物流师第3章配送管理

第3章配送管理肖进，四川大学工商学院博士[e-mail]本章主要内容第一节编制配送作业计划物流配送作业流程分析配送作业计划配送路线优化第二节组织配送作业配送中心的管理组织组织合理化的配送作业配送中心的设施设备管理引言（补充）（一）配送含义配送是在经济合理区域范围内，根据用户要求，对物品进行拣选、加工、包装、分割、组配等作业，并按时送达指定地点的物流活动。经济合理区域:中国30公里，日本50公里。两个要点：①配送是配与送两种活动的有机结合。②配送是以用户要求为出发点的活动。（二）、配送的特点1、配送是面向终端用户的服务2、配送是末端运输3、配送强调时效性4、配送强调满足用户需求5、配送强调合理化6、配送使企业实现“零库存”成为可能第一节编制配送作业计划一、物流配送作业流程分析将配送中心的作业活动按常规和非常规加以分类，并整理出现有的作业流程，分析其必要性和合理性，再建立改进的作业流程规划。可利用作业流程分析图对操作、搬运、检验、存储保管等不同性质的作业加以分类，并整理统计各作业阶段的储运单位及作业量，表示该作业所在区域，然后计算物流量的大小和分布。二、配送作业计划1.配送作业计划的编制配送虽然是一种物流业务，但商流是配送作业计划的依据，即由商流决定何时、何地向何处送何种货物。配送中心根据客户的要求，捡配客户订货的品种、规格和数量，安排恰当的运输工具，运输路线和运量，以便使商品安全、及时地送给客户。编制配送计划的主要依据：（1）根据订货合同确定客户的送达地、接货人、接货方式、客户订货的品种、规格、数量及送货时间等。（2）根据配送商品的性能、状态、和运输要求，决定运输工具及装卸搬运方法。（3）根据分日、分时的运力配置情况，决定是否要临时增减配送业务。（4）充分考虑配送中心到送达地之间道路水平和交通条件。（5）调查各配送地点的商品品种、规格、数量是否适应配送任务的完成。2.配送作业计划的下达和执行（1）配送计划的下达配送计划制定后，可以通过计算机网络或表格的形式及时下达到客户、配送点、或直接下达储存仓库、装卸搬运及运输部门。使客户按计划做好接货准备；仓储部门做好理货、分拣、加工、配货、包装等准备；装卸搬运及运输部门做好设备、工具、人员等作业准备。（2）配送计划的执行（了解）3.拣货策略采取科学的拣货策略，进行高效的作业是配送作业中的关键环节。影响拣货策略的因素主要有分区、订单分割、订单分批和分类，这四个因素相互作用产生多种拣货策略。堆叠成本装卸运输成本拣货成本90%7.5%2.5%物流搬运成本比例分析图4%1%2%7%39%7%40%其它退货处理信息处理装车配送入库拣货物流成本分析图拣货作业是配送作业的中心环节。它是依据顾客的订货要求或配送中心的作业计划，尽可能迅速、准确地将商品从其储位或其他区域拣取出来的作业过程。（1）分区分区就是将拣货作业场地作区域划分。按分区原则不同，可分为三种:1)按拣货单位分区。如箱装拣货区、单车拣货区等，其目的在于将储存单位与拣货单位分类统一，以便拣取与搬运作业单元化和拣取作业单纯化。2）按拣货方式分区。不同的拣货单位分区中，按捡货方式及设备的不同，又可以分为若干区域。按各品种的出货量大小及拣取次数的多少做A,B,C群组划分，再根据群组特征决定合适的拣货设备及拣货方式。3）工作分区。在相同的拣货方式下，将拣货作业场地细分成不同的分区，由一个人或一组固定的拣货人员负责拣取区域内的货物。这一策略的优点在于能减少拣货人员所需记忆的存货位置和移动距离，缩短拣货时间。接力式拣货也是工作分区下的产物。（2）订单分割利用订单分割策略将订单切分成若干个子订单，交由不同的拣货人员同时进行拣货作业，以加速拣货的完成。订单分割策略必须与分区策略配合运用，才能有效地发挥其优势。（3）订单分批订单分批是为了提高拣货作业效率而把多张订单集合成一批，进行批次拣取的作业。订单分批主要有四种方式：1)总合计量分批合批拣货作业前，应累计订单中每一商品项目的总量，再按这一总量进行拣取。