连云港明日国际海运运营模式分析

1连云港明日国际海运运营模式分析目录21、公司背景2、案例陈述3、案例分析4、案例总结5、问题讨论6、教学目标31、公司背景连云港明日国际海运有限公司是由一家有着40年历史的国营海运企业改制而来，是一家由连云港海通集团控股、上海明日国际船务有限公司和连云港明日国际海运有限公司职工持股会三方出资的股份制国际船舶运输企业。目前，公司海运船队拥有国际、近洋航线的集装箱、散杂货轮4艘，总运力近7万载重吨，主要从事中国沿海港口至东南亚、中南美及全球航线船舶运输。41、公司背景作为一家国际海运公司，为迎接全球经济一体化的机遇与挑战，连云港明日国际海运有限公司必须充分挖掘社会资源、充分发挥自身的优势，才能在激烈的市场竞争中力于不败之地。连云港明日国际海运有限公司运营模式的重要特点，就是通过各部门之间的协同合作，特别是与上海明日国际船务有限公司的协同合作，为国际远洋散杂货运输的客户提供了专业的、周到的服务。52、案例陈述2.1连云港明日国际海运运营模式背景目前，国际贸易总运量中的2/3以上，中国进出口货运总量的约90%都是利用海上运输的，海运业在现代物流业中占据了主干业务地位。海运在促进中国经济社会协调发展，推动产业沿江、沿海布局，发展外向型经济等方面发挥了非常重要的作用。同时，海运业向现代物流产业的转变，有助于实现信息流、资金流和物流的一体化，使物流成为海运产业新的经济增长点，这是中国海运业面向21世纪的一项新的战略任务。62、案例陈述随着中国经济的快速发展，中国已经成为世界上最重要的海运大国之一。全球目前有19%的大宗海运货物运往中国，有20%的集装箱运输来自中国；而新增的大宗货物海洋运输中，有60%至70%是运往中国的；中国的港口货物吞吐量和集装箱吞吐量均已居世界第一位；世界集装箱吞吐量前5大港口中，中国占了3个；世界航运中心正在逐步从西方转移到东方，中国海运业已经进入世界海运竞争舞台的前列。72、案例陈述2007年，连云港港拥有35个生产性泊位，其中万吨级以上泊位31个，运营30个大类150多个货种。航道水深-14.5米，平均潮差3.69米，15万吨级船舶可乘潮进港作业。港口开辟了至日本、香港、台湾、新加坡、韩国、东南亚、中东以及美国等多条班轮航线，每月有200多个航班，并可中转至世界各国。港口外部环境优越，供水、供电、邮电通讯等市政建设初具规模，仓储、铁路站场、维修等服务项目配套，铁路、高速公路延伸到码头前沿，有利于高效率的装卸运输。港口装卸工艺齐全，陆上最大起吊能力150吨，水上最大起吊能力200吨，既能满足港口正常生产的需要，又能适应特殊作业的要求。82、案例陈述连云港明日国际海运有限公司在连云港市从事海运业务，具有良好的经济背景和地理优势。然而，由于海上货物运输具有风险高、复杂性强、涉及当事人多等特点，使得海运中存在的风险也较大，发生在海运环节的问题或纠纷也很多。在国际海运中，连云港明日国际海运有限公司如何辩识各类风险以及风险产生的原因，如何增强自我保护能力，有效地规避海运中产生的风险，避免不必要的损失，已经成为一系列重要的问题。92、案例陈述2.2连云港明日国际海运有限公司组织结构和业务流程一个企业的竞争优势不仅来自组织结构，而且更多地来自业务流程。连云港明日国际海运有限公司焕发出的生命力，也集中体现在它的组织结构和业务流程这两个方面，并成为公司内外协同合作、有效规避风险的重要基础。102、案例陈述（1）连云港明日国际海运有限公司组织结构连云港明日国际海运有限公司的组织结构如图所示，由总经理、党委、工会共同管理，总经理下设立了财务部、船管部、航运部、人力资源部和综合办公室等5个事业部，它们之间实行严格的分工合作。船管部和航运部是公司最重要的业务部门，它们的运营状况直接影响着公司的效益，直接关系着公司能否正常运行。船管部主要负责机件管理、机器配件、供油、供水、船舶维修等职能；航运部主要负责船只航线、到达目的港、以及签订合同等职能。