第一章物流与物流管理

LOGO《现代物流学基础》第一章物流与物流管理【学习目标】1.掌握物流管理的概念与内容2．熟悉物流的作用与地位；物流活动的性质、物流在经济活动中的作用3．商流物流分离的含义与意义；物流概念的演变1.201.000.200.400.80蔬菜物流4家电物流典型模式长虹物流改革探秘如果把长虹比喻为一头大象，物流就是“血液”，信息就是“神经”。而这头“大象”能否跳出轻盈的舞步，在很大程度上取决于物流系统和信息系统的运作效率。巧借外力挖掘“第三利润源”巧做“加减法”大象跳出了轻盈舞步。长虹的物流改革正是从仓储、运输、信息化三处着手，来提高物流系统的反应速度。在采购物流上做“减法”。长虹对采购模式进行了改革。以前，长虹采用的是传统的采购模式，提前一两个月买回来材料，放在自己的仓库里，这样既占用仓库、又占用资金。长虹每年的采购额80多亿元，涉及到近3万种物料，物流上卡不严，多支出的钱可不是个小数目。现在，长虹已经与1100多家供应商中的900多家达成协议，由这些供应商在长虹各厂区周边建库房，长虹随时从这些供应商那买需要的原材料。按照这个思路，如今，在长虹的仓库中，原材料存货下降61%。对物流系统进行信息化改造，“老物流系统＋信息化＝现代物流”。长虹家大业大，一个在中小企业看来非常容易统计的数据，在长虹要统计出来也并非易事。本次改革，长虹对整个物流系统进行了信息化改造，每天晚上，管理人员都可以在电脑上看到物流的各个数据。搭建平台长虹与物流商一起“掘金”长虹把外地的物流业务交给对方去做，对方可以把四川境内的物流业务交给长虹做，享有“地利、人和”之便，双方的物流成本都降低下来了。规范物流、精益物流、精品物流是物流业发展的三个阶段，长虹已经完成了规范化物流,正在朝精益物流、精品物流迈进。“长虹为物流企业交流合作搭建了一个理想的平台”。物流业在中国还是一个新兴产业，物流业占GDP的比例越大，说明物流业发展水平越低。目前，美国物流业占GDP的比例为10%，中国这一指标为20%。这表明，物流业在中国发展的空间还很大。一、物流的产生及演化（一）物流概念的孕育阶段“物流”一词在英语中最初为“PhysicalDistribution”（简称PD），1915年由美国营销学家阿奇·萧在其著作《市场流通中的若干问题》中首次提出。（二）分销物流学阶段1．PhysicalDistribution概念继续在美国得到发展和完善，基本形成了比较完整的物流管理学2．PhysicalDistribution概念从美国走向世界，成为世界公认的物流概念3．在分销领域各专业物流理论竞相发展的同时，企业内部物流理论异军突起（三）现代物流学阶段是从80年代中期开始一直到现在，叫做现代物流学（Logistics）阶段。第二阶段物流业的发展，使全世界都自然意识到，物流已经不只是仅仅限于分销领域，而已经涉及到包括企业物资供应、企业生产、企业分销以及企业废弃物再生等全范围和全领域。原来的分销物流PhysicalDistribution概念，已经不适应这种形势，应该扩大概念的内涵，因此决定放弃使用PhysicalDistribution，而采用Logistics作为物流的概念。供应链是指涉及将产品或服务提供给最终消费者的过程和活动的上游及下游企业组织所构成的网络。二、物流的基本概念（一）物流概念的演化1.概念演化我国是在20世纪70年代末开始引入并认识“物流”这个概念的。1979年6月，我国物资工作者代表团赴日参加第三届国际物流会议，在考察报告中第一次援引并使用了“物流”这一术语。1989年4月在北京召开的第八届国际物流会议结束后，“物流”一词在我国才日益推广开来。（二）物流的分类1.按物流对经济活动的影响分类（1）宏观物流（2）微观物流2.按物流系统涵盖领域分类（1）社会物流(2）企业物流3.按物流活动的业务性质分类具体包括供应物流、生产物流、销售物流、回收物流和废弃物流。