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精品资料网二、物流配送成本决策(一)不合理配送的表现形式1.资源筹措不合理2.库存决策不合理3.价格不合理4.配送与直达的决策不合理5.送货中不合理运输6.经营观念的不合理精品资料网(二)配送中心设置决策1．决策步骤(1)掌握现状，如目前是怎样配送的，物流费用为多少；(2)拟定方案，在什么地方、设置什么样的配送中心，并提出不同的设置方案。(3)估算物流成本，估算出每个配送中已设置方案的物流成本，比较物流成本。(4)比较各设置方案，找出物流费用最少的最佳设置方案。(5)综合分析。对于以上的最佳方案用成本以外的其他因素进行分析，评价是否是真正的最佳方案。．配送中心物流成本决策需考虑的成本内容(1)配送费。将销售的商品配送给客户所需要的费用，由配送交易方业务委托的相等价格进行支付的配送费和从客户那里直接得到的配送费等费用构成。(2)装卸搬运费。所销商品的进货及其他杂物等短距离输送所需费用，包括装卸、搬运、短距离输送及车辆运行等业务委托所支付的搬运费。(3)物流设施、设备费。主要是由土地和建筑物费用、设备费、固定资产折旧费、设备及设施所缴税金、设施设备维修管理费以及水、电、暖气费等构成。(4)货物配送人工费。(5)信息系统费。包括仅限于信息系统运营所需要的订货费。信息仪器设备购置或租用费等信息处理费。其中(1)、(2)两项费用与配送成本的大部分，且大多属于直接费用。除上述各项之外，还有用于物流业务所必需的电话、明信片、邮票、传真等通信费，再加上配送货单、包装纸、礼品纸、胶带纸等消耗品。．拟定配送中心最佳设置数需考虑的因素在决定配送中心设置数时，涉及运输费用与保管费用之间成本收益的选择问题，也就是说，配送中心设置数增加，仓库数量增加，保管费也增加，而运输次数减少，运输费也相应减少。保管费和运输费合计成本降低到最低时的中心设置数是最佳设置数。称之为综合成本接近法。配送中心设置数的具体分析程序如下：①试算配送中心设置的个数；②预算各设置数的保管费和运输费；③汇集设置个数的综合成本；④根据综合成本决定最佳设置个数。．配送中心的设置可供选择的方案及选择标准配送中心设置方式有以下五种，各种方式具有各自的优缺点。(1)企业自身所有并负责运营的配送中心。主要特征有：①因企业要建设或购进仓库等设施，所以包括土地、建筑物、设备及库存在内的初期投资较多；②弹性小，需求或技术发生的变化，要承担较大的风险；③作业量大时运营费用低。另外，信息流通也仅限于企业内部。本公司工作人员对各种手续负直接责任。精品资料网(2)企业租赁并负责运营的配送中心。主要特征有：①长期租赁建筑物，根据合同条件在规定的时间内负责中心的运营，对于初期的投资可以按年度或按月支付，设备为本企业所有，其他设施出租方也可以提供；②弹性稍大一点，但本企业在租赁期间负责运营，一般情况下，放弃所租设施，要处以违约罚款；③出租业者利益以外的因素基本上同本企业所有配送中心相同。精品资料网(3)本企业租赁，第三方负责运营的配送中心。主要特征：①本企业长期租赁建筑物，同第三方物流服务商达成协议。由第三方物流服务商负责设施监管及运营，本企业根据租赁合同条件在规定期间内负责运营，初期投资可以由租赁方和营运方按年度或按月支付，设备为本企业所有，其他设施与设备租赁业者也可提供；②弹性稍大，本企业在租赁期间要负责任，一般情况下如果放弃设施或中止合同要处以违约罚款。但是如果是本企业所有的设施，长期不用会受到陈腐和损失；③涉及出租业及合同运营业的利益以外的其他因素，同本企业所有并负责运营的配送中心一样。合同运营方所提供报告书必须明确所利用的信息系统的情况，特别是租赁方、合同运营方等各方信息的异同；④对于配送中心的运营，负责运营的第三方支付租金。