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汽车总装技术汽车装配车间的物流管理物流的定义:物流是物质资料从供应者向需要者的物理性流动。是创造时间性、场所性价值的经济活动。物流的特性：第一，存在供方和需方第二，是物理性流动。第三，是创造时间性、场所性价值的经济活动。物流活动是指运输、保管、包装、装卸搬运、流通加工等物资流通活动以及有关物流的信息活动。物流设计的条件及方法汽车总装技术汽车装配车间的物流管理物流和信息流是密不可分的信息流是综合物流活动的资料、计划、统计的数据并以编制的表格、图表、图像等为信息载体，通过信息量值的规划、协调，使物流量在方向、速度、目标方面按确定的时间、空间、地点、路线进行运动，达到动态平衡。因此，信息流是否畅通，传递是否及时、准确是物流系统运转的关键。物流设计的条件及方法汽车总装技术汽车装配车间的物流管理汽车物流是集现代运输、仓储、保管、搬运、包装、产品流通及物流信息于一体的综合性管理，是沟通原料供应商、生产厂商、批发商、零件商、物流公司及最终用户满意的桥梁，更是实现商品从生产到消费各个流通环节的有机结合。对汽车企业来说，汽车物流包括生产计划制定、采购订单下放及跟踪，物料清单维护、供应商的管理、运输管理、进出口、货物的接收、仓储管理、发料及在制品的管理和生产线的物料管理、整车的发运等。物流设计的条件及方法汽车总装技术汽车装配车间的物流管理物流的组成物流设计的条件及方法汽车总装技术汽车装配车间的物流管理物流的组成(1)运输运输的任务是将物料进行空间移动。运输过程不改变物品的形态及性质，也不增加数量，主要是实现物料从供应地向需要地的空间距离的传送。运输又分为公路、铁路、水路、航空及管道等方式。运输的范围分为城市间的运输、城市内的运输、工厂内部的运输等等。物流设计的条件及方法汽车总装技术汽车装配车间的物流管理物流的组成(2)保管保管包括物料的堆存、管理、保养、维护等活动，目的是克服供应与使用在时间上的差异，是物流的重要组成部分。保管需要配置存放物品的场地、仓库或露天堆场，并且由人来管理，是一个实体。汽车装配必须配置仓库，存放各种规格、型号的零部件，然后按一定的顺序和时间向总装配线的各个工位送货，完成汽车的装配。物流设计的条件及方法汽车总装技术汽车装配车间的物流管理物流的组成(3)包装包装分为商品包装和工业包装。商品包装除了保护商品便于运输外，还有兼做广告和利于销售的意义。工业包装既是生产的终点，又是企业外部物流的始点。包装是极易被人们忽视的一个环节。特别在工业企业内部，原料、毛坯、半成品、外协件等，在搬运过程中都缺乏必要的保护。作为一个成功的经营者，研究包装这一课题是十分重要的。物流设计的条件及方法汽车总装技术汽车装配车间的物流管理物流的组成(4)装卸搬运装卸搬运是运输和保管过程中产生的物流活动。把物料装到运输工具上运送到目的地后，再把物料卸下来，然后存储在仓库里保管。在整个物流系统中，装卸搬运是极频繁的。装卸搬运环节很容易造成物料破损、丢失、磕碰划伤等，因此目前这一过程已逐步为人们所重视，并采取了包括严格确定装卸作业方式，搬运机械的选择及合理配置，集装化、单元化运输等措施。物流设计的条件及方法汽车总装技术汽车装配车间的物流管理物流的组成(5)流通加工流通企业或生产企业在为用户提供商品时，为了弥补生产过程中的不足，往往需要在物流过程进行一些辅助性的加工活动。流通加工与生产加工的区别在于：流通加工的对象是进入流通过程的商品，具有商品的属性；流通加工程度大多是简单加工，而不是复杂加工，是对生产加工的辅助及补充。从价值观点看，生产加工的目的在于创造价值及使用价值，而流通加工在于完善其使用价值并在不做大改变情况下提高价值。物流设计的条件及方法汽车总装技术汽车装配车间的物流管理物流的组成(6)信息流物流信息包括了原材料、毛坯、协作配套件的采购、供应、贮存、运输等状况,以及反映物流动态的资料，如物料品种及数量，库存量，供货品种及数量，送至哪个工位，何时送，何种方式送等等。