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路基填筑施工技术交底工程位置K24+800~K29+000工程名称路基工程工程项目路基填筑施工日期一、路基填筑1、场地清理清除红线内各类现有建筑物、障碍物，清除路基范围的树根、草皮等植物根系，挖除各种不适用材料，并将清除的表土和不适用材料移运至路基两侧备用或指定的弃土场堆放。2、基底处理填土之前做好伐树、除根和表层土壤处理工作，如基底的表层土系腐植土，则须将其表层土清除换填，并予以压实，压实应符合规范要求的90%。若原地面横坡为0~1:10时，填土前须碾压，当地面坡度为1:10~1:1.5时，须填前挖松再碾压；地面横坡陡于1:5时，须填前挖台阶，台阶宽度不小于2m。如果基底坡面超过1：2.5时，则应按照图纸修筑护墙、护脚等措施对外坡脚进行特殊处理，在路堤稳定性及工后沉降均满足要求的前提下，底面横坡陡于1:2.5且边坡高度大于8m路段，为避免路堤不均匀沉降导致路面开裂，在路面底面以下铺设3层高强度土工格栅，土工格栅要求为双向钢塑，抗拉强度≥60kN/m，断裂（屈服）延伸率≤3%。填挖交界处必须挖台阶，零填地段要超挖回填，填挖交界处路基下必须清楚较松散的岩石覆盖土，防止该处路基出现不均匀沉降。为防止填挖交界处路基可能产生的裂缝，并增强路基的稳定性，在路基纵横向填挖交界处以及半填半挖路基采用土工格栅加筋处理，土工格栅采用GSL聚丙烯单向土工格栅(50KN/m)。土工格栅满铺于里面底面以下80cm处，即路床底部，要求锚固长度不小于4m，同时对填挖交界处的填方路基压实度提高2%。3、填料选择优先选用级配较好的砾类土、砂类土等粗料作为路基填料，泥炭、淤泥、冻土、强膨胀土、有机质土及易溶盐超过允许含量的土不得直接用于填筑。土石混合填筑路堤时，如果土石易于分清，采取分段或分层填筑，将透水性小的填料填在下层，并做成4％的横坡；对于土石不易分清的填料按下述要求进行施工。(1)、土石混合料中石块含量多于70％时，按填石路堤要求进行施工。(2)、石块含量小于50％时，按填土路基要求进行施工，施工时对粒径超标石块采取击碎或废弃进行处理，石块含量较多时，其间隙以土或石屑铺撒填充。(3)、石块含量在50％～70％之间时，按土石混填路基进行施工，采取混合摊铺，推土机整平，分层填筑，填筑厚度不大于30cm，个别大石块要击碎或人工摆平放稳，石块厚度不超过15cm，路床底面以下80cm范围内不得采用粒径大于10cm的材料填筑。碾压设备采用18T以上重型振动压路机分层碾压。4、路基填料要求(1)、填石路堤填石路基采用不易风化的石料填筑，对于石灰岩一类硬质岩，在路堤填筑区，最大粒径宜控制在35~50cm，不均匀系数宜控制在15~20范围内，粒径大于200mm的填料含量应控制在20%~40%，粒径在20mm以下的填料含量应控制在10%~15%范围内。膨胀性岩石、易溶性岩石、崩解性岩石和盐化岩不予在路堤中填筑，也不用于做填塞缝料，在填石路堤顶面与填土层之间设置层厚不大于40cm的过渡层，过渡层碎石粒径应小于15cm，其中小于0.05mm的细粒料含量不应小于30%，必要时设置土工布作隔离层。(2)、土石路堤膨胀性岩石、易溶性岩石、崩解性岩石和盐化岩不予在路堤中填筑，天然土石混合填料中，中硬、硬质石料的最大粒径不得大于压实层厚的2/3；石料为强风化石料或软质石料时，其CBR值应符合4-2-1的规定，石料最大粒径不得大于压实层厚。(3)、高填方路堤优先选用强度高、水稳性好的材料，或采用轻质材料。受水淹浸部分，应采用水稳性和透水性均好的材料。(4)、桥、涵结构物回填宜选用透水性材料、轻质材料、无机结合料等，非透水性材料不得直接用于回填。路基填料强度要求表4-2-1项目分类路面底面以下深度（cm）填料最大粒径（cm）填料最小强度要求（CBR，％）填方路堤上路床0~30108下路床30~80105上路堤80~150154下路堤150以下153零填及路堑路床0~3010830~801055、分层填筑（附填筑施工工艺流程图）路基填筑施工中，必须先做好排水工程及临时排水设施，确保水流畅通。