通常情况下应按照本企业的政策进行运营。精品资料网(4)本企业租赁由出租方负责运营的配送中心。主要特征：①本企业向出租方租借建筑物或场地，通常租期为1～5年，初期投资的支付比前三种方式少，一般情况下，出租业者投资设备费用并支付装卸搬运等运营费用；②弹性稍大，只支付配送中心租赁费，不负担设备的陈腐损失；③运营费用同作业费用成比例，根据装卸搬运的单位数量由各租赁公司支付运营费用，将得到的配送中心信息系统报告书后，同本企业的信息系统进行连接；④本企业对于配送中心日常的运营几乎没有任何控制，但是需要明示需求量及装卸搬运方式.精品资料网(5)按月签订合同的配送中心。①本企业按月租赁仓库、货场等配送中心的设施，租赁方不负担初期投资，设备属出租方所有，包括装卸搬运在内的所有设备由出租方负担。来自中国最大的资料库下载②弹性最大，运营费用最高，但本企业不承担任何风险。③运营费用同作业量成比例，出租业者的利益包含库存风险。根据作业数量的多少，各租赁公司支付运营费用。报告书是利用出租方的信息系统。④本企业对于配送中心的运营没有任何控制，但可以受邀参与进货价格的修订。精品资料网(三)配送合理化决策配送方案是否合理将直接影响配送成本的大小和配送效率的高低，因此，配送合理化决策也是配送成本决策的重要内容。1．配送合理化的判断标志(1)库存标志。①库存总量。库存总量在一个配送系统中，从分散于各个用户转移给配送中心，配送中心库存数量加上各用户在实行配送后库存量之和应低于实行配送前各用户库存量之和。此外，从各个用户角度判断，各用户在实行配送前后的库存量比较，也是判断合理与否的标准，某个用户上升而总量下降，也属于一种不合理。精品资料网库存总量是一个动态的量，上述比较应当是在一定经营量的前提下存在。在用户生产有发展之后，库存总量的上升则反映了经营的发展。必须扣除这一因素，才能对总量是否下降做出正确判断。②库存周转。由于配送企业的调剂作用，以低库存保持高的供应能力，库存周转一般总是快于原来各企业库存周转。此外，从各个用户角度进行判断，各用户在实行配送前后的库存周转比较，也是判断合理与否的标志。为取得共同比较基准，以上库存标志，都以库存储备资金计算，而不以实际物资数量计算。精品资料网(2)资金标志。①资金总量。用于资源筹措所占用流动资金总量，随储备总量的下降及供应方式的改变必然有一个较大幅度的降低。②资金周转。从资金运用来讲，由于整个节奏加快，资金充分发挥作用，同样数量的资金，过去需要较长时期才能满足一定供应要求，配送之后来自中国最大的资料库下载，在较短时期内就能达此目的。所以资金周转是否加快，是衡量配送合理与否的标志。精品资料网③资金投向的改变。资金分散投入还是集中投入，是资金调控能力的重要反映。实行配送后，资金必然应当从分散投入改为集中投入，以能增加调控作用。(3)成本和效益。总效益、宏观效益、微观效益、资源筹措成本都是判断配送合理化的重要标志。对于不同的配送方式，可以有不同的判断侧重点。由于总效益及宏观效益难以计量，在实际判断时，常以按国家政策进行经营、完成国家税收及配送企业及用户的微观效益来判断。对于配送企业而言(投入确定了的情况下)，则企业利润反映配送合理化程度；对于用户企业而言，在保证供应水平或提高供应水平(产出一定)前提下，供应成本的降低，反映了配送的合理化程度。成本及效益对合理化的衡量，还可以具体到储存、运输具体配送环节，使判断更为精细。精品资料网(4)供应保证能力。供应保证能力可以从以下方面判断：①缺货次数。实行配送后，对各用户来讲，该到货而未到货以致影响用户生产及经营的次数，必须下降才算合理。②配送企业集中库存量。