物流管理与全球运筹管理(ppt 37)

来自第六章物流管理與全球運籌管理2大綱6-1商業流通之意涵6-2物流與運籌的定義6-3物流工作內容6-4運輸管理6-5存貨管理6-6倉庫管理6-7物流中心的分類6-8供應管理来自第六章物流管理與全球運籌管理36-1商業流通之意涵商業流通:製造者與企業之經營目標，是提供產品予消費者使用，因此必須透過不同的流通體系，供應產品至需要之市場。企業經理人應該具備豐富充足的商業流通知識，方能成功經營其企業。流通通路(DistributionChannel):產品從原料供應商，經由製造商、中間商、零售商、一直到交予消費者之轉移過程裏，其間所有參與公司的組合。這些參與成員之間，理當應以合作方式取代對立態度；這樣的關係管理，正是商業流通的意涵。来自第六章物流管理與全球運籌管理46-2物流與運籌的定義「物」包羅萬象：原物料、零配件、半成品、製成品、郵件、辦公室用具、支票、廢棄物、流通容器、包裝材料、電子檔案等等。所謂物流，就是在商業交易過程中，這些「物」的流通。来自第六章物流管理與全球運籌管理5物流與運籌的定義-2「物流」和「運籌」兩個名詞，其實英文都是「Logistics」。事實上「物流」和「運籌」可以說是同義詞將這兩個名詞做個簡單的微妙區分：物流管理：•這個名詞其實來自於日本。•可以開授成「物流管理概述」•介紹物流管理的作業面。運籌管理：•這個名詞其實來自於美國。•可以開授成「進階物流管理」•介紹物流管理的決策面。来自第六章物流管理與全球運籌管理66-3物流工作之八大功能運輸物流資訊預測物流網路設計包裝存貨揀貨物品處理搬運物流工作之八大功能来自第六章物流管理與全球運籌管理7運輸:安排載運車輛、排程，將貨物送達目的地。搬運:自貨車卸載，搬運至處理、加工或銷售的地點。物品處理:貼標籤、分類等。揀貨:挑選出所需的商品與數量。物流中心的庫存是以集中化、大型化的方式儲存。送至零售商或消費者手中時，其包裝及數量並不相符，形成“配置差距”和“數量差距”。存貨:貨物儲存於倉庫。包裝:根據行銷或物流分發的需要，將貨物進行分裝與包裝。除了美觀、促銷目的外，更可保護貨品本身。来自第六章物流管理與全球運籌管理8物流網路設計規劃物品運送的路線、經過的中間點、載運的車輛種類、裝置的容器、運輸順序的排程等。考量的重點，包括:成本、時間效率等。物流資訊預測:運用經驗法則、預測工具及技術等，對於物流過程所需的資訊，進行預測。物流資訊:運輸文件、存貨需求、顧客訂單、發票、倉庫工單、補貨單。物流預測技術:•季節性時間序列技術•週期性時間序列技術•趨勢分析•因果分析来自第六章物流管理與全球運籌管理9物流工作主要的目標快速回應:對客戶的需求，快速回應。運送合併:如果物流網路設計能完善規劃，將不同批貨物合併運送，降低運輸成本，達到經濟規模量。最小存貨:藉由物流安排，讓存貨量降低，可因此降低存貨成本。最小誤差:無論是訂貨量、訂單承諾量、生產規劃等，都希望經由比較精準的物流預測，能達到最小誤差。品質:貨物及運送品質的保證與維護。来自第六章物流管理與全球運籌管理106-4運輸管理運輸:運用載具，實際執行將貨品於二地間進行轉移的動作。運輸主要具有兩項功能：物品的搬運:從一處搬移至另一處。物品的儲存:運輸過程中，暫時的儲存。執行運輸功能時之基本結構：運具：•移運貨品時所需要的車輛或者飛機、船舶等、火車等。運輸機構：•提供載具以及執行運輸的機關單位。路權與航權•行經的道路或航權，必須先取得使用權。来自第六章物流管理與全球運籌管理11常見的運輸模式公路、鐵路、水運、空運、管線、網路運輸公司的分類單模式運輸公司:僅使用一種運具提供服務。鐵路/公路複合運輸公司卡車/飛機複合運輸公司海陸複合運輸公司特殊運輸公司:主要指快遞公司。•UPS,DHL,FedEx(聯邦快遞,FederalExpress)•統一宅急便運輸服務中間商:經銷運輸服務為主。来自第六章物流管理與全球運籌管理12運輸費率之制定等級費率:分成幾種等級，設定不同計費方式。例外費率:特別收費方式。貨品費率:對單一貨品制定費率。變換目的地:變更目的地或收件人，另外計費。分割運送:分裝運送至不同地點，另計費用。延遲裝卸貨:未於約定期限內完成裝卸貨，另計費用。在途服務貨件可在起訖點間中途卸貨、儲存、加工後，裝車/裝船運送至目的地。例如:亞太營運中心，就是以在途服務為主要營運項目。輔助服務待收款(CollectPaymentonDelivery;COD)来自第六章物流管理與全球運籌管理13運輸管理與運輸決策運輸管理，不外衡量成本與效率。運輸管理具有兩項考量原則：規模經濟:運輸的數量，應合乎經濟規模。距離經濟:路徑最小化，降低總距離，節省成本，提高效率。影響運輸經濟者，具有下列因素：距離:遠近影響成本及運輸時間。密度:影響一次可載運量，影響成本。裝填性:形狀易於堆疊裝填，每次可載運量提高。搬運:搬運的難易度。載重量:單位重量的運輸成本，隨著總載重的增加而下降。