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物流经济学郑州航院经贸学院刘春玲课前说明1.教学内容：《物流经济学》课程内容不成熟，尚处于探索阶段。需要师生共同努力！2.教学方法：讲授与分组讨论相结合3.考试形式：闭卷考试4.教材：《物流经济》，帅斌编著，西南交通大学出版社引入举例说明什么是物流？你知道哪些物流公司？商品在两地之间的运输货物在仓库的储存原材料在工厂内的装卸搬运对商品的包装扔掉垃圾的运送将整鸡分切成不同部位，并送到超市各种商品的配送以下活动都是物流的一种：世界著名物流企业1.UPS（联合包裹速递服务公司）：1907年成立于美国，作为世界上最大的快递承运商与包裹递送公司。2.FedEX(联邦快递公司)：美国联邦快递集团联邦快递设有环球航空及陆运网络，通常只需一至两个工作日，就能迅速运送时限紧迫的货件，而且确保准时送达，并且设有“准时送达保证”。3.TNTPostGroup(TNT快递公司)：公司总部设在荷兰的阿姆斯特丹。TNT提供全球门到门、桌到桌的文件和包裹的快递服务。4.DHL(敦豪航空货运公司)：是一家创立自美国，目前为德国与美国合资的速递货运公司，是目前世界上最大的航空速递货运公司之一。敦豪航空货运公司于中国大陆因合作伙伴关系称为中外运敦豪。四通一达四通一达：申通、圆通、中通、汇通、韵达。均为民营企业。淘宝的大部分快递业务都在这五家快递公司手上。《物流经济》：帅斌，西南交通大学出版社《物流经济学》：舒辉，机械工业出版社，2009.11《现代物流管理》：张余华，清华大学出版社，2010.12《物流管理概论》：李传荣，北京大学出版社，2012.3《物流管理》：黎继子，清华大学出版社，北京交通大学出版社，2011，10主导教材及主要相关参考书深国际全程物流（深圳）有限公司中国国际海运网中远物流有限公司相关网址管理世界管理工程学报南开管理评论中国流通经济物流技术期刊第一章物流经济概论第一节物流概念的产生与发展第二节物流的概念、构成及价值第三节物流理论第四节物流管理的概念与内容本章目录第一节物流概念的产生与发展一、商物分离二、物流概念的产生与发展三、物流的发展（一）社会再生过程：生产、流通、消费1.生产将生产资料进行物理变化或化学变化，制成各种产品满足社会消费需求的经济活动领域，生产的结果为有形产品。2.消费消耗产品或商品的使用价值，满足社会的某种需求，消费的结果为废弃物。3.流通将生产和消费联结起来，流通的结果是产品或商品的所有权转移和产品或商品在时间空间上的转移。一、商物分离1.商流产品或商品的所有权转移过程称为“商流”。2.物流产品或商品在时间空间上的流动过程称为“物流”。（二）流通3.商流与物流的分离商流与物流是流通的组成部分，两者结合才能有效实现商品由供方向需方的转移。商流与物流各自有不同的活动内容和规律。商流要经过一定的经营环节来进行。物流不受经营环节的限制，商品应尽可能由产地通过最少的环节，最短的路线，送到用户手中，以达到降低物流费用、提高经济效益的目的。现实经济生活中，如商品的交易过程和实物的运动过路线完全一致，往往会造成物流路线的迂回、倒流、重复的不合理现象，造成资源和运力的浪费。例：商物分离形式生产者用户批发商零售商商流1商流2商流3物流分离后生产者用户批发商零售商物流1商流1物流2商流2物流3商流3分离前商物分离是物流科学赖以存在的先决条件，物流科学正是在商物分离基础上才得以对物流进行独立的考察，进而形成一门科学。商流、物流是紧密地结合在一起的商物分离二、物流的概念（一）物流概念的产生与发展1.萌芽阶段美国少数学者提出物流概念，主要有两种观点：其一，营销学派的PhysicalDistribution概念，认为物流是流通的附属机能；其二，军事后勤学派的Logistics概念，研究军事物资采购、运输、储存、分配、保养以及废弃后处理的一体化方案。