现代物流管理讲座

厦门大学MBA现代物流讲座厦门理工学院第一讲：现代物流发展的现状与趋势国内物流发展现状2国外物流发展现状13现代物流发展趋势一、国外物流发展现状1985年，美国物流管理协会（CLM）对物流的定义是，“物流是为了满足消费者需要而进行的原材料、中间过程库存、最终产品和相关信息，从起点向确认购买的消费点之间有效降低成本流动和存储的计划、实施和控制管理的过程”。一、国外物流发展现状随着理论与实践的纵深发展，2001年该协会对以上定义重新作了完善：“物流是供应链运作中,以满足客户要求为目的,对货物、服务和相关信息在产出地和销售地之间实现高效率和低成本的正向和反向的流动和储存所进行的计划、执行和控制的过程。”这一较为权威的定义，标志着传统物流向现代物流的延伸与转变。这一观念的引入，使企业内部逐步改变了传统的财务、采购、销售、市场研发等分解式管理的思维方式，代之以系统整合的思想。它表明物流协同化与专业化已成为国外现代物流发展的主要方向。一、国外物流发展现状（一）、国外现代物流发展路径国外传统物流向现代物流发展的两大背景分别是：全球化发展引领物流技术的进步；工业化后期，经济发展促使传统物流转型。这也是现代物流发展的深刻原因。一、国外物流发展现状一、国外物流发展现状传统上的物流活动分散在不同的经济部门、不同的企业以及企业组织内部不同的职能部门。随着经济快速发展、科学技术水平的提高以及工业化进程的加快，传统的、局部的、分散进行的物流活动已远远不能适应现代经济发展的要求。从50年代到70年代，围绕企业生产经营活动中的物资管理（MaterialsManagement）和产品分销（PhysicalDistribution），发达国家的企业开始注重和强化对物流活动的科学管理，在降低物流成本方面取得了显著的成效。一、国外物流发展现状进入80年代以来，随着经济全球化持续发展、科学技术水平不断提高以及专业化分工进一步深化，在美国、欧洲一些发达国家开始了一场对各种物流功能、要素进行整合的物流革命。首先是企业内部物流资源整合和一体化，形成了以企业为核心的物流系统，物流管理也随之成为企业内一个独立部门和职能领域。之后，物流资源整合和一体化不再仅仅局限于企业层面上，而是转移到相互联系、分工协作的整个产业链条上，形成了以供应链管理为核心的、社会化的物流系统，物流活动逐步从生产、交易和消费过程中分化出来，成为一种专业化的、由独立的经济组织承担的新型经济活动。一、国外物流发展现状在此基础上，发达国家经济中出现了为工商企业和消费者提供专业化物流服务的企业，即“第三方物流”企业。各种专业化物流企业的大量涌现及快速发展表明，专业化物流服务作为一个新的专业化分工领域，已经发展成为一个新兴产业部门和国民经济的一个重要组成部分，同时也标志着物流产业逐步从传统走向现代。一、国外物流发展现状有鉴于此，日本学者认为，传统物流到现代物流的发展路径大致经历了以下阶段。（一）物流前期阶段。物流按不同的功能和不同的场所互不联系地分别进行,只是按生产和销售部门的要求进行保管和运输。（二）个别管理阶段。已经开始出现物流成本的意识。但在这一时期只有物资保管部门或发货部门在努力降低成本。（三）综合管理阶段。物流作为一项独立的业务开始建立相应的物流管理部门，并采取措施综合解决各种物流功能的优化组合问题。其中,生产和销售是物流的前提。一、国外物流发展现状（四）扩大领域阶段。物流影响生产和销售的阶段。对于生产部门来说，应该在产品设计阶段就从物流的角度考虑问题。在物流效率、统一包装规格、生产计划的灵活性等方面提出要求；对于销售部门而言，则在接受订货的计划性、订货的数量单位以及交货期限等方面提出要求。（五）供应链物流管理阶级将交易关联企业整合起来。一、国外物流发展现状（二）、国外发达国家现代物流发展现状物流作为目前世界各国理论界、实业界关注的热点，正逐步纳入各国政府的未来发展规划之中，成为经济发展的重要组成部分和新的增长点。