物流管理之配送管理

物流师职业资格认证培训物流管理之配送管理3配送管理思路：配送概述配送控制（3.1）配送中心运营（3.2）配送中心管理（3.3）配送中心规划（3.4）技术现状与趋势（3.5）配送模式的发展趋势（3.6）配送概述几种不同的定义–在经济合理区域范围内，根据用户要求，对物品进行拣选、加工、包装、分割、组配等作业，并按时送达指定地点的物流活动。–用户需要什么送什么，而非生产什么送什么(送货）–不是单纯的运输或输送，而是运输与其他活动共同构成的有机体。–配和送的有机结合–配送中所包含的那一部分运输活动在整个运输过程中是处于“二次输送”、“支线输送”、“末端输送”的位置，其起止点是物流结点（物流据点、物流节点、物流接点）至用户干线运输配送概念（掌握）配送是物流中一种特殊的、综合的活动形式，是商流与物流紧密结合，包含了商流活动和物流洁动，也包含了物流中若干功能要素的一种形式。从物流来讲，配送几乎包括了所有的物流功能要素，是物流的一个缩影或在某小范围中物流全部活动的体现。一般的配送集装卸、包装、保管、运输于一身，通过这一系列活动完成将货物送达的目的。特殊的配送则还要以加工活动为支撑，所以包括的方面更广。但是，配送的主体活动与一般物流却有不同，一般物流是运输及保管，而配送则是运输及分拣配货，分拣配货是配送的独特要求，也是配送中有特点的活动，以送货为目的的运输则是最后实现配送的主要手段，从这一主要手段出发，常常将配送简化地看成运输中之一种。从商流来讲，配送和物流不同之处在于，物流是商物分离的产物，而配送则是商物合一的产物，配送本身就是一种商业形式。虽然配送具体实施时，也有以商物分离形式实现的，但从配送的发展趋势看，商流与物流越来越紧密的结合，是配送成功的重要保障。从两个方面认识配送的概念：第一种，从经济学资源配置的角度对配送在社会再生产过程中的位置和配送的本质行为予以表述：配送是以现代送货形式实现资源的最终配置的经济活动。这个概念的内涵，概括了四点：1．配送是资源配置的一部分，根据经济学家的理论认识，因而是经济体制的一种形式。2．配送的资源配置作用，是“最终配置”，因而是接近顾客的配置。接近顾客是经营战略至关重要的内容。美国兰德公司对《幸福》杂志所列的500家大公司一项调查表明“经营战略和接近顾客至关重要”，证明了这种配置方式的重要性。3．配送的主要经济活动是送货，这里面强调现代送货，表述了和我国旧式送货的区别，其区别以“现代”两字概括，即现代生产力、劳动手段支撑的，依靠科技进步的，实现“配”和“送”有机结合的一种方式。4．配送在社会再生产过程中的位置，是处于接近用户的那一段流通领域，因而有其局限性，配送是一种重要的方式，有其战略价值，但是它并不能解决流通领域的所有问题。第二种从配送的实施形态角度表述如下：按用户定货要求，在配送中心或其它物流结点进行货物配备，并以最合理方式送交用户。这个概念的内容概括了五点：1．整个概念描述了接近用户资源配置的全过程。2．配送实质是送货。配送是一种送货，但和一般送货有区别：一般送货可以是一种偶然的行为，而配送却是一种固定的形态，甚至是一种有确定组织、确定渠道，有一套装备和管理力量、技术力量，有一套制度的体制形式。所以，配送是高水平送货形式。3．配送是一种“中转”形式。配送是从物流结点至用户的一种特殊送货形式。从送货功能看，其特殊性表现为：从事送货的是专职流通企业，而不是生产企业；配送是“中转”型送货，而一般送货尤其从工厂至用户的送货往往是直达型；一般送货是生产什么、有什么送什么，配送则是企业需要什么送什么。所以，要做到需要什么送什么，就必需在一定中转环节筹集这种需要，从而使配送必然以中转形式出现。当然，广义上，许多人也将非中转型送货纳入配送范围，将配送外延从中转扩大到非中转，仅以“送’’为标志来划分配送外延，也是有一定道理的。4．配送是“配”和“送”有机结合的形式。