连云港明日国际海运有限公司党委工会总经理综合办公室人力资源部财务部航运部船管部2、案例陈述（2）连云港明日国际海运有限公司业务流程面对多样性的客户需求，现代物流向着专业化和综合服务的方向发展。连云港明日国际海运有限公司属于中小型海运企业，资金不足，缺乏竞争力，后续发展能力不足。在这种状况下，只有突出主业，做大做强，才能形成企业的核心竞争力，才能带动整个公司的跨越式发展。那么什么才是公司值得倾注全力去发展的主业呢？连云港明日国际海运有限公司将目光停留在了散杂货运输上，并将资金、人才、技术集中起来，利用科学管理与决策，围绕散杂货运输这个主业，努力挖掘潜力，发展公司在这个领域的业务。2、案例陈述1）收货发货厂家（目前主要是钢管公司）通过铁路将货物运到连云港港务局，连云港港务局取得货运单后，再将货运单交给连云港明日国际海运有限公司；发货厂家在发送货物时，同时将包装列表、销售合同、出境货物凭条、发票通过传真等形式发给连云港明日国际海运有限公司，连云港明日国际海运有限公司按照货运单对货物进行核查。具体流程图如图所示。2、案例陈述2）报关装船船舶代理公司为连云港明日国际海运有限公司制定装货单据，连云港明日国际海运有限公司凭借包装列表、销售合同、出境货物凭条、发票、装货单据到海关报关，一切手续具备后，海关给连云港明日国际海运有限公司通行证、核销单。报关后，连云港港务局与连云港明日国际海运有限公司签订货物作业合同、放行单、委托单（在装货单据上盖章），并且按照大副提供的机载图进行装船。具体流程图如右图所示。2、案例陈述3）离港运输连云港明日国际海运有限公司制作海运提单，厂家对海运提单进行确认，然后船舶代理进行签章，连云港明日国际海运有限公司将海运提单发给收货人。在运输过程中，船长将船舶的航运情况通过Amos通讯方式或C站、卫星电话发给连云港明日国际海运有限公司的船管部（负责船的维修、配件等）和航运部（制定路线计划等），正常情况下一天一次（中午12点）。如果遇到特殊情况，一天2—3次。船管部和航运部依据具体情况作出决策，并将决策信息反馈给船长。其中，船舶的航运情况包括：船位、风向、气候、航行方向、到达目的港时间、消耗燃料，如果运输的是特殊物品时还包括船舱温度。当轮船到达目的港，完成卸货任务后，收货人在海运提单上注示，然后船长将海运提单发给连云港明日国际海运有限公司。2、案例陈述由于资源集中配置、低成本扩张、决策快速准确，连云港明日国际海运有限公司的效益不断提高。但是，大海不会永远平静，企业的发展也不可能总是一帆风顺。航运市场具有很强的周期性，今天还是供不应求，明天也许就会没生意可做。这更加增强了连云港明日国际海运有限公司突出主业，做大做强的决心。只有不断提高企业的核心竞争力，并由此提高公司的实力，才能够在逆境到来的时候，增强企业抵御风险的能力。3、案例分析3.1连云港明日国际海运有限公司的内部协作在全球经济一体化趋势的推动下，海运市场的竞争日益激烈，综合性、增殖性服务成为企业的生命线，企业内部协作的重要性比以往任何时候都更为迫切。一个企业的成功不仅需要良好的市场机遇，而且需要企业内部的协调配合。连云港明日国际海运有限公司充分认识到理顺内部合作对企业发展的重要性，并大力推进内部合作的力度，逐步扫清公司运作道路上的重重障碍。3、案例分析连云港明日国际海运有限公司以业务流程为中心，将企业内部各环节的支撑协作以规范化的流程固化下来，形成制度，建立一种长效的合作机制，以系统的团队经营形成对信息化的综合支撑能力，推进信息化进程和整个公司的繁荣。连云港明日国际海运公司由国有企业改制而来，改制后的公司，国有资产占控股权，实行总经理、党委、工会共同管理的制度。总经理负责公司的日常经营，但是在重大问题的决策上，党委可以有效地维护国有资产不受侵害，同时工会可以有效地保障工人的合法权益。三方共同管理公司，平衡公司利益与国家利益之间的矛盾，使公司朝着健康有序的方向发展。