物流规划关键技术

物流规划关键技术物流规划技术的发展历程物流规划的基本内涵物流规划技术的介绍物流规划关键技术内容物流规划技术的发展历程物流规划技术的发展历程物流规划技术发展一览表技术年代主要特点和使用条件流程图、样片排列等经验判断方法50年代直观、简便、易行关于规划的各种数学分析方法。如属于最优化及其搜索算法的二次分派算法（QAP，1957）及相应的计算机软件CRAFT（1964）和CORELAP（1967）。运筹学在物流规划中的应用。50年代中期到60年代初、中期适用于规划数目不太多的情况。SLP规划方法及系统仿真。60年代至今该方法属于系统仿真技术，要求把影响规划的因素尽可能量化，在离散状态下组合寻优。其突出特点是具有方法论意义。人－机交互式决策支持方法，EIQ规划分析技术。80年代至今按决策者意图靠计算机系统支持决策，能进行预测判断；借助于模糊集理论，采用图论方法等。设计数据集成和设计模型集成的理想实验环境方法（综合决策环境方法）。90年代至今是对纯粹计算机程序支持的改进方法。物流规划理论的研究在国际上是一个非常活跃的研究领域。但是在我国的发展还相对滞后，基本处于研究的起步阶段，没有形成科学的方法体系，不能为区域物流系统和物流园规划提供足够的决策支持和理论依据，导致我国物流建设过程中出现了诸多问题，比如重复建设、设施雍余、服务瓶颈等等。提高我国物流规划和建设的科学性，加快区域物流系统和物流园规划理论的研究，形成科学的、操作性强的决策方法是我国物流理论与方法研究的当务之急和重点研究方向。物流规划技术的发展历程物流规划发展现状物流规划的内涵含义：解释一：简言之，就是对物流的发展进行规划和设计，是对物流进行比较全面的长远的发展计划，是对未来整体性、长期性、基本性问题的思考、考量和设计未来整套行动方案。解释二：物流规划是对大范围、大规模、长时间的物流信息与资源开发总方向和大目标的设想蓝图，是一种战略性的全局部署方案，要求运用系统思想、统筹全局和权衡利弊来编制的发展规划。不能简单的理解为是对物流用地的规划。解释三：物流规划是指国家或地区长远的物流发展计划，是对今后物流发展一个较长时期的指导性纲要和组织实施策略。它包括国家物流规划、省物流规划、市物流规划、县物流规划、集团物流规划、乡镇物流规划、企业物流规划等物流规划的内涵内容：物流规划包括：物流战略规划、物流网络与选址规划、物流功能要素规划、物流设施规划、信息系统规划。意义：1、物流涉及面非常广泛，需要各方面共同遵循的准则2、物流过程本身存在“背反”现象，需要规划、协调、理顺3、物流领域容易出现更严重的低水平的重复建设现象，需要有规划的制约4、物流领域的建设投资，尤其是基础建设的投资规模巨大，需要有规划的引导5、实现我国物流跨越式的发展，需要有规划的指导6、需要企业构筑新型的物流系统物流规划的内涵物流规划技术介绍物流规划技术介绍物流战略规划技术物流网络与选址规划技术物流功能要素规划技术物流设施规划技术物流信息系统规划技术物流战略规划技术SWOT分析例：某物流企业内外环境SWOT分析优势（Strongpoints）优劣（Weakness）a.原有国际物流操作优势（也就是在国际物流的基础操作，如报关、清关、空运、海运、陆运、存储方面的操作优势）b.物流成功案例与经验c.全国领先的网络系统d.较强有力的集约化管理系统e.与海关、空运等系统的良好关系a.与一些超大型企业比，在资产与资产方面与它们有不小的差距b.与海运、铁路相关联的大批量货物物流基础不强c.国际网络不很强：有网点，但要建立全球网络，独自开展全球性物流是远远不够机会（Opportunities）威胁（Threaten）a.物流与电子商务高速增长b.国内外大型企业需要高水平物流服务c.加入WTO后跨国物流公司需要国内网络配合a.海陆空大运输企业与大商业公司大力扩展物流业务，正在稳步推进b.加入WTO后跨国物流公司大举进入c.