第3-6物流网络系统

CH2物流网络系统Page.2第一节物流系统网络的含义与组成要素物流系统网络的含义物流网络的组成要素Page.3一、物流系统网络的含义物流系统网络是物流系统的空间网络结构，是物流活动的载体。它是指货物从供应地到需求地的整个流通渠道的结构。包括物流节点的类型、数量与位置，节点所服务的相应客户群体，节点的连接方式以及货物在节点之间空间转移的运输方式等。Page.4二、物流系统网络的组成要素1.运输方式铁路运输、公路运输、水路运输、航空运输、管道运输、多式联运2.物流节点物流系统中货物从供应地到需求地流动过程中经过停靠的地方制造商、供应商、零售商、仓库、配送中心、物流中心等Page.5三、物流节点的种类转运型物流节点储存性物流节点流通性物流节点Page.6（一）转运型物流节点转运型物流节点是以连接不同运输方式或相同运输方式为主要功能的物流节点，是处于运输线路上的中转节点公路货运站；铁路货运站；公铁联运站；港口；水陆联运站；空运转运站；综合转运站Page.7（二）储存型物流节点储存型物流节点是以存放货物为主要职能的物流节点按照仓库的使用对象和权限分类：自有仓库、营业仓库、公共仓库按照仓库结构和构造分类：平房仓库、楼房仓库（楼库）、高层货架仓库/立体仓库、罐式仓库、散装仓库按照仓库的技术处理方式和保管方式分类：普通仓库、冷藏仓库、恒温仓库、危险品仓库。Page.8（三）流通型物流节点流通型物流节点是以组织物流快速流转为主要职能的物流节点。流通型仓库、集货中心、分货中心、加工中心、配送中心、物流中心、物流园区Page.9第二节物流网络结构模式•物流网络基本形式•直送网络结构模式•利用“送奶路线”的直送网络结构模式•通过配送中心中转的物流网络模式•通过配送中心使用“送奶路线”配送与集货的物流网络模式•多枢纽节点的LD-CED网络模式•单一枢纽站纯轴辐式网络模式•单一枢纽站复合轴辐式网络模式•多枢纽站单一分派轴辐式网络模式•多枢纽站分派轴辐式网络模式Page.10一、物流网络基本形式直送模式中转模式Page.11供应地需求地Page.12供应地需求地中转节点Page.13二、直送网络结构模式优势：环节少、简单易行、运输时间短；局限性：需求足够大，则有效；需求量过小，则成本过高；Page.14三、利用“送奶路线”的直送网络结构模式这种网络结构模式是通过一辆卡车（或其它运输工具）把一个供应地的货物直接向多个需求地运送，或者由一辆卡车从多个供应地装载一个需求地的货物，再直接运送。优势：无需中转仓库，成本低Page.15四、通过配送中心中转的物流网络模式在这种物流网络结构模式中，供应地的货物不是直接运送到需求地，而是先运到配送中心中转后，再运到需求地。这种物流网络模式中，其核心集中表现在：收集（collection）、交换（exchange）和发送（delivery），简称CED模式。Page.16供应地需求地图3通过配送中心的运送模式配送中心Page.17供应地需求地图4配送中心使用“送奶路线”配送的物流网络配送中心五、通过配送中心使用“送奶路线”配送与集货的物流网络模式Page.18六、多枢纽节点的LD-CED网络模式这种网络模式是采用“物流中心+配送中心”的模式，也就是“Logisticscenter＋Distributioncenter）（简称LD）。Page.19厂商物流中心物流中心配送中心客户图5多枢纽节点的LD-CED网络六、多枢纽节点的LD-CED网络模式Page.20七、单一枢纽站纯轴辐式网络模式hub－and－spoke网络结构是通过中转进行双向运输的网络结构，是干线运输与地方支线运输相结合的网络。单一枢纽站纯轴辐式网络是由若干站点和一个枢纽站点组成。