第三方物流企业核心竞争力的分析与综合评价

第三方物流企业核心竞争力的分析与综合评价作者：段雪妍学位授予单位：上海海事大学相似文献(10条)1.期刊论文李佳试论第三方物流对现代生产企业的影响——仓储物流对第三方物流运作的影响和作用-中国集体经济2007,(35)未来现代生产企业的竞争点是物流,寻找适合企业的第三物流运作是企业发展物流的方向.然而,我国第三方物流企业主要是一些原来的国家大型仓储运输企业和中外合资独资企业,由于这种特殊性,研究仓储物流对第三方物流运作的影响和作用是十分有必要的,文章从适合国情的第三方物流运作方式研究,探讨仓储物流对企业物流的影响和作用,以此建立适应于现代生产企业的现代物流.2.学位论文郑静我国物流保险发展现状、问题与对策初探——基于第三方物流公司风险分析视角2007随着社会经济的快速增长和现代科技的迅猛发展，物流业作为我国国民经济中的一个新兴服务部门，成为社会经济新的增长点。同时中国物流业的政策环境也在不断向好的方面发展，各级政府和部门都在下大力气推进现代物流的发展。而近年来，社会物流需求持续增加，电子商务的蓬勃发展更是为物流的发展提供了更为强大的内在动力和良好的经济环境。据国家发改委、国家统计局、中国物流与采购联合会统计，“十五”时期，我国现代物流的产业地位得到更多重视，物流公司和物流市场成长迅速。我国社会物流总额达158.7万亿元，比“九五”时期增长近1.4倍，扣除价格因素，年均增长15％左右。“十五”时期，我国现代物流业发展已跨越“起步期”，迈入理性、务实、快速发展的新阶段。在十一五”规划纲要中，有史以来第一次专门对大力发展现代物流提出了规划和目标。这标志着”十一五”时期，我国物流业发展将进入一个新的阶段，面临着广阔的发展前景。要实现这个目标，我们既面临新的机遇，也面临新的挑战。现代物流业与传统物流不同，它不仅提供仓储和运输服务，同时还将提供其他服务，如集运、存货管理、分拨服务、加贴商标、订单实现、属地交货、分类和包装等，面临着更多的风险。因此，为风险转移最佳途径的物流保险也日益成为人们关注的焦点。但物流保险在我国尚处于萌芽状态，除了中国人保在2004年推出《物流货物保险》和《物流责任保险》两个保险险种，2006年深圳亦禾集团与中国平安保险公司签订了物流和供应链保险产品的开发和应用的合作框架协议外，目前我国基本上还没有其它保险公司涉足物流保险这一领域。即使有，也只是一些保险公司对运输保险和仓储保险等险种做一个简单的打包处理，然后捆绑出售，或者还是采用传统的财产货物保险体系，因此可以说相应的风险并没有得到很好的整合，各个环节的保险被肢解，不能提供物流活动中全部过程的无缝式保险服务。同时在理论上对我国物流保险进行系统化的研究和探讨的基本上还是空白，有关物流保险理论研究的国内外文献资料也很难找到。而现实的情况是，我国物流业2004年和2005年承担的社会物流总额分别为38.4万亿元和48.1万亿元，物流总费用分别为29114亿元和33860亿元，而保险费用在同期分别为90亿元和110亿元，只占物流总费用的0.31％和0.32％。这些保险费用中大部分都是货物运输保险收入。也就是说每一百元的物流成本中，只有三毛钱的保险费。所以一方面是物流业为了转移自身风险而对物流保险产品有强烈的需求，另一方面现有的物流保险并没有在高风险的物流业中起到保驾护航的作用，这又是什么原因造成的呢?在此背景下，本文试图就我国第三方物流业面临的主要风险进行分析，并探讨我国物流保险的发展状况，并提出完善的建议。本文主要采取定性研究的手段，并与定量研究相结合，通过理论分析和实证分析的方法，在介绍了我国第三方物流的基本情况后，分析了第三方物流目前所面临的风险和物流保险的发展情况。最后就完善物流保险的做了一些理论上的探讨。希望能对我国正在还处于发展期的物流保险的研究起到一些启示的作用。本文共分为三章。第一章对物流及我国第三方物流的发展与面临的风险进行阐述。