土方路堤填筑必经采用水平分层填筑法施工，按照横断面全宽分成水平层次逐层向上填筑，同一水平层全宽应采用同一种填料，不得混合填筑，潮湿或冻溶敏感性小的填料应填筑在路基上层。强度较小的填料应填筑在下层。在有地下水的路段或临水路基范围内，宜填筑透水性好的填料。如原地面不平，应由最低处分层填起，每填一层，经过压实符合规定之后，再填上一层。每层松铺厚度不宜小于50cm，填筑路床顶最后一层时，压实后的厚度应不小于10cm。路堤填土宽度每侧应宽于填层设计宽度50cm以上，且要压实，以保证削坡后路堤边缘达到规定密实度。填挖结合处及原地面横坡大于1：5或纵坡大于12%的地段，应按设计要求将原地面开挖纵台阶，台阶宽度≥2米，并挖成向内倾斜4%的反坡，台阶自下向上开挖，然后进行分级分层法填筑压实。当填方分几个作业段施工，两段交接处，不在同一时间填筑，则先填地段，应按1:1坡度分层留台阶。若两个地段同时填。则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不得小于2米。每一层填筑碾压完后，应将该层宽度、填筑厚度、压实厚度、逐桩标高和压实度等检测资料，报监理工程师审查批准后，才能进行上一层的施工。石方路堤、路床应以试验段确定的满足标准的压实机械型号及组合、压实速度及碾压遍数、沉降差等参数，岩性相差较大的填料应分层或分段填筑。严禁将软质石料与硬质石料混合使用。压实机械宜选用自重不小于18t的振动压路机。在填石路堤顶面与细粒土填土之间应按要求设过渡层。土石混合填料路堤应以根据填料类别进行的试验段确定的能达到最大压实干密度的松铺厚度、压实机械型号及组合、压实速度及压实遍数、沉降差等参数。土石路堤不得倾填，应分层填筑压实。碾压前应使大粒径石料均匀分散在填料中，石料间空隙应填充小粒径石料、土和石渣。压实后透水性差异大的土石混合材料，应分层或分段填筑，不宜纵向分幅填筑；如确需纵向分幅填筑，应将压实后渗水良好的土石混合材料填筑于路堤两侧。土石混合料来自不同料场，其岩性或土石比例相差较大时，宜分层或分段填筑。填料由土石混合料变为其他填料时，土石混合材料最后一层的压实厚度应小于300mm，该层填料最大粒径宜小于150mm，压实后，该层表面应无空洞。(1)、摊铺整平先用推土机进行初平，再用平地机进行终平，控制层面平整、均匀。摊铺时填筑层顶面做成向两侧倾斜2%~4%的横向排水坡，以利填筑面排水。(2)、洒水或晾晒对含水量不足的填料采取在路基上的平整区内用洒水车进行洒水，填料含水量过大，超过最佳含水量时，需要晾晒，填料的含水量控制在最佳含水量时，才能确保路基的压实密度。(3)、机械碾压采用振动式压路机，碾压前先对填层的厚度及平整度和含水量进行检查，确认符合要求后再进行碾压，压实作业做到无偏压、无死角，碾压均匀、密实、表面平整、无轮迹。(4)、检测填土路基每层填筑压实后，及时进行检测，路基压实度采用灌砂法、核子密度仪检测，检测合格，并经监理工程师认可后，再进行上层路基填筑。路基的压实度要求见表4-2-2。路基的压实度要求表4-2-2项目分类路面底面以下深度（cm）压实度填方路基上路床0~30≥96下路床30~80≥96上路堤80~150≥94下路堤150以下≥9330~80≥96填石路堤的压实质量宜采用施工参数（压实功率、碾压速度、遍数、铺筑层厚等）与压实质量检测联合控制。填石路堤的压实质量可采用压实沉降差或孔隙率进行检测，孔隙率检测应采用水袋法进行。不同石料的压实质量控制标准见表4-2-3、4-2-4、4-2-5。