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-1-物流系统规划方案（初稿）目录1.物流架构.............................................................................................................22.拉动模式.............................................................................................................23.主机厂外协件物料的接收流程.............................................................................34.系统的信息点布局与结构图：.............................................................................45.生产计划的接收和排产........................................................................................66.生产管理和车辆跟踪...........................................................................................77.生产信息广播......................................................................................................78.内部物料拉动系统/及时要货系统.........................................................................89.配送区模式.........................................................................................................910.生产监控LES..................................................................................................911.供应商信息平台...............................................................................................912.方案的优劣分析.............................................................................................10-2-1.物流架构供应商供应商供应商$三方物流仓库配送区线旁库主机厂实物流信息流结算点SCM系统电子看板拉动LES系统电子看板拉动LES系统电子看板拉动LES系统电子看板拉动①④②③LES系统序列拉动①三方物流仓库根据生产计划、供应商供货能力对每种物料设定安全库存、最高库存、最低库存，该仓库与供应商之间通过SCM系统进行信息沟通，当物料消耗至安全库存时，SCM系统会自动发出物料需求，供应商在接到物料需求后在规定的时间将规定数量的物料运送至三方物流仓库。②主机厂的配送区与三方物流仓库之间通过LES系统进行信息传递，拉动方式可分为电子看板、排序以及订单拉动3种方式。③主机厂内部的线旁库与配送区之间亦通过LES系统进行信息传递，其电子看板拉动的物料采用线旁库将需求信息发至配送区，由配送区补充线旁库的消耗，而序列件则采用由线旁库直接将需求信息发至三方物流仓库，由三方物流仓库根据线旁库的需求备料，并在规定的时间将物料送至主机厂配送区，配送区在收到序列件物料后，应在规定的时间将其送至线旁。④该模式只适用于供应商就在主机厂附近，由主机厂直接将需求信息通过LES系统传递至供应商，供应商在规定时间内将物料送至主机厂。2.拉动模式1、电子看板拉动发料：每种看板件根据其大小、包装容器、使用频率、价值设定需求触发点及最低库存点。LES系统会根据车型、BOM及流水线节拍自动在系统中扣掉线旁消耗的物料，当线旁物料消耗至触发点时，LES系统会向配送区发出该物料的需求申请，配送区发料员通过车载电脑收到线旁的物料需求信息后，及时将物料补充至生产线，同时通过车载电脑进行过账处理。如果生产线在物料消耗至最低库存点时，发料-3-员仍没有将物料补充至线旁，则生产线操作工人将按动线旁的紧急按钮，将紧急需求信息传递到配送区，配送区发料员应在规定的时间内必须将物料送达工位。2、排序拉动：序列件在主机厂物料配送区有单独存放区，LES系统会根据生产线上各车型的在线顺序将物料需求发送至三方物流仓库，三方物流仓库在收到生产线发出的物料需求后在规定时间内完成备料、送料、过账等动作将质量合格的物料送至主机厂配送区，配送区保管员在收到三方物流仓库送来的序列件物料后应在规定时间将其送至生产线。此处，三方物流直接过账给生产线，不通过配送区仓库，实物由配送区仓库保管负责点收并在系统中执行账务操作。3、按计划发料模式：提前一天将相应物料送到生产线或提前一天备料，此方式适合品种多且使用不频繁使用量也不大的零配件。注：检验工作在进入主机厂前完成，主机厂不再进行零部件检验工作。3.主机厂外协件物料的接收流程LES系统根据生产线物料的消耗情况，向三方物流仓库（供应商）发出物料需求申请，三方物流仓库（供应商）接到物料需求后打印相应的送料单据，在规定时间内将物料及送料单据送至主机厂收货区，收货区工作人员检查物料完好情况、确认数量后将单据进行扫描处理，同时通知送料工将物料送至配送区规定位置。