第一节介绍了物流的概念及我国物流业的发展状况，并划定本文的研究范围——主要针对第三方物流公司。第二节着重对第三方物流公司所面临的风险进行了详细的分析，如合同责任风险、第三者法律责任风险、投资风险、提供物流方案的风险、提供金融服务的风险、责任范围加大的风险、商品特性的风险、文化冲突的风险等等。第二章是对我国物流保险发展现状的介绍。第一节提出了物流保险的定义，与以往理论研究中的定义有所不同。第二节对传统货物财产保险体系的内容进行介绍，并且分析了在现代物流服务下的不足。第三节对中国人民财产保险公司的物流综合保险产品的条款内容、责任范围等进行介绍，并对物流保险实践中第一方(或第二方)和第三方物流可能产生的错误的行为进行说明。第三节从相关制度、第三方物流公司，保险公司，物流保险险种等方面分析了物流保险发展中存在的种种问题。第三章针对前文所提出的问题，分为三节来提出完善物流保险的建议。第一节从制度层面上进行分析，包括建立健全配套的物流法规制度；建立统一的物流业标准；规范物流市场和对物流公司进行标准化分类和建立信用评级体系；实行强制保险和自愿保险相结合等。第二节从保险公司与第三方物流公司层面进行分析，包括保险公司需要加强物流保险专业人才的培养；保险公司要经常深入第三方物流公司进行调研；加强对物流保险的宣传，各网点相互利用；完善售后服务；第三方物流公司需要建立物流预警系统，加快物流信息化建设；要走出保险观念的误区，增加投保意识。另外还要提高物流公司和保险公司之间的相互信任程度。第三节以中国人民财产保险股份有限公司的物流责任保险为例，从物流保险险种创新方面等提出一系列完善物流保险的建议，以求最终使保险公司与第三方物流公司达到双赢的局面。本文的特点和创新主要有，一是提出与以往理论中不同的物流保险的概念。笔者将物流保险界定为第三方物流所需要购买的责任保险，而不包括第一方或第二方物流购买的货物险。明确物流保险的概念有助于建立现代物流保险体系，也能使第三方物流公司在进行险种的选择时明确自己的地位与责任。二是在随着我国物流业速度发展，物流业面临的风险越来越大，但对物流保险的相关研究却十分少，本文在一定程度上对国内物流保险理论的研究起到了推动的作用。三是本文采用与理论研究与案例分析相结合的方法，使文章更具有生动性，与实践相结合，脱离了单纯在理论层面进行研究的局限。四是本文是对物流保险这一具体险种进行深入的探讨，进入到了更微观的层面，也体现了保险市场上专业化，细分化的要求。当然，本文也有许多的不足之处。比如在介绍我国物流保险发展的情况时，因为缺少国外物流保险的文献资料，不能进行一个对比。虽然知道国外物流保险已经发展了很长的时间，但却没有办法以此为借鉴，对我国物流保险的发展提出更多的实践中的建议。另外尽管笔者一直在努力寻找物流保险方面的案例以及物流保险在市场上的销售状况，并且也曾向保险公司了解这方面的情况，但因为各方面的原因，一直不能得到相关的资料。因此，由于没有物流保险案例进行辅助的分析说明，也使本文失色不少，可谓一大遗憾。最后，因为笔者收集资料的来源更多的是从书本以及网站上，虽然也有向第三方物流公司和保险公司进行过实际调查，但更多地还是从实证理论方面来进行分析，相对而言对市场实际情况的研究较少，可能有一些想法与物流保险的实践并不是十分符合。由于笔者的理论和实践经验的水平所限，本文中的错误和疏忽之处在所难免，敬请各位老师和同学谅解并不吝赐教。3.期刊论文李佳试论第三方物流对现代生产企业的影响——仓储物流对第三方物流运作的影响和作用-中国集体经济2007,(34)未来现代生产企业的竞争点是物流,寻找适合企业的第三物流运作是企业发展物流的方向.然而,我国第三方物流企业主要是一些原来的国家大型仓储运输企业和中外合资独资企业,由于这种特殊性,研究仓储物流对第三方物流运作的影响和作用是十分有必要的,文章从适合国情的第三方物流运作方式研究,探讨仓储物流对企业物流的影响和作用,以此建立适应于现代生产企业的现代物流.4.期刊论文郭名.