1课程论文题目:汽车/零部件供应物流系统分析学生姓名:苏海涛学院:能源与动力工程学院班级:交通运输07-1指导教师:宋力2010年12月20日内蒙古工业大学课程设计(论文)任务书学校代码:10128学号:学号:2007203020922课程名称:《物流学基础》、《仓储与配送管理技术》、《物流技术装备》学院:能源与动力工程学院班级:交通运输07-1学生姓名:苏海涛___学号:200720302092_指导教师:宋力一、题目汽车/零部件供应物流系统分析二、目的与意义随着汽车销售价格的不断下降和产能的不断增加,物流这一“第三利润源”成为汽车制造企业竞争制胜的重要因素。提高汽车/零部件供应链的敏捷性和柔性化,缩短产品的生产周期、降低物流成本,是汽车制造企业增强竞争力的重要环节,因此对我国汽车/零部件供应物流系统进行研究具有重要的现实意义。本课程设计通过对典型汽车/零部件供应企业物流系统的分析,加深对理论知识的深层次理解,熟悉分析问题和解决问题的程序、步骤和方法,是对学生实施素质教育的有效手段之一。三、要求(包括原始数据、技术参数、设计要求、图纸量、工作量要求等)(1)收集2~3个具有广泛代表性的优秀企业物流运作案例;(2)对案例进行详细介绍;(3)运用物流管理的理论和方法,对汽车/零部件供应链中出现的各种实际问题加以分析。四、工作内容、进度安排(1)查阅相关资料文献,撰写论文提纲3天;(2)撰写课程论文,进行分组答辩4天。五、主要参考文献[1]柳和玲.物流运作案例剖析[M].北京:中国物资出版社,2006[2]王锦,张显东.汽车零部件供应物流的区域化整合[J].物流技术,2008(7)[3]卫绍元,梁丽丽.汽车企业零部件供应物流的现状分析及发展趋势[J].汽车与配件,2007(46)审核意见系(教研室)主任(签字)指导教师下达时间年月日指导教师签字:_______________3摘要中国汽车物流供应链的现状:汽车供应链就是围绕核心汽车企业,通过对信息流、物流、资金流的控制,从零部件开始,配件加工、套件组装直至整车产品的形成,最后由销售网络把汽车送到消费者手中的将供应商、制造商、经销商、直到最终用户连成一个整体的价值。本文从汽车物流基本概念入手,全面分析了汽车物流行业的特点,结合中国汽车物流行业现状和发展趋势,提出了中国汽车物流企业的关键成功因素,从短期关键成功因素和长期关键成功因素两个主要方面进行了分析。本文提出的关键成功因素对于汽车物流企业在日益激烈的市场竞争中更好地生存和发展将提供有益的指导和借鉴。关键词:汽车物流;供应链;关键成功因素AbstractChina'sautologisticssupplychainstatusquo:theautomotivesupplychainistofocusoncoreautomotivebusiness,throughtheinformationflow,logistics,capitalflowcontrols,startingfromtheparts,partsprocessing,kitassemblyofproductsuntiltheformationofthevehicle,andfinallybythesalesnetworkthecarwillbedeliveredtothecustomer'ssuppliers,manufacturers,distributors,untiltheend-userstogetherintoawholevalue.Inthispaper,startingwiththebasicconceptsofAutomotiveLogistics,acomprehensiveanalysisofthecharacteristicsofautomotivelogistics,automotivelogisticsindustryinChinathestatusquoanddevelopmenttrendofChina'sautomotivelogisticsbusinesscriticalsuccessfactors,criticalsuccessfactorsintheshortandlong-termcriticalsuccessfactorsofthetwomainaspectsofanalysis.Inthispaper,thecriticalsuccessfactorsforautomotivelogisticscompanyintheincreasinglyfiercecompetitioninthemarkettobettersurvivalanddevelopmentwillprovideusefulguidanceandreference.Keywords:AutomotiveLogistics;supplychain;CriticalSuccessFact4目录第一章汽车物流与供应链...........................................................11.1汽车物流..........................................................................................11.2供应链...............................................................................................11.2.1概述.......................................................................11.2.2供应链物流现状...........................................................1第二章汽车供应关键成功因