当今之际，经济全球化、一体化进程加快和科学技术飞跃发展，物流也进入了大发展时代，物流企业正向全球化、规模化发展。发达国家现代物流的高速发展离不开政府的关心度、政策的导向度、产业的集中度、企业CEO的重视度等。结合不同国别特征，借鉴德国、美国、日本、荷兰等物流先进国家的经验之谈，我们可以看到当前现代物流的国际现状。首先，在宏观政策层面，发达国家各国政府都高度重视和大力扶持本国物流业发展，并积极制定各项法律法规及标准来规范其市场竞争秩序，为物流业的发展指明了方向。例如，美国颁布的《多式联运法》，欧洲的《统一法》，日本的《综合物流施策大纲》等。日本政府对物流业的宏观政策引导。各国在基础设施方面都比较完善，为物流业的发展提供了必要的物质基础。美国物流之所以发达，相当程度上要归功于其密集而先进的综合交通网络。各国人才培训和教育体系日趋完善，为物流业的持续发展提供了智力支撑。一、国外物流发展现状其次，在微观层面，发达国家的企业都非常重视物流业在技术层面的进步。随着经济全球化步伐的加快，跨国公司的出现导致了本土化生产、全球化采购、全球化消费的趋势，国外现代物流的发展现状主要表现为：物流产业的规模化；物流系统的集成化；物流管理的网络化；物流标准的统一化；物流配送的精细化；物流园区的便利化；物流运输的现代化；物流作业的高效化。一、国外物流发展现状11、物流的信息化浪潮高涨国外现代物流在传统物流的基础上,引入高科技手段,广泛应用条形码、智能标签技术完善并推广物品编码体系，通过EDI(电子数据交换)和互联网进行数据交换,发展可视化技术、货物跟踪技术和货物快速分拣技术；在RFID(射频识别,俗称电子标签)、GPS（GNSS）(全球卫星定位系统)、GIS(地理信息系统)、道路交通信息通信系统（VICS）、不停车自动交费系统（ETC）、智能交通系统（ITS）等新技术基础上实现产品跟踪；利用自动导引小车（AGV）、搬运机器人（RobotSystem）技术、电子识别和电子跟踪技术、智能运输系统（ITS）等。一、国外物流发展现状以及集信息化、机械化、自动化、智能化于一体的物流管理技术和系统，处理和控制物流信息,实现运输的合理化、仓储的自动化、包装的标准化、装卸的机械化、加工配送的一体化、信息管理的网络化,使物流速度加快、准确率提高、成本降低,延伸并扩大了传统物流功能。大力推广集装箱技术和单元化装载技术、托盘化单元装载运输方式、大吨位厢式货车和甩挂运输组织方式、网络化运输方式，以有效实现精益化物流；加强对物流信息系统安全体系研究以及对物流技术装备的研发与生产，鼓励企业部门积极采用仓储运输、装卸搬运、分拣包装、条码印刷等专用物流技术装备，积极引导并加强全社会物流界的产学研相结合。一、国外物流发展现状物流信息化不仅可以节约成本,还可以创新物流企业的运作方式,为客户提供更好的专业化服务。信息化水平已经成为反映物流业和物流企业核心竞争力的重要指标。目前,发达国家都把信息化作为支撑物流业开展新业务、实现增值服务、延伸产业链的基本手段。美国、日本等发达国家相继通过对物流业信息化的改造,实现了物流业的飞速发展,有力地推动了其他行业的快速发展。目前，物流信息化已成为美国工商企业降低物流成本、改进客户服务、提高企业竞争力的基本手段，更成为物流企业提供第三方物流服务的前提条件。一、国外物流发展现状2、电子物流的勃勃生机电子物流就是利用电子化手段完成物流全过程的协调、控制和管理,实现从网络前端到最终客户端的所有中间过程服务,最显著的特点是各种软件技术与物流服务的融合应用。电子商务的发展，像杠杆一样撬起传统产业和新兴产业，成为企业决胜未来市场的重要工具。而在这一过程中，现代物流已经成为这个杠杆的支点。电子商务迅速发展促使电子物流（E－Logistics）的兴起。据统计，通过互联网进行企业间的电子商务交易额，1998年全球已达到430亿美元，2006年迅速增长到26万亿美元（iresearch.com.cn）。