刘岚.GUOMing.LIULan从供需层面看中国第三方物流问题-物流科技2005,28(7)随着中国经济的发展,提供第三方物流服务的物流公司纷纷涌现出来.同时,与第三方物流相关的一些问题也随之出现.针对这种情况,我们建立了第三方物流经济模型,从供需层面来分析中国第三方物流中存在的问题,找出问题存在的根本原因,并且对物流企业的建设提出一些建议和解决方案.5.学位论文彭博第三方物流与PLP集团公司物流战略规划2003现代物流管理随着社会经济的快速发展和信息技术的突飞猛进,已迅速地渗透到生产、流通、消费、服务等各个领域,对整个生产流通过程产生了巨大的影响.第三方物流(thirdpartylogistics).顾名思义,即物流服务不是由企业与其客户或其供应商交易双方来负责,而是由另外的专业企业,即第三方物流来提供.随着现代企业生产经营方式的变革和市场外部条件的变化.第三方物流这种物流形态开始引起人们的重视,物流学术界和企业界对此表现出极大的兴趣,在发达国家,先进的物流模式已开始向第三方物流方向转变.受国际贸易全球化和市场竞争日趋激烈的影响.国外许多知名公司利用第三方物流服务,集中主业,节省费用,提升了企业的整体竞争力以应对市场全球化和经济一体化的挑战.该文运用第三方物流物理,从一定位于中国电子信息产业前百强的电子集团公司的物流体系分析入手,着重对该公司的物流现状进行了分析,并且通过第三方物流公司对该集团的物流体系进行整合.各章节主要内容如下,第一部分介绍了第三方物流的发展现状.内容涉及第三方物流的成因,发展现状,着重分析了中国生产企业的现状,中国企业需要借助第三方物流的必要性以及与第三方物流的合作形式等等.第二部分简述了基于第三方物流的系统设计与管理模型,内容涉及物流需求的规模和流向,物流系统结构设计(仓库定位、运输路线选择等)以及物流系统的日常管理,包括时间、成本等等.第三,对PLP集团公司的物流需求进行了分析,从集团公司的所处的经验环境、集团公司经营发展战略、集团公司目前的物流能力等角度分析了集团公司建立现代物流系统的需求和条件.提出集团公司的经营环境要求集团进行物流变革,也为物流变革提供了条件.最后,在上述分析基础上,建立了集团公司的物流战略,集团公司的物流战略的关键是实现集团整体的管理信息系统网络化,设立物流中心整合物流体系,建立统一的采购销售平台.对集团的销售渠道、组织机构重新进行了设计和规划,并根据集团本身的经营特点提出集团公司的物流系统应以依托第三方物流服务为主.该文在分析过程中,侧重强调从第三方物流的层面来整合集团公司的物流系统和物流管理,强调依托第三方物流建立集团公司的物流平台,将集团下各个子业务单元的物流系统整合成一个高效的系统,提高集团公司整体的运作效率.6.会议论文余章钧第三方委外物流运输管理实务2005随着国际间经贸的成长,贸易组织的重组,新的经济观念与交易模式产生,企业的营销通路亦产生巨大变革.而全球化物流供应链观念应运而生,促使国际产业市场供需角色快速变化,因此,如何建构完整而有效率的物流后援体系,以提升整体物流效率及服务质量,已然成为企业经营策略最重要的一环.随着物流之发展,第三方物流已形成全球性的趋势,海峡两岸为迎接此新的世界潮流,以提升竞争力,均大力着手进行物流政策的研拟及推广,在两岸陆续进入WTO后,整个物流产业需求日增,相对的第三方物流服务需求亦日益增加,物流厂商为满足业者需求,提供了日益繁复的作业及服务,因此,第三方物流运输服务作业与日俱增;然而物流运输服务作业往往因各个厂商业者环境不同,甚或其他外在因素影响,使得厂商与第三方物流运输业者间权责不分,而影响物流成本及服务质量,进而影响厂商与第三方物流运输业者双方之合作态度及意愿,使得物流厂商业者与第三方物流运输业者产生认知上的差距.本研究系笔者在台湾地区物流运输管理实务上累积之经验并配合相关文献,系统整理出第三方物流运输管理的架构,将原属内隐的知识经验系统化,并以实务导向的外显文字表达,作为两岸物流厂商及运输业间的管理参考,同时提供学术界之参考.