工当中压实速度为3Km/h，应当采用高频低幅的压实方法，频率选定为42HZ，振幅选在2-3挡为宜。进行振压二遍，最后DD-130进行赶光，碾压完成时的温度不得低于110℃。①碾压时保证压路机驱动轮靠近摊铺机，起步不过猛，停机不急刹车，返回时沿原路线退回，保证速度均匀3Km/h。１１②碾压时纵向进行，并由摊铺材料的低边向着高边慢速均匀地进行，相邻碾压至少重叠宽度为10cm。③严格控制压路机轮上的洒水量。④碾压应根据摊铺速度，成阶梯状逐步向前推行，不得停留在同一横断面上，使压实形成流水作业。6)、修整：对于摊铺过程中，因离析等原因造成的粗料集中，应在压实前更换合格混合料。因各种原因出现的压实温度过低造成缝迹出现时，我们将采用垂直切割混合料并重新铺筑，共同碾压到无缝迹为止。7)、验收：在沥青混合料摊铺压实完成后，我们将进行自检，并通过取芯方式对压实度沥青含量进行测定。在自检合格的基础上提交监理验收。8)