JBT 8299-1999 拖拉机传动系效率的测定

ICS65.060.10T63JB/T8299－1999拖拉机传动系效率的测定Determinationoftractortransmissionefficiency1999-08-06发布2000-01-01实施国家机械工业局发布前言本标准是对JB/T8299—95（原GB10918—89）《拖拉机传动系效率的测定》的修订。本标准与JB/T8299—95相比，在以下主要技术内容上有所改变：四轮驱动拖拉机主传动系的试验载荷与有关标准协调，并用公式表示。本标准自实施之日起代替JB/T8299—95。本标准的附录A是提示的附录。本标准由全国拖拉机标准化技术委员会提出并归口。本标准起草单位：洛阳拖拉机研究所。本标准主要起草人：于瑞玺、孔维恭、唐子立。JB/T8299－199911范围本标准规定了拖拉机传动系（主传动系和动力输出轴传动系）空转功率损失和负载下传动效率的测定方法。本标准适用于拖拉机的机械式传动系。传动系中部件传动效率的测定也可参照本标准进行。2引用标准下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。本标准出版时，所示版本均为有效。所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准昀新版本的可能性。GB/T2979—1991农业轮胎系列GB/T3871—1993农业轮式和履带拖拉机试验方法GB/T6229—1995手扶拖拉机试验方法3测定传动系效率的条件3.1对被测传动系的要求3.1.1被测传动系应符合装配技术要求。按拖拉机使用说明书或有关技术文件灌注规定牌号的润滑油，油面高度为正常油面高度的中值。3.1.2被测传动系应按GB/T3871或GB/T6299的规定磨合。3.1.3试验时，油温按有关技术文件中规定的正常油温；如果无文件规定，则油温规定为80℃±3℃。3.2试验装置3.2.1室内开式传动试验台，并应有控温装置。3.2.2试验台的动力源为可调速的直流电动机，或其他动力装置。3.2.3如果试验台有增速或减速装置，则输入、输出转矩–转速传感器应接在传动系输入轴和输出轴与这些装置之间。如果转矩–转速传感器与试验台或传动系为刚性联接，其同轴度应不大于φ0.05mm。3.3测试仪表3.3.1测试用转矩–转速传感器与二次仪表配套使用的综合精度：转矩为±0.5%，转速为±0.1%。3.3.2测温仪表精度为±1℃。3.3.3所有仪表，测试前要经过标定或校正。4试验记录与报告4.1测试数据至少为30s内的积分平均值，或至少为3次读数的算术平均值。4.2根据测试项目，分别按附录A（提示的附录）中的表A1、表A2和表A3所规定的内容记录。国家机械工业局1999-08-06批准中华人民共和国机械行业标准拖拉机传动系效率的测定DeterminationoftractortransmissionefficiencyJB/T8299－1999代替JB/T8299—952000-01-01实施JB/T8299－199924.3试验结束后应有报告，报告中应包括如下内容：a)委托试验厂家；b)被试传动系型号及制造厂；c)匹配发动机标定转速和转矩；d)委托试验厂家对试验的要求；e)试验结果应包括各试验结果的评定值及其依据的试验记录；f)试验编号、试验日期以及试验承接单位的签章。5空转功率损失的测定5.1试验方法a)被测传动系不接入，在发动机标定转速和相应于动力输出轴轴端为标准转速下，测量联接装置的附加转矩；b)接入被测传动系，变速箱和动力输出轴均在空挡位置，在发动机标定转速下，测量空转转矩；c)锁上差速锁，动力输出轴在空挡和接合位置，在发动机标定转速下，对变速箱的每个前进挡进行空转试验，记录空转转矩；d)变速箱在空挡位置，在发动机标定转速和相应于动力输出轴轴端为标准转速下，进行空转试验，记录空转转矩。5.2空转功率损失计算根据式（1）计算损失功率PL：3.9549)(incoinLnTTP−=（kW）··········································(1)式中：Tin——输入转矩，N·m；Tco——联接装置在相应输入转速下的附加转矩，N·m；nin——输入转速，r/min。5.3空转功率损失的评定由发动机标定转速下的各前进挡（不包括空挡）空转功率损失的算术平均值LP，作为传动系空转功率损失的评定值，按式（2）计算：∑==niiPnP1LL1(kW)··········································(2)式中：n——排挡数；PLi——第i挡在发动机标定转速下的空转功率损失，kW；i——排挡号。6主传动系传动效率的测定6.1试验方法6.1.1试验载荷a)对于后轮驱动轮式、履带和手扶拖拉机，在按发动机标定转矩Ten计算的驱动轮转矩TeQ与按拖拉机轮胎承载能力（或履带垂直作用力）计算的附着转矩TΦ中，即式（3）、式（4）中较小值作为试验载荷Tout。加载系统的载荷波动量应不大于5%，平均变动量应不大于1%。JB/T8299－19993TeQ=TeniQiηM·················································(3)TΦ=2GrdΦ·····················································(4)式中：iQi——从发动机传至驱动轮的第i档传动比；ηM——传动系某挡传动效率的计算值。其中齿轮副用下列经验值：圆柱齿轮0.98；圆锥齿轮0.97；行星齿轮0.96；G——每个驱动轮胎承载能力(取胎内气压为0.1MPa时的承载能力，在GB/T2979中查取)或每边履带对地面的垂直作用力，N；rd——驱动轮动力半径，轮胎按名义尺寸乘以0.935；履带按驱动轮节圆半径，m；Φ——附着系数，轮式拖拉机取0.65；履带拖拉机取1.0。