2.发展阶段一是分销物流学PhysicalDistribution的概念继续在美国得到了发展而占据了统治地位；二是从美国走向了全世界，成为世界各国一致公认，形成了一个比较普遍统一的物流概念，形成和发展了物流管理学，因而也形成了物流学派、物流产业和物流领域；三是随着物流概念的认识深化，非分销领域（供应物流、生产物流）的物流概念逐渐产生。（二）物流的概念物流（logistics）是指物品从供应地向接收地的实体流动过程。根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合。——摘自《中华人民共和国国家标准物流术语》1.从物流活动地域范围的角度分类分为国际物流和国内物流国内物流：区域物流和城乡物流区域物流：行政区域物流和经济区域物流城乡物流：城镇物流和乡村物流（三）、物流的分类2.从物流作业执行者的角度分类分为企业自营物流和第三方物流（三）从物流活动在企业中的地位角度分类供应物流是指提供原材料、零部件或其他物料时所发生的物流活动。生产物流是指企业生产过程发生的涉及原材料、在制品、半成品、产成品等所进行的物流活动。销售物流是指企业在出售商品过程中所发生的物流活动。回收物流是指不合格物品的返修、退货以及周转使用的包装容器从需方返回到供方所形成的物品实体流动。废弃物物流是将经济活动或人民生活中失去原有使用价值的物品，根据实际需要进行收集、分类、加工、包装、搬运、储存等，并分送到专门处理场所的物流活动。三、物流的经济意义（一）物流的宏观意义1.促进专业化分工2.改善供给状况3.提高产业效率（二）物流的微观意义1.物流能够促进生产2.物流能够促进营销第二节物流发展的实践一、美国物流的发展二、日本物流的发展三、欧洲物流的发展四、我国物流的发展1.1945年～1960年，以仓储业为主的物流阶段产品销路好，关注仓储2.1960年～1980年，以流通型为主的物流阶段产品竞争激烈，物流在降低成本中发挥巨大作用。高架仓库、各种物流大通道的兴建。3.1980年～1990年，综合物流阶段高新技术的发展，尤其是IT业和互联网的发展。4.1990年至今，物流一体化阶段供应链理论的发展。供应链上各个企业联合起来。一、美国物流的发展1.1953年～1963年，前物流时期学习美国，孕育许多物流企业，为制造企业服务。2.1963年～1973年，物流系统时期日本经济发展促进物流的发展。物流基础设施的建设：码头、桥梁、高度公路；物流设置的研发：铲车、堆垛机、高层货架、自动传送带。3.1973年～1983年，物流管理时期建立以信息技术为支撑的物流网络体系。4.1983年～至今，物流社会系统时期许多物流企业买断商品，把产品销售和物流结合起来，降低成本，提高服务业水平。二、日本物流的发展比美国稍晚，比日本早，港口物流和国际航运中心建设领先，在供应链管理方面有独到之处。3、欧洲物流的发展（1）20世纪初～1960年，初级的单个工厂物流阶段（2）1960年～1980年，多个工厂或集团的综合物流阶段（3）1980年～1990年，供应链物流阶段（4）1990年～至今，全球物流和电子物流的阶段第三节物流经济学的研究对象及特点一、物流经济学的研究对象1.物流包括两个层面的问题：（1）物流技术：研究如何运用科技，实现完成物流过程；（2）物流经济：研究如何整合物流资源及如何进行物流管理，使物流系统的经济效益最佳，同时研究经济规律在物流中的运行机制。2.物流经济学的研究对象物流系统的经济规律以及对各种物流实践的经济效果进行计算、评价和选优的问题。二、物流经济学的特点1.综合性物流经济学是现代物流学、技术经济学、微观经济学、宏观经济学等经济学理论交叉融合的学科。2.系统性物流系统包括：采购、库存、运输、装卸、搬运、包装、配送等环节。