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一.物流的内涵（一）定义：物流（logistics）：物品从供给地向接收地的物体流动过程。根据实际需要，将运输、储存、装卸搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合。（二）对物流定义的理解：1.传统而通俗的理解：物的流动2.正确的理解：①“物”：实体—物品、物资、物料、货物②“流”：表现形式—7项活动3物流的六要素：①流体：货物（包装、维护、设计、作业次数、成本）②载体：设施、设备、工具（仓储）③流向：（流动的方向，供应地到接收地），自然流向④流量：重量、体积、数量⑤流速：流动的速度⑥流程：流通的距离、路线（最优路径）（三）.物流的意义与价值：1.物流产业是国民经济的基础产业，是国民经济其他产业的联系纽带。2.物流对国民经济发展及社会生产与生活的作用，就像人体的动脉、静脉系统，起到物质资源的配置作用。3.物流的价值：时间价值、空间价值、加工价值4.物流的使用价值：合适的时间、准确的数量、正确的场所、需要的形体（四）.物流的生产与发展1.物流活动和人类历史一样久远，当社会出现了商品交换，便有了原始的物流。2.“物流”作为名词最早被提出（萌芽）：1915年美国营销阿奇*萧提出。3.美国营销协会提出（PhysicalDistribution）PD（实物分销、分配、分拨）即包含于销售中的物资流动伴随的种种经济活动。4.真正意义上的（logistics）始于：二战期间，美国将物流管理理想应用于军备供应，发挥了巨大的作用。5.我国物流的发展历史：①1978年通过访日学术交流活动，了解学习国外物流管理先进经验。②真正的物流发展在90年代以后。6.当前物流热的分析：①全面形成买方市场，卖方竞争空前激烈，流通作为沟通生产和消费的纽带，日益受到企业界的重视。②企业之间竞争的发展演变过程分析：企业通过对市场要求的快速反应，大鱼吃小鱼转变为快鱼吃慢鱼。③电商呼唤着物流业的支持。（五）.生产与流通、物流与商流1.生产与流通：①生产：制造满足人们需求的物质。②流通：连接生产与消费的纽带，包括物流活动和商流活动。2.物流与商流：①在商品流通中，消费者取得商品所有权的过程，简称商流。②在商品流通中，通过进行包装、运输、储存、装卸、搬运等活动。将商品送达目的地的过程，简称物流。3.流通是介于生产和消费之间的、克服生产与消费之间距离的活动，包括物流与商流：商流是物流的先导物流是商流的物质基础。4.①商流是物流的前提，物流是商流的保证。②商流与物流的分离是合理化的必然要求。5.物流分离：①在实现经济生活中，进行商品交易活动的地点，往往不是商品流通的最佳路线的必经之处。②如果商品的交易和实物的运动过程路线完全一致，往往会造成实物路线的迂回、倒流、重复等不合理现象，造成资源和运力的浪费。（六）.物流、商流、信息流、资金流1.在商品流通过程中，消费者与商品价值相等的货币取得商品的所有权，即购销过程，流通经济学称之为商流过程。2.在商品流通过程中，一般是在商流过程完成后，将买到的商品按运输、保管的要求包装，通过装卸、运输、储存等过程，将商品运到买者手中，这个过程即为物流过程。3.在商品流通中，所有信息的流动过程，简称信息流，它包括商流信息和物流信息。（如市场行情、物流供求、政策法规、市场环境等信息的生产、加工、传递）4.伴随商品流通过程，信用证券、汇票、现金，通过银行、在各个交易之间的流动，简称为资金流。二.物流管理（一）.物流管理的含义：物流管理（Logisticsmanagement）为达到既定的目标对物流的全过程进行的计划、组织、领导、协调与控制。（二）.物流管理的目标：以较低的物流成本，提供用户满意的服务。具体体现（7R）：1.RightTime合适的时间2.RightPlace合适的地点3.RightCondition合适的条件4.RightCost合适的成本5.RightCustomer正确的客户6.RightProduct合适的产品7.RightQuantity合适的数量（三）.