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第二章物流系统与规划物流系统•物流系统–是由物流活动各要素所组成的，为实现物流目的、功能和作用所形成的一个有机统一体。–或者是指在一定时间和空间内，由所需位移的物资与包装设备、装卸机械、运输工具、仓储设施、人员和信息联系等若干互相制约的动态要素所构成的有机整体。物流系统的基本模式物流系统的输入输出物流系统的要素•物流系统的一般要素•物流系统的功能要素•物流系统的物质基础要素物流系统的功能要素物流要素（活动）物资流通功能信息流通活动运输活动储存活动包装活动装卸活动流通加工活动物流系统的功能要素（1）物流功能功能细分主要业务一般特点运输运输配送集货、运输方式和工具选择、路线和行程规划、车辆调度、商品组配、送达分拣、拣选、选择方式和工具选择、路线和行程规划、车辆调度、商品组配、送达干线、中间运输、中长距离、少品种、大批量、少批次、长周期、功能单一支线、前端或者末端运输、短距离、多品种、小批量、多批次、短周期，功能综合。储存仓储管理库存控制收货、检验、分拣、保管、拣选、出货对库存品种、数量、金额、地区、方式、时间等结构的控制储存管理：对确定的库存（动态、静态）进行管理储存决策：确定储存组合（什么、多少、何时、哪里）等装卸装上卸下搬运将流体装入载体将流体从载体中卸出将流体从一个地方短距离搬到另一个地方与发运相关联与到货相关系与载体的换装或者转移相关联物流系统的功能要素（2）物流功能功能细分主要业务一般特点包装工业包装按照生产和销售需求规格，用不同于产品的材料将产品包装起来，使之成为一个完整的产品。方便批量生产销售包装按照市场需求规格，将产品用印有必要产品信息的包装材料进行包装、促进销售方便使用和销售物流包装按照物流运作要求，用具有足够强度、印有必要物流信息的包装材料将一定数量的商品进行包装，以及包装加固、打包。方便物流运作物流系统的功能要素（3）物流功能细分功能主要业务一般特点流通加工生产型加工剪切、预制、装袋、组装、帖标签、洗净、搅拌、分割、称量在流通过程中进行的生产性活动，以完成生产过程促销型加工烹调、分级、贴条形码、分装、拼装、分割、称量在销售过程进行的生产活动，以便促销。物流型加工预冷、冷冻、冷藏、理货、拆解、贴物流标签、添加防虫防腐剂在物流场所进行的生产活动，以利物流，保护商品物流信息要素信息五大要素信息（流体、载体、流向、流量、流程）涉及物流全局的信息管理信息物流企业或者企业物流部门人、财、物等信息涉及物流组织内部信息运作信息功能、资源、网络、市场、客户、供应商等信息涉及物流过程与市场的信息外部信息政策、法律、技术等涉及物流环境的信息物流系统的特点•物流系统是一个“人机”系统•物流系统是一个大跨度系统•物流是一个可分的系统•物流是一个动态系统•物流系统是一个动态系统•物流系统是一个复杂系统•物流系统是一个多目标函数系统物流系统目标•什么样的物流系统才是优化、合理、科学的？–1.服务性目标–2.快捷性目标–3.低成本与高效目标–4.规模性目标–5.库存调节物流系统分析程序物流系统分析所要回答的问题•系统分析对物流系统必须回答下面六个问题，即：What，Why，When，Who，Where，How。建立物流模型•为了便于分析，应建立物流系统的各种模型，利用模型预测每一方案可能产生的结果，并根据其结果定量说明各方案的优劣与价值。模型的功能在于组织我们的席位及时获得实际问题所需要的指示或者线索。模型充其量只是显示过程的近似描述，如果它说明了所研究的物流系统的主要特征，就可以算做是一个满意的模型。物流系统模型化的概念和意义•模型是对系统特定特征变量的抽象。•模型表现因素之间的因果关系，反映实际系统特征，但又高于实际系统，而且具有同类系统的共性，有助于解决被抽象的实际系统。•物流系统模型化就是把特征和变化规律数量化、组成部分之间的关系方程式化。•由于物流系统结构与行为过程的复杂性，只有综合运用定性、定量分析方法，才能建立恰当地物流系统模型，进而求得最佳的决策结果。