配送与一般送货的重要区别在于，配送利用有效的分拣、配货等理货工作，使送货达到一定的规模，以利用规模优势取得较低的送货成本。如果不进行分拣、配货，有一件运一件，需要一点送一点，这就会大大增加动力的消耗，使送货并不优于取货。所以，追求整个配送的优势，分拣、配货等项工作是必不可少的。5．配送以用户要求为出发点。在定义中强调“按用户的定货要求”明确了用户的主导地位。配送是从用户利益出发、按用户要求进行的一种活动，因此，在观念上必须明确“用户第一”、“质量第一”，配送企业的地位是服务地位而不是主导地位，因此不能从本企业利益出发而应从用户利益出发，在满足用户利益基础上取得本企业的利益。更重要的是，不能利用配送损伤或控制用户，不能利用配送做为部门分割、行业分割、割据市场的手段。配送的特点1、配送是面向终端用户的服务对客户完成最终交付，最后一个物流结点到用户的空间移动2、配送是末端运输从配送中心到最终用户的多品种小批量3、配送强调时效性强调特定的时间、地点完成交付活动4、配送强调满足用户需求从用户利益出发、按用户要求5、配送强调合理化6、配送使企业实现“零库存”成为可能依靠库存向企业内部的各生产工位供应物品。配送的资源配置作用是_____，因而是接近顾客的配置。A优先配置B最优配置C最终配置D最初配置判断：配送实际是一个货物的分配过程，这一过程包括集中、分类和散发三个步骤。（）配送是（）运输。A、前端B、中端C、末端D、全程配送与运输的区别内容运输配送运输性质干线运输支线运输、区域内运输、末端运输货物性质少品种、大批量多品种、小批量运输工具大型货车或铁路/水路运输小型货车管理重点效率优先服务优先附属功能装卸、捆包装卸、保管、包装、分拣、流通加工、订单处理、信息处理等没有配送的企业间复杂关系企业1商业网点1企业2商业网点2企业3商业网点3企业4商业网点4企业5商业网点5有配送中心时企业间的关系企业1商业网点1企业2商业网点2企业3商业网点3企业4商业网点4企业5商业网点5配送中心配送意义和作用完善了输送及整个物流系统提高了末端物流的经济效益集中库存简化手续，方便用户（中心一处订购多处货物）提高供应保证程度问答题：1、配送与物流有何不同？2、如何理解配送是现代物流最重要的特征？练习题：1、下列哪几项是配送功能（）A、消除交叉输送B、提高整体物流的经济效益C、简化手续，方便用户D、提高了供应保证程度2、关于配送的功能,下列哪个是错误的_______?A.有益于物流运动实现合理化B.有利于合理资源配置C.可以降低物流成本促进生产快速发展D.只要做好配和送无须其他新技术3、判断：对配送量大，但品种单一或较少，这类货物的配送成本一般较大。（B）4、多选：配送处于（）的地位，与运输相比，更直接面向用户。A、二次运输B、单一运输C、干线运输D、末端运输E、支线运输配送的种类1、按配送物品的种类和数量分类1）少品种或单品种、大批量配送2）少批量、多批次配送3）设备成套、配套配送2、按配送服务的对象分类1）企业对企业的配送2）企业内部的配送3）企业对消费者的配送3、按配送的时间和数量分类1）定时配送：按规定的时间间隔进行配送A、日配：接到订货要求之后，在24小时内将货物送达B、准时配送：按指定的时间将货送达C、快递方式2）定量配送：按规定的批量在一个指定的时间范围内进行配送3）定时定量配送：按照规定的配送时间和配送数量进行配送,兼有定时配送和定量配送的特点,要求配送管理水平高4）定时定路线配送：在规定的运行路线上制定到达时间表,按运行时间表进行配送,用户可按规定路线站和规定时间接货,或提出其他配送要求5）即时、应急配送：完全按用户提出的配送时间和数量随时进行配送,它是一种灵活性很高的应急配送方式4、按配送组织者分类1）以制造商为主体的配送2）以批发商为主体的配送3）以零售商为主体的配送4）以物流业者为主体的配送5、其它类型的配送1）共同配送:为提高物流效率，对许多企业一起配送降低配送成本；使车辆满载、减少上路车辆；A、由一个配送企业综合若干家用户的要求，B、由若干家用户联合组织配送C、多家配送企业联合D、综合各用户的要求、优化线路，集中配送2）加工配送：这种配送是与流通加工相结合,在配送据点设置流通加工，或是流通加工与配送据点组成一体实施配送业务练习题：单选：1、由于消费者需求的多样化、个性化，流通加工、包装及物流信息等服务的能力称为（）。