它可以将拣取路径减至最短，同时储存区域较单纯，但需要功能强大的分类系统支持。此种方式适合于周期性配送。2）定时分批开启短暂而固定的时间（5min或10min），再将这一时间中所有的订单做成一批，进行批量拣取。这一方式常与分区及订单分割联合运用，特别适合于到达间隔时间短而平局的订单形态，同时订购量及总类不宜太多。它较适合密集频繁的订单，且能应付紧急插单的需求。3-5定区定时分批3）固定订单量分批。订单分批按先到先出来的基本原则，当订单累计达到设定的数量时，开始进行拣货。这种方式偏重于维持较稳定的作业效率，但在处理速度上慢于定时分批方式。4）智慧型分批。订单输入电脑经处理后，将拣取路径相近的订单分成一批。这种方式通常将前一天的订单汇总后，经过电脑处理在当日产生拣货单据，速度较快。（4）分类若采用分批拣货策略，必须有相配合的分类策略，通常的分类方式有两种：1）拣货时分类。在拣取的同时将货物分类到各订单中，这种分类方式常与固定量分批或智慧型分批方式配合，且每批次客户订单量不宜太大。2）拣取后集中分类。即分批按总量拣取后，再进行集中分类。三、配送路线优化1.配送路线优化的原则配送路线是指各送货车辆向各客户送货时所要经过的路线。配送路线合理与否对配送速度、成本、效益影响很大，采用科学的、合理的方法来优化配送路线，是配送管理中非常重要的工作。（1）确定目标目标的选择是根据配送的具体要求、配送中心的实力及客观条件来定。1）以效益最高为目标；2）以成本最低为目标；3）以路程最短为目标，当成本与路径相关性较强时可选；4）以吨.公里（t.km）最小为目标，在“节约里程法”的计算中，采用这个目标。5）以准确性最高为目标，服务性指标。（2）确定配送路线的约束条件1）满足所有收货人对货物品种、规格、数量要求；2）满足收货人对发到时间范围的要求；3）在允许通行的时间范围进行配送；4）各配送路线的货物量不得超过车辆容积的载重量的限制；5）在配送中心现有运力允许范围内。2.配送路线优化方法（1）VSP网络图原理VSP，即车辆安排程序方法。网络图的基础是节约的概念。节约法基本思路：当一个配送中心向几个不同方向收货点发货时，选择最短的里程。ABPABP网络图的方法是对所有的配送地点计算节约量。节约量的一般公式为(2PA+2PB)-(PA+AB+PB)=PA+PB-AB;按节约量的大小顺序指定配送路线。（2）节约里程法的基本设定1）配送的是同一种货物；2）各客户的坐标及需求量已知；3）配送中心有足够运输能力。例3-1某配送中心A要向所在城市B，C，D，E，F，G共6个客户点配送货物，它们之间的距离（km）和每一处的配送货物量（t）见表3-2。运输车辆有2.5t和4t两种，试确定配送路线。解：①计算配送中心A到各配送点以及各配送点之间的距离。从终点开始逐步逆向推算。配送中心A到各配送点的距离即为他们之间的最短距离，只需计算各配送点间的最短距离。见表3-3.②计算各配送点组合的节约里程数，计算公式为节约量的一般公式，如EG间的节约里程数为AE+AG-EG=20+21-1=40km。结果见表3-4.从表3-4可知：EG节约里程最大，从表3-2中可以看出，他们的配送货物量是：1.75+1.15=2.9t，在货车载重限度内，可以入选。FG的配送货物量1.1t，正好可以与2.9t拼装为一辆4t货车载运量，因此第一条配送路线为AEGFA，全程为20+1+6+24=51km。C，D配送货物量是1.0+0.7=1.7t，在货车载重限度内，可以将B点的0.8t货物集中在一起，拼装为2.5t的载运量，从而形成第二条配送路线ABCDA，全程为9+9+10+12=40km。因此，此案例的配送路线优化后确定为两条，总行程为91km。第二节组织配送作业一、配送中心的管理组织1.配送中心的机构组织1）金子塔型组织金字塔形是一种按配送的基本职能来层层划分的，在这种形式下，下级对上级负责，上级的工作内容是指挥、监督下级，配送中心的经理负责所有的活动。