硬质石料压实质量控制标准表4-2-3分区路面底面以下深度（cm）摊铺厚度（cm）填料最大粒径（cm）压实干密度(KN/m3)孔隙率（％）上路堤80~150≤40小于层厚2/3由试验确定≯23下路堤150以下≤60小于层厚2/3由试验确定≯25中硬石料压实质量控制标准表4-2-4分区路面底面以下深度（cm）摊铺厚度（cm）填料最大粒径（cm）压实干密度(KN/m3)孔隙率（％）上路堤80~150≤30小于层厚2/3由试验确定≯22下路堤150以下≤40小于层厚2/3由试验确定≯24软质石料压实质量控制标准表4-2-5分区路面底面以下深度（cm）摊铺厚度（cm）填料最大粒径（cm）压实干密度(KN/m3)孔隙率（％）上路堤80~150≤30小于层厚由试验确定≯20下路堤150以下≤40小于层厚由试验确定≯22(5)、整修路基填筑到一定高度时(每五层)，准确放出边线进行修整，宽度、边坡符合规范和设计要求。二、特殊路基处理1、土工格栅在路基填挖交界或半挖半填处设置土工格栅。为了减少挖填交界和半挖半填路基的纵向、横向不均匀沉降，当地面横坡陡于1：2.5时，路床范围分别铺设3层土工格栅采用双向土工格栅。双向钢塑土工格栅的拉伸屈服力≥60KN/m，屈服伸长力≤3%，土工格栅应满铺于开挖台阶上，锚固长度不小于4m。在铺完格栅后，及时（48小时内）填筑填料。每层填筑按“先两边，后中间”的顺序对称进行，严禁先填中部。卸料时，卸在已摊铺完毕的土面上，严禁直接卸在土工格栅上，卸土高度不大于1m。严禁一切施工车辆、机械直接在铺好的土工格栅上行驶。高填土质路堤，为防止路基开裂，距路床顶部1.1m起设3层土工格栅，以保证路面结构的长期稳定，格栅间隔0.4m。土工格栅应满铺且应进行反包，锚固长度不小于2m。材料采用单向抗拉50KN/m伸长率小于10%的聚乙烯土工格栅。2、挖淤换填按设计清淤换填厚度。施工前首先沿公路用地两侧筑挡水埂，在埂内挖纵、横向排水沟，沟地保持不小于0.5﹪的坡度并接通出水口，而且沟深度能及时排除地表水。地表水排除后，首先按监理工程师的要求，在挖除换填路段采用石质料填筑施工便道，然后挖掘机倒退法开挖淤泥，同时自卸汽车由施工便道进入淤泥开挖地段，将淤泥装车后运至业主认可的弃土场。如果地下渗水较大，在挖淤泥路段两侧开挖深沟，并挖一集水坑用水泵将渗水抽出。淤泥全部挖除完毕后，将地面压实，经监理工程师检验合格后，换填石方。回填时，必须分层铺筑，逐层压实，使压实度达到规范要求。三、雨季路基施工1、雨季路基的施工,应按“技术规范”的要求进行。2、由于当地雨水较多，雨季施工排水尤其重要,应引起高度重视。在路基填土较低时,要特别注意路基排水,应要求承包人先挖好路基两侧的边沟,并与当地的排水系统相适应,以便顺利排水。路堤表面应保持平整，并形成一定的路拱度以便排水流畅，避免路堤存水.3、雨季施工时.还应要求施工单位对运输便道、便桥进行适当加固：对取士坑的排水系统做出妥善安排。4、受雨水冲刷的路基应督促承包人及时修复。修复应采用挖台阶的方法分层回填,并用小型夯实机具夯实至规定的密实度。5、雨季路基的施工要严格控制土的含水量,不能过高,如土的含水量过大,应暂停压实，利用晴天进行晾晒。对压实过程中形成的弹簧路段,要求承包人及时压实，并用含水量适宜的的土或填料回填压实至规定的压实度。6、应提醒承包入雨季尽量选择粘性小的士源进行填筑。施工路段不应太长,做到随挖随运、随铺随压,当天铺筑的路基一定要当天压实、当天检测。被雨淋的路基,在施工下一层时,应先进行补压,并检查其压实度。为加快进度,亦可采用短路段施工,压实检测合格后,采用塑料薄膜覆盖防雨,缩短翻晒覆压确保路基工程质量。7、路基表面排水在施工过程中，应注意随时排除路基表面的雨水。路基表面应确保平整，具有一定的横坡度，同时路基顶面的两侧应设置挡水埂，每10米开一口，雨水沿挡水埂流到出水口，经临时排水槽排至临时排水沟。四、路基控制要点：1、与结构衔接处严格按设计施工，回填采用透水性良好且易压实的材料，均匀对称地分层填筑和压实。对距离结构物近的地方，用小型机动夯具夯实或小型振动压路机压实，严格把好质量关，避免出现桥头跳车。2、粒径和级配的控制路基填筑需要控制好填料的粒径。在路基开挖中，注意炮孔位置的布置，采用控制间距、塑料导爆管、MS雷管微差挤压爆破，以利于在爆破过程中形成大量合格粒径的细料，并在开挖现场进行人工和再爆破解小，在装车载机翻拦，