“1+X”证书制度下技工院校汽车专业教学改革的探讨

龙源期刊网“1+X”证书制度下技工院校汽车专业教学改革的探讨作者：刘浩来源：《时代汽车》2020年第01期摘要：我国教育部与国家发改委、市场监管总局、财政部于2019年4月4日制定了《关于在院校实施“学历证书+若干职业技能等级证书”制度试点方案》，并于同月发布《关于做好首批1+X证书制度试点工作的通知》。不难看出，职技院校教学改革是当下我们需要重点探索的课题之一，为技工院校汽车专业的快速发展指明了改革道路，也为我国培养汽车专业人才提供了有力保障。关键词：1+X证书制度;汽车专业;教学改革在我国持续推进职业教育改革的背景下，在“职教20条”政策的指导下，促进职业技能与学历证书衔接相通是其中重要的课题之一。在“职教20条”中，“1+X”证书制度是一项重大升级转型，也是推进“1”与“X”衔接、提升就业能力与教育质量的有力保证。将专业人才培养与“1+X”证书制度有机结合，以专业技能等级标准为基础，融合培养方案与职业技能，重新构建技工院校课程体系，对教学内容进行合理优化，科学统筹教学实施与组织，持续推进教学改革，是我们提升技工院校汽车专业人才质量的重要方式1“1+X”证书制度下技工院校汽车专业教学改革的意义与目标“1+X”证书制度中，“1”指的就是学历证书，而“X”则是指其他职业技能等级证书。其中学历证书是基础，它能够全面反映院校的教育质量，职业技能等级证书则是学生专业技能水平的体现，它表现的是个人职业生涯与职业活动需要的综合职业能力。我国推行“1+X”证书制度就是为了对技工院校学生获得学历证书进行鼓励的同时，激励他们能够主动去获取更多的职业技能等级证书，使学生的创业、就业道路得到拓展。综合来看，“1+X”证书制度的内涵并不是将等级证书与学历证书相加，也不是给技工院校增加门槛与困难，我们应正确的认识到“1+X”证书制度并不应被独立于技工院校常规学习体系外，而是要借助技工院校的教学深化改革，使学生都能通过职业技能等级的认证与考评，使学生的学习方式与过程得到改善，有效提升与拓展学生创业、就业能力。从长远来看，“1+X”证书制度的大力推行，将最大限度提高技工院校学生的综合职业素质，所谓“一专多能”不再是空谈，我国社会日益突出的结构性就业矛盾也将逐渐得到缓和。2“1+X”证书制度下技工院校汽车专业教学改革存在的问题2.1技能等级证书专业知识不集中龙源期刊网在技工院校汽车专业课程中，如要通过汽车运用与维修职业技能等级证书里的汽车动力与驱动系统综合分析技术中级的话，根据该等级证书要求，学生必须具备检测维修差速器系统、传动系统、分动箱系统、变速箱系统与动力系统的能力。据此，学生学习的课程应包括“汽车故障诊断系统”、“汽车底盘电控与机械系统检测维修”、“汽车发动机电控与机械系统检测维修”等内容。而在实际教学过程中，上述课程教学内容分布在不同学期，在教学过程中存在衔接“碎裂”，知识结构与内容无法贯通，同时在知识点教授中也存在时间与内容上的无效重复，导致培训、教学效果无法得到保证，学生在完成这些碎片化的知识点后，无法融会贯通，其取得等级证书的困难也随之增大。2.2职业技能等级层次化不明确传统的技工院校课程中，汽车专业课程的知识点、技能等级并未系统化的形成难易阶梯式教学且教学层次不明确，无法实现从易到难、从初级到高级的考核层次。2.3复合性不强“1+X”证书制度所着力培养的是社会需要的复合型人才，其目标就是使这些复合型人才能够适应汽车专业各岗位的要求，这就需要技工院校的学生能够有机融合技能与理论、科学协调知识深度与广度。然而在传统技工院校汽车专业课程教学中，教师只是刻板的完成应试教学与教育目标，学生也只能按部就班的完成课程，从而达到毕业的目的，在这其中虽然有職业技能认证的课程参与，但却仍然停留在传统的双证模式，“X”无从谈起，所谓复合型人才也只能是纸上谈兵。3“1+X”证书制度下技工院校汽车专业教学改革策略分析3.1职业技能层次问题解决策略将汽车专业原课程中的教学内容与课程体系进行解构，并加入基于培养能力的相关教学模块，深入研究职业技能培训与学历教育资源、师资、课程等的科学整合，促进改革技工校院的人才培养模式，有效衔接职业技能等级证书与学历证书，建立学分制度与认定规则。其次以技工院校汽车专业的学生所面对的职业特点为基础，划分不同专业所对应的技能等级，并根据初级到高级的要求来制定教学计划。