第六章、国际物流(XXXX)

第六章国际物流（globalizationLogistics）第一节、国际物流概述第二节、国际贸易常识第三节、国际物流系统第四节、国际物流系统网络第一节、国际物流的概述一、国际物流的产生背景1、经济全球化2、全球供应链一体化3、区域经济一体化4、信息技术的迅猛发展5、国际标准化的推广6、跨国公司的全球扩张小链接：现在，越来越多的跨国公司是由物流管理人员负责定义和开拓全球市场的，根据一项调查数据显示，1999年，宝洁公司年收入380亿美元，其中大约有一半来自于国际市场。如今，宝洁有大约300种品牌的产品在140多个国家中销售。和宝洁相似，惠普在1999年430亿美元的收入中，有55％来自北美以外120多个国家。这次调查的是全世界最大的制造型企业和服务型企业，有欧洲、亚洲或者北美洲的。许多国际化公司，他们除了在本国从事购买原材料，或者销售产品以外，他们在国际市场上的业务量不断增长。例如耐克运动鞋，上个世纪70年代创建，现在已经变成了一个有美国本部、欧洲事务部、美洲事务部、亚太事务部的运动商品王国。耐克的生产采用OEM方式生产（贴牌生产），例如在中国，它的原材料来自中国，员工也是中国的。在中国生产的耐克鞋，95％的返销美国。耐克依靠一个全球化制造、包装、运输、销售网络进行全球化运作。第一节、国际物流的概述一、国际物流的产生背景1、经济全球化2、全球供应链一体化3、区域经济一体化4、信息技术的迅猛发展5、国际标准化的推广6、跨国公司的全球扩张二、国际物流的概念“跨越不同国家(地区)之间的物流活动”(见GB/T18354-2006中2.30条)。1、供货点和需求点在不同的国家2、国际物流的对象为商品或普通物品。三、国际物流的特点1、物流环境差异大；2、物流系统范围广、风险大；3、国际物流的运输主要方式具有复杂性；4、必须有国际化信息系统的支持；5、国际物流的标准化要求较高；2.国际物流风险高经济风险：经济违约、合同欺诈、经济衰退，通货膨胀······政治风险：政权更迭、战争、恐怖活动············思考：和国内物流相比，国际物流独特的风险性表现在哪些方面？3.国际物流运输方式复杂国际物流以海运为主，并出现多式联运。4.依靠国际化信息系统英特网技术、EDI信息传递、RFID技术、GPS定位、GIS地理信息系统······5.标准化要求高第二节、国际贸易常识一、什么是国际贸易？国际贸易（InternationalTrade）是泛指世界各国（或地区）之间所进行的以货币为媒介的商品交换活动。它既包含着有形商品（实物商品）交换，也包含着无形商品（芝务、技术）的交换，又可称为世界贸易（WorldTrade）。二、外贸出口流程1、外贸洽谈、签订合同2、备货、托运、报检3、报关、装船4、结汇收款5、核销退税三、外贸术语贸易术语可明确双方在货物交接方面各自应承担的责任、费用和风险，简化交易磋商的手续，缩短成交时间，避免了由于对合同条款的理解不一致可能产生的某些争议。1、ExWorksnamedplace例如：EXWZhongshan中山工厂交货价卖方仓库买方仓库TERM中文交货地点风险划分支付费用适用条件EXW工厂交货价出口商工厂出口商工厂内买方指定运输工具买方支付所有费用所有方式2、FOBnamedplace例如：FOBShenzhenFOB深圳卖方仓库买方仓库TERM中文交货地点风险划分支付费用适用条件FOB启运港船上交货价启运港启运港船舷卖方支付当地费用，买方支付运费、保险费海运启运港目的港3、CFRnamedplace例如：CFRNagoya卖方仓库买方仓库TERM中文交货地点风险划分支付费用适用条件CFR成本加运费启运港启运港船舷买方支付保险，到目的港之后产生的物流费用。