2）参谋型组织基本的物流活动还是在配送中心中进行的。参谋组织主要是从计划、预测、顾客服务、技术以及成本分析等方面对配送中心的经理提供参谋和建议。3）矩阵型组织配送中心的计划与运作往往贯穿于配送中心各种职能之中，配送中心经理负责整个配送系统的管理，但对其中的活动并没有直接的管辖权。4）运用型组织这是一种运用原来的组织形式来顺利地完成各种物流配送活动和改善配送作业的组织，这种组织形式不必为此另设管理机构。它主要通过各种手段和控制，以及采纳外聘专家的意见，对物流诸活动进行调整，从而推进综合物流合理化，降低物流成本。2.配送中心的岗位设置配送中心的一些必要的岗位设置应由配送中心的作业流程来决定。3.配送中心员工配备进行员工配备时，应根据配送中心的作业量、面积、设备情况、员工素质等来考虑。此外，还应考虑员工之间的各种比例关系。配送中心配发件数与作业人员的关系，通常是地面面积在100m2左右，处理货物的件数大多在2~3万件/月，作业人员大约12~30人。配送中心定义是指从事配送业务的物流场所或组织，是接受生产厂家等供货商多品种大批量的货物，按照多家需求者的订货要求，迅速、准确、低成本、高效率地将商品配送到需求场所的物流结点设施。配送中心定义应符合下列要求①主要为特定的用户服务；②配送功能健全；③完善的信息网络；④辐射范围小；⑤多品种、小批量；⑥以配送为主，储存为辅。补充典型配送中心作业流程进货检验入库或储存拣货配货配装或出货送货盘点补货上游供应商下游客户储存型配送中心作业流程加工搬运搬运订单处理进货分类暂存分拣配货配装送货流通型配送中心作业流程进货入库加工分放配货配装送货加工配送型配送中心作业流程典型配送中心作业流程二、组织合理化配送作业1.不合理配送表现形式（1）资源筹措不合理（2）库存决策不合理（3）价格不合理（4）配送与直达的决策不合理（5）送货运输不合理（6）经营观念不合理2.配送作业合理化的判断标志（1）库存标志包括库存总量和库存周转两个方面：库存总量，即在一个配送系统中，配送中心库存数量加上各个客户在实行配送后库存量之和应低于实行配送前各个客户库存数量之和。库存周转，因为配送企业以低库存保持高的供应能力，因此库存周转一般应快于原来各企业的库存周转。（2）资金标志1）资金总量用于资源筹措所占用的流动资金总量，应随储备总量的下降及供应方式的改变有较大降低。2）资金周转配送节奏加快，资金周转也加快。3）资金投向的改变资金投向在实行配送以后应当从分散投入改变为集中投入，以能增加调控作用。（3）成本效益总效益、宏观效益、微观效益、资源筹措成本都是判断配送合理化的重要标志。（4）保证供应指标保证供应能力是客户承担风险的实际问题，可以从缺货次数、配送企业集中库存量、即时配送的能力和速度等来判断。（5）社会运力节约标志社会运力节约标志可以简化判断如下：1）社会车辆总数减少，而承运量增加；2）社会车辆空驶减少；3）一家一户自提自运减少，社会化运输增加；（6）用户企业仓库、供应、人力物力节约标志（7）物流合理化标志主要考虑:降低物流费用、减少物流损失、加快物流速度、发挥各种物流方式的最优效果、有效衔接干线运输和支线运输、不增加实际的物流中转次数以及采用先进技术等。3.组织合理化的配送作业（1）组织合理化作业1）订货、发货合理化2）商品检验合理化3）保管、装卸作业合理化4）备货作业合理化5）分检作业合理化（2）改进配送中心作业（了解）（3）实施及时化作业配送中心管理一条基本原则是在适当的时间，把适当的物品运送到适当的场所，实现服务优质、配送准时、成本低廉和运行可靠等工作目标。配送中心及时化作业主要有:1）生产供应及时化2）传递信息及时化3）送达及时化4）库存管理及时化（4）配送合理化可借鉴的方法1）推行一定综合程度的专业化配送2）推行加工配送3）推行共同配送4）实行送取结合5）推行即时配送补充：共同配送1、共同配送是由多个企业联合组织