因此，物流系统模型化是物流合理化的重要前提。物流系统建模的基本方法①优化方法②模拟方法网络选择与优化Fi为供应节点i的固定成本(i=1,2,.,m);Gj为配送中心j的固定成本(j=1,2,.,n);aij为从供应节点i到配送中心j的单位产品运输成本(i=1,2,.,m;j=1,2,.,n);bjk为从配送中心j到需求节点k的单位产品运输成本(i=1,2,.,m;j=1,2,.,n);ci为供应节点i的生产能力(i=1,2,.,m);dk为需求节点k的需求量(k=1,2,.,p);Hj为配送中心j的单位库存费用(j=1,2,.,n);S为配送中心j的期望库存(j=1,2,.,n);S0j为配送中心j的期初库存(j=1,2,.,n);Sj为配送中心j的平均库存(j=1,2,.,n)选址与规划模型···船泊位1泊位2泊位n桥吊1桥吊2桥吊m集卡队1集卡队2龙门吊1龙门吊2龙门吊p集卡队m集卡队p集卡队2集卡队1作业线此系统中有三种类型的顾客、四种队列，共三级服务台，且每一级都是多服务台仿真应用运用模型方法需要注意的问题1、保持足够的精度。模型应该反映物流系统中本质的因素，去掉那些非本质的因素，但又不能影响模型反映现实的真实程度。2、简单实用。模型既要精确，又要力求简单。如果模型过于复杂，一则难以推广，二则求解费用高。3、尽量借鉴标准形式。在模拟某些实际对象时，如有可能应该尽量借鉴一些标准形式的模型，这样可以利用现有的数学方法或者其他方法，有利于问题的解决。物流系统评价•分析对比各种物流可行性方案的对比效果，进行综合评价。•利用模型和其他资料所获得的结果，将各个方案进行定量和定性的综合分析，显示出每一项方案的利弊得失和成本效益。同时考虑到各种有关的无形因素，如政治、经济、军事、理论等，所有因素加以合并考虑并研究，获得综合结论。案例特点•典型的国有大型储运企业集团物流，代表了我国大多数国有物流企业的现状•阶段性的目标•所涉及的物流中心的设计、信息平台的建设具有代表性实施要点•物流资源整合•业务流程重组•信息平台建设物流园区规划物流园产生的原因及背景分析•减轻物流对城市交通的压力•减小物流对城市环境的种种不利影响•促进城市用地结构调整•提高物流经营的集聚效应。•满足仓库建设的大型化发展趋势的要求•货运量迅速增加的市场需求•城市经济发展的需求•科学技术发展的因素•贸易形式变化的因素物流园区是政府从城市整体利益出发，为解决城市功能紊乱，缓解城市交通拥挤，减轻环境压力，顺应物流业发展趋势，实现“货畅其流”，在郊区或城乡边缘带主要交通干道附近专辟用地，通过逐步配套完善各项基础设施、服务设施，提供各种优惠政策，吸引大型物流(配送)中心在此聚集，使其获得规模效益，降低物流成本，同时，减轻大型配送中心在市中心分布所带来的种种不利影响。物流园区，最早出现在日本东京，近十多年来在欧洲一些国家也开始出现，近年，在我国发展迅速。背景分析物流园区是对物流组织管理节点进行相对集中建设与发展的,具有经济开发性质的城市物流功能区域;同时也是依托相关物流服务设施进行与降低物流成本、提高物流运作效率和改善企业服务有关的流通加工、原材料采购和便于与消费地直接联系的生产等活动的具有产业发展性质的经济功能区。功能•集约；•综合运作与转运衔接；•指挥•辐射、拉动功能物流园区的基本属性及特征物流园区建设的作用•整合现有资源，引入现代机制•通过物流园区，带动产业链发展•创造良好的投资环境•改善城市环境基本功能延伸服务功能配套服务功能•货物调剂中心（库存物资处理）•咨询服务•包装、加工•培训服务停车、中转、配载、仓储保管城市内货物配送（含超市、企业、个人等多种对象的仓储、配送）各种交通方式的多式联运（可包含铁路、公路、水路。航空多种交通运输方式的联运）信息中心：信息服务—电子商务—中介交易—全程物流监控服务•金融配套服务（金融、保险等）生活配套服务（住宿、餐饮。娱乐。购物。