A.小批量、少批量B.小批量、多批次C.大批量、少批次D.大批量、多批次2、与企业内部配送相比，企业对消费者的配送有下列特征（）A．随机因素的影响比较小，计划性较强，容易实现低成本、高效率的配送B.随机因素的影响非常大，服务水平要求很高，不容易实现低成本、高效率的配送C．高层主管便于统一采购，实行集中库存D．高层主管便于统一销售，实行集中配送3、与长距离运输相比，配送承担的是（）的运输。A.干线的、末端B.干线的、中端C.支线的，中端D.支线的，末端4、根据用户要求，对物品进行拣选、加工、包装、分割、组配等作业，并按时送达指定地点，是（）。A.送货活动B.销售活动C.运输活动D.配送活动判断：定时配送、定量配送、定时定路线配送是按配送的组织者进行分类的。B配送管理配送管理最终要求做到“六最”一、最少环节；二、最短距离；三、最低费用；四、最高效率；五、最大效益；六、最佳服务。3.1配送控制（理解）1、配送需求的概念与含义什么是配送需求（满足什么要求，涉及哪些内容）配送规模配送服务质量（配送服务效果的反映）配送需求分析中要考虑的问题3.1配送控制3.1.1配送需求计划（一）配送需求概述配送需求概念–一定时期内客户由于经营需要，产生的对物在空间、时间和费用方面的要求，涉及订单处理、库存、运输、装卸搬运、流通加工以及与之相关的信息需求等配送活动的各方面。–量：配送规模（作业量的总和）–质：配送服务质量（配送服务效果的反映）了解配送需求：–具体情况具体分析配送需求结构–作业层次：功能性需求–管理层次：配送规划与管制需求–战略层次：策略性需求（二）配送需求计划-DRP1、概念：（1）、DRP的含义DRP是配送需求计划（DistributionRequirementPlanning）的简称。它是流通领域中的一种物流技术，是MRP(MaterialRequirePlanning)在流通领域应用的直接结果。它主要解决分销物资的供应计划和调度问题，达到既保证有效地满足市场需要又使得配置费用最省的目的。（2）、MRP(MaterialRequirePlanning)企业的信息管理系统对产品构成进行管理，借助计算机的运算能力及系统对客户订单，在库物料，产品构成的管理能力，实现依据客户订单，按照产品结构清单展开并计算物料需求计划。实现减少库存，优化库存的管理目标。MRP的基本任务是：⑴从最终产品的生产计划(独立需求)导出相关物料(原材料、零部件等)的需求量和需求时间(相关需求)；⑵根据物料的需求时间和生产(订货)周期来确定其开始生产(订货)的时间。MRP的基本内容是编制零件的生产计划和采购计划。然而，要正确编制零件计划，首先必须落实产品的出产进度计划，用MRPⅡ的术语就是主生产计划(MasterProductionSchedule，MPS)，这是MRP展开的依据。MRP还需要知道产品的零件结构，即物料清单(BillOfMaterial，BOM)，才能把主生产计划展开成零件计划；同时，必须知道库存数量才能准确计算出零件的采购数量。因此，基本MRP的依据是：⑴主生产计划(MPS)；⑵物料清单(BOM)；⑶库存信息。它们之间的逻辑流程关系见下图。MRP基本构成（1）主生产计划(MasterProductionSchedule,简称MPS)主生产计划是确定每一具体的最终产品在每一具体时间段内生产数量的计划。这里的最终产品是指对于企业来说最终完成、要出厂的完成品，它要具体到产品的品种、型号。这里的具体时间段，通常是以周为单位，在有些情况下，也可以是日、旬、月。主生产计划详细规定生产什么、什么时段应该产出，