物流信息是支撑和指挥生产正常进行的条件，对实现系统功能有重大影响。物流设计的条件及方法汽车总装技术汽车装配车间的物流管理物流在汽车装配中的地位与作用(1)物流是汽车装配必备的条件和前提。一辆汽车是由本厂生产的零部件及分布在全国各地制造厂家生产的千余种，数万个零件装配而成。只有当这些零件全部集中到一起，再按汽车装配顺序和生产节拍要求，将其送到相应的工位，然后才能装配成汽车。零件的准备并能够如期到达装配工位，是通过运输来实现的。同时也伴有包装、保管、装卸、搬运等物流活动的支持、配合与协作。物流是汽车装配必备的条件和前提。物流设计的条件及方法汽车总装技术汽车装配车间的物流管理物流在汽车装配中的地位与作用(2)物流贯穿于汽车装配的全过程。物流对装配生产自始至终都起到既保证装配的速度又保证质量的重要作用。人们在考虑提高产量和质量水平的时候，时刻关心物流的能力和水平的提高，千方百计使物流合理化。物流设计的条件及方法汽车总装技术汽车装配车间的物流管理物流在汽车装配中的地位与作用(3)物流技术同汽车装配既相互制约又相互促进。(4)物流是可挖掘的“第三财源”。物流是汽车装配生产组织的重要手段。它不是一门孤立的学科，同生产、技术、质量、设备及人员的管理密切相关，是企业创造经济效益和社会效益的重要源泉。2.1物流设计的条件及方法汽车总装技术汽车装配车间的物流管理物流的主要内容（1）物流技术包括硬技术和软技术。就运输而言，硬技术包括运输工具、运输设施等；软技术包括运输管理、运输系统规划及改进等方面的技术，保管、包装、装卸搬运等也依靠与其相关的技术去实现各自的功能。因此，物流技术指在实现物流功能中必须使用的技术。物流设计的条件及方法汽车总装技术汽车装配车间的物流管理物流的主要内容（1）物流技术物流技术是各种物质资料从供方向需方转移时，实现物流各种功能，如运输、保管、包装、装卸搬运等所需要的材料、机械设备、器具、设施等硬技术和信息、计划、运用、评价等软技术。包括硬技术和软技术。就运输而言，硬技术包括运输工具、运输设施等；软技术包括运输管理、运输系统规划及改进等方面的技术，保管、包装、装卸搬运等也依靠与其相关的技术去实现各自的功能。因此，物流技术指在实现物流功能中必须使用的技术。2.1物流设计的条件及方法汽车总装技术汽车装配车间的物流管理物流的主要内容（2）物流系统物流包括了运输、保管、包装、装卸、搬运、流通加工等要素，由这些要素组合起来就构成了物流系统。对不同的物流系统，由于所涉及的内容和范围不同，系统的大小也各异，如运输、包装、保管等，在各自的活动中，可以是一个子系统，当两个以上子系统组合起来时，就构成了物流系统。2.1物流设计的条件及方法汽车总装技术汽车装配车间的物流管理物流的主要内容（2）物流系统物流系统是在既定的环境中形成的，不是一个孤立的事物，它同周围环境共同构成一个大的社会体系，并在其中发挥出自身的职能和作用。对一个系统来说，其中的某项或全部活动，具有较高的水平，但不等于整个系统是合理的，优化的。只有它适应了生产的发展，在生产系统中是高效的，才证明这个物流系统是好的。2.1物流设计的条件及方法汽车总装技术汽车装配车间的物流管理物流的主要内容（3）物流管理汽车装配中的物流管理，主要指零件的接收、贮存、保管、供应以及装配过程中零件的上线计划，制定零件供应路线，运输车辆的配置及管理，计划变更的执行，为装配服务各物流部门关系的协调等等。因此物流管理是指在装配生产中与汽车和其它物流括动进行综合性业务管理。2.1物流设计的条件及方法汽车总装技术汽车装配车间的物流管理物流的主要内容（3）物流管理主要内容有：①编制各种零件供应计划；②各类人员(仓库、运输、现场管理人员)教育及业务培训；③集装器具制造计划及管理办法；④车间或仓库平面布置的改进；⑤控制和调整实际的物流活动；⑥分析、设计和改进物流系统；⑦研究为客户服务的水平，编制订货条件；⑧确定恰当的搬运方式和路线；⑨物流信息收集、整理和传输。