b)对于四轮驱动拖拉机，按发动机标定转矩和按前、后驱动轮的承载能力比例关系计算的前、后驱动轮转矩TFi、TRi作为试验载荷，见式（5）、式（6）：MFRRFFFRbF)(ηrGGrGiTTii+=·········································(5)MRRFRRbRηGGGiTTii+=··············································(6)式中：iRi——从发动机传至后驱动轮的第i挡传动比；GF，GR——分别为前、后轮胎承载能力，N；rF，rR——分别为前、后轮动力半径，m；ηMF，ηMR——分别为从发动机传至前、后驱动轮某档传动效率计算值。注：各代号中的参数值见式（3）、式（4）的有关代号。对理论速度低于7km/h的各挡，按昀接近7km/h挡的前、后轮转距作为试验载荷。6.1.2输入转速为发动机的标定转速。6.1.3锁上差速锁，动力输出轴在空挡位置，从昀高挡开始，对每个前进挡（不包括爬行挡）进行加载试验，记录输入、输出转速和转矩。6.2传动效率的计算6.2.1按式（7）计算输入功率Pin：3.9549)(incoininnTTP−=（kW）·····································(7)式中：Tin——输入转矩，N·m；Tco——联接装置在相应输入转速下的附加转矩，N·m；nin——输入转速，r/min。6.2.2按式（8）计算输出功率Pout：3.9549rrrrrfrflrlrlflfoutnTnTnTnTP+++=(kW)······················(8)式中：Tlf，Tlr——分别为左边前、后驱动轮轴输出转矩，N·m；nlf，nlr——分别为左边前、后驱动轮轴输出转速，r/min；Trf，Trr——分别为右边前、后驱动轮轴输出转矩，N·m；nrf，nrr——分别为右边前、后驱动轮轴输出转速，r/min。6.2.3按式（9）计算第i挡传动效率ηi:JB/T8299－19994inoutPPi=η(%)··········································(9)注：ηi的百分比值圆整到小数点后一位。6.3传动效率的评定在规定工况下，各前进挡（不包括爬行挡）按使用时间分配系数加权的传动效率平均值η，作为主传动系传动效率的评定值，按式（10）计算：iniiKηη1∑==··············································(10)式中：n——被测前进挡的排挡数；Ki——被测传动系第i挡使用时间分配系数（占总使用时间的百分比）。7动力输出轴传动效率的计算7.1试验方法a)将相应于发动机标定转矩的动力输出轴轴端转矩作为试验载荷；b)接入被测传动系，按a)项要求，以发动机标定转速作为输入转速进行加载试验，记录输入、输出转速和转矩；c)按a)项要求，在相应于动力输出轴轴端为标准转速下进行加载试验，记录输入、输出转速和转矩；d)如果动力输出轴有多种转速，则对每种转速重复c)项试验。7.2传动效率的计算a)按式（11）、式（12）计算输入和输出功率Pin、Pout：3.9549)(incoininnTTP−=（kW）···································(11)3.9549outoutoutnTP=（kW）········································(12)式中：Tin，Tout——输入、输出转矩，N·m；Tco——联接装置在相应输入转速下的附加转矩，N·m；nin，nout——输入、输出转速，r/min。b)按式（13）计算动力输出轴负载下第i挡传动效率ηPTOi：inoutPTOPPi=η（%）·······································(13)注：ηPTOi的百分比值圆整到小数点后一位。7.3动力输出轴负载下传动效率的评定动力输出轴负载下，在动力输出轴轴端为标准的各转速下或相应于发动机标定转速的动力输出轴各转速下的传动效率的平均值PTOη，作为动力输出轴效率的评定值，按式（14）计算：∑==niin1PTOPTO1ηη（%）···········································(14)式中：n——动力输出轴转速挡数；i——动力输出轴转速序号。JB/T8299－19995附录A表A1传动系空转功率损失测定记录试验记录编号____________________________________传动系型号__________________________________制造厂_____________________________________________匹配发动机标定转速__________________________动力输出轴标准转速___________________________________润滑油牌号__________________________________油温_________________环境温度________________试验台型号_________________________________________________________________________________________备注____________________________________________________________________________________________试验日期____________________________________试验负责人签字_______________________________________测量数据计算数据空转功率损失联接装置测式点顺序附加转矩TcoN·m输入转速ninr/min输入转矩TinN·m液压操纵润滑油油压pkPa3.9549)(incoinLnTTP−=试验输入转速类型___________________变速箱挡