-4-4.系统的信息点布局与结构图：图中反应了焊装车间，WBS，涂装车间，PBS系统的信息点分布，其中在焊装车间设置了2台ＰＣ，分别在车身成型上线点和将车身上挂到WBS的上挂点．通过这2个信息点记录在焊装车间内的车身数量。另外在操作人员记录车身的上线及上挂的同时还将选择相应的车身类型。通过焊装车间的上挂点和涂装车间的涂装入口的信息点配合，系统将管理WBS中车身的数量。为了管理的数量还包含车身类型，在涂装入口记录车身进入涂装车间时还将选择车身的类型。在涂装出口包括面漆出口和小修线出口分别设置信息点。通过该两信息点与涂装入口信息点的配合使用将管理涂装车间类车身的数量。进入PBS区域时，应设置信息点，以告知生产部排产人员在进入总装厂前的暂存区内可供调配的车身。在PBS出口上挂点将设置一信息点，通过该信息点与涂装出口的两个信息点配合使用管理PBS内车身的类型及颜色。在该信息点，系统将根据从ＥＲＰ下载的生产计划按指定的排产规则进行排产，排出的生产队列将作为默认的生产队列，操作人员将根据排出的生产队列选择相应的车身上挂到ＰＢＳ到总装的快速链。当出现-5-需要对生产队列进行调整的时候，操作员可以方便的对推荐的生产队列进行调整。对于没办法进行生产的，可将相应状况反馈到ＥＲＰ系统，通知ＥＲＰ释放新的生产计划。排产人员同时将排产信息发送至各分装流水线以及排序零部件的供应商。排列车身人员在接到排产室排产计划后将对应车型的条形码粘贴在车身指定位置（为后续自动扫描准备）。总装车间信息点及相关生产管理设备配置图：仪表台分装线后桥分装线动力总成分装线轮胎分装中转库区中转库区PBS中转库控制点控制室显示生产信息显示生产信息显示生产信息总装上线第一个工位设置一个信息点ＰＣ和扫描枪（可自动扫描条码），该信息点可记录车辆的总装上线。同时车辆的ＶＩＮ号读入到钢印打印机程序中完成钢印的自动打印并开始根据生产节拍对总装线的线边库进行扣减。同时系统将上线的车辆队列将存放到后台的数据库表中。另外总装线第一工位记录车辆上线信息，ＥＲＰ同时也需要该信息，在总装上线工位将上线信息同时提供给ＥＲＰ系统。（ＥＲＰ客户端开发一小程序，数据直接传到其后台）。-6-对于分装线，包括仪表台分装，动力总成分装，轮胎分装线分别增加信息点ＰＣ进行生产信息广播，将相关的车辆装配队列广播到相应的终端，对分装线进行装配指导。对于物料的拉动，设置六（根据实际需求可进行调整）套车载PC于各送料车上，在生产过程中系统将根据装配的情况对线边库进行扣减。当需要仓库送料时相应车载PC将以声音提醒和显示需要送料的线边库，送料员根据电脑提示将物料送至指定位置后在车载PC上确认，同时车载电脑上的需求信息消失，系统将增加线边库的物料。（是否要总装厂作确认接收动作？）在仓库管理的办公室设置一台计算机，管理线边库的盘点，可以手动对线边的物料进行调整。（对于线边库的送料，每一天将所有的送料记录打印出来，提供给总装人员进行签收，财务需要）在总装车间还将设置一块生产汇总信息发布的ＬＥＤ屏幕，该屏幕发布生产的汇总信息，同时反应装配线的启动／停止状态。在总装车间的中控室设置一套ＰＬＣ控制器，采集机运链的启动／停止信息。中控室设置一台ＰＣ机，当装配线上发生SETIn/SETOut的时候提供现场人员对生产的队列及断点信息进行管理。5.生产计划的接收和排产1.计划的接收计划将由生产部根据销售公司的订单，综合考虑零部件，库存，车型，生产能力等情况制定生产计划，将计划录入到ERP中，计划的录入还包括BOM的制定。系统将采用和ERP接口，直接接收ERP中的计划，并接收计划相对应的ＢＯＭ。当出现临时的生产计划变更的情况，由生产部在ERP系统中作计划更改，在系统和ERP系统的数据交换的时候采取事件触发的方式：在ＥＲＰ设置触发，LES系统根据触发的事件响应ERP中的计划更改，保持与ERP中的计划同步。2.对生产计划进行排序系统在接收到生产计划之后将根据预先设置的排产规则进行排产。在系统中根据排产规则排出的生产队列将作为推荐的生产队列指导现场的生产，具体表现为在ＰＢＳ吊装到总装线的指导队列。但当出现ＰＢＳ中没有和指导队列相匹配的车-7-身时LES系统将允许吊装人员手动更改生产的队列次序。充分体现排产的灵活性。当出现PBS中的车身和排产计划较多或无法匹配的情况，允许现场人员和生产部联系沟通，通知ERP系统重新释放订单。在确定好排序队列后，此排序队列将由系统发至各分装线以及排序件的供应商，由其指导分装线的生产以排序件的送料。6.生产管理和车辆跟踪因为生产队列的安排是由总装上线工位处被动接受的，而且不可能对传来的队列做改变，如果要实现由系统排产并按排好的队列进行生产，则必须在涂装出口处来决定生产的序列。采用这种方案可以在涂装出口处设置一台计算机，该计算机将显示由排序规则排列出来的序列，由吊装的人员根据队列选择相应的车壳吊装上线。并打印相应的车身VIN号，《整车装配配置表》，装入《装配调试质量责任随车卡》。当然由系统产生的队列可由吊装的工作人员手动进行调整。具体实现方式是由规则产生的队列为推荐生产队列，并起指导装配作用，但真正的生产装配队列排序与记录的序列直到真正上线才起作用。VIN号的打印，系统将上线的车辆队列将存放到后台的数据库表中，可将车辆的ＶＩＮ号读入到钢印打印机程序中完成钢印的自动打印。该建议实施前提是在涂装出口处已经有匹配排序队列的车壳。具体跟踪描述如下：焊装车间，WBS，涂装车间，PBS生产管道内的车身数量PBS到总装线快速链内车身队列总装线上任意两个扫描信息点内车辆的逻辑队列需要将SETIN/SETOUT信息及时录入到LES系统当中以准确反应装配实际情况，具体在中控室设置信息点，记录断点信息。7.生产信息广播-8-1.分装线信息广播：在总装上线点或车身吊装点将车辆信息和单车配置零件信息实时广播给分装线并按照节拍下达实时生产通知，以达到与主生产线相配合的生产，（分装线可将相关的分装总成的装配清单打