3、案例分析总经理下成立了财务部、航运部、船管部、人力资源部、综合办公室五个事业部，公司内部各部门间的协同关系如下图所示。3、案例分析航运部、船管部是公司重要的业务部门，直接关系到公司对外业务的竞争力。航运部主要负责公司自有船舶生产任务的安排，根据季节市场情况不同，合理安排航次任务，以获得更好的经营效益；负责船舶营运的航次货运合同的订立和装卸港港口代理的确定；与公司其他安全管理部门通力合作，负责自有船舶在各个港口非常规事务的处理；做好自有船舶经营的预算、决算、航次结算、月度情况及年度报表，为公司财务收支提供帮助。船管部主要负责船舶的综合管理，实施海务监督检查，及时、迅速、准确地了解船舶动态，保证船舶的航行安全，保证船舶的正常营运，具体包括机件管理、机器配件、供油、供水、船舶维修。3、案例分析公司内部各部门之间的协同，不仅提高了企业内部运营的效率，而且提升了企业内部团队合作和分工协作的有效性。航运部与船管部紧密合作，执行公司的对外业务；财务部、人力资源部、综合办公室保证了公司内部的正常运营，是航运部和船管部顺利完成工作的前提。3、案例分析3.2连云港明日国际海运有限公司的外部协作连云港明日国际海运有限公司地处连云港市，发展国际海运在地理上具有比较优势，并且已经获得了全球航运资质，但是连云港本地的海运客户较少，不能满足企业发展的需要。上海明日国际船务有限公司地处上海市，信息资源丰富，拥有广阔的海运客户市场，但是没有全球航运资质，很多业务都不能接受。因此，为了发挥各自的优势，连云港明日国际海运有限公司和上海明日国际船务有限公司进行了明确的分工合作，形成了如下图所示的公司外部企业间的协同关系。3、案例分析在经营理念和经营策略上，连云港明日国际海运有限公司已经由企业转向供应链、由单个物流转向系统整合、由点线运作转向以网络为中心，与上海明日国际船务有限公司进行了明确的角色分工，实现了物流企业间的同步整合。上海明日国际船务有限公司在资产上拥有部分连云港明日国际海运有限公司的股份，在业务流程上作为一个独立的公司担当全球行销开拓者的角色，负责为连云港明日国际海运公司进行宣传、联系客户、接受订单以及后期的客户服务等职能；连云港明日国际海运有限公司执行运输功能，从收到货物，到办理通关手续，再到装货运输，最后到达目的港卸货，负责一系列完整的港到港运输职能。分工合作不仅大大提高了公司的效益，还可以有效地节约物流成本。从而使连云港明日国际海运公司深切地体会到：只有寻求合作，才能促进发展、实现共赢。3、案例分析3.3连云港明日国际海运有限公司的风险防范策略随着国际贸易的发展，国际货物运输日显重要。由于国际海上货物运输量大，价格便宜，安全便利，故在国际货物运输中占有显著位置。同时，由于海上货物运输具有风险高、复杂性大、涉及当事人多等特点，发生在海运环节的问题或纠纷也很多。所谓风险是一个法律术语，是指货物可能遭受的意外损失。这些损失，在卖方尚未将货物交付承运人或买方前、货物在运输途中及买方在收到货物后等各种情况下，都可能发生。连云港明日国际海运有限公司努力避免在海运中产生的风险及减少损失，准确把握海运中各类风险产生的原因，增强自我保护能力，从而避免不必要的损失，具体存在如下三个方面的防范措施：3、案例分析1、谨防无单放货与买方欺诈在签订贸易合同时掌握租船、订舱权，不给外国进口商无正本提单进行欺诈的机会；如果外国进口商坚决要求FOB价格条款，那么国内出口商应要求其由实际承运人运输并签发提单或签发已在中国交通部备案的契约承运人提单，这样权力可以得到保障；国内进出口企业应加强对外贸人员海运知识的培训，保证各个贸易环节的安全。3、案例分析2、利用贸易风险转移，加强自我保护在国际贸易中，如果货物的风险已由卖方转移至买方，则货物因意外事件所遭受的损失就由买方承担，即使货物灭失或损坏，买方也不能以此为由拒绝支付货款。经托交付货物，在风险没有转移至买方之前，卖方也不能以货物因意外事件遭受损失为由要求免除其交货义务，