国内大批“翻牌”物流企业涌现在“零部件”领域形成恶性竞争，导致利润率不断下降波特五力模型例：S港口，地处广东省一小镇，与广州开发区相距8公里，对岸是番禺莲花山风景区。该港一期十个泊位是国家“七五”、“八五”期间重点建设工程，属一类口岸，港池和主航道水深11.5m，5.6万t船舶可乘潮而进。S港1992年试投产，1-7泊位，近几年来发展尤为迅速，2005年达到3300万t。8、9、10泊位租给合资公司经营，其集装箱量则一直稳定在80~90万t。分析：1、现有竞争者：东南方向有盐田、赤湾、蛇口。西北方向有黄埔老港、新港、西基。2、潜在竞争者：深圳港、珠海港以及虎门港的沙田、长安等。3、替代产品竞争者：铁路、管道、公路。4、购买者竞争力量：较强，需求旺盛。5、供应者的竞争力量：平均可变成本远低于平均计费收入，供应商保障能力强。物流战略规划技术物流网络与选址规划技术盈亏点平衡法例：某公司有三个不同仓库建设方案，由于各场址有不同的征地费、建筑费、工资、原材料等成本费用也都不同，从而有不同仓储成本。三个选址的仓储成本见下表，试决定不同仓储规模下最优的选址。方案项目费用ABC固定费用/元60000012000001800000单件可变费用/（元/件）402010A方案B方案C方案费用（千元）数量（千件）M=30N=60解：设TC表示总成本，CF固定储存费用，Cv表示单件可变储存费用。根据题意列出三个备选方案的成本函数，并绘制函数图。根据题意列出三个备选方案的成本函数，并绘制函数图。数量成本关系图TCA=CFA+CVA=600000+40XTCB=CFB+CVB=1200000+20XTCC=CFC+CVC=1800000+10X先求A、B两方案交点的物流量，再求B、C两方案的交点物流量，就可以决定不同物流规模下的最优化选址。1、在M点A、B两方案物流成本相同，该点物流量为QM，QM=(CFB-CFA)/(CVA-CVB)=(1200000-600000)/(40-20)=30000件2、在N点B、C两方案物流成本相同，该点物流量为QN，QN=(CFC-CFB)/(CVB-CVC)=(1800000-1200000)/(20-10)=60000件3、如按物流成本最低为标准，当物流量低于30000件时选A方案，流量在30000件和60000件之间时选B方案，物流量大于600000件时选C方案。单一选址地点的重心法例：某公司拟在某城市建设一座物流中心，该厂每年要向P、Q、R、S四个物资需求地配送不同物资。已知各地距城市中心的距离和年运量如表，假定各种物资运输费率相同，试用重心法确定该厂的合理位置厂址坐标及年运输量表供应地PQRS供应地坐标（50，60）（60，70）（19，25）（59，45）年运输量/t220019001700900每个需求地需求量为wj(j=P、Q、R、S)，各自坐标为xj、yj(j=P、Q、R、S)，各种物资运输费率αj(j=P、Q、R、S)相同。根据公式njjjnjjjjwxw0xnjjjnjjjjwywy0km2.46km900170019002200900591700191900602200500xkm9.51km900170019002200900451700251900702200600y该物流中心地址应选在坐标为（46.2,51.9）km的位置微分法（迭代重心法）微分法是为了克服重心法的缺点而提出来的，利用重心法的结果作为初始解，并通过迭代获得精确解。缺点：这种方法在迭代次数较多时，计算工作量比较大，计算成本也较高。yi例：设区域内有P1(2,2)、P2(11,3)、P3(10,8)、P4(4,9)四个物流需求点，其货物需求量分别为2，3，2.5，1吨，运输费率均为5，请用微分法求配送中心的最佳位置。解：（1）利用重心公式，求得初始解（x00，y00）；（2）将初始解代入距离公式求得di；代入总运费公式，计算总运费C0；（3）将di代入目标公式，求得第一次迭代的解（x01，y01）；（4）重复步骤（2），求得di新值；计算总运费C1，比较C1与C0的大小。