第04章-物流模式

2019/9/61第四章物流模式第一节传统物流模式所面临的问题物流这一概念的形成和物流管理科学的建立只不过几十年的历史,引入我国也仅仅十几年时间。但是物流这一概念赖以形成的流通行业,却已历史久远,早在人类社会出现商品交换的时期就已经出现了。2019/9/62传统的观点认为交通运输是国家经济发展的基础。随着社会、经济、技术的高速发展,各种基础设施的不断完善,全球经济一体化趋势和市场竞争程度日益增加,人们对这一传统观点的认识发生了变化。因此,我们必须用一种新的思维与观念,从整个物流系统的角度来看待和探讨中国生产、流通、消费等社会经济活动的发展。2019/9/63一、传统物流模式所带来的问题1、物流质量低，物流效率不高物流质量主要由物流时间、物流费用和物流效率来衡量。中国物流业由于受多方面因素的影响,物流质量总体水平比较低。（1）物流时间。据调查，目前我国一般工业品从产品出厂经过装卸、储存、运输等各个环节到消费者手中的流通费用约占商品价格的50％左右。而易变质食品的流通费用更是有时高达商品销售价的70％。据专家测算，工业生产中物流所占用时间几乎为整个生产过程的90%。2019/9/64（2）物流费用。中国仓储协会2000年3月委托某咨询机构对家电、电子、日化、食品等行业的450家大中型工业企业的调查（其中80%的企业产品行销全国或世界）显示出物流费用占产品销售费用的比例如下：2019/9/65物流费用占产品销售费用的比例15％以下15％－30％30％－60％60％以上企业构成（％）51．538．28．81．52019/9/66中国仓储协会的另一项调查结果，显示出生产企业原料供应物流费用占采购成本的平均比例为5。4％，生产企业成品销售物流费用占销售额的比例为7。74％，商业企业物流费用占销售额比例为1。96％。具体数据如下：2019/9/67费用支出比例生产企业原料供应物流费用占采购成本比例生产企业产品销售物流费用占销售额的比例商业企业物流费用占销售额的比例5％以下60．3％72．2％58．3％5－10％25．4％18．1％25．0％10－15％11．1％8．3％8．3％20％以上3．2％1．4％8．3％总计100％100％100％2019/9/68（3）物流效率。在总体上分析计算物流效率是一个十分困难的问题。社会经济活动中的物流过程非常复杂,物流活动的不同内容和形式,必须采用不同的方法去分析物流效率。物流效率低下也可以从中国仓储协会的一项调查中对汽车空驶率的数据来看出:2019/9/69空驶率生产企业商业企业物流企业30%以下34.2%14.3%31.0%30-50%57.9%78.6%51.7%50%以上7.9%7.1%17.2%总计100%100%100%2019/9/610综上所述，我们看到：A.流通领域的国有储运公司拥有大量的物流设施，经过几十年的发展，在仓储、运输等方面拥有一整套严格的制度和丰富的经验，但由于受传统体制与历史包袱的影响，在发展现代物流配送的道路上步履维艰，其服务观念、服务功能与服务水平等与市场需要相比，存在不同程度的差距。2019/9/611B.非流通部门的储运企业和非国有储运企业，服务观念较新，市场竞争意识较强，但在服务功能上比较单一。由于缺乏统一管理与市场监督，在操作规范以及出现很多问题，特别是在汽车运输方面问题很多。C.生产与零售企业自办的储运机构，在保障本企业生产供应与市场销售方面起到积极作用，具有统一指挥、调度灵活的优势，但许多企业存在资金投入、成本控制与规范管理等基本问题，特别是一些处于成长期的大中型企业更是左右为难。2019/9/6122、物流业的发展与其他产业不协调主要表现在:(1)基础设施能力不足。(2)技术装备落后。(3)管理分散,社会化服务水平低。(4)物流行业人才培训和物流信息工作亟待加强。