素................................2第三章案例分析........................................................42.1东南汽车供应物流系统..............................................................42.2通用汽车............................................................................................5第四章汽车供应物流的发展趋势.............................6参考文献...............................................................................................5第一章汽车物流与供应链1.1汽车物流汽车物流汽车物流是指汽车供应链上原材料、零部件、整车以及售后配件在各个环节之间的实体流动过程。广义的汽车物流还包括废旧汽车的回收环节。汽车物流在汽车产业链中起到桥梁和纽带的作用。汽车物流是实现汽车产业价值流顺畅流动的根本保障。汽车物流是物流领域的重要组成部分,具有与其他物流种类所不同的特点,是一种复杂程度极高的物流活动。随着中国汽车工业的飞速发展,在成本控制变得越来越重要的今天,汽车物流的成本控制也日益成为人们关注的焦点,通过资源概述整合来降低物流成本已经成为汽车企业所必须面对和亟待解决的问题。1.2供应链1.2.1概述汽车供应链就是围绕核心汽车企业,通过对信息流、物流、资金流的控制,从零部件开始,配件加工、套件组装直至整车产品的形成,最后由销售网络把汽车送到消费者手中的将供应商、制造商、经销商、直到最终用户连成一个整体的价值和功能网链结构模式。供应链不仅是一条联接供应商到用户的物料链、信息链、资金链,而且是一条增值链。因此,由各个物流价值链优化的需求构成了汽车行业的物流网络。1.2.2中国汽车物流供应链的现状现行中国汽车物流市场最大的弊端是供产销一体化的自营物流(即原材料购进物流、制造物流与分销物流等全部由汽车制造企业自己完成),主要表现为以下几个问题:第一,第三方物流企业在汽车供应物流上能力不足。为了加快资金周转,生产企业对零目己件又不可能额留很多的库存,有些甚至要做到“零库存”,如汽车座椅和轮胎。因此这就要求物流服务商从原料采购订单下放及跟踪、物料清单维护、供应商的管理、运输管理、进出口、货物的接收、仓储管理、发料及生产线的物料管理、整车的发运有较强的物流管理能力。第三方物流业已具有很强的整车物流配送能力。有关专家指出汽车零配件、原材料等所需的物流服务将是仓储、整车配送的十几倍。相比于汽车的整车物流,汽车零配件、原材料的配送物流技术要求要高得多。一辆汽车大概要用到20000个零配件,而这些原材料、零配件的供应商分布在不同地区,按汽车生产计划用准时管理方式把这些备件和组装件运送到汽车生产地点,要求汽车物流商要有相当强的物流配6送能力。原材料、零配件配送物流市场需求虽旺盛,但目前国内物流却极少有能力进入该领域。第二,目前汽车物流服务条块分割是阻碍发展的一大因素。有专家曾经研究过汽车生产厂商为了赢利,每1辆新生产出来的汽车一离丌组装流水线,必须做到在3天内送达市场,现实情况却需要1O多甚至更长时间才能运送到世界各地汽车销售市场,把这种可能性变成现实,就要求公路、铁路、水路、航空、码头港口经营入作为汽车物流链服务上的每一个环节,必须密切合作统一行动。目前这些环节分割较绚严重,各自为政尤其是物流企业与物流企业之间缺乏沟通和协调,造成很多物流资源不能很好的整合起来。第三,供应链内各成员内部管理水平参差不齐。供应链运作必然会涉及众多的企业成员参与,由此各成员的管理水平成为供应链正常运作的关键凼素之-。国内大部分的汽车厂商由于具备国外先进管理技术的基础,内部的制度流程相对完善,信息化程度高,作为汽车供应链的核心起到厂关键的作用.但众多上下游的经销商、部件供应商的管理水平往往被忽视。由于零部件供应商的管理体制不完善而引起的供应链运行问题屡见不鲜。因此,如果没有事先内部管理体制的提升,没有中心厂商对于其配套厂的日常管理的苇视并配合专业供应链厂商辅导,供应链项日不可能取得阶段性的成功上线。第四.供应链信息的不对称。供应链管理作为、一种新的运作与管理模式,如果没有信息网络技术作支撑是不可思议的。在国内汽车供应链体系中信息交互的障碍严重制约着汽车供应链的发展.现在一些先进的汽车企、已经不满足系统对接,订单直接生成,更需要了解供应厂商在生产制造等方面的更多信息,如关键零件的库存信息,以安排生产训。划。而另一方面,汽车供应链中存在着信息化基础相当薄弱的众多厂商,信息的交互容易出现断层。以上面所提的汽车供应链项目为例,中心厂的信息化程度比较高,也具备相当的管理基础。但其上下游的合作商情况并不乐观.很多供应商还停留存手工管理阶段,使用的信息化工具仅限于电子表格;或者只是某些部r胜用了部分的信息系统。内部的集成还存在很大的问题,与外部供应链中其他企业的信息交互更是困难重重。中国汽车供应物流的发展一定程度上代表了中国物流的较高阶段,尽管在物流行业,经营汽车供应物流的具有丰富经验的物流企业还在不断的成长,但是在用第四方物流整和汽车供应链的正确方向指导下,在国家政策的大力扶持下,汽车行业将会具有更强的竞争能力。二、用第四方物流来对汽车物流供应链进行集成第二章汽车供应关键成功因素汽车物流企业的关键成功因素关键成功因素CSF(CriticalSuccessFactor)是指企业为获得较高绩效,必须给予特殊和持续关注的管理问题和组织领域,从另一个角度来说,关键成功因素也是企业有限资源在一段时间内应该投入的重点领域,是企业应该着重培育的能力。汽车物流业的关键成功因素分为中短期关键成功因素和长期关