4.按物流活动范围分类（1）国际物流（2）国内物流（3）区域物流小思考：江浙沪为什么包邮？（三）物流的特征与作用1.物流学的性质根据物流学科的研究对象可以看出，物流学属于经济学，管理学工学和理学等互相交叉的新兴学科。管理是指在特定的环境下，管理者通过执行计划、组织、领导、控制等职能，整合组织的各项资源，实现组织既定目标的活动过程。（三）物流的特征与作用2.物流活动的作用与地位（1）物流是连接国民经济各部门的桥梁和纽带（2）物流是实现商品价值和使用价值的条件（3）物流是现代经济中的重要产业之一，对经济整体发展有促进作用三、物流管理的概念与内容（一）物流管理的特征与作用1.物流管理是生产流通企业的第三利润源泉2.物流管理是企业获取竞争优势的重要源泉（二）企业物流管理组织结构的类型1.参谋型组织2.运用型组织3.直线型组织第二节物流理论与物流观念一、现代物流形成的基础（一）现代物流形成的三大基础1.经济发展推进社会观念的转变2.技术手段是现代物流的支撑3.系统理论引导现代物流第二节物流理论与物流观念1.经济发展推进社会观念的转变功利主义（Utilitarianism），即效益主义是道德哲学（伦理学）中的一个理论。提倡追求“最大幸福”（MaximumHappiness）。功利主义认为人应该做出能“达到最大善”的行为，所谓最大善的计算则必须依靠此行为所涉及的每个个体之苦乐感觉的总和，其中每个个体都被视为具相同份量，且快乐与痛苦是能够换算的，痛苦仅是“负的快乐”。不同于一般的伦理学说，功利主义不考虑一个人行为的动机与手段，仅考虑一个行为的结果对最大快乐值的影响。能增加最大快乐值的即是善；反之即为恶。第二节物流理论与物流观念1.系统理论引导现代物流系统一词，来源于古希腊语，是由部分构成整体的意思。对系统下的定义不下几十种。如说“系统是有联系的物质和过程的集合”，“系统是许多要素保持有机的秩序，向同一目的行动的东西”，等等。系统论的核心思想是系统的整体观念。贝塔朗菲强调，任何系统都是一个有机的整体，它不是各个部分的机械组合或简单相加，系统的整体工功能是各要素在孤立状态下所没有的新质。“整体大于部分之和”——亚里士多德第二节物流理论与物流观念一、现代物流形成的基础在观念转变、技术支持、系统管理的支撑下，现代物流业成为一些国家和地区极具朝气的支柱产业。在我国与国际经济的快速接轨过程中，国内企业看到了国外物流发展中的财富诱惑力，各地政府也为物流业的发展大开绿灯，就是说，发展我国物流业具有了一个良好的外部环境。（二）现代物流与经济环境1.现代物流产生的深刻社会背景2.新经济提供了现代物流发展的基础和动力3.现代物流的重要社会经济地位4.新经济对现代物流提出的基本问题(1)高度不确定环境中的理性选择问题(2)强网络效应下的理性选择问题(3)寻求新的均衡点问题（二）现代物流与经济环境“网络效应”也就是经济学家所说的“网络外部性”；根据以色列经济学家奥兹·夏伊(OzShy)在《网络产业经济学》（TheEconomicsofNetworkIndustries）中提出的定义，“当一种产品对用户的价值随着采用相同的产品、或可兼容产品的用户增加而增大时，就出现了网络外部性。”在具有网络效应的产业，“先下手为强”（first-moveradvantage）和“赢家通吃”（winner–take–all）是市场竞争的重要特征。二、现代物流学理论介绍（一）经济黑暗大陆理论1.经济黑暗大陆理论的定义“黑大陆”理论是在1962年由美国著名管理学权威彼得F.德鲁克提出的。该理论反映出人们早起虽然对物流理论与实践的不成熟，但已经开始注意到企业物流活动的模糊性。黑大陆主要是指当前经济状况下物流管理未能得到应有的重视，物流成本管理是挖掘企业潜在盈利能力的重要渠道。二、现代物流学理论介绍（一）经济黑暗大陆理论2.