Page.21枢纽站站点站点站点站点站点站点图6单一枢纽站纯轴辐式网络结构模式双向物流运输收货、送货站点转运中心（枢纽站）Page.22单一枢纽站纯轴辐式网络系统中的运输组织工作方式：第一个运输阶段：收货站点收集（pickup）其服务区内货主的货物（这一过程简称集货）并把货物运送到相应的站点（depots）。第二个运输阶段：不同的站点将收集的目的地不是本站服务区的货物选择合适的主输方式运到转运中心转运。第三个运输阶段：将来自于不同站点的货物按照去向的不同在转运中心处进行分装组合。在工作时间内，选择合适的运输方式将货物运送至相应的送货站点。第四个运输阶段：送货站点把货物递送至收货客户，从而完成整个货物的运输过程。一般来讲，集货与递送货物的工作往往合二为一，收获站点与送货站点也合二为一。Page.23双向物流运输收货、送货站点转运中心（枢纽站）枢纽站站点站点站点站点站点集货/递送图7单一枢纽纯轴辐式网络货物组织方式发货人或收货人Page.24八、单一枢纽站复合轴幅式网络模式在单一枢纽复合轴幅式网络模式中，货物的运输可以直接由发送站点运至收货站点，而不通过转运中心或枢纽站的转运。Page.25枢纽站站点站点站点站点站点站点图8单一枢纽站复合轴辐式网络模式双向物流运输收货、送货站点转运中心（枢纽站）Page.26九、多枢纽站单一分派轴辐式网络模式在多枢纽站单一分派轴辐式网络模式中，收、发货站点必须唯一地与其中一个枢纽站连接，所有出发和到达的货物，也必须在其所对应的枢纽站进行处理。Page.27站点图9多枢纽站单一分派轴辐式网络双向物流运输收货、送货站点转运中心（枢纽站）枢纽站枢纽站站点站点站点站点站点站点站点枢纽站Page.28组织方式：第一个运输阶段：收货站点收集其服务区内货主的货物，并把货物运送到相应的站点。第二个运输阶段：不同的站点将收集的目的地不是本站服务区的货物选择合适的输方式运到相对应的唯一分派的枢纽站。第三个运输阶段：将来自于不同站点（本服务区域内）和其他枢纽站的货物按照去向的不同在枢纽站处进行分类组合。如果货物是其他枢纽站服务区域内的，则选择合适的运输方式将其在枢纽站间转运。第四个运输阶段：对本枢纽站服务区域内的货物，也选择合适的运输方式将其运送至相应的送货站点。第五个运输阶段：送货站点把货物递送至收货客户，从而完成整个货物的运输过程。一般来讲，集货与递送货物的工作往往合二为一，收货站点与送货站点也合二为一。主要干线运输、干线运输、本地运输Page.29枢纽站站点站点站点站点站点图10多枢纽站单一分派轴辐式网络的物流组织方式双向物流运输收货、送货站点转运中心（枢纽站）发货人或收货人枢纽站枢纽站站点Page.30十、多枢纽站多分派轴辐式网络模式多枢纽站多分派轴辐式网络模式允许收货站点或发货站点与多个枢纽站相连，收发货站点可以根据实际情况选择与其连接的枢纽站。Page.31枢纽站站点站点站点站点站点图11多枢纽站多分派轴辐式网络模式双向物流运输收货、送货站点转运中心（枢纽站）发货人或收货人枢纽站枢纽站站点站点站点站点Page.32第三节物流网络规划设计原则与影响因素一、设计原则1.按经济区域建立网络2.以城市为中心布局网络3.以厂商集聚形成网络4.建设信息化的物流网络二、影响因素Page.33二、影响因素1.产品数量、种类；2.供应地和需求地客户的地理分布；3.第一区域的顾客对每种产品的需求量；4.运输成本和费率；5.运输时间、订货周期、订单满足率；6.仓储成本和费率；7.采购或制造成本；8.产品的运输批量；9.物流节点的成本；10.订单的频率、批量、季节波动；11.订单处理成本与发生这些成本的物流环节；12.顾客服务水平；13.在服务能力限制范围内设备和设施的可用性。Page.343.