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ICS27.020J92JB/T9763－1999内燃机精密电镀减摩层轴瓦检验规范Internalcombustionengines—Bearingwithprecisionplatinganti–frictionoverlay—Examinationspecifications1999-09-17发布2000-01-01实施国家机械工业局发布I前言本标准是对ZBJ92004—87《内燃机精密电镀减摩层轴瓦检验标准》的修订。修订时对原标准作了编辑性修改，主要技术内容没有变化。本标准自实施之日起代替ZBJ92004—87。本标准由全国内燃机标准化技术委员会提出并归口。本标准起草单位：上海内燃机研究所。本标准主要起草人：包锡弟、李国恩。本标准于1987年首次发布。JB/T9763－199911范围本标准规定了内燃机精密电镀减摩层轴瓦的代号、技术要求、检验规则和检验方法。本标准适用于气缸直径为200mm以内的往复式内燃机精密电镀减摩层轴瓦的质量检验。2引用标准下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。本标准出版时，所示版本均为有效。所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。GB/T1151—1993内燃机主轴瓦及连杆轴瓦技术条件GB/T2828—1987逐批检查计数抽样程序及抽样表（适用于连续批的检查）3精密电镀减摩层轴瓦各部位名称与代号精密电镀减摩层轴瓦各部位名称与代号见表1和图1。表1序号名称序号名称1轴瓦外径8内圆表面2半圆周长公差9油孔3轴瓦宽度10定位唇4轴瓦壁厚11油槽5电镀减摩层厚度12对接平面6轴瓦底合金层厚度13钢背表面7钢背厚度14弹张量国家机械工业局1999-09-17批准中华人民共和国机械行业标准内燃机精密电镀减摩层轴瓦检验规范Internalcombustionengines—Bearingwithprecisionplatinganti–frictionoverlay—ExaminationspecificationsJB/T9763－1999代替ZBJ92004—872000-01-01实施JB/T9763－19992图14技术要求4.1电镀减摩层化学成分铅锡合金（Pb–10Sn）：含锡8%~12%，铅余量。铅锡铜合金（Pb–10Sn–2Cu）：含锡8%~12%，含铜1%~3%，铅余量。铅铟合金（Pb–8In）：含铟7%~9%，铅余量。4.2电镀减摩层厚度4.2.1电镀减摩层厚度在0.01~0.05mm之间变化，并按下列三档厚度选用：0.01~0.02mm；0.02~0.03mm；0.03~0.05mm。4.2.2电镀之前轴瓦总壁厚公差为±0.004mm。4.2.3电镀之后轴瓦总壁厚公差见表2。表2mm轴瓦外径壁厚公差20~450.013＞45~750.017＞75~1100.018＞110~2000.0254.2.4如要求轴瓦更小的壁厚公差，则电镀减摩层必须镀厚一倍，然后重镗内圆达到要求壁厚。4.3电镀减摩层与底合金层的粘结牢度电镀减摩层与底合金层绝不允许有分离，其粘结牢度需符合剥离试验要求，见8.4。4.4电镀减摩层硬度值铅锡合金电镀减摩层为8~10HV25；JB/T9763－19993铅锡铜合金电镀减摩层为13~15HV25；铅铟合金电镀减摩层为8~10HV25。5轴瓦内圆表面5.1电镀减摩层表面不允许有气泡和镀瘤。铝合金轴瓦电镀减摩层表面允许有少量分散性的、直径为0.10~0.25mm微泡，其个数见表3。表3轴瓦外径mm微泡最多允许个数≤5015＞50~7520＞75~10025＞100~13530＞135~200由供需双方商定5.2轴瓦电镀减摩层表面粗糙度Ra值小于或等于0.4μm。5.3轴瓦内圆表面和对接平面应光滑平整，不允许有划伤、碰伤及压伤，但允许有轻微的、由壁厚测量头引起的表面痕迹。6轴瓦外观6.1镀锡的钢背表面必须使外观呈一色，应没有由于最后漂洗不干净而产生的斑迹。6.2由于电镀减摩合金残留在钢背上使镀锡层不平，轴瓦钢背镀锡层和残留电镀减摩层的叠加厚度超过2.5μm，则轴瓦为不合格。6.3在正常情况下，轴瓦自出厂之日起12个月内保证不致锈蚀。7轴瓦的保用期轴瓦的保用期为2000h，用户在正常使用情况下，在保用期内确因制造质量不良而造成损坏，生产厂应负责更换。8检验规则及检验方法8.1每片轴瓦须经制造厂的质量检验部门检验合格后才能出厂。检验项目包括：a）外观质量；b）表面粗糙度；c）外形尺寸；d）几何精度。8.2电镀减摩层化学成分定期检查方法：a）常规滴定法（碘量法）或偏锡酸沉淀法（重量法）；b）原子吸收光谱分析法。JB/T9763－199948.3电镀减摩层厚度定期检查方法：a）库伦计测量法；b）电镀减摩层切片显微金相测量法；c）千分表测量法；d）气动测壁厚仪测量法。8.4电镀减摩层与底合金层粘结牢度试验方法8.4.1评定电镀减摩层与底合金层粘结牢度须在电镀后1h内进行试验，轴瓦应为室温。8.4.2先用一块软质布蘸三氯乙烯轻擦轴瓦表面除去油污，不得划伤轴瓦表面。8.4.3手握刃口锋利的小刀与垂直方向成5°~10°的角度，在电镀减摩层上切割呈如图2所示的菱形，切割线与切割线之间的距离为6~10mm，菱形的锐角在50°~80°之间。图2轴瓦电镀减摩层与合金层粘结牢度试验法注：由于轴瓦表面有指印时会影响试验结果，所以检查时必须戴上棉纱手套。8.4.4将一段刚剥开的、宽38mm的纤维布胶带粘在如图2所示轴瓦网格上，粘贴长度为25~30mm，然后用一根光滑硬圆木棒摩擦胶带，达到纤维布胶带与电镀减摩层贴合好（纤维布胶带每25mm宽度的附着力约为8N）。8.4.5粘结牢度试验结果评定菱形里的电镀减摩层如若剥离或剥起，则表明粘结不良。除了划菱形格子时在网格锐角的交叉点上割掉一些镀层以外，粘结良好的电镀减摩层不能有任何剥离与剥起。8.4.6纤维布胶带的贮存温度不得超过40℃，期限不得超过12个月。8.5需方抽检产品质量时，应根据供需双方按GB/T2828商定的抽样检查规则，对本标准规定的检验内容进行检查。9轴瓦的其它技术要求除本标准规定以外，对轴瓦的其它技术要求均按GB/T1151的规定。JB/T9763－1999中华人民共和国机械行业标准内燃机精密电镀减摩层轴瓦检验规范JB/T9763－1999*机械科学研究院出版发行机械科学研究院印刷（北京首体南路2号邮编100044）*开本880×12301/16印张1/2字数10,0001999年12月第一版1999年12月第一次印刷印数1－500定价5.00元编号99－1107机械工业标准服务网：