经济黑暗大陆理论的评价“黑大陆”学说是对20世纪中经济学界存在的愚昧认识的一种批驳和反对，指出在市场经济繁荣和发达的情况下，无论是科学技术还是经济发展，都没有止境。“黑大陆”学说也是对物流本身的正确评价，即这个领域未知的东西还很多，理论与实践皆不成熟。（二）物流冰川理论1.物流冰山学说的定义（二）物流冰川理论2.物流冰山学说的评价一般情况下，企业会计科目中，只把支付给外部运输企业、仓库企业的费用列入成本，实际这些费用在整个物流费用中犹如冰山的一角。因为物流基础设施建设费、企业利用自己的车辆运输、利用自己的库存保管货物、由自己的工人进行包装、装卸等费用都没计入物流费用科目内。（三）第三利润源理论1.第三利润源理论的定义“第三利润源”学说最初是由日本早稻田大学教授西泽修提出的。1970年，西泽修教授在其著作《流通费用——不为人知的第三利润源泉》中，认为物流可以为企业提供大量直接或间接的利润，是形成企业经营利润的主要活动。非但如此，对国民经济而言，物流也是国民经济中创利的主要领域。后来“第三利润源”逐步在其他国家流传开。（三）第三利润源理论2.第三利润源理论的评价（1）物流是可以完全从流通中分化出来的，自成体系，有目标有管理，因而能进行独立的总体判断。（2）物流和其他的独立经济活动一样，它不是总体的成本构成因素，而是单独盈利因素，可以成为“利润中心”。（3）从物流服务角度看，通过有效地物流服务，可以给接受物流服务的生产企业创造更好的盈利机会，成为生产企业的“第三利润源”。（4）通过有效的物流服务，可以优化社会经济系统和整个国民经济的运行，降低整个社会的运行成本，提高国民经济总效益。（四）物流的价值表现1.降低企业运营成本2.减少流动资本占用3.改进资产回报率（ROA）4.提升企业竞争力的战略价值【相关链接】物流信息系统的作用基于互联网和信息技术的物流信息系统（LIS），由于其投入相对少，又能显著提高企业物流的运营效率和管理水平，越来越多的企业（及3PL公司）愿意采纳这项集管理和信息技术为一体的系统。要实现前述的各种物流价值，信息系统应包括以下几个主要方面：第一，配送中心仓储管理。使用仓储管理系统（WMS）管理仓库的收发、分拣、摆放、补货、过库等等，同时WMS可以进行库存分析、与财务系统集成。更加先进的WMS还能帮助企业实现“逆向物流”（返修、回收等），并适应企业产品“推迟”策略对配送中心的管理需求。第二，运输与发货管理。使用运输管理系统（TMS）优化运输模式组合，如空运、陆运或水运等，寻求最佳的运输路线。TMS还可实现在途物品的跟踪，并在必要时调整运输模式，实现车队管理、运输计划、调度与跟踪、与运输商的电子数据交换（信息集成）等。第三，劳动力资源管理。为了充分发挥人力资源的潜力，改进劳动生产率，需要建立员工的培训系统和绩效评估系统。第四，加快供应链的物流响应速度。通过建立物流信息系统，达到全局库存、订单和运输状态的共享和可见性，以降低供应链中的需求订单信息畸变现象。企业在采用3PL时，在保证信息安全的前提下，也要同3PL服务企业建立起信息共享的信息平台。第五，物流整合。即采用最优化理论，将企业物流上的各个环节综合考虑，制定全局优化的物流策略或物流执行指令。三、商流与物流（一）商流物流分离的含义1.什么是商流商流是流通活动的内容之一。商流中的产品称为商品，是交易的对象。商品由供给方向需求方转让，是按市场规律进行的，要受价格机制、供求机制、竞争机制等市场机制的调节。2.商流与物流的统一商流与物流都是流通的重要组成部分，两者相辅相成，互相补充。商流是物流的前提，物流是商流的保证。3.商流与物流的分离当今社会生产力高度发达，国际间的经济交往日益增多，生产规模和流通规模不断放大，信息技术与管理手段的运用日新月异，商流与物流分离也就成为一个必然的趋势。第三，劳动力资源管理。为了充分发挥人力资源的潜力，改进劳动生产率，需要建