2019/9/6133、物流领域改革和管理相对滞后物流企业自身的管理水平、业务能力的欠缺制约着物流业的发展。一方面市场竞争机制和市场管理法规不健全;另一方面,由于大部分商品放开后市场流通秩序比较乱,物流企业普遍自身经济效益不佳。2019/9/6144、没有对物流系统发展的统一规划。物流业既然是全社会的服务行业,覆盖了国民经济的所有产业,就更应该重视它的总体发展规划。我国各个流通主管部门都制定过仓储方面的管理规定，但只适应于本系统，而非流通部门的储运企业与非国有储运企业没有章法可循。我国的物流行业一直由多个交通部门与多个流通主管部门分别管理，许多政策缺乏统一与衔接。2019/9/6155、对于搞好物流的重要性认识不足全社会的物流观念薄弱是物流产业发展的重要制约因素。这个问题归根结底还是对市场经济的理解不深,思想观念仍旧没有脱离旧体制的束缚。2019/9/616二、传统物流运作所面临的挑战商务全球化对传统物流所构成的挑战主要表现在以下几个方面：1、客户对服务的追求。2、速度对交货的压力。3、全球化市场的差异。4、一体化管理的能力需求。2019/9/617第二节配送与配送中心一、配送（一）配送的概念配送（Distribution）的定义是：在经济合理区域范围内，根据用户要求,对物品进行拣选、加工、包装、分割、组配等作业，并按时送达指定地点的物流活动。2019/9/618配送是物流中一种特殊的、综合的活动形式，是商流与物流紧密结合，包含了商流活动和物流洁动，也包含了物流中若干功能要素的一种形式。从物流来讲，配送几乎包括了所有的物流功能要素，是物流的一个缩影或在某小范围中物流全部活动的体现。从商流来讲，配送和物流不同之处在于，物流是商物分离的产物而配送则是商物合一的产物，配送本身就是一种商业形式。2019/9/619可以从两个方面认识配送的概念：第一方面，从经济学资源配置的角度，对配送在社会再生产过程中的位置和配送的本质行为予以表述：配送是以现代送货形式实现资源的最终配置的经济活动。这个概念的内涵，概括了四点：1、配送是资源配置的一部分，根据经济学家的理论认识，因而是经济体制的一种形式。2、配送的资源配置作用，是“最终配置”，因而是接近顾客的配置。2019/9/6203、配送的主要经济活动是送货，这里面强调现代送货，表述了和我国旧式送货的区别，其区别以“现代”两字概括，即现代生产力、劳动手段支撑的，依靠科技进步的，实现“配”和“送”有机结合的一种方式。4、配送在社会再生产过程中的位置，是处于接近用户的那一段流通领域，因而有其局限性，配送是一种重要的方式，有其战略价值，但是它并不能解决流通领域的所有问题。2019/9/621第二方面，从配送的实施形态角度予以表述：按用户定货要求，在配送中心或其它物流结点进行货物配备，并以最合理方式送交用户。这个概念的内容概括了五点：1、整个概念描述了接近用户资源配置的全过程。2、配送实质是送货。3、配送是一种“中转”形式。配送是从物流结点至用户的一种特殊送货形式。2019/9/6224、配送是“配”和“送”有机结合的形式。配送与一般送货的重要区别在于，配送利用有效的分拣、配货等理货工作，使送货达到一定的规模，以利用规模优势取得较低的送货成本。5、配送以用户要求为出发点。在定义中强调“按用户的定货要求”明确了用户的主导地位。因此，在观念上必须明确“用户第一”、“质量第一”，配送企业的地位是服务地位而不是主导地位，因此不能从本企业利益出发而应从用户利益出发，在满足用户利益基础上取得本企业的利益。2019/9/623（二）配送的意义国内外实践证明，货物配送具有很多优点，它可促进商品流通的社会化、现代化与合理化，是一种很有生命力的流通方式。具体表现在以下几方面：1、货物配送是实现流通社会化的有效途径2、货物配送是实现流通现代化的重要内容3、货物配送是实现流通合理化的重要措施2019/9/624（三）配送的特点配送是按照用户的订货要求，在物流据点进行货物配备，并以最合理的方式送到用户指定地点的物流活动。