企业通过互联网加强了企业内部、企业与供应商、企业与消费者、企业与政府部门的联系和沟通，相互协调，相互合作。消费者可以直接在网上获取有关产品或服务信息，实现网上购物。这种网上的“直通方式”使企业能迅速、准确、全面地了解市场供需信息，实现基于顾客订单的生产模式（BuildToOrder-BTO）和物流服务。此外，电子物流可以在线追踪发出的货物、投递路线、物流调度和货运检查。目前，电子物流已经成为国外现代物流发展的大趋势。一、国外物流发展现状3．供应链管理的精益求精随着消费多样化、生产柔性化、流通高效化时代的到来，21世纪的市场竞争不再是企业之间的竞争，而是供应链之间的竞争。对于企业长期和持续的竞争力而言，供应链管理水平的提升是成功之本。企业面临的最大挑战是如何开发其供应链网络，最大限度地减少运营成本，增加运营效益。九十年代初期，西方发达国家物流供应链管理领域集中于减少买卖双方之间的交易成本，公司对于供应链管理更关注于关系网络为导向的方法(Tanner1999)。现在这些公司更强调以强大联盟为基础的交货网络的价值，同时进行横向和纵向一体化(McCutcheonandStuart2000;CorstenandKumar2005)。因此，建立1-1两级模式和网络化关系成为这些国家现代企业物流的中心问题。一、国外物流发展现状国外现代物流安全框架体系的建立主要体现在：战略重视、过程管理、基础设施管理、技术管理、关系管理、服务供应商的合作化管理等方面。一、国外物流发展现状有鉴于此，现在国外许多公司将供应链管理作为企业战略的核心，并且吸引了政府、商界、学界的广泛关注，政府在宏观政策上制订不同的规则鼓励市场，商家运用不同的物流技术以期获得最佳的物流绩效，学者则运用各种方法来研究供应链中的各种问题，有关物流供应链的理论与实践正在精益求精。这种趋势下，全球化企业的供应链和物流有几个非常明显的特征：首先，集中化生产，生产制造活动向资源成本低、产业配套好的区域集中，形成了区域性和世界性的制造中心。其次，集中化管理，利用信息来替代库存，并依靠强大的全球物流配送体系通过快速、高效、可靠的配送服务来满足客户的需求。第三，产品延迟策略和本土化，由最终客户的需求，拉动产品最终在物流中心的客户化订制，满足区域市场客户的差异化需求。一、国外物流发展现状4．物流业态的集约化与协同化发展21世纪是一个物流全球化的时代，企业之间的竞争将十分激烈。为了满足全球化或区域化的物流服务，发达国家的物流企业通过企业合并以及企业间的合作与联盟等方式扩大规模，日渐形成规模效益。主要表现在两个方面。一是物流园区的建设。物流园区是多种物流设施和不同类型的物流企业在空间上集中布局的场所，是具有一定规模和综合服务功能的物流集结点。物流园区的占地规模较大，一般以仓储、运输、加工（工业加工和流通加工）等用地为主，同时还包括与之配套的信息、咨询、维修、综合服务等设施用地。日本是最早建立物流园区的国家，至今已建立20个大规模的物流园区，平均占地约74万平方米；荷兰统计的14个物流园区平均占地4.5万平方公里；德国的一些物流园区的占地规模较大，如不莱梅的物流园区占地在100公顷以上，纽伦堡物流园区占地已达7平方公里；比利时的Cargovil占地75公顷。物流园区的建设，有利于实现物流企业的专业化和规模化，发挥它们的整体优势和互补优势。一、国外物流发展现状二是物流企业的兼并与合作。随着国际贸易的发展，美国和欧洲的一些大型物流企业跨越国境．展开连横合纵式的并购，大力拓展国际物流市场，以争取更大的市场份额。据不完全统计，1999年美国物流运输企业间的并购数已达23件，并购总金额达6.25亿美元。德国邮政公司前几年间并购欧洲地区物流企业达11家，现在它已发展成为年销售额达290亿美元的欧洲巨型物流企业。一、国外物流发展现状5．第三方物流发展迅速第三方物流（Thirdpartylogistics）又叫合同制物流（Contractlogistics），是指中间商以合同的形式在一定期限内，提供