卖方支付海运费等海运启运港目的港4、CIFnamedplace例如：CIFHamburg卖方仓库买方仓库TERM中文交货地点风险划分支付费用适用条件CIF成本保险加运费启运港启运港船舷买方支付到港后费用。卖方支付运费保险费海运启运港目的港5、DDUnamedplace例如：DDUAtalanta卖方仓库买方仓库TERM中文交货地点风险划分支付费用适用条件DDU未完税交货目的地目的地运输工具卖方支付除进口方关税外一切费用所有方式启运港目的港6、DDPnamedplace例如：DDPAtalanta卖方仓库买方仓库TERM中文交货地点风险划分支付费用适用条件DDP完税后交货目的地目的地运输工具卖方支付一切费用所有方式启运港目的港7、各术语比较TERM中文交货地点风险划分支付费用适用条件EXW工厂交货价出口商工厂出口商工厂内买方指定运输工具买方支付所有费用所有方式FOB装运港船上交货价启运港启运港船舷买方支付运费保险费；卖方支付当地费用海运CFR成本加运费启运港启运港船舷买方支付保险，到目的港之后产生的物流费。卖方支付海运费等。海运CIF成本保险加运费启运港启运港船舷买方支付到港后费用，卖方支付运费保险费等。海运DDU未完税交货目的地目的地运输工具卖方支付除进口方关税外一切费用所有方式DDP完税后交货目的地目的地运输工具卖方支付一切费用所有方式8、主要外贸结算方式（1）汇付（买方通过银行直接汇款）（2）托收（卖方发货之后开出托收汇票，委托银行收款）（3）信用证：由银行依照客户的要求和指示开立的有条件的承诺付款的书面文件。信用证的流转图物流公司物流公司卖方买方银行银行L/C提单：B/L收益人通知行议付行开证行开证申请人①②③④⑤⑥⑦⑧ok信用证简称：L/C9、报关报关是指货物、行李和邮递物品、运输工具等在进出关境时由所有人或其代理人向海关申报，交验规定的单据、证件，请求海关办理进出口的有关手续。报关内容：申报、查验、征税、放行等手续。10、一般报关所需的文件（1）报关委托书；（2）装箱单；（3）发票；（4）核销单；（5）合同；其他11、报关的分类（1）一般贸易报关（2）转关第三节、国际物流系统一、国际物流系统的组成：国际物流系统是由商品的运输、储存、装卸搬运、包装、检验、外贸加工及国际物流信息等子系统构成的。1、国际货物运输子系统国际货物运输是国际物流系统的核心。内容：运输方式选择、运输单据处理、保险等方面。特点：路线长、环节多、涉及面广、手续繁杂、风险性大和时间性强。思考：我国国际物流运输存在的主要问题是什么？应该怎样改进？我国国际物流运输存在的主要问题是：1、海运力量不足、航线不齐、港口较少；2、铁路运输不足，内陆出口更困难；3、航空运输力不足，加上运价昂贵，难以适应外贸发展需要。2、进出口商品储存子系统商品在跨国流通过程中，处于一种或长或短的相对停滞状态。商品进出口储存的原因：国际物流中，货代或者船公司集货的等待时间商品在海关检验资金结算时延港口资源少船公司资源少思考：如何降低国际物流储存时间？3、进出口商品外贸加工子系统服务性流通加工：袋装、定量小包装、帖标签、配装、挑选、混装、刷唛等为出口贸易商品服务；生产性外延流通加工：剪断、平整、套裁、打孔、折弯、拉拔、组装、改装、服装的检验和熨烫等。（4）进出口商品装卸与搬运子系统进出口商品的装卸搬运作业，相对于商品运输来讲，是短距离的商品搬移，是仓库作业和运输作业的纽带和桥梁，实现的也是物流的空间效益。进出口商品的装卸搬运作业对加速国际物流十分重要，而且节省装卸搬运费用也是物流成本控制的重要环节。5、商品检验子系统商检：由于国际贸易和跨国经营具有投资大、风险高、周期长等特点，使得商品检验成为国际物流系统中重要的子系统。需要商检的货物：1、客户要求商检的。2、中国需要法检货物。3、进口国需要法检的货物。商检的机构：国家设立的商品检验机构、民间设立的公正机构、行业协会附设的检验机构。中国出入境检验检疫局及其分支机构是我国国内最权威、最大的检验机构，一般中国产品出口都由此处进行商品检验。