•固定成本因均攤而下降。產品責任:化學物品、生鮮易腐、高單價體積小易失竊的產品，風險成本高，運輸成本也提高。来自第六章物流管理與全球運籌管理14運輸管制與運輸行政常見的運輸管制有下列兩類：經濟管制：政府對企業實務活動予以控管、或者國家對其他國家予以經濟活動之管制皆稱之。經濟自由化、經濟社會愈來愈開放，經濟管制已逐漸解除。安全及社會管制：相較於經濟管制，安全及社會管制則愈趨嚴格。主要是全球社會的多元化，甚至基於反恐(反恐怖主義)的考量。運輸管制必須防止下列物品的運輸：•具危險物品。•爆裂物。•毒品之夾帶。•具傳染疾病之動植物。来自第六章物流管理與全球運籌管理15貨運部門主要的行政工作設備排班。人員排班。求償行政。運費行政。費率訂定。貨運帳單審計。追蹤。催運。運輸研究。来自第六章物流管理與全球運籌管理16常見的運輸文件貨物提單：這是採購及運輸過程中，最基本的重要文件。貨物提單上面，多半記載下列資料：•承運貨件名稱、數量、託運人、收件人、目的地、•託運人與運送人之義務與權利、•對於損毀、遺失、延遲交件之理賠條款。貨運帳單：指的是運送人用來向託運人或收件人收取運費的文件。其相關的計算資訊，主要來自貨物提單以及相關費率。貨運艙單：列示了在同一載具(貨車、火車、飛機、貨船等)所載運之多筆貨件的下列資訊：•收件人、件數、重量、各停靠站、貨物單號碼。•每一貨件皆各有其獨立貨物提單。来自第六章物流管理與全球運籌管理176-5存貨管理存貨具有下列功能：平衡供需地理專業化•原料產地與市場集中處，往往不是位於同一區域。•倉庫或物流中心，是生產地與市場間的中繼角色。製程分離化•產品的製作過程，分離為不同階段，由不同廠商進行製造。•不同廠商製造的半成品，匯集達到經濟規模後再一起運送。•未達到經濟規模量的半成品，需要一個倉庫來暫時存放。緩衝不確定因素•訂單預測或交期預估，都有不確定性。来自第六章物流管理與全球運籌管理18存貨管理機制存貨過多，將增加倉儲費用與流動資金的要求，更形成種種風險成本:存貨毀損、保險、稅金、存貨過時老舊、報廢等。存貨投資的機會成本。(原本這些現金可用於其他投資)需求反應法：等待顧客需求，以啟動補貨功能。每個零售商都是獨立決定何時訂貸、訂多少貨、向哪一物流中心或批發商訂。這是比較傳統的做法。存貨規劃法：採用一個共同的資訊系統，藉以協調並整合規劃價值鏈中各個據點的存貨需求。工廠倉庫是對多個物流中心的存貨，同時進行分配與配送。彈性調整法：結合需求反應法與存貨規劃法，其精神主要是針對特定的產品區隔或顧客，採取不一樣的存貨管理之策略。来自第六章物流管理與全球運籌管理19存貨管理之考量因素存貨持有成本(CostofCarryingInventory)資金成本、稅金、保險、儲存成本、過時與老舊。存貨持有成本率:以平均存貨價值的百分比，表示成本所佔比重。•存貨持有成本率=存貨持有成本/平均存貨價值存貨持有成本率對物流決策的影響存貨持有成本率低:靠近市場處配置存貨。存貨持有成本率高:將存貨集中。再購點(ReorderPoint):何時進行補貨的存貨量。經濟採購量(EOQ;EconomicOrderQuantity)使採購成本、存貨持有成本之總值最小的採購量。来自第六章物流管理與全球運籌管理20服務水準訂購週期時間(OrderCycleTime):下訂單一直到收到貨品歷經的時間。箱數供品率(CFR;CaseFillRate):依約送交的訂單箱數之比率。產品線供品率(LFR;LineFillRate):生產線滿載率訂貨供品率(OFR;OrderFillRate):完美訂單所佔的比率。•完美訂單:訂單品項皆依約完成供貨者。来自第六章物流管理與全球運籌管理216-6倉庫管理儲存乃行銷過程中之“必要之惡”，倉庫分成以下幾種:(1)儲存倉庫：主要作用，就是單純的「儲存」。可存放原料、半成品、成品等。例如傳統的米倉等等。(2)物流中心：在商業自動化及電子商務時代，扮演極重要角色。具備多功能，除了轉運、儲存，提供諸多附加價值與服務。(3)貨件併合場站：對於下列情況，進行貨件併合功能：•零組件來自不同運送點。•為了滿足配置差距，將來自不同運送點的產品進行組合或者包裝，然後一起送往目的地。(4)貨件拆解設施：有些貨件需要拆解，將內容物分別送至不同目的地，則需要貨件拆解設施及場所以協助此項工作之進行。来自第六章物流管理與全球運籌管理22倉庫具經濟效益或服務效益的功能存貨堆放:針對季節性產品進行儲存。例如:農產品定期收成，全年銷售。現場存貨:銷售現場或展示現場的存貨適用:少類別，需求量高的產品。當地市場：快速回應顧客的需求，在銷售現場附近設置倉庫，以俾隨時補貨。例如:大賣場在交流道附近設置倉庫。貨品集散:將來自各地的商品集中放置，自然形成市場。降低下游廠商所面對的供應商數目。貨件拆解：拆解後，分送至不同目的地。貨件併合:來自不同運送點的零件或商品，併合後一起運送至目的地。来自第六章物流管理與全球運籌管理23越庫作業:根據顧客需求予以拆解、