物流网络规划物流网络规划：物流节点类型物流节点数量物流节点选址物流运输方式物流网络规划因素战略竞争客户运营成本Page.356个仓库、8个分销商的物流网络WH2WH1WH6WH3WH4WH5V1V2V3V4V5V6V7V8Page.36引入配送中心可以大大减少分销的复杂性WH2WH1WH6WH3WH4WH5V1V2V3V4V5V6V7V8D1D2Page.37物流网络规划方法图表分析或经验寻优：简单数学计算、图表分析适于简单网络，快速、基本符合要求；模拟仿真软件适合复杂的设计和检验评估具体的方案数学规划：建模优化、软件计算寻找最优方案Page.38物流网络规划所需的数据顾客服务需要和企业目标地理位置顾客、零售商、仓库、配送中心、制造商和供应商产品类型、数量、特殊运输要求顾客需求量每个地区内，对每种产品的年需求量运输成本每种运输方式的运输费率仓库成本人工成本、保管成本和固定成本订单处理成本Page.39选址问题的分类按目标分：不同的目标考虑的因素重要性不同工厂和仓库——经济因素；服务设施（医院、银行等）——容易到达；零售——地点因素；Page.40Wal-Mart创始人山姆说“连锁超市成功的关键有3个条件，那就是选址、选址、还是选址”连锁店选址的5件事：1.对于人流量调查结果的分析——有效客流量；2.对竞争对手的分析——估计销售潜力、制定有效策略；3.地理位置——方便顾客；4.成本的核算——考虑零售店之间、零售店与配送中心之间的距离，充分发挥规模经济效益；5.交通状况——在车站下方，避免在道路狭窄、停车场小、车流过大的地方等。Page.41例子1：在备选方案w1,w2中进行配送中心选址一个产品，两个工厂，两个备选仓库，三个零售店工厂生产能力P1无限P260000顾客顾客需求C150000C2100000C350000仓库P1P2C1C2C3W104345W252212生产能力市场需求物流成本Page.42工厂零售店仓库无限能力P1P260000W1W20542C1C2C33452125000050000100000Page.43经验寻优法（1）应用规则：配送中心选址选择配送成本最小的配送中心来满足每个市场P1P2C1C2C3W100000W2140000600005000010000050000P1P2C1C2C3W104345W252212物流成本解决方案总成本=2*50000+1*100000+2*50000+2*60000+5*140000=1120000Page.44经验寻优法（2）应用规则：配送线路规划已有两个配送中心w1，w2，选择总运输成本最低的配送线路和配送量最优方案路线总成本P1-W1-C13P1-W2-C17P2-W1-C17P2-W2-C14路线总成本P1-W1-C24P1-W2-C26P2-W1-C38P2-W2-C23路线总成本P1-W1-C35P1-W2-C37P2-W1-C39P2-W2-C34P1P2C1C2C3W15000005000000W290000060000010000050000解决方案总成本=3*50000+5*900000+2*60000+1*100000+2*50000=920000Page.45数学规划法的解决方案利用线性规划的方法特点确定目标函数确定限制条件应用专门软件求解•MicrosoftExcel•线性规划软件lingo•Matlab适合数据量适中的问题解决方案与数学模式有关•错的模式，错的结果适合静态的方案Page.46某公司有两个生产工厂，两个工厂的产品分别送往五个下游零售客户处。设计两个工厂的运输方案，使得两个工厂送达消费者的运输成本最低。运输成本(单位产品)与运输能力、需求约束Customer1Customer2Customer3Customer4Customer5最大运量Factory1$1.75$2.25$1.50$2.00$1.5060,000Factory2$2.00$2.50$2.50$1.50$1.0060,000市场需求30,00023,00015,00032,00016,000Page.47选址规划：某冰淇淋公司准备在一城市建立冰淇淋配送点，该城有4个地区，现有4个可选位置，每个位置对各地区的覆盖情况和费用见下表：例子1覆