6、商品包装子系统影响国际物流包装的因素：商品的理化特性商品包装的保护性消费者的易用性商品包装的经济性国际环境因素（例如政治法律环境，社会文化环境等）霸道，你不得不尊敬！陆地巡洋舰，征途无限！国际物流包装要求：①保护商品,保障国际运输安全；②有利于打破国外的有关壁垒和限制，促进产品的出口和销售。7、国际物流信息子系统（1）主要内容：包括进出口单证的作业过程信息、支付方式信息、客户资料信息、市场行情信息和供求信息等。（2）特点：信息量大，交换频繁；传递量大，时间性强；环节多、点多、线长。第四节、国际物流系统网络一、概念：指由多个收发货的“节点”和它们之间的“连线”构成的物流抽象网络以及与之相伴随的信息网络的有机整体。节点（Node）：指进、出口国内外的各层仓库，如制造厂仓库、中间商仓库、口岸仓库、国内外中转点仓库以及流通加工配送中心和保税区仓库。连线（Line）：指连接上述国内外众多收发货节点间的运输，如各种海运航线、铁路线、飞机航线以及海、陆、空联运航线。国际物流系统网络国内供应商国内供应商城市配送中心区域物流中心区域物流中心城市配送中心国内用户国内用户国内供应商国外供应商国外用户国内用户出口物流进口物流城市配送城市配送多式联运区域配送租船订舱城市集货城市集货租船订舱区域集货多式联运干线运输干线运输干线运输二、国际物流合理化建议(略)第一，合理选取和布局国内、外物流网点；第二，采用先进的运输方式、运输工具和运输设施；第三，缩短进出口商品的在途积压；第四，改进运输路线；第五，改进包装，增大技术装载量，减少损耗；第六，改进港口装卸作业；第七，改进海运配载，避免空仓或船货不相适应的状况；第八，综合考虑国内物流运输。一些合理化途径（1）出口渠道系统多样化；（2）单位成组装载系统概念：把众多的货物分类排列，组成一个单位进行输送的一种方法。两种形式：托盘运输、集装箱运输托盘运输优势：①可以充分利用叉车等机械化工具，有利于提高装卸、运输效率、缩短运输时间、减少劳动强度、降低运输成本方面；②以托盘为运输单位，便于清点货物数量，提高理货速度，有效减少货损货差时间的发生；③托盘较为便宜，投资小，收益较快。局限性：①托盘的标准化问题；②托盘的所有权与回收问题；集装箱运输特点①提高装卸效率，降低货运成本，缩短运输时间。②简化手续，便于进行国际多式联运，实现门到门服务。③节约包装费用，减少货损货差，提高运输服务质量。（3）连贯输送托盘化：指通过托盘和叉车的配合，使简化不同类运输工具之间的装卸作业，从而保持运输过程连贯性，提高物流效率。（4）海空联运海空集装箱货物联运是加拿大航空公司于20世纪60年代开创的。20世纪70年代中期后，海空货物联运业务得到迅速发展。进入20世纪80年代，出现了如新加坡、曼谷、香港等地区的集装箱经海运至阿拉伯联合酋长国的迪拜港后，再转由航空运输至欧洲诸国的目的地。东南亚和远东大多数国家出口纺织品，也采取海空联运到欧洲。国际海空货物联运的发展海空货物联运的优点由于海空货物联运可以充分发挥两种运输方式的优势，与全程海运相比，能缩短时间达50％；与全程空运相比，能节省费用约30％～50％；有可能减少关税、仓储费用等岸上开支；有较大的灵活性，必要时可在联运点改线。（5）大陆桥运输【GB】大陆桥运输（LandBridgeTransport），是用横贯大陆的铁路或公路作为中间桥梁，将大陆两端的海洋运输连接起来的连贯运输方式。（1）西伯利亚大陆桥运输；（2）美洲大陆桥运输；（3）新亚欧大陆桥；（4）小陆桥运输。亚欧大陆桥西伯利亚大陆桥：东起符拉迪沃斯托克，西至莫斯科，是亚欧铁路运输的重要干线；新亚欧大陆桥（世界最长的大陆桥）：连云港－－鹿特丹铁路，是目前亚欧大陆东西最为便利的通道美国国际配送航运美洲大陆桥小陆桥运输全程水路铁路微型桥公路/铁路美洲大陆桥全程水路PANAMA