旅游等）•货车辅助服务（加油、检修、培训、硬件供应等）•共同税务服务科学选址原则;统一规划原则;市场化运作原则;高起点现代化原则;柔性化原则;风险预防原则;人才优先原则.物流园区物流园区功能按园区的功能分类：转运型物流园区存储配送型物流园区流通加工型物流园区综合型物流园区物流园区的基本类型园区类型概念代表园区转运型物流园区指可实现运输方式转换(海-陆、空-陆、公路-铁路)的物流园区上海国际航空物流园区、上海海港新城物流园区、上海外高桥物流园区、深圳华南国际物流中心、天津港集装箱物流中心、北京空港物流园区、青岛前湾国际物流园区、大连鑫码物流基地、宁波港物流园区存储配送型园区指以大规模的仓库群为基础，形成以存储和配送功能为主的物流园区安得芜湖物流基地、深圳笋岗-清水河物流园区、北京华通物流园区、南京王家港物流中心（信息配载）、重庆九九物流园区、广州龙骏物流中心流通加工型园区指承担了一部分生产加工功能，实现了从厂商生产的标准产品部件到客户所需个性化产品转换衔接的物流园区广东物资集团、深圳笋岗-清水河物流园区综合型物流园区指同时具有以上几种功能，规模庞大、功能齐全的物流园区深圳平湖物流基地、宝供苏州物流基地、传化物流基地、大连国际物流中心、上海西南、西北综合物流园区、北京通州物流园区、西南成都物流中心、宁波现代商贸物流园区国家物流园区概况主要物流园区名称德国已规划40个物流中心其中，20多个物流中心建成并投入使用，部分基地占地在100公顷以上。不莱梅的货运村、图林根物流基地。荷兰14个物流基地，平均占地44.8公顷。鹿特丹海港物流园区、阿母斯特丹契福尔机场物流园区。法国约10个大型物流园区。北部哈佛港物流园区、马赛港物流园区、戴高乐机场物流园区日本22个大规模的物流基地，平均占地74公顷。东京和平岛、葛西，板桥和足立四大流通基地、东京铁路货物集散中心。中国从目前中国已建正建或已规划的近100个物流园区来看，我国的物流园区面积普遍较大。目前最大的是深圳平湖物流基地占地约16平方公里。以深圳平湖物流基地、深圳机场物流园区为代表的深圳八大物流基地、包括上海外高桥物流基地、上海国际航空物流基地、上海桃浦物流基地在内的上海五大物流基地、杭州传化物流基地、宁波现代商贸物流园区、以无锡综合物流园区为代表的无锡三大物流基地等等。国内外部分物流园区国别德国日本中国政府统一规划、投资；在政府的指导下，企业自行投资规划、建设和经营管理；企业自行投资规划。各级政府出资、银行贷款；企业（包括外资企业）自筹资金、政府贷款。政府成立相应管理部门进行管理；出资方设立子公司来进行管理，如传化集团设立的传化物流基地上海外高桥物流基地；上海国际航空物流基地等；杭州传化物流基地；武汉“万商云集”商贸园建设模式联邦政府统筹规划；州政府扶植建设；企业自主经营。政府统一规划集资；行业协会组织集资；企业自主经营资金来源各级政府直接出资为主，信用贷款和企业投资为补充政府低息贷款、生地的买卖差价基地管理机构公益组织管理和有限公司管理两种方式。（后者为主）如不莱梅“货运村”的经济促进公司、图林根物流基地的管理有限公司基地企业组成联合会（组织）进行管理，如顷神团地仓库事业协同组合、坂神流通中心运输事业协同组合和坂神批发团地振兴株式会社三家组成的神流通中心协同组合联合会进行管理代表园区（基地）不来梅的“货运村”东京和平岛、葛西，板桥和足立四大流通基地国内外物流园区建设模式比较国别政府管理机构民间管理机构美国美国还不存在集中统一管理物流的专职政府部门，政府依旧按原职能对物流各基本环节进行分块管理。民间性的物流行业组织、主要意义上并不是“管理机构”，而是一种由对物流管理感新区的个人组成的非盈利性学术组织。如美国物流管理协会（CLM），该协会主要从事学术活动并趋向于理论研究。以德国为代表的大多数欧洲国家大多数欧洲国家没有专门的政府机构管理物流1993由不莱梅物流中心牵头组建的德国物流中心协会，负责物流方面经验交流的任务，物流中心建设的咨询服务，对外联络、寻求国外的合作伙伴等等。以日本为代表的后起市场经济型国家和