2.1物流设计的条件及方法汽车总装技术汽车装配车间的物流管理物流设计物流设计是综合运用物流技术与物流管理的成果。物流设计尽量利用成熟的先进的技术，建立快速、高效的运行系统，节约投资和提高生产效率。同时要考虑到企业自身的承受能力和发展策略，使物流系统可控可调，建立起与其相关部门间良好的协作关系。2.1物流设计的条件及方法汽车总装技术汽车装配车间的物流管理物流设计是工厂设计的重要内容之一。同其它专业有着密切的关系和广泛的联系，也渗透到其他各部门的工作.一个好的物流设计需要工艺、总图及其它专业的密切配合与支持。物流设计者应主动听取物流管理人员的意见，并把正确合理的措施纳入设计，不断提高设计质量和水平。2.1物流设计的条件及方法汽车总装技术汽车装配车间的物流管理（一）物流设计时的边界条件主要的边界条件是指产品的纲领(年产量)、车型、生产方式、工作班次级分期建设的规模，工厂与外部联系采用何种运输方式，到达工厂后厂内如何运输，设计中的已知条件，包括物料名称、物流量及流向，设计应遵循的原则等。在工厂技术改造中，工厂现状，总图布置，厂房、道路的具体情况，道路的宽度，平直程度、坡度，工厂开设大门的位置，以及工厂提出的约束条件等，都是设计的边界条件。2.1物流设计的条件及方法汽车总装技术汽车装配车间的物流管理（一）物流设计时的边界条件确定边界条件方法：一是设计者根据本人的经验提出建议，征求领导同意后确定。二是与领导共同讨论确定。。2.1物流设计的条件及方法汽车总装技术汽车装配车间的物流管理（一）物流设计时的边界条件确定边界条件方法：一是设计者根据本人的经验提出建议，征求领导同意后确定。二是与领导共同讨论确定。。2.1物流设计的条件及方法汽车总装技术汽车装配车间的物流管理2.1物流设计的条件及方法（二）物流设计流程汽车总装技术汽车装配车间的物流管理2.1物流设计的条件及方法（三）设计方法较为常用的有经验与直观法、标准工程法、提问法、写实法、物流系统分析法等。汽车总装技术汽车装配车间的物流管理2.1物流设计的条件及方法（三）设计方法(1)经验与直观法。到和所做项目相类似的工厂参观访问实地调查，与从事多年物流工作有丰富经验的人员，包括现场操作的工人进行座谈，了解物流中存在的问题，有哪些好的经验以及行之有效的方法，虚心向别人请教，主动争取别人的帮助和指导。适用于简单的项目，可以少走弯路，具有时间省、速度快、效果显著的特点。有一定的局限性。汽车总装技术汽车装配车间的物流管理2.1物流设计的条件及方法（三）设计方法(2)标准工程法首先找出物流系统中存在的问题，然后经过核实，确信问题是准确的，查明原因，提出解决问题的方法。这种方法就是人们常说的5W1H(What，Where，When，Who，Why和How)。这种方法比较简单，也很奏效，关键是要严格按以上的步骤去做。汽车总装技术汽车装配车间的物流管理2.1物流设计的条件及方法（三）设计方法(3)提问法列出一张表，左边是提出的问题，右边则是回答问题的记录。记录来自工厂原始凭证，财务报表，订货及收货清单，财务结算单，运费支出单等等。汽车总装技术汽车装配车间的物流管理2.1物流设计的条件及方法（三）设计方法(4)写实法。进行一系列的观察，观察与物流有关的事物，并记下数据。比如研究一个仓库的问题，从入库验收、贮存到发货，进行全过程跟踪。一是要有代表性。厂休日、午休、工作繁忙与空闲时间采集的数据代表性差；二是要随机。在正常工作时间内，不要集中在某一点，要把时间和地点分布开；三是采集的数据尽量多，得出的结论更准确。汽车总装技术汽车装配车间的物流管理2.1物流设计的条件及方法（三）设计方法(5)物流系统分析法物流系统分析法是一个全面系统的分析方法。它以物料为研究对象，通过对各种移动的分析，找出解决物流系统问题的方法。汽车总装技术汽车装配车间的物流管理2.1物流设计的条件及方法（三）设计方法