若C1＜C0，则继续迭代；若C1＝C0，则结束运算，（x01，y01）即为所求最优解；（5）重复步骤（3）（2），直到Cn＝Cn-1（n表示迭代次数）。（结果见附表1）C:\Users\Administrator\Desktop\物流规划\迭代.xls评价法选址分析实例廊坊国际区域物流中心的选址分析与决策廊坊国际区域物流中心的候选址是在廊坊市区内进行，在服从廊坊市区的整体规划的前提下，根据实际情况，在有限个可供选择的地点之中，将运用定性和定量相结合的分析手段，确定一个比较合理可行的选址地点。按物流中心选址的影响因素进行粗略的筛选，在廊坊市初选了6块可选地，分别编为1-6号。如下表1：针对选址过程中考虑因素较多，故应用综合因素评价有关理论，采取定性分析定量化的比较方法。对于每一个考虑因素，建立一个评价标准体系，若各一级评价因素，选定6分为满分，分值越高者，满意程度越高（情况接近时，分值可以相同），最后按合计数提出建议方案。现已知各级评价标准见表2：可选地分析因素123456自然环境气象条件基本相同地址条件水文条件地形条件交通运输中心位置至高速公路出口距离/km1.203.004.305.704.753.90地域周边状况无佑昌电器公司、瑞兴公司、垃圾场、供热站、南住宅小区光明联合公司、祥云集团、华森花园、华日家具无开发区管委会华升富士达电梯公司、外国中小企业工业园候选地面积【万m2】20043.5322429.2392580形状近似三角形不规则近似矩阵近似矩阵近似矩阵近似矩阵位置京津唐高速公路北面开发区东南部开发区正南侧开发区西南侧开发区西侧开发区西侧周边干线京津唐高速公路地价基本相同公共设施供电水热气暂未开发具备暂未开发排水通讯废物处理道路已开发4条已开发3条已开发5条并通高速公路已开发5条已开发7条因素评价标准表分析原因评价标准自然环境气象条件湿度、温度、风力、降水、日照等气象因素适中地质条件符合建筑承载力要求水文条件远离泛滥的河流地理条件要求地形坡度平缓，适宜建筑交通运输中心位置至高速公路出口距离/km要求距离最短经营环境周边企业状况要求周边环境和谐，企业密度适中候选地面积考虑近期及远景规划，要求面积不宜过小形状要求形状尽量规则，以矩形为宜，适合物流中心布局周边干线要求路况好地价适中公共设施供水电热气通讯道路公共设施便利，符合标准根据以上的评分标准由专家进行评分，通过层次分析法，或权值分析法等方法进行分析，计算得出可选地的总评分，结果见下表3：可选地分析因素123456自然环境无差异交通运输至高速公路653124地域周边状况622644候选地面积【万m2】213546形状526666位置周边干线无差异地价无差异公共设施供电水热气262排水通讯废物处理道路364545评分242220252227综上所述，得出可选地的比较结果，评分结构并未显示非常显著地差别，所以6块地均可以作为廊坊国际区域物流中心的可选地。但按照分值越高者，满意程度越高（情况接近时，分值可以相同）的原则，廊坊国际区域物流中心应首选6号地，接下来是4号地，1号地，5、2、3号地。最终的排序结果是：6-4-1-5-2-3炼油厂1234日产量（万公斤）35251540销售区1234567日最大销售量（万公斤）25201025101510物流功能要素规划技术运输规划技术运筹学规划问题：例:某石油公司设有四个炼油厂，它们生产普通汽油，并为七个销售区服务，生产和需求情况如下：从炼油厂运往第j个销售区每公升汽油平均运费（单位：角/公升），应如何调运，使运费最省。123456716526363237586923486558547447474解：平衡问题，用最小元素法求初始方案。123456716526363352375869225348655851547447474402520102510