中国航空业的盈利能力分析

中国航空业的盈利能力分析目录摘要..................................................................................................................................................1一、中国航空业的发展背景及盈利能力的重要性.......................................................................21、中国航空业的发展背景...................................................................................................22、航空业的盈利能力对其发展的重要性.............................................................................2二、中国航空业现状及出现的问题.............................................................................................31、中国航空业的现状.............................................................................................................32、中国航空业出现的问题.....................................................................................................3（1）我国航空业的发展受到限制，出现负增长的趋势。.........................................3（2）航空业的成本不断上涨.........................................................................................5（3）传统观念转变滞后，管理水平不高.....................................................................6（4）区域发展不协调，基础设施不完善...................................................................7（5）突发事件的影响以及潜在的安全危机.................................................................7（6）现今航空业运营机制的不完善.............................................................................7（7）市场空间的扩展.....................................................................................................8三、提高中国航空业盈利能力的方式...........................................................................................81、提高企业盈利能力的因素.................................................................................................82、控制成本从而提高盈利能力...........................................................................................93、优化运输结构从单一到多元化发展.............................................................................94、合理有效地规避风险提高盈利能力.............................................................................10四、中国航空业未来的发展前景.................................................................................................101.中国航空业的发展内容....................................................................................................102.中国航空业的发展方向....................................................................................................11参考文献：.....................................................................................................................................111摘要自改革开放以来，中国航空业得到一定发展，但是仍然发展缓慢。由于航空业的发展本身就是一个高负债的行业，发展的成本高，利润就相对薄弱了。尤其在受到2008年全球金融危机的影响后，航空业发展受到重创。中国航空运输业增长速度和整体经营业绩受到严重影响。资金瓶颈困扰着航空业的发展，低成本运营难以实现以及高铁等新兴行业的冲击，这使得中国航空业一度陷入一片混沌之中。如何在当今竞争日渐加强，找到自己的发展途径，从而立于不败之地，将是我们研究的问题。我们将从盈利能力指标以及成本的控制方面来进行研究。力求从数据出发，进行分析，找到其中存在的问题，从而提出相应对策，以达到提高整个中国航空业的盈利水平的目的。从而对中国航空业前景进行一个整体的规划。关键词：高负债盈利能力控制成本2一、中国航空业的发展背景及盈利能力的重要性1、中国航空业的发展背景我国航空业的发展是基于我国社会经济体制的转变和社会变革发展而发展的。在新中国成立以前，我国的航空业基本上是不存在的，那时的航空业是属于军事航空，它主要是用于作战和于军事上相关联的。在新中国成立后，我国的航空业则是刚刚起步，这时它则是完全隶属于国家所有，是完全的国有企业，而且在当时他的规模很小，涉及的业务范围不大，技术等各方面都是低下的，这与当时我国的国情和经济发展水平是紧密相关的。直到1978年改革开放后，我国从计划经济时代步入社会市场经济时代，我国的经济才得到较快的发展，因此，航空业的发展呢也是在这时发生改变的，逐渐从完全国有向民有企业的转变，并在市场的激烈竞争中不断的向前发展、改进、完善，逐步的形成一个较为完整的体系。2001年我国加入WTO后，我国完全的进入到了国际市场。在日趋竞争的国际市场中，我国的航空业的发展与其他西方国家相比是远远落后，这也使我们认识到了自身的不足。同时，在进入国际市场后，也为我国的民航业带来了很好的发展空间和前景，也是我国航空业发展的另一个转折。尽管这也因此给我国航空业的发展带来不晓得冲击，但也不失为我国航空业发展提供了一个机遇。这样我们不仅可以是我国走向世界强大我国的国力，而且我们还可以向学习西方先进的科学技术，并学以致用，自主创新，不断发展我国的航空事业，使我国的航空业与国际接轨，完善航空体系和管理体系。尽管现在我国的航空业发展较快，但是也存在不少的问题，因此在航空业的发展方法和管理方式我们应不断的完善。对于当前而言，在金融危机的冲击下，我国航空业的发展也受到较大的影响，盈利也减少了，大部分的航空公司的净利润出现了负增长的现象，导致了盈利能力的下降，但是这也给航空业的转型和重组带来了机遇。因此我国航空业的发展潜力仍是有上升的空间的。2、航空业的盈利能力对其发展的重要性盈利能力分析指标是财务分析的核心，是所有者最为关注的，也是企业经营者和债权人必须关注的。对于企业获利能力的反映，要力求客观、全面、准确。企业盈利能力即企业赚取利润的能力。它是企业营销能力、获取现金能力、降低成本能力及回避风险等能力的综合体现。企业的净利是股东获取股利的直接来源。净利的增长同时也能引起股价上涨从而使股东获取资本收益。净利的多少对于长期债权人而言也极为重要,它是其债权回收的最后保障。因此航空业的盈利能力的高低对于航空业的发展不仅具有现实意义；更具有不可或缺的社会意义。然而航空业作为是一个具有高负债的行业，它的盈利能力对其更为至关重要。无论是企业的经营者还是投资者他们最在乎的还是利润的大小，因此企业的盈利及可持续的盈利能力对其具有很大的重要性。航空业的发展对于国民经济具有重大作用，它在社会经济体中的运输行业所占有的地位是不可或缺的。尽管现在我国的航空业发展相对于公路和铁路运输较缓慢，但是航空业的发展空间确是有潜力的。因而不论是对航空业过去的盈利能力的分析还是对它将来盈利能力的预测都是很重要的，也是具有研究价值的。3二、中国航空业现状及出现的问题1、中国航空业的现状从新中国成立至今，我国航空业取得了长足的进展。特别是改革开放30年来，市场化改革循序渐进，促使我国航空业在航空运输、通用航空、机队规模、航线布局、法规建设，以及运输保障等方面实现了持续快速发展，取得了举世瞩目的伟大成就。从2005年开始，我国航空运输总周转量排名世界第二位，并连续三年保持这一位置，成为当今世界名副其实的航空运输大国，在中国经济社会发展和世界民航事业发展的进程中，扮演着愈来愈重要的角色。近年来，我国航空运输业仍在继续快速增长，成本压力小于往年，预计吞吐量将继续保持高速增长，同时在油价趋稳、人民币升值等积极因素的影响下，航空运输行业的经营环境将好于往年。根据2008年国务院批准通过的《全国民用机场布局规划》，到2020年，国内将新建机场97个，机场总数达到244个，其中新建机场主要是支线机场。届时，全国80%以上的县级行政单位能够在地面交通100公里或1.5小时车程内享受到航空服务。总体看，中国民航业在较长时间内仍处于成长期，目前航空运输经济方面还有不少薄弱环节，在数量和质量上都还不能充分适应改革开放和经济社会发展的需要，同民航发达国家相比存在诸多差距，使得航空运输发展尚不能很好地适应我国全面建设小康社会的需要，不能很好地适应世界航空运输发展的大趋势。但是随着中国经济在世界经济中地位的日益提高，中国航空业也在国际航空市场中崭露头角。2、中国航空业出现的问题（1）我国航空业的发展受到限制，出现负增长的趋势。近几年来，我国航空业的发展受到限制，尽管航空业的利润增长率呈现出上升的趋势，但是它仍然是一个负增长的趋势。中国国航年份20072008200920102011净利润增长率--3.4538-1.537591.501826-0.3659海南航空年份20072008200920102011净利润增长率--3.24248-1.22418.048483-0.12006南方航空年份20072008200920102011净利润增长率--3.35213-1.1155110.59747-0.05852东方航空年份200720082009201020114净利润增长率（%）—-2474.85—896.84-9.81山东航空年份2007200820