第八章国际空运物流

第八章国际空运物流第一节国际空运物流的主要当事人及其关系第二节国际航空运输的经营方式及其业务运作第三节国际航空运输运价与运费第一节国际空运物流的主要当事人及其关系航空运输（airtransport）是一种现代化的运输方式，它具有速度快、货运质量高、不受地面条件限制的特点。其不足是运量小、运费高。我国办理航空货物托运的代理是中国对外贸易运输公司当地分公司。一、航空公司航空公司是航空运输的承运人，拥有飞机，从事航空运输以及接受办理与其能力相适应的航空运输业务。二、航空货运代理航空货运代理主要从事航空货物在始发站交航空公司前的揽货、接货、报关、订舱及在目的地从航空公司处接货、报关或送货等一系列业务。两大职能：一是向货主提供服务，代替货主向航空公司办理托运或提取货物；二是为航空公司服务，部分航空货运代理人还代替航空公司接受货物，出具航空公司的总运单和自己的分运单。第二节国际航空运输的经营方式及其业务运作一、班机运输（scheduledair-line）指在固定航线上飞行的航班，它有固定的始发站、途经站和目的站。班机运输的经营方式主要有包舱、包板两种形式。（一）出口货物国际航空运输代理业务出口货物航空货运代理作用是指航空货运代理人从发货人手中接到货物并将货物交到航空公司发运的一系列活动。1.市场营销与接受运输委托；2.审核、接受单证、接受货物；3.填制航空运单；4.做标记与标签、配舱、订舱；5.出口货物报检、报关；6.编制出仓单，提板、箱与装货；7.签单、交接发运8.航班跟踪、结算费用等发运后的事宜。航空运单航空运单是承运人或其代理签发的货运单据，但不是物权凭证，只可凭此向银行办理结汇。货物到达目的地后，收货人凭承运人的到货通知提取货物。采用空运方式，要注意个别不法商人钻航空运单不是物权凭证的空子，将货提走，不付货款。因此，空运采用信用证支付方式时，卖方可要求货物空运单的收货人填写为开证行，这时，货物到达后提货权掌握在银行手中，可以避免买方拒付的风险。（二）进口货物国际航空运输代理业务进口货物航空货运代理业务是指航空货运代理接受收货人委托办理接货手续，完成货物从入境到提取或转运整个流程的各个环节所需办理的手续及准备相关单证的全过程。1.代理预报与交接单、货；2.理货与仓储、理单与发到货通知及制单与报关；3.收费与发货、送货与转运。二、集中托运由空运货代公司将若干单独发货人的货物集中起来组成一整批货，由其向航空公司托运到同一到站，货到国外后由到站地的空运代理办理收货、报关并分拨给各个实际收货人。此种方式运费较低，业务中较多采用。集中托运的具体步骤详见书本P291。三、航空快递航空快递，是由专门经营该项业务的航空货运公司派专人用最快的速度，在货主、机场、用户之间传递急件的运输服务业务。航空快递的主要业务形式有：机场到机场门/桌到门/桌门/桌到机场专人派送航空快递的特点收件的范围不同航空快递的收件范围主要有文件和包裹两大类，而邮政业务则以私人信函为主要业务。经营者不同航空快递的经营者大多为跨国公司，而邮政是通过两个以上国家邮政当局的合作完成传送。经营者内部的组织形式不同邮政运输的传统操作理论是接力式传送，航空快递公司则大多采用中心分拨理论或称转盘分拨理论组织起全球的网络。使用的单据不同航空货运使用的是航空运单，邮政使用的是包裹单。航空快递的服务质量更高四、包机运输包机运输可分为整包机和部分包机。整包机即租整架飞机，是指航空公司或包机代理公司，按照与租机人双方事先约定的条件和费率，将整架飞机租给租机人，从一个或几个航空港装运货物到制定目的港的运输方式。部分包机是指由几家航空货运公司（或收货人）联合包租一架飞机，或者由航空公司把一架飞机的舱位分别卖给几家航空货运公司的货物运输方式。第三节国际航空运输运价与运费航空运价又称费率，是指承运人为运输货物对规定的重量单位(或体积)收取的费用，特指机场与机场间的空中费用，不包括承运人、代理人或机场收取的其他费用。一、航空运输计费重量所谓计费重量就是据以计算运费的货物重量。航空公司规定计费质量按实际重量和体积重量两者之中较高的一种统计。（一）实际重量实际重量是指一批货物包括包装在内的实际总重，即毛重。凡重量大而体积相对小的重货物（如机械、金属零件等）用实际重量作为计费重量。具体计算时，重量不足0.5公斤的按0.5公斤计算，0.5公斤以上不足1公斤时按1公斤计算，不足1磅的按1磅计算。（二）体积重量轻泡货物以体积重量作计费重量，计算方法是：分别量出货物的最长、最宽、最高的部分，单位为厘米或英寸，测量数值四舍五入。计算货物的体积。将体积折合成千克或磅，即根据所使用的度量单位分别用体积值除以6000立方厘米或366立方英寸，结果即为该货物的体积重量，即：231体积重量=最长×最宽×最高÷6000（或366）（三）集中托运货物的计费重量在集中托运情况下，同一总运单下会有多件货物，其中有重货也有轻泡货物，其计费重量采用整批货物的总实际重量或总的体积重量，按两者中较高的一个计算。