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攀枝花至大理高速公路(四川境)工程项目施工现场T梁预制及安装质量控制要点XXXXXXXX公司攀大高速公路项目经理部XX分部2017年5月29日T梁预制及安装质量控制要点一、外观质量控制1、模板质量控制采用定型钢模板，由专业生产厂家加工制作。面板采用6mm厚钢板，模板以横隔板处分段，各块模板间螺栓连接，接缝处镶贴橡胶条夹紧。模板使用前对平整度、尺寸进行验收，合格后方可使用。2、马蹄处气泡控制在施工过程中，马蹄部位容易出现较多气泡。控制方法：a、严格控制混凝土入模时的坍落度；b、选用产生气泡量小的外加剂（或引气剂）；c、浇筑到马蹄部时放慢浇筑速度，减少分厚层,仔细振捣；d、控制好附着式振动器的振动时间，并结合小型插入式振动棒振捣。3、梁顶混凝土控制（表面整体平整度、拉毛处理、横隔板及湿接缝凿毛）梁顶抹面、拉毛控制：在梁体混凝土振捣浇注完成后，采用木抹子对梁顶进行抹光，初凝之前再进行二次收浆处理，最后用扫帚拉毛。这样可以使T梁混凝土与桥面铺装混凝土更好的连接起来，加强混凝土质量。梁体的凿毛控制：凡是湿接缝和梁端现浇部位，拆模后立即使用凿毛机凿毛处理，同时要将打入棍凝土中的泡沫胶清除。4、漏浆控制台座与侧模板全贴4cm宽止浆带防止漏浆，吊装孔与调坡器处止浆带要及时检查并更换。对梳形板、预留孔洞、拼接缝等易漏浆部位采用泡沫填缝剂止浆。二、内在质量控制1、台座反拱度控制：台座整体水平设置，顶面跨中处设反拱度（建议值为30m边梁△=-35mm，30m中梁△=-30mm；40m边梁△=-55mm，40m中梁△=-55mm），沿跨径方向按二次抛物线分配。台座建设时用水准器精确测量。2、纵坡预制质量控制纵直控制以梁底预埋调平钢板控制，梁底预埋钢板采用调坡器，根据桥梁纵坡调整梁底预埋钢板倾斜度，使钢板与支座水平。3、横坡预制质量控制梁顶横坡控制，根据预制梁架设部位，分清模板高低边，一般情况下为2%横坡(特殊梁可根据实际情况调整)，模板安装完成后，用水准仪测量同端两个翼板边缘进行控制。4、预制梁长度、宽度、厚度控制梁长的控制：根据设计图纸逐一计算每片梁的梁长，并形成统计表交工程科复核后作为每片梁长的控制依据。梁长以梁底为准，采用调整端部等截面长度，保持梁端至支座中心线的距离不变。用钢尺丈量。梁宽的控制：用卷尺量，中梁1.8米，边梁2.02米。5、钢筋安装及保护层控制钢筋安装采用梁底钢筋定位槽、梁肋钢筋活动定位架和卡具、横隔板钢筋定位架、水平钢筋定位架，组成T梁钢筋专用绑扎台座。翼缘板底面净保护层一为3cm，采用梅花型一垫块;肋板净保护层3cm，采用圆饼滚轮垫块;梁底净保护层3.5cm，采用梅花型垫块。一纵横向间距不大于0.8m，梁底位置间距不大于0.5m，确保每平方米不小于4块。6、混凝土强度及养生控制混凝土拌合严格按施工配合比（配料单）配料，控制好入模坍落度。T梁混凝土浇筑采用斜向分段、水平分层、一次浇筑完成。拆模后及时进行梁体养生。混凝土终凝后顶面及时用土工布覆盖并洒水养护，腹板及翼板通过布设的高压水管自动喷淋养生，保持混凝土表面湿润，一般不少于7天。7、预应力体系控制（预应力管道控制、张拉控制、压浆控制、锚垫板安装）按设计图要求在腹板钢筋上先定位出波纹管位置，波纹管的固定采用φ10钢筋网托架焊牢在箍筋上，定位钢筋直线段间距为100cm一道，曲线段为50cm一道。波纹管安装完成后用钢卷尺逐段丈量复核。波纹管的连接采用大一个号同型波纹管作接头管，接头长度不低于规范要求，并在波纹管连接处用密封胶带封，确保不漏浆。波纹管接头处用大一号同型波纹管连接并用胶带缠绕，波纹管就位后内衬空心塑胶管加劲，防止砼浇筑时波纹管挤压变形、漏浆堵管，塑料衬管应在硷初凝后及时抽出。张拉：预应力张拉采用智能张拉。预应力钢绞线用应力控制方法张拉时，采用引伸量和张拉力双控，以引伸量为主，引伸量应在+6%—-6%之间。压浆：采用智能压浆设备压浆。大循环智能压浆施工技术，持续循环压力排尽孔道空气，保证压浆密实，避免或明显减少钢绞线锈蚀，提高桥梁结构的耐久性。锚垫板安装：锚垫板安装时，张拉面与钢束方向要垂直，压浆孔或出气孔的位置应当朝上，避免水泥浆流入堵塞孔道。8、T梁安装质量控制（横隔板位置控制、支座垫石标高控制、梁端头控制）端模亦采用6mm钢板加工制成。端模预留锚垫板孔（位置要保证准确无误），支立模板时，必须垂直。用螺丝将锚垫板固定在端模上。端模应做好接缝堵塞工作，防止端头漏浆。T梁安装前应在梁底预埋钢板及支座上标出安装中心线，并严格按设计位置安装，防止相邻梁板横隔板位置偏差较大。T梁安装应用水平尺及垂线控制好梁底安装水平、梁肋坚直。梁体预制用钢卷尺（或水准仪）测量每高度进行控制，用水准仪控制好横坡，控制梁底预埋钢板外露厚度及纵向坡度，安装梁体前对支座垫石标高进行复测，防止梁体架设完成后，前后、左右相邻两片T梁形成较明显的错台。