物流管理的特点：1.以实现顾客满意为目标；2.以企业整体最优为目的；3.注重整个流通渠道的全过程管理；4.注重效率更注重效果；5.重视以信息为中心。（四）.物流管理的基本理论；1.交易理论：物流费用发生在企业各个部门、各环节中，降低物流成本是企业进行物流运作的主要目标。2.供应链管理理论：供应链上各个企业之间是荣辱与共的关系，通过彼此的高度协调合作、信息共享来降低成本，提高服务水平，最终实现整条链上所有企业的利益，提升企业的竞争力。①供应链上所有企业成员必须高度协调，信息实时共享，风险共担，以实现整条供应链的共赢！②供应链是围绕核心企业，通过对信息流、物流、资金流的控制，从采购原材料开始，制成中间产品以及最终产品，最后由销售网络把产品送到消费者手中，将供应商制造商、分销商、零售商，直到最终用户练成一个整体的功能网链结构模式。3.资源基础理论：“物尽其用，人尽其才。”社会资源、企业的资源是有限的，应充分、有效且可持续发展地使用本企业资源，并巧妙利用、共享其他企业的资源，避免重复建设和浪费。4.企业核心能力理论：①企业核心能力是企业所拥有的最主要的资源，能使整个企业保持稳定的竞争优势，并获得稳定超额利润的能力。②企业集中资金、人才、资源等优势与其核心竞争力的业务环节，将其他从属采取业务外包等方式交给其他的企业完成。③企业避免“遍地开花”却“无一精通”，没有突出特色，没有“卖点”。5.企业流程再造理论（BPR）：①即：在成本、质量、服务、速度等方面进行根本性的思考和改善，使企业能最大限度适应顾客、竞争、变革的现代企业经营环境。②主要思想：整合优化各个环节、节省各环节的费用，提高工作效率无缝对接，向各个环节要效益。5.物流创新理论：①柔性化：为了适应多频次、小批量、个性化的要求。②标准化：利于管理，提高流通效率，保证产品质量，降低成本。③时间管理：时间是物流的重要资源，时间价值是企业物流的核心价值。为了适应快速反应的要求。④同步化简理论：将循序渐进的多项工作安排在同步中进行，目地是较少浪费，满足快速反应的要求。三.认识物流系统（一）.物流系统的含义：1.系统是由相互作用和相互依赖的若干组成部分结合而成的，具有特定功能的有机整体。2.它是具有目的性、整体性、相关性结构稳定性与层次性、环境适应性的特点。3.物流系统是指在一定的时间和空间里，由所需位移的物资、包装设备、装卸机械、运输工具、仓储设施、人员和通讯联系等若干个相互制约的要素所构成的具有特定功能的有机整体。4.研究物流系统的目的是实现物资的空间效益和时间效益，在保证社会再生产进行的前提条件下，实现各种物流环节的合理衔接，并取得最佳的经济效益。（二）.物流系统的目标：1.物流系统是社会经济系统的一部分，其目标是获得宏观和微观经济效益。2.5S目标：①服务（service）②快速及时（speed）③节约（saving）④规模优化（scaleoptimization）⑤库存控制（stockcontrol）（三）.物流系统的模式：和一般系统一样，物流系统也具有输入、转换、输出三大功能。（四）.物流系统的要素：与一般的管理系统一样，物流系统是由人、财、物、设备、信息和任务目标等要素组成的有机整体。由于物流系统自身的特点，物流系统的要素可具体分为功能要素、支撑要素、物资基础等。物流系统的要素：①从功能要素的角度分：运输、储存、包装、装卸搬运、配送、流通加工、物流信息②从支撑要素的角度分：体制制度、法律法规、行政命令、标准化系统③从物资基础要素的角度分：物流设施设备与工具、信息技术与网络组织与管理（五）.物流系统中存在的制约关系--效益背反关系：效益背反：指的是物流的若干功能要素之间存在着损益的矛盾，即某一个功能要素的优化和利益发生发生的同时，必然会存在另一个或者几个功能要素的利益损失，反之也如此，这一种此消彼长，此盈彼亏的现象，虽然在许多领域中这种现象都是存在着的，但是物流领域中，这个问题似乎尤其重要。