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曲轴箱通风装置*学习内容1、曲轴箱通风装置认知2、曲轴箱通风方式3、曲轴箱通风装置工作原理4、曲轴箱通风装置检测由于发动机内的空燃混合气决不会完全充分燃烧，因此就会有未燃烧的混合气进入曲轴箱。如果不予以清除，则会造成曲轴箱内部压力升高，且未燃烧的燃油就会稀释曲轴箱中的机油。结果导致发动机机油的润滑性能降低，而使运动零部件过度磨损。定义：利用进气歧管的真空吸力将新鲜空气引入并流经曲轴箱，驱散有害混合气，称为曲轴箱强制通风（PCV）一、曲轴箱通风装置认知曲轴箱通风的作用将发动机在工作时从活塞环和汽缸壁下窜到曲轴箱内一部分废气或可燃混合气，从新引入气缸内燃烧，从而减少废气的排放和提高燃油的经济性。1、自然通风：从曲轴箱内抽出的气体直接导入大气中去。2、强制通风：将曲轴箱内抽出的气体导入发动机进气管道中。二、曲轴箱通风方式曲轴箱自然通风系统从曲轴箱抽出的气体直接导入大气中的通风方式称为自然通风。在曲轴箱连通的气门室盖或润滑油加注口接出一根下垂的出气管，管口处切成斜口，切口的方向与汽车行驶的方向相反。利用汽车行驶和冷却风扇的气流，在出气口处形成一定真空度，将气体从曲轴箱抽出。从曲轴箱抽出的气体导入发动机的进气管，吸入气缸再燃烧。这种通风方式称为强制通风，汽油机一般都采用这种曲轴箱强制通风方式PositiveCrankcaseVentilationPCV阀通风软管三、曲轴箱通风装置工作原理PCV阀功用：为了防止在发动机低速、小负荷使进气管的真空度太大而将机油从曲轴箱内吸出。1、发动机不工作时：PCV阀在自重和回位弹簧的作用下关闭，发动机曲轴箱内的废气不能通过PCV阀进入发动机从新燃烧。2、在发动机怠速或减速时：进气歧管的真空度很高，PCV阀内的柱塞被吸打开直至计量口关闭，发动机曲轴箱内的废气几乎不能通过PCV阀进入发动机从新燃烧。3、在发动机正常运转时：进气歧管的真空度下降，PCV阀内的柱塞被下移至中位，发动机曲轴箱内的废气通过PCV阀进入发动机从新燃烧。4、在发动机大负荷和加速运转时：进气歧管的真空度非常低，PCV阀内的柱塞打开量最大，发动机曲轴箱内的废气通过PCV阀进入发动机最大。PCV阀主要故障：阀门卡滞，打不开或长开，造成：1.进气歧管、燃烧室内聚集较多机油，火花塞沾油，发动机烧机油，不易启动怠速不稳2.机油从机油标尺、油底壳、曲轴前后油封处渗漏3.发动机熄火后，拔油尺会有气体喷出4.发动机怠速运转时，打开发动机机油加注口盖有较强的吸气感觉四、曲轴箱通风装置检测检查：1、怠速时，用钳子间歇性夹pcv管，应听到pcv阀发出“喯喯”声2、从进气歧管侧拔下PCV通风管，用嘴吹吸PCV阀，应该只能吸气，不能吹气3、前后摇动PCV阀，若听到‘咔咔’声，则说明PCV阀灵活可用。Thanks