因此物流经济学要对上述环节进行系统性研究。3.应用性是一门应用经济学，以研究方法论为主。4.定量与定性分析相结合。（1）1949年～1965年，物流初期发展阶段（2）1966年～1976年，物流停滞阶段（3）1978年～1992年，物流较快发展阶段（4）1993年～至今，现代物流起步阶段1996年为满足宝洁公司物流配送的需求而成立的宝供物流公司，标志第三物流的产生。海尔物流、中运物流、中外运物流、中海物流、华润物流马士基、TNT、UPS、FedEX竞相登陆我国物流的发展第四节物流理论成本中心学说“黑暗大陆”学说“第三利润源”学说服务中心学说“效益悖反”学说物流战略学说1962年4月，美国管理学家，彼得·德鲁克，发表了题为《经济领域的黑暗大陆》的文章。文章认为“我们对物流的认识就像拿破仑当年对非洲大陆的认识。我们知道它确实存在，而且很大，但除此之外，我们便一无所知”。这篇文章被公认为首次明确提出物流领域的潜力，具有划时代的意义，从此标志着企业物流管理领域的正式启动。包含两层意思：其一是这个领域未知的东西很多，其理论和实践还不太成熟；其二是在该领域内有很多可供开发的东西。一、“黑暗大陆”学说1970年，日本早稻田大学，西泽修教授提出“物流成本冰山说”含义：说人们对物流费用的了解甚少。物流费用就像冰山一样，人们所提到的物流费用仅是露出海面的冰山一角，而隐藏在海水里的整个冰山却看不见，海水中的冰山才是物流费用的主体部分。“物流成本冰山说”指出“物流是降低成本的宝库”或“冰山的水下部分”是尚待开发的领域。这激起了人们对物流成本的关注，推动了企业物流的发展。二、物流成本冰山说日本早稻田大学,西泽修提出第一利润源：依靠技术降低原材料消耗；第二利润源：依靠技术降低人力消耗；第三利润源：物流1970年，西泽修教授把其著作《流通费用》的副标题写作“不为人知的第三利润源泉”，认为物流可以为企业提供大量直接或间接的利润，是形成企业经营利润的主要活动。“第三利润源”学说是对物流价值（或物流职能）的理论评价，它从一个侧面反映出当时人们重视物流管理和深化理论研究的实际情况。三、“第三利润源”学说认为物流活动的最大作用不在于为企业节约成本增加利润，而在于提高了企业对用户的服务水平，进而提高了企业的竞争力。美国，鲍尔索克斯指出“物流活动存在的唯一目的是要向内外顾客提供及时而又精确的产品递送。因此，顾客服务是发展物流战略的关键要素”。四、服务中心学说D·J·鲍尔索克斯著机械工业出版社出版时间：1999-08“效益悖反”学说表明在物流系统中的功能要素之间存在着损益的矛盾。即物流系统中的某一个功能要素的优化和利益发生的同时，必然会存在系统中的另一个或另几个功能要素的利益损失。这是一种此消彼长、此盈彼亏的现象。物流效益悖反现象：（1）欲降低库存成本，人们就会设法减少仓库据点，并尽量减少库存量，但这样就会使库存补充变得频繁，必然要增加运输次数与运输距离，从而无形中增加了运输费用。五、“效益悖反”学说（2）欲节约包装费用，人们就会设法简化包装、降低包装强度，但这样一来就势必会降低仓库的保管效率，同时也会在装卸搬运过程中容易出现破损现象，造成搬运效率低下，从而无形中增加了仓储与搬运的成本。（3）欲能够保证货架上货物的连续性，就必然要提高安全库存量，这样势必会造成仓储费用的升高。（4）欲追求运输的速度，人们可能将运输的方式由公路运输或铁路运输改为航空运输，这样可以大幅度地提高运输速度，但也必然会造成运输费用的大幅度提高。六、物流战略学说这一学说把物流提升到相当高的位置，认为物流会影响企业的生存和发展。对企业而言，物流不仅是一项具体的操作任务，还应该是发展战略的一部分。鲍尔索克斯在《物流管理——供应链过程的一体化》中指出“物流的战略整合是一个企业成功的基础”马士华教授则从供应链管理的角度，提出物流管理战略全局化的观念。ThankYou!