配送具有以下特点：1、配送是严格按照用户所要求的货物名称、品种、规格、数量、质量、时间、地点等进行的。具有一定的计划性和相对的稳定性。它不同于购货后一次性的送货和推销式的送货。2019/9/6252、货物的配备是在物流据点进行的。物流据点可理解为广义的货物集结点，它不但是指配送中心，而且还包括中转仓库、生产企业仓库、商业仓库、车站、港口等。3、配送从字面上看主要包括“配”和“送”。其中，“配”是一个广义的概念，它包含了集货、存货、分货、配货、配装、加工等内容。配送是一种综合性的物流活动。2019/9/6264、货物配送中的送货是以最合理即最经济的方式进行的，其送货方案是通过科学计算制订的。5、货物配送中的送货是送到用户认为最合适的地点，不一定是送到用户仓库，还可以送到车间、工地及其他用货现场。2019/9/627（四）推行货物配送的必要条件1、应有稳定的资源2、应有足够的资金3、应有齐备的配送手段4、应有高效的信息系统5、应有一支素质高的职工队伍2019/9/628（五）配送流程1、配送功能要素(1)备货。(2)储存。(3)分拣及配货。(4)配装。(5)配送运输。(6)送达服务。(7)配送加工。2019/9/6292、配送的一般流程。配送的一般流程比较规范，但并不是所有的配送者按下述流程进行。不同产品的配送可能有独特之处，如燃料油配送就不存在配货、分放、配装工序，水泥及木材配送又多出了一些流通加工的过程，而流通加工又可能在不同环节出现。配送流程可如下图所示：2019/9/630订货或代理协议→货物运达→验收→退货↓理货→废弃物处理↓↑分拣/拣选←订单处理←暂存→配送加工↓储备←配货→发货区暂存→配装运送送达服务2019/9/631(六)国外配送的发展状况从历史上曾采用的一般送货．发展到以高技术方式支持的，作为企业发展战赂手段的配送，也是近一二十年的事情。许多国家甚至到八十年代才真正认识到达一点。国外一篇文章提到，“在过去十年里，这种态度和认识有了极大转变。企业界普遍认识到配送是企业经营活动主要组成部分，它能给企业创造出更多盈利，是企业增强自身竞争能力的手段”。2019/9/632在观念发生变化的同时，配送方式和手段也有很大发展，尤其突出反映在以下几方面：1、配送共同化的进展。2、配送计划化的进展。3、配送区域的扩大。4、直达配送的进展。5、计算机管理配送的进展。6、配送劳动手段的进展。2019/9/633二、电子商务下的配送电子商务下配送，就是信息化、现代化、社会化的配送。它是指配送企业采用网络化的计算机技术和现代化的硬件设备、软件系统及先进的管理手段，针对社会需求，严格地、守信用地按用户的订货要求，进行一系列分类、编配、整理、分工、配货等理货工作，定时、定点、定量地交给没有范围限度的各类用户，满足其对商品的需求。2019/9/634(一)当前电子商务的配送需求与供给的差距1、观念的差距2、规模的差距3、网络的差距4、资源上的差距2019/9/6355、成本的差距6、服务的差距7、管理的差距8、人员上的差距9、关系的差距10、协议的差距2019/9/636（二）电子商务配送的特点1、配送信息化2、配送自动化3、配送网络化4、配送智能化5、配送柔性化2019/9/637（三）电子商务下的配送与传统配送的比较传统的配送企业需要置备大面积的仓库，而电子商务系统网络化的虚拟企业将散置在各地的分属不同所有者的仓库通过网络系统连接起来，使之成为“虚拟仓库”。传统的配送过程是由多个业务流程组成的，受人为因素影响和时间影响很大。配送的持续时间在网络环境下会大大缩短，对配送速度提出了更高的要求。网络系统的介入，简化了物流配送过程。2019/9/638（四）电子商务中配送的影响因素推行电子商务的关键之一