二、运价的种类及使用方法航空货物运价是指航空公司在运价本上直接注明承运人对由甲地运至乙地的货物收取的一定金额。按运价制订的途径划分，国际航空货物运价可分为协议运价和国际航协运价。协议运价是指同行的双方或几方航空公司通过磋商达成协议，并且报请各国政府获得批准后共同使用的遵守的运价。国际航协运价分为公布直达运价和非公布直达运价。公布直达运价分普通货物运价、指定商品运价、等级货物运价、起码运价。如从始发地至目的地无公布直达运价可以使用，那么采用非公布直达运价，方法有二：一是比例运价构成全程运价；一是分段相加运价构成全程运价。（一）普通货物运价（GCR）普通货物运价又称一般货物运价，是应用最为广泛的一种运价。当一批货物不能适用等级货物运价，也不属于指定商品时，就应该选择普通货物运价。普通货物运价的数额随运输量的增加而降低。货币代码表普通货物运价分类如下：45公斤（100磅）以下，运价类别代号为N。45公斤以上（含45公斤），运价类别代号为Q。45公斤以上，国内航空货物运输可分为100公斤、300公斤、500公斤、1000公斤、2000公斤等多个计费质量分界点，但运价类别代号仍以Q表示。（一）普通货物运价（GCR）231（二）等级货物运价(CCR)等级货物运价适用于规定的地区或地区之间的少数货物运输，通常是在普通货物运价的基础上增加或减少一定的百分比。当某种货物没有指定商品运价可以适用时，才可选择合适的等级运价。适用等级货物运价的货物常有：动物、活动物的集装箱和笼子。贵重物品。尸体或骨灰。报纸、杂志、期刊、盲人和聋哑人专用设备和书籍等出版物。作为货物托运的行李。其中1～3项通常在普通货物运价基础上增加一定百分比；4～5项通常在普通货物运价的基础上减少一定百分比。（二）等级货物运价23145（三）指定商品运价(SCR)指定商品运价是指承运人根据在某一航线上经常运输某一种类货物的托运人的请求或为促进某一地区间某一种类货物的运输，经国际航空运输协会同意所提供的优惠运价。指定商品运价是给予在特定的始发站和到达站的航线上运输的特种货物的。公布指定商品运价时，同时公布起码质量。国际航空运输协会公布指定商品运价时，将货物划分为10种类型。在具体使用指定商品运价时应注意：决定货物是属于哪一种货物。查阅在所要求的航线上有哪些特种货物运价。查阅“航空货物运价表”上的“货物明细表”，选择与货物一致的号码，如果该货物号有更详细的内容，则选择最合适的细目。根据适用该货物的起码质量，选择合适的指定商品运价。2314（三）指定商品运价（四）起码运费起码运费代号为M，它是航空公司办理一批货物所能接受的最低运费，是航空公司在考虑办理即使很小的一批货物也会产生固定费用后判定的。如果承运人收取的运费低于起码运费就不能弥补运送成本。航空公司规定无论所运送的货物适用哪一种航空运价，所计算出来的运费总额都不得低于起码运费，否则以起码运费计收。航空货运中除了以上的四种公布的直达运价外，还有一种特殊的运价，即成组货物运价，它适用于托盘或集装箱货物运输。（四）起码运费案例：从北京运往纽约一只东北虎，重270公斤，体积为1728000cm3，公布的运价为：M为630CNY/kg，N为64.46CNY/kg，45kg以上的货物运价为48.34CNY/kg，100kg以上的运价为45.19CNY/kg，300kg以上的运价为41.86CNY/kg。首先在活动物运价表中查找，得到的运价构成形式是“相应普通货物运价的110％”。以此计算，体积重量为1728000cm3÷6000cm3/kg＝288kg，高于270kg的实际毛重，取其大者，计费重量为288kg。适用的运价则应是45.19CNY/kg×110％＝49.71CNY/kg,空运价格则为288kg×49.71CNY/kg＝CNY14316.48。由于计费重量已接近下一个较高重量点分界点300kg，所以用较高重量分界点运价再次计算，计费重量为300.0kg，适用的运价为41.86CNY/kg×110％＝46.05CNY/kg，航空运价为300kg×46.05CNY/kg＝CNY13815。取其低者，最后的航空运费为13815元人民币。三、货物的声明价值和其他规定（一）声明价值费按华沙公约规定，对由于承运人的失职而造成的货物损坏、丢失或错误等所承担的责任，其赔偿的金额为每千克20美元。若要求按货物的价值赔偿，则需托运人另外支付一笔声明价值附加费。声明价值附加费=（整批货物的声明价值-20美元*货物毛重）*0.5%（二）运费到付费用凡是运费到付的服务费，应按货运单上重量计算的运费和声明价值费总额的2%收取，最低运费到付服务费为10美元。