3.2专业知识问题解决策略积极学习并引进国外先进院校的汽车专业教学考核标准、资源与课程，并结合“1+X”证书制度与技工院校实际教学情况，建立符合我国的课程标准与教学内容，与汽车品牌企业联合打造包括车身系统、安全系统、底盘系统、电气系统等系统与多个模块的“1+X”证书制度，着力开发《汽车转向悬挂与制动安全系统技术》、《汽车动力与驱动系统综合分析技术》等的专业龙源期刊网共享教学课程及周边配套教材、虚拟操作、微课等多媒体教学资源，构建技工院校汽车专业优质教学课程。其次基于“1+X”证书制度，建立教学资源共享数据库。从教学知识、技能、态度与实证操作等方面作为切入点，综合设计教学考核与实施方案，将汽车品牌企业与技工院校的资源进行科学整合，开发并应用多维培训与初、中、高级职业等级技能学习资源库。资源库应涵盖职业培训与学历教育两方面，从而使学生、教师、企业、社会的需求得到最大满足，体现教学共享资源库的共享性、便捷性与社会效益。3.3复合型人才问题解决策略借助当下新时期信息化应用的普及，基于汽车企业岗位职业技能需求与能力标准、行业标准、国家标准等，构建包括案例、活动、任务、项目等模块的可选择、时效强的多媒体信息化教学教材，推进教材改革。立足汽车企业岗位要求，在教材中设计以汽车企业实际工作过程为依据的课程内容，使岗位能力要求与标准在“1+X”证书制度课程中得以体现并贯穿始终，将工作任务-岗位技能-要求标准-知识要求的思路贯彻落实，使其能够真正符合汽车专业技术人才的职业发展规律，使“1+X”证书制度的学习体系得以构建，并引导技工院校的教师向新教学改革目标的模块化教学方式转型。基于岗位任务决定任务模块，基于执行能力决定能力模块，并根据教师自身的教学特点与优点，整合教学任务“模块化”，明确教学新目标、设计教学新场景，同时根据这些模块的特点来调动学生主动学习。3.4技工院校师资问题解决策略技工院校应加强与汽车品牌企业的合作，共同创建“1+X”证书制度下的院校、企业联合团队，打造技术研发团队，让教师、学生乃至企业提升专业能力，实现技术与师资资源的互联互通。汽车企业可向技工院校派遣专业技术人员，在院校内为教师进行专业培训与技术指导，技工院校可同时向汽车企业派遣教师并在其服务车间、生产基地进行实地培训与实习，真正参与到汽车企业的产品市场、体系建设与资源开发全过程中。与汽车企业联手搭建应用技术推广与技术研发平台，积极参与、开展汽车企业的开发、改进与研发活动，从學科角度为汽车企业的新技术提供建议与意见，为我国汽车领域的技术发展提供有力支撑。3.5实训实操问题解决策略技工院校应重视实训的必要性与意义，建立现代化、多功能的汽车实训基地，从职业培训、学历教育、实际需求的角度出发，深入分析“1+X”证书制度的相关要求，使教学实施得到有力保障。以“1+X”证书制度的模块指标、实训指导为指导思想，提升基地培训能力、丰富基龙源期刊网地教学资源、改善基地实训条件，使实训真正能够为“1+X”证书制度服务，实现实训基地一流化建设的目标。积极开展培训评价技工院校学生初、中、高级职业技能等级工作，与此同时，面向社会开放教学资源，并根据学生或社会公众所选择的汽车类证书等级、类型，制定出符合要求的复合型人才培训方案，使实训基地的社会效益与经济效益得到充分体现，实现开放化、示范化的引导作用。3.6国际水平与影响力问题解决策略新时期下的技工院校应“走出去”，在已有基础上加强与国外大牌汽车企业建立合作关系，引进这些企业的先进元素与企业标准于技工院校自身的教学内容与课程标准之中，并在其基础上进行“本土优化”，制定具有特色与实用性的国际标准。将侧重点放在新能源汽车技术的开发与应用上，积极开展各类国际化的研讨会与论坛活动，吸引更多的国内外学生来到院校学习，推广我国汽车新技术的国际影响力与水平。4结论综上所述，“1+X”证书制度下的技工院校汽车专业应正视“1+X”带来的机遇与挑战，积极开发与利用教学资源、深入推进教学改革，使“1+X”证书制度落于实处，继往开来。参考文献：[1]马铮、龚福明，1+X证书制度下高职院校课程体系重构探析—以汽车检测与维修技术专业为例[J]，武汉交通职业学院学报，2019（12）.[2]张红英、杜方鑫，基于“1+X”证书制度试点的汽车专业教学改革的探讨[J]，黄冈职业技术学院学报，2019（5）.[3]秦学明、陈洪、王伟，浅谈1+X证书制度在汽车运用与维修专业的运用[J]，汽车维护与修理，2019（10B）.