对每一个用户来讲，其数量所形成的保证供应能力高于配送前单个企业保证程度，从供应保证来看才算合理。③即时配送的能力及速度是用户出现特殊情况的特殊供应保障方式，这一能力必须高于未实行配送前用户紧急进货能力及速度才算合理。．判断配送合理化的依据配送必须有利于物流合理，可以从以下几方面判断:(1)是否降低了物流费用；(2)是否减少了物流损失；(3)是否加快了物流速度；(4)是否发挥了各种物流方式的最优效果；(6)是否有效衔接了干线运输和末端运输；(7)是否不增加实际的物流中转次数；(8)是否采用了先进的技术手段。．配送合理化可采取的做法(1)推行一定综合程度的专业化配送。通过采用专业设备、设施及操作程序，取得较好的配送效果并降低配送过分综合化的复杂程度及难度，从而追求配送合理化。(2)推行加工配送。通过加工和配送结合，充分利用本来应有的这次中转，而不增加新的中转求得配送合理化。同时，加工借助于配送，加工目的更明确，和用户联系更紧密，更避免了盲目性。这两者有机结合，投入不增加太多却可追求两个优势、两个效益，是配送合理化的重要经验。精品资料网(3)推行共同配送。通过共同配送，可以以最近的路程、最低的配送成本完成配送，从而追求合理化。(4)实行送取结合。配送企业与用户建立稳定、密切的协作关系，配送企业不仅成了用户的供应代理人，而且承担用户储存据点的作用，甚至成为产品代销人。在配送时，将用户所需的物资送到，再将该用户生产的产品用同一车运回，这种产品也成了配送中心的配送产品之一，或者代存代储，免去了生产企业库存包袱。这种送取结合，使运力充分利用，也使配送企业功能有更大的发挥，从而追求合理化。精品资料网(5)推行准时配送系统。准时配送是配送合理化的重要内容。配送做到了准时，用户才有把握，可以放心地实施低库存或零库存，可以有效地安排接货的人力、物力，以追求最高效率的工作。另外，保证供应能力，也取决于准时供应。从国外的经验看，准时供应配送系统是现在许多配送企业追求配送合理化的重要手段。(6)推行即时配送。即时配送是最终解决用户企业担心断供之忧，大幅度提高供应保证能力的重要手段。即时配送是配送企业快速反应能力的具体化，是配送企业能力的体现。即时配送成本较高，但它是整个配送合理化的重要保证手段。此外，用户实行零库存，即时配送也是重要手段保证精品资料网三、物流运输成本决策(一)影响运输成本的基本因素一般来讲，影响运输成本的因素有输送物品的种类、运输距离、运送量、产品密度、送达时间要求等方面。企业在进行物流运输成本决策时，都必须对这些因素加以综合考虑。1．运输距离运输距离是影响运输成本的主要因素，因为它直接对劳动、燃料和来自中国最大的资料库下载维修保养等变动成本发生作用。精品资料网价格距离上图显示了距离和成本的一般关系，并说明了以下两个要点：①成本曲线不是从原点开始的，因为它存在着与距离无关、但与货物的提取和交付活动所产生的固定费用有关。②成本曲线是随距离减少而增长的一个函数，这种特征被称作递减原则，即运输距离越长，城市间的运输距离所占的比例趋于更高，而不是使市内的公里数更大。精品资料网于是，承运人可以使用更高的速度，使城市间每公里单位费用相对较低，并且有更多的距离适用相同的燃料和劳动费用；而市内运输通常会频繁地停车，因此要增加额外的装卸成本。2．运输量影响运输成本的第二个因素是运输量。它之所以会影响运输成本，是因为与其他许多物流活动一样，大多数运输活动中存在着规模经济。精品资料网每吨价格装载重量这种关系如上图所示，它说明了每单位重量的运输成本随运输量的增加而减少。之所以会产生这种现象，是因为提取和交付活动的固定费用以及行政管理费用可以随装载量的增加而被分摊。但这种关系受到运输工具(如卡车)最大尺寸的限制，一旦该车辆满载，对下一辆车会重复这种关系。这种关系对企业物流