①物流服务和物流成本之间的制约关系；②构成物流服务子系统功能之间的约束关系；③构成物流成本的各个环节费用之间的制约关系；④各个子系统的功能和所消耗费用之间的制约关系。物流系统中存在的制约关系要求企业在物流合理化过程中，必须树立系统的观念，重视调整各个子系统之间的矛盾，使之有机地联系起来成为一个整体，以实现最佳效益。（六）.物流系统分析：1.系统分析是从系统的优势出发，在选定系统目标和原则的基础上，分析构成系统的各级子系统的功能和相互关系，以及系统环境的相互影响。2.通过系统分析，寻求使系统整体效益最佳和有限资源分配最佳的方案，即寻找实现目标的最优化方案。系统问题系统分析最优系统方案（七）.物流系统化：1.物流系统化是将物流从一种“混乱”的状态转化为有秩序的状态，以实现物流系统整体最大化或者整体最合理化。2.物流系统化的设计要素：P/Q/R/S/T/C，即--①商品的种类、品目（Product）②商品的数量（Quantity）③商品的流向（Route）④服务水平（Service）⑤时间（Time）⑥物流成本（Cost）3.物流系统化的方法：大量化、共同化、短距化、自动化、标准化、信息化四.认识物流功能活动——运输运输（transportation）：是指用工具和设备，将物品从一地点运送到另一地点，包括集货、分配、搬运、中转、装入、卸下等操作。（一）.运输概述：1.运输的作用：①运输是物流的主要功能要素之一；②运输是社会物质生产的必要条件之一；③运输可以创造“场所效用”；④运输是“第三利润源”的主要构成。2.运输的功能：①空间位移②短时间存放3.运输的原理：①规模经济;随着装运规模的增长，单位重置的运输成本降低；②距离经济：本质也是规模经济，随距离的增加每单位距离的运输成本减少。4.运输的分类：①按运输氛围分类：干线/支线/二次/厂内运输②按协作程度分：一般/联合运输A联合运输——一次委托，由两家以上运输企业或用两种以上运输方式共同完成运输任务的运输方式；B国际多式联运：由多式联运经营人按照多式联运合同，以至少两种不同的运输方式，由多方式运输经营人将货物从一国境内接管货物的地点运至另一国境内指定的交付货物的地点的一种运输方式。它具有一次托运、一次付费、一单到底、全程负责、统一理赔的特点。C复合运输：是含两种以上的运输方式的运输。常见的形式有载车运输，即由牵引车直接将载货的半挂车拖（吊）上轮船或火车，到达港或站后，再由牵引车将载货的半挂车从车或船上拖下，然后直接送到目的地。在铁路上叫做“驼背”运输，在水运上叫做“滚装”运输或者“开上开下”运输。③按是否中途换装分：直达/中转运输④按组织方式分：整车/零担运输⑤按运输的工具分：铁路/公路/水路/航空/管道运输（二）.运输的基本方式和特点：1.公路：①基本特点：运价低、速度快、灵活性强、可靠性好、可用性有限、距离中、短程、规模小。②载重量小、经济里程短、技术速度快。③设施、工具：A路：高速公路、1-4级公路、国道、省道、县道、乡道、专用公路、其他公路。B车：普通货车、厢式货车、专用货车、自卸车、牵引车与挂车。C“门到门”：从发货可取货，经过运输各个环节，最后将货物送到收货人手上。2.铁路：①基本特点：运价较低、速度较慢、灵活性较差、可靠性一般、可用性广泛、距离长、规模大。②载重量大、经济里程长、技术速度快。③设施、工具：A设施：线路、车站、机车。B车：平车、敞车、棚车、罐车、漏斗车、保温及冷藏车、特种车。3.航空：基本特点：运价高、速度很快、灵活性差、可靠性好、可用性有限、距离很长、规模很小。4.水路：①基本特点：运价低、速度慢、灵活性差、可靠性有限、可用性很有限、距离很长、规模很大。②设施、设备：集装箱船、散装船、油船、液化气船、滚装船、载驳船、冷藏船、运木船。、5.管道：基本特点：运价很低、速度很慢、灵活性很差、可靠性很好、可用性专业化、距离长、规模中。6.如何选择合适的运输方式？应考虑如下因素：①运输物